» Welches Fahrwerk für meinen EP3?

fk- princess · 23.12.2011, 16:54

bei uns hat der örtliche reifenfutzi n neuen prüfstand. da sind alle gängigen modelle eingetragen mit den fahrwerkswerten. der mechi war der erste der es geschafft hat mein wagen so einzustellen das mein kenkrad beim gradeauslauf auch 100% gerade war. dazu 25,- für ne schnelle spontane umstellung der VA...

bis zu einem gewissen lvl fahren sich die reifen nicht merklich einseitig ab. deswegen ja auch die zugelassenen grenzen. habe am ende mal etwas zu viel vorspur gewollt. fuhr sich am LSR supergeil aber ich habe damit die lebensdauer der semis halbiert... VA reifen sind nun schon nach 6 trackdays runter...

also eine leichte neg. vorspur is ok... am besten einfach probieren obs einem liegt, wenn die vermessungspreise ok sind. so spielerein kannst aber nur machen, wenn du auch die möglichkeit hats, das alles einzustellen, sprich spur und sturz.

Sniperxxxcool · 23.12.2011, 16:59

Meinst du jetzt mit zu viel vorspur und leicht negative Vorspur die Nachspur? Den ne negative Vorspur gibt es ja gar net, glaub ich.

fk- princess · 23.12.2011, 17:05

hab mich von nem mechaniker belehren lassen... nachspur sagt man nicht. vorspur is vorspur oder "toe in"

negative vorspur ist die nachspur oder "toe out" ... aber ich lese mal das eine, mal das andere... was genau nun richtig ist, keine ahnung... bin ja auch nur hobbyschrauber

Sniperxxxcool · 23.12.2011, 17:10

Ich hatte ein wenig gegoogelt. Ganz schön kompliziert das ganze. Schade das man den Nachlauf nicht verändern kann......

LInk

a13x. · 24.12.2011, 23:35

Mit dem Bilstein (B16) bin ich zufrieden. Allerdings knackt jetzt irgendwas vorne rechts, glaub das kommt vom Fahrwerk. Ist auch schon ca 50.000km im Einsatz, glaub das gehört mal überholt.

Ist in 9 Stufen verstellbar (Zug/Druckstufe), kostet ca 1400-1500,- Tieferlegung ist zu wenig in meinen Augen glaub 50mm oder so. Sieht dann so aus wenns vorne ganz unten ist:

Wenn ich mich jetzt entscheiden müsste würde ich ein H&R oder ein KW V2 nehmen, denke das langt allemal wenn man blos ab und zu auf die Rennstrecke fährt

Honda Racing Team TH · 25.12.2011, 10:56

@ Alex dann geh gleich mal bei Bilstein reklamieren, da ist dieFührungsbuchse vom Dämpfer ausgeschlagen. Ist nen bekanntes Problem beim B16 fürn Ep3. Ist wohl kontruktionstechnisch was schief gelaufen. Am besten ordnetlich abwickeln und beide Dämpfer reklamieren (kannst ja nicht auf einer Seit emit nem alten und auf der anderen mit nem neuen Dämpfer rumfahren).

Ich persönlich würde nur H&R oder KW nehmen, da die auch das Fahrwerk überholen können, Bilstein tauscht eher dann nur komplette Komponenten aus.

a13x. · 25.12.2011, 11:26

Tauschen die sowas auf Kulanz? Das Fahrwerk ist jetzt ca 3-4 Jahre alt..

Honda Racing Team TH · 25.12.2011, 11:49

nen Bekannter hat das deletzt auch gmacht, musste lediglich Achsvermessung selber zahlen durch das Alter des Fahrwerks.

a13x. · 25.12.2011, 11:57

Achsvermessen muss ich dann auch wieder wegen den H&R Excenterschrauben.. das Thema greif ich dann im Frühjahr an. Aber danke für den Tipp, versuchen kann mans ja.

parafly · 26.12.2011, 10:47

Hallo,

was den Service bei H&R angeht, kann ich nur positives berichten. Ich hatte bei beiden vorderen Dämpfern Spiel , da die Dämpfer Führungen ausgeschlagen waren. Hat nichts gekostet, und das nach ca. 8 Jahren. Der TÜV hatte dieses bei mir als angebliches Rad Lagerspiel bemängelt. Gut das ich damals nochmal selber nachgeschaut habe.

Grüsse Andreas

maxrev.de · Gast

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fk- princess General Name: mirko Geschlecht: Fahrzeug: 1028kg ep3 bei 250PS Anmeldedatum: 20.12.2005 Beiträge: 3619 Wohnort: EISENBERG, Ost-Thüringen	23.12.2011, 16:54 zitieren bei uns hat der örtliche reifenfutzi n neuen prüfstand. da sind alle gängigen modelle eingetragen mit den fahrwerkswerten. der mechi war der erste der es geschafft hat mein wagen so einzustellen das mein kenkrad beim gradeauslauf auch 100% gerade war. dazu 25,- für ne schnelle spontane umstellung der VA... bis zu einem gewissen lvl fahren sich die reifen nicht merklich einseitig ab. deswegen ja auch die zugelassenen grenzen. habe am ende mal etwas zu viel vorspur gewollt. fuhr sich am LSR supergeil aber ich habe damit die lebensdauer der semis halbiert... VA reifen sind nun schon nach 6 trackdays runter... also eine leichte neg. vorspur is ok... am besten einfach probieren obs einem liegt, wenn die vermessungspreise ok sind. so spielerein kannst aber nur machen, wenn du auch die möglichkeit hats, das alles einzustellen, sprich spur und sturz. Gefällt mir Teilen twittern
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Sniperxxxcool Veteran Name: Michael Geschlecht: Fahrzeug: Honda CIVIC Type-r 30th Anmeldedatum: 16.01.2011 Beiträge: 717 Wohnort: Neukirchen	23.12.2011, 16:59 zitieren Meinst du jetzt mit zu viel vorspur und leicht negative Vorspur die Nachspur? Den ne negative Vorspur gibt es ja gar net, glaub ich.
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fk- princess General Name: mirko Geschlecht: Fahrzeug: 1028kg ep3 bei 250PS Anmeldedatum: 20.12.2005 Beiträge: 3619 Wohnort: EISENBERG, Ost-Thüringen	23.12.2011, 17:05 zitieren hab mich von nem mechaniker belehren lassen... nachspur sagt man nicht. vorspur is vorspur oder "toe in" negative vorspur ist die nachspur oder "toe out" ... aber ich lese mal das eine, mal das andere... was genau nun richtig ist, keine ahnung... bin ja auch nur hobbyschrauber
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Sniperxxxcool Veteran Name: Michael Geschlecht: Fahrzeug: Honda CIVIC Type-r 30th Anmeldedatum: 16.01.2011 Beiträge: 717 Wohnort: Neukirchen	23.12.2011, 17:10 zitieren Ich hatte ein wenig gegoogelt. Ganz schön kompliziert das ganze. Schade das man den Nachlauf nicht verändern kann...... LInk 1x bearbeitet
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a13x. Elite Geschlecht: Fahrzeug: RPS13, E91, ITR Anmeldedatum: 11.06.2006 Beiträge: 1647 Wohnort: Straubing	24.12.2011, 23:35 zitieren Mit dem Bilstein (B16) bin ich zufrieden. Allerdings knackt jetzt irgendwas vorne rechts, glaub das kommt vom Fahrwerk. Ist auch schon ca 50.000km im Einsatz, glaub das gehört mal überholt. Ist in 9 Stufen verstellbar (Zug/Druckstufe), kostet ca 1400-1500,- Tieferlegung ist zu wenig in meinen Augen glaub 50mm oder so. Sieht dann so aus wenns vorne ganz unten ist: Wenn ich mich jetzt entscheiden müsste würde ich ein H&R oder ein KW V2 nehmen, denke das langt allemal wenn man blos ab und zu auf die Rennstrecke fährt
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Honda Racing Team TH Premium-Member Anmeldedatum: 06.01.2006 Beiträge: 11227 Wohnort: Wü	25.12.2011, 10:56 zitieren @ Alex dann geh gleich mal bei Bilstein reklamieren, da ist dieFührungsbuchse vom Dämpfer ausgeschlagen. Ist nen bekanntes Problem beim B16 fürn Ep3. Ist wohl kontruktionstechnisch was schief gelaufen. Am besten ordnetlich abwickeln und beide Dämpfer reklamieren (kannst ja nicht auf einer Seit emit nem alten und auf der anderen mit nem neuen Dämpfer rumfahren). Ich persönlich würde nur H&R oder KW nehmen, da die auch das Fahrwerk überholen können, Bilstein tauscht eher dann nur komplette Komponenten aus.
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a13x. Elite Geschlecht: Fahrzeug: RPS13, E91, ITR Anmeldedatum: 11.06.2006 Beiträge: 1647 Wohnort: Straubing	25.12.2011, 11:26 zitieren Tauschen die sowas auf Kulanz? Das Fahrwerk ist jetzt ca 3-4 Jahre alt..
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Honda Racing Team TH Premium-Member Anmeldedatum: 06.01.2006 Beiträge: 11227 Wohnort: Wü	25.12.2011, 11:49 zitieren nen Bekannter hat das deletzt auch gmacht, musste lediglich Achsvermessung selber zahlen durch das Alter des Fahrwerks. 1x bearbeitet
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a13x. Elite Geschlecht: Fahrzeug: RPS13, E91, ITR Anmeldedatum: 11.06.2006 Beiträge: 1647 Wohnort: Straubing	25.12.2011, 11:57 zitieren Achsvermessen muss ich dann auch wieder wegen den H&R Excenterschrauben.. das Thema greif ich dann im Frühjahr an. Aber danke für den Tipp, versuchen kann mans ja.
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parafly Junior Name: Andreas Fahrzeug: Honda Civic EP3 Anmeldedatum: 11.05.2009 Beiträge: 95 Wohnort: NRW	26.12.2011, 10:47 zitieren Hallo, was den Service bei H&R angeht, kann ich nur positives berichten. Ich hatte bei beiden vorderen Dämpfern Spiel , da die Dämpfer Führungen ausgeschlagen waren. Hat nichts gekostet, und das nach ca. 8 Jahren. Der TÜV hatte dieses bei mir als angebliches Rad Lagerspiel bemängelt. Gut das ich damals nochmal selber nachgeschaut habe. Grüsse Andreas
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maxrev.de Gast	14.07.2012, 09:46 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Welches Fahrwerk für meinen EP3?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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