» Ansaugbrücke selber bauen

honda härtie · Gesperrt Anmeldedatum: 07.10.2009 Beiträge: 1617

na das ist doch mal eine klare Aussage! Die aufgabe besteht darin das bestmögliche zuereichen! Das heist es sollen auch die Kanäle im Zylinderkopf angepast werden! Etwas kürzere Runner da Ihm die Luft eh schon ausgeht! Hab auch mal bei Edelbrock reingeschaut! Die haben einen Ansaugbrücke die nach der Drosselklappe direkt in einzelne Kanäle geht!

Gruß Micha

Dragon85 · 29.06.2013, 18:59

honda härtieHab auch mal bei Edelbrock reingeschaut! Die haben einen Ansaugbrücke die nach der Drosselklappe direkt in einzelne Kanäle geht!

Hast auch mal ein Bild davon?

Also grundsätzlich das "Beste" bei Saugertuning wäre eine Einzeldrosselklappenanlage. Ist nur ziemlich bescheiden zum einstellen und ne Eintragung ist auch nicht gerade leicht (soll nicht heißen es wäre unmöglich!).

Was du auf alle Fälle machen kannst:
Kanäle in der ASB und im Zylinderkopf "porten", das heißt du musst sie auf das Maß der Dichtung weiten. Dadurch entstehen weniger Verwirblungen beim Ansaugen und somit reduzierst du die Strömungsverluste.
Aber vorsicht:
Fräßt du zu viel weg und es entsteht eine Stufe, ist das sogar schlechter als Serie.
Hab dir mal ein Bild angehängt auf dem du siehst was ich meine.
Blau ist hierbei die Dichtung
Orange der Strömungsverlauf

Alles andere, von unterschiedlicher Runner-Länge und -Durchmesser bis hin zu größe und Form des Sammlers, kannst eigentlich nur ausprobieren.

Wie gesagt: Wurde alles bereits vom Hersteller bei der Entwicklung berücksichtigt und dass mit Mitteln, die dir sicherlich nicht zur Verfügung stehen.

honda härtie · Gesperrt Anmeldedatum: 07.10.2009 Beiträge: 1617

Sorry, das ist die Drosselklappe! Aber vielen dank für deine ausführung zum Thema! Schau jetzt erstmal was die neue Drosselklappe in verbindung mit Serienansaugbrücke bringt!

Gruß Micha

Dragon85 · 30.06.2013, 09:37

Um Gottes Willen!
Das Ding erinnert eher an nen Vergaser von nem Ami-V8. :-)

honda härtie · Gesperrt Anmeldedatum: 07.10.2009 Beiträge: 1617

Ja v6 oder v8!

Gruß Micha

maxrev.de · Gast

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honda härtie Gesperrt Anmeldedatum: 07.10.2009 Beiträge: 1617	29.06.2013, 12:26 zitieren na das ist doch mal eine klare Aussage! Die aufgabe besteht darin das bestmögliche zuereichen! Das heist es sollen auch die Kanäle im Zylinderkopf angepast werden! Etwas kürzere Runner da Ihm die Luft eh schon ausgeht! Hab auch mal bei Edelbrock reingeschaut! Die haben einen Ansaugbrücke die nach der Drosselklappe direkt in einzelne Kanäle geht! Gruß Micha Gefällt mir Teilen twittern
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Dragon85 Elite Geschlecht: Fahrzeug: CRX ED9 Anmeldedatum: 16.03.2011 Beiträge: 1067	29.06.2013, 18:59 zitieren honda härtieHab auch mal bei Edelbrock reingeschaut! Die haben einen Ansaugbrücke die nach der Drosselklappe direkt in einzelne Kanäle geht! Hast auch mal ein Bild davon? Also grundsätzlich das "Beste" bei Saugertuning wäre eine Einzeldrosselklappenanlage. Ist nur ziemlich bescheiden zum einstellen und ne Eintragung ist auch nicht gerade leicht (soll nicht heißen es wäre unmöglich!). Was du auf alle Fälle machen kannst: Kanäle in der ASB und im Zylinderkopf "porten", das heißt du musst sie auf das Maß der Dichtung weiten. Dadurch entstehen weniger Verwirblungen beim Ansaugen und somit reduzierst du die Strömungsverluste. Aber vorsicht: Fräßt du zu viel weg und es entsteht eine Stufe, ist das sogar schlechter als Serie. Hab dir mal ein Bild angehängt auf dem du siehst was ich meine. Blau ist hierbei die Dichtung Orange der Strömungsverlauf Alles andere, von unterschiedlicher Runner-Länge und -Durchmesser bis hin zu größe und Form des Sammlers, kannst eigentlich nur ausprobieren. Wie gesagt: Wurde alles bereits vom Hersteller bei der Entwicklung berücksichtigt und dass mit Mitteln, die dir sicherlich nicht zur Verfügung stehen. porten.jpg - [Bild vergrößern] 1x bearbeitet
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honda härtie Gesperrt Anmeldedatum: 07.10.2009 Beiträge: 1617	30.06.2013, 06:10 zitieren Sorry, das ist die Drosselklappe! Aber vielen dank für deine ausführung zum Thema! Schau jetzt erstmal was die neue Drosselklappe in verbindung mit Serienansaugbrücke bringt! Gruß Micha CIMG0528.JPG - [Bild vergrößern] 1x bearbeitet
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Dragon85 Elite Geschlecht: Fahrzeug: CRX ED9 Anmeldedatum: 16.03.2011 Beiträge: 1067	30.06.2013, 09:37 zitieren Um Gottes Willen! Das Ding erinnert eher an nen Vergaser von nem Ami-V8.
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honda härtie Gesperrt Anmeldedatum: 07.10.2009 Beiträge: 1617	30.06.2013, 19:44 zitieren Ja v6 oder v8! Gruß Micha
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maxrev.de Gast	30.06.2013, 19:44 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Ansaugbrücke selber bauen" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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