» ansaugschlauch selber bauen

GMEP1 · 22.07.2011, 19:36

Nee ist nicht wichtig und ohne Funktion

Ben_is_lol · 22.07.2011, 20:24

Moins,

also sachen Sound und ansaugschlauch selber Bauen....so hab ich das gemacht.
Tss air intake gekauf --> eingetragen
Simota universal Kit bestellt 77mm durchmesser.
Nach ein bisschen basteln sieht das dann so aus, und fährt sich perfekt. Bin ein halbes jahr mit offenem tss luffi gefahren und das Ansprechverhalten des Wagens vorallem an der Ampel hat sich extrem verbesser.
Gesammtkosten 99€ + Tüv + 79 für Simtoa uni kit = ca. 200€
Geiler Sound übrigens.

JDM_Joker · 24.07.2011, 14:02

ZitatMoins,

also sachen Sound und ansaugschlauch selber Bauen....so hab ich das gemacht.
Tss air intake gekauf --> eingetragen
Simota universal Kit bestellt 77mm durchmesser.
Nach ein bisschen basteln sieht das dann so aus, und fährt sich perfekt. Bin ein halbes jahr mit offenem tss luffi gefahren und das Ansprechverhalten des Wagens vorallem an der Ampel hat sich extrem verbesser.
Gesammtkosten 99€ + Tüv + 79 für Simtoa uni kit = ca. 200€
Geiler Sound übrigens.

die idee an sich is nich schlecht, problem bei der ganzen sache is aber das der schlauch bei dir nich dort hinführt wo er hin soll, unter der batterie is ein loch, das führt runter in den radkasten, wer ein bissl eier in der hose hat zieht sich da noch ein rohr bis zum nebler vor, das is dann ein ram air, und das is auch sinnvoll durchdacht

Ben_is_lol · 24.07.2011, 14:49

Naja klar könnte man machen aber wenn du mal guckst Sitz der Schlauch jetzt so wie OEM. Also was besser machen? Kalte luft zieht er ja jetz.

JDM_Joker · 24.07.2011, 14:59

den rüssel zumindest zum loch führen ^^

dima03 · 24.07.2011, 15:01

er zieht die motorraum luft an und nicht die frische von draussen, und der motorraum erreicht auch so seine temperaturen, und je kälter die luft desto mehr sauerstoffanteil ist in der luft drin und um so besser die verbrennung bzw mehr leistungsausbeute

Ben_is_lol · 24.07.2011, 15:19

Dann müsste er OEM ja auch Warmluft ziehen?
Also auf jedenfall hat sich das fahrverhalten extrem verbessert

JDM_Joker · 24.07.2011, 15:26

jap oem zieht der auch warmluft

dima03 · 24.07.2011, 15:31

von honda europa kannst du wenig erwarten, besonders bei der reihe dermotoren, die wurden auf spritspar öko gebaut! da wurd an allem gespart selst die pleul sind zu dünn, aber effezient was den sprit verbrauch angeht, leider aber auch nicht haltbar, und die geilsten motoren und auto behällt honda für sich, wie den ek9, accord euro R, den dc5, den fd2, nsx R usw..
also braucht nicht bei den autos keine wunder erwarten dass die ingeneure heir bei ihre besten arbeiten präsentieren

JDM_Joker · 24.07.2011, 15:57

Die Arbeit muss man sich selbst machen, deswegen gibt es auch genug optimierungs-Möglichkeiten wenn man sich nicht völlig dämlich anstellt

maxrev.de · Gast

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GMEP1 Elite Name: Carsten Geschlecht: Fahrzeug: Civic EP1 Anmeldedatum: 27.02.2010 Beiträge: 1964 Wohnort: Gummersbach	22.07.2011, 19:36 zitieren Nee ist nicht wichtig und ohne Funktion Gefällt mir Teilen twittern
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Ben_is_lol Elite Fahrzeug: Lexus IS200t F Sport Anmeldedatum: 22.07.2011 Beiträge: 1962 Wohnort: Bergholz-Rehbrücke	22.07.2011, 20:24 zitieren Moins, also sachen Sound und ansaugschlauch selber Bauen....so hab ich das gemacht. Tss air intake gekauf --> eingetragen Simota universal Kit bestellt 77mm durchmesser. Nach ein bisschen basteln sieht das dann so aus, und fährt sich perfekt. Bin ein halbes jahr mit offenem tss luffi gefahren und das Ansprechverhalten des Wagens vorallem an der Ampel hat sich extrem verbesser. Gesammtkosten 99€ + Tüv + 79 für Simtoa uni kit = ca. 200€ Geiler Sound übrigens. 1x bearbeitet
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JDM_Joker Premium-Member Name: Sven Geschlecht: Fahrzeug: Slammed EP hatch-ex, BMW 325i E91 Anmeldedatum: 16.08.2008 Beiträge: 3030 Wohnort: Regensburg	24.07.2011, 14:02 zitieren ZitatMoins, also sachen Sound und ansaugschlauch selber Bauen....so hab ich das gemacht. Tss air intake gekauf --> eingetragen Simota universal Kit bestellt 77mm durchmesser. Nach ein bisschen basteln sieht das dann so aus, und fährt sich perfekt. Bin ein halbes jahr mit offenem tss luffi gefahren und das Ansprechverhalten des Wagens vorallem an der Ampel hat sich extrem verbesser. Gesammtkosten 99€ + Tüv + 79 für Simtoa uni kit = ca. 200€ Geiler Sound übrigens. die idee an sich is nich schlecht, problem bei der ganzen sache is aber das der schlauch bei dir nich dort hinführt wo er hin soll, unter der batterie is ein loch, das führt runter in den radkasten, wer ein bissl eier in der hose hat zieht sich da noch ein rohr bis zum nebler vor, das is dann ein ram air, und das is auch sinnvoll durchdacht
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Ben_is_lol Elite Fahrzeug: Lexus IS200t F Sport Anmeldedatum: 22.07.2011 Beiträge: 1962 Wohnort: Bergholz-Rehbrücke	24.07.2011, 14:49 zitieren Naja klar könnte man machen aber wenn du mal guckst Sitz der Schlauch jetzt so wie OEM. Also was besser machen? Kalte luft zieht er ja jetz.
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JDM_Joker Premium-Member Name: Sven Geschlecht: Fahrzeug: Slammed EP hatch-ex, BMW 325i E91 Anmeldedatum: 16.08.2008 Beiträge: 3030 Wohnort: Regensburg	24.07.2011, 14:59 zitieren den rüssel zumindest zum loch führen ^^
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dima03 General Name: Dima Geschlecht: Fahrzeug: civic em2 rip / civic eg4 rip / em2k20 in progress /ek3 daily Anmeldedatum: 15.11.2007 Beiträge: 3147 Wohnort: HS	24.07.2011, 15:01 zitieren er zieht die motorraum luft an und nicht die frische von draussen, und der motorraum erreicht auch so seine temperaturen, und je kälter die luft desto mehr sauerstoffanteil ist in der luft drin und um so besser die verbrennung bzw mehr leistungsausbeute
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Ben_is_lol Elite Fahrzeug: Lexus IS200t F Sport Anmeldedatum: 22.07.2011 Beiträge: 1962 Wohnort: Bergholz-Rehbrücke	24.07.2011, 15:19 zitieren Dann müsste er OEM ja auch Warmluft ziehen? Also auf jedenfall hat sich das fahrverhalten extrem verbessert
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JDM_Joker Premium-Member Name: Sven Geschlecht: Fahrzeug: Slammed EP hatch-ex, BMW 325i E91 Anmeldedatum: 16.08.2008 Beiträge: 3030 Wohnort: Regensburg	24.07.2011, 15:26 zitieren jap oem zieht der auch warmluft
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dima03 General Name: Dima Geschlecht: Fahrzeug: civic em2 rip / civic eg4 rip / em2k20 in progress /ek3 daily Anmeldedatum: 15.11.2007 Beiträge: 3147 Wohnort: HS	24.07.2011, 15:31 zitieren von honda europa kannst du wenig erwarten, besonders bei der reihe dermotoren, die wurden auf spritspar öko gebaut! da wurd an allem gespart selst die pleul sind zu dünn, aber effezient was den sprit verbrauch angeht, leider aber auch nicht haltbar, und die geilsten motoren und auto behällt honda für sich, wie den ek9, accord euro R, den dc5, den fd2, nsx R usw.. also braucht nicht bei den autos keine wunder erwarten dass die ingeneure heir bei ihre besten arbeiten präsentieren
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JDM_Joker Premium-Member Name: Sven Geschlecht: Fahrzeug: Slammed EP hatch-ex, BMW 325i E91 Anmeldedatum: 16.08.2008 Beiträge: 3030 Wohnort: Regensburg	24.07.2011, 15:57 zitieren Die Arbeit muss man sich selbst machen, deswegen gibt es auch genug optimierungs-Möglichkeiten wenn man sich nicht völlig dämlich anstellt
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maxrev.de Gast	29.08.2011, 19:39 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "ansaugschlauch selber bauen" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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