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Fortgeschrittener ![]() Name: Marcel Geschlecht: Fahrzeug: ej2 Anmeldedatum: 07.04.2008 Beiträge: 167 Chats: 3 Wohnort: Stuttgart | leute bei meinem dzm hab ich 5 kabel ein rotes ein schwarzes und ein grünes das is klar doch dann kommen aus einem sepperatem ausgang noch ein schwarzes und ein orangenes kabel für was sind die??is ein zusatzinstrument für die a-säule | ||
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Senior ![]() Name: hege Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG3 Anmeldedatum: 10.09.2008 Beiträge: 204 Chats: 0 Wohnort: Dresden | wo für kann ich an dem dmz von 1-8 einstellen wer lann mir das sagen Zitat: ausgang noch ein schwarzes und ein orangenes kabel füdas ist für das licht weil licht auch nur mit einem plus und einem mius geht | ||
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Elite ![]() Fahrzeug: S14a - Sportline edition Anmeldedatum: 09.07.2007 Beiträge: 1949 Chats: 0 Wohnort: Wien | weis jemand wie man das ding einstellt ich hab den nämlich vor nem jahr in meinem qp gehabt,,, hab ihn jetzt ein jahr zuhause liegen gehabt und heute wieder an die limo angeschlossen ich finde aber die beschreibung nicht mehr,, weis jemand wie man die gewünschte drehzahl für das shift light einstellt ?? | ||
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Premium-Member ![]() ![]() Name: Fuchs Geschlecht: Fahrzeug: EG3 Anmeldedatum: 04.09.2004 Beiträge: 14613 Chats: 1983 Wohnort: Köln / Bonn / Euskirchen | Verdammt... also ein Problem, bisher KEINE wirkliche Lösung im Forum gefunden. Also der externe DZM ist WESENTLICH langsamer als der Originale im Tacho. Ich habe 3 externe DZM versucht, und bin am ende direkt an Batteriepol + u. - gegangen DZM signal vom Zündverteiler... Kann doch nicht sein oder? Ich weiß das Problem hatte ich schonmal, aber ich habs leider vergessen was am ende passiert ist. Es gibt doch sicherlich kein zweites DZM Signalkabel am Zündvert. oder? Oder muss ich das Signal danach mit auf Masse legen? Was mir irgendwie unsinnig vorkommt.... Wer eine Lösung hat, wäre Awesome Gruß Fuchs | ||
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Veteran ![]() Name: LSD Geschlecht: Fahrzeug: Eg4 (minime) zuvor BB3 Anmeldedatum: 18.03.2008 Beiträge: 913 Chats: 20 Wohnort: niedersachsen | Dieses letzte Problem habe ich nun.. hoffe der Fuchs ist noch hier und hätte eine Lösung parat... Danke falls sich jemand die mühe machen würde.. | ||
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Premium-Member ![]() ![]() Name: Niko Geschlecht: Fahrzeug: Ej2 VTi, Audi 80@Winterb*tch, Ej2 im Aufbau Anmeldedatum: 19.05.2008 Beiträge: 4941 Chats: 29 Wohnort: Attendorn | habt ihr mal versucht das Drehzahlsignal nicht am Zündverteiler abzugreifen, sondern nach dem Steuergerät? Also z.B. das Kabel am Tacho? | ||
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Veteran ![]() Name: LSD Geschlecht: Fahrzeug: Eg4 (minime) zuvor BB3 Anmeldedatum: 18.03.2008 Beiträge: 913 Chats: 20 Wohnort: niedersachsen | Also ich habs direkt beim tacho zwischengeklemmt.. | ||
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Gesperrt ![]() Name: David Geschlecht: Anmeldedatum: 20.04.2011 Beiträge: 230 Chats: 15 Wohnort: Bergkamen | hey leute ich bin ein stück näher gekommen aber brauche hilfe http://www.maxrev.de/civic-5-4-1-tachometer-einbau-hilfe-t211794.htm wie bekomme ich easy die anzeige zu laufen (nur kühlwasser Temp, das die am orgi tacho noch funzt und ! am zusatz instument drehzahl licht dies und jenes geht schon hab ich auch Crazy_B schrieb: Also ich habs direkt beim tacho zwischengeklemmt.. | ||
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