» Welches Fahrwerk für meinen EP3?

fk- princess · 19.12.2011, 20:59

was genau willst du ausgeben, also gibt es eine preisgrenze?

Sniperxxxcool · 19.12.2011, 21:01

Sind orginale Stoßdämpfer und 30mm AP Tieferlegungsfedern von der Härte her mit einem Monotube zu vergleichen?

Ich setz mir eigentlich keine Preisgrenzen. Sollte aber natürlich nicht teurer sein als unbedingt nötig.

fk- princess · 19.12.2011, 21:06

na für was gutes muss man schon n bissel was bezahlen. kaufst ja auch kein china kopier auto, die im crachtest zusammenknicken

HR monotube direkt beim hersteller bestellt: 1080,-
HR exzenterschrauben für sturzeinstellungen bis -2° VA: 30,-
SPC struzversteller: 175,- bei TSS tuning

so kannst du deinen wagen für die strasse oder auch track bestens einstellen. dazu von MEYLE neune frische Domlager und fertig is dein FW

wie sich federn fahren weiss ich nicht mehr aus dem kopf. was ich weis ist, das sie nach 6monaten wieder draussen waren weils mir optisch und vom fahrgefühl einfach nicht gefallen hat. ein gutes gewindefahrwerk ist einfach "stimmiger"...

Honda Racing Team TH · 19.12.2011, 21:09

bei dem Alter des Fahrzeugs solltest die Domlager mittauschen, die sind i.d.R. nicht dabei und wie Mirko schon sagte Meyle oder Sachs und alles is tutti.

Wird Zeit das Frühjahr wird...will endlich mein Go-Kart fahren lol

Sniperxxxcool · 19.12.2011, 21:12

Wo kauft ihr die Sachen wie z.b die Domlager ein? Brauch ich unbedingt solche Sturzversteller oder Exzenterschrauben?

fk- princess · 19.12.2011, 21:16

MEYLE oder sachs nachrüsteratzteile bekommst du bei jedem teilelieferanten in grösseren städten. bei uns Stahlgruber zB

preise sind meist nur 60% der honda OEM teile bei gleicher qualität.

die exzenterschrauben brauchst du nicht, nützen dir aber einiges, wenn du das fahrzeug auch in den sturzwerten gut einstellen willst. ohne diese schrauben oder hintern SPC querlenker hast du am ep3 keine chance die sturzwerte einzustellen

edit: radlaufkante umlegen ist bei deiner radreifenkombi sogar pflicht und du hättrest normalerweise keine abnahme bekommen. die kombi hatte ich 2 jahre am ep3 und in den papieren stand drin, das das umlegen pflicht ist. mit den SPC querlenkern ist das ohnehin pflicht, da die kante am reifen streift...

tiefergelegte ep3 ohne umgelegte radlaufkante erachte ich als höchst gefährlich. n reifenplatzer wegen ner unebenheit auf der autobahn bei 220kmh will ich nicht mitmachen

Paintballer3000 · Gesperrt Anmeldedatum: 31.10.2006 Beiträge: 3394

Hab jetzt mal bei H&R für meinen EK9 angefragt (bzw EK4 fahrwerk ^^)

Sniperxxxcool · 19.12.2011, 21:19

Zitatwie sich federn fahren weiss ich nicht mehr aus dem kopf. was ich weis ist, das sie nach 6monaten wieder draussen waren weils mir optisch und vom fahrgefühl einfach nicht gefallen hat. ein gutes gewindefahrwerk ist einfach "stimmiger"...

Optisch? Gibts da unterschiede? Wenn ich das H&R auf 30 mm einstelle dann dürfte sich von der Geometrie nicht viel ändern. Also dürfte ich eigentlich keine Probleme mit der Eintragung bekommen?

maxrev.de · Gast

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fk- princess General Name: mirko Geschlecht: Fahrzeug: 1028kg ep3 bei 250PS Anmeldedatum: 20.12.2005 Beiträge: 3619 Wohnort: EISENBERG, Ost-Thüringen	19.12.2011, 20:59 zitieren was genau willst du ausgeben, also gibt es eine preisgrenze? Gefällt mir Teilen twittern
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Sniperxxxcool Veteran Name: Michael Geschlecht: Fahrzeug: Honda CIVIC Type-r 30th Anmeldedatum: 16.01.2011 Beiträge: 717 Wohnort: Neukirchen	19.12.2011, 21:01 zitieren Sind orginale Stoßdämpfer und 30mm AP Tieferlegungsfedern von der Härte her mit einem Monotube zu vergleichen? Ich setz mir eigentlich keine Preisgrenzen. Sollte aber natürlich nicht teurer sein als unbedingt nötig. Verfasst am: 19.12.2011, 21:03 zitieren Sind bei den Fahrwerken eigentlich Domlager dabei? Ist es ratsam die gleich mitzutauschen?
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fk- princess General Name: mirko Geschlecht: Fahrzeug: 1028kg ep3 bei 250PS Anmeldedatum: 20.12.2005 Beiträge: 3619 Wohnort: EISENBERG, Ost-Thüringen	19.12.2011, 21:06 zitieren na für was gutes muss man schon n bissel was bezahlen. kaufst ja auch kein china kopier auto, die im crachtest zusammenknicken HR monotube direkt beim hersteller bestellt: 1080,- HR exzenterschrauben für sturzeinstellungen bis -2° VA: 30,- SPC struzversteller: 175,- bei TSS tuning so kannst du deinen wagen für die strasse oder auch track bestens einstellen. dazu von MEYLE neune frische Domlager und fertig is dein FW wie sich federn fahren weiss ich nicht mehr aus dem kopf. was ich weis ist, das sie nach 6monaten wieder draussen waren weils mir optisch und vom fahrgefühl einfach nicht gefallen hat. ein gutes gewindefahrwerk ist einfach "stimmiger"...
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Honda Racing Team TH Premium-Member Anmeldedatum: 06.01.2006 Beiträge: 11228 Wohnort: Wü	19.12.2011, 21:09 zitieren bei dem Alter des Fahrzeugs solltest die Domlager mittauschen, die sind i.d.R. nicht dabei und wie Mirko schon sagte Meyle oder Sachs und alles is tutti. Wird Zeit das Frühjahr wird...will endlich mein Go-Kart fahren
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Sniperxxxcool Veteran Name: Michael Geschlecht: Fahrzeug: Honda CIVIC Type-r 30th Anmeldedatum: 16.01.2011 Beiträge: 717 Wohnort: Neukirchen	19.12.2011, 21:12 zitieren Wo kauft ihr die Sachen wie z.b die Domlager ein? Brauch ich unbedingt solche Sturzversteller oder Exzenterschrauben? Verfasst am: 19.12.2011, 21:16 zitieren Als Sommereifen fahr ich 215/35/18 auf 18Zoll; 8j; et 35 oder 38. krieg ich da Probleme wenn ich Sturzversteller einbauen würde? Wahrscheinlich müsste ich die Radläufe hinten umlegen oder so ähnlich?
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fk- princess General Name: mirko Geschlecht: Fahrzeug: 1028kg ep3 bei 250PS Anmeldedatum: 20.12.2005 Beiträge: 3619 Wohnort: EISENBERG, Ost-Thüringen	19.12.2011, 21:16 zitieren MEYLE oder sachs nachrüsteratzteile bekommst du bei jedem teilelieferanten in grösseren städten. bei uns Stahlgruber zB preise sind meist nur 60% der honda OEM teile bei gleicher qualität. die exzenterschrauben brauchst du nicht, nützen dir aber einiges, wenn du das fahrzeug auch in den sturzwerten gut einstellen willst. ohne diese schrauben oder hintern SPC querlenker hast du am ep3 keine chance die sturzwerte einzustellen edit: radlaufkante umlegen ist bei deiner radreifenkombi sogar pflicht und du hättrest normalerweise keine abnahme bekommen. die kombi hatte ich 2 jahre am ep3 und in den papieren stand drin, das das umlegen pflicht ist. mit den SPC querlenkern ist das ohnehin pflicht, da die kante am reifen streift... tiefergelegte ep3 ohne umgelegte radlaufkante erachte ich als höchst gefährlich. n reifenplatzer wegen ner unebenheit auf der autobahn bei 220kmh will ich nicht mitmachen 1x bearbeitet
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Paintballer3000 Gesperrt Anmeldedatum: 31.10.2006 Beiträge: 3394	19.12.2011, 21:17 zitieren Hab jetzt mal bei H&R für meinen EK9 angefragt (bzw EK4 fahrwerk ^^)
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Sniperxxxcool Veteran Name: Michael Geschlecht: Fahrzeug: Honda CIVIC Type-r 30th Anmeldedatum: 16.01.2011 Beiträge: 717 Wohnort: Neukirchen	19.12.2011, 21:19 zitieren Zitatwie sich federn fahren weiss ich nicht mehr aus dem kopf. was ich weis ist, das sie nach 6monaten wieder draussen waren weils mir optisch und vom fahrgefühl einfach nicht gefallen hat. ein gutes gewindefahrwerk ist einfach "stimmiger"... Optisch? Gibts da unterschiede? Wenn ich das H&R auf 30 mm einstelle dann dürfte sich von der Geometrie nicht viel ändern. Also dürfte ich eigentlich keine Probleme mit der Eintragung bekommen?
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maxrev.de Gast	14.07.2012, 09:46 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Welches Fahrwerk für meinen EP3?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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