» turbo umbau

Vtecpower · 23.08.2010, 23:47

Wollte mal was fragen. da ein Kumpel und ich am Wochenende sein ej6 swapen auf B serie und seinen alten Dy16 rausholen und den in mein neuen ej9 einbaun ( der d16 ist auf 125 ps vom ej8 umgebaut !(mini me) wollte ich nun mal was fragen !

ich hab von meinem alten ej6 (verkauft) noch ein turbo kit da das hatte ich vom vorbesitzer mitbekommen es ist alles dabei ! nockenwelle ventile federn kolben pleul lager schalen alles da um den motor zu stabilisieren.
So nun lohnt es sich auf nen minime geswapten motor mit 125 ps den Turbo drauf zu knallen oder soll ich mir auch nen B motor einbauen haben 2 motoren da das wegen überlege ich den B rein oder verkaufen oder das turbo kit auf den SOHC vtec ?

und was bringt das ganze an leistung ?

Das Tubo kit ist von den USA und ist von der Firma HKS. und es ist alles dabei was man zum umbau bruacht.

Nun zusammenfassung ! TURBO auf D16 Sohc vtec. Oder einfach swap zu B18c !

550ziger düsen ! reichen die ? von aem ? oder muss man da was beachten ?

Woll-E · 24.08.2010, 11:41

Nimm den Turbo. Wenn du wirklich verstärkte Innereien hast, kannste dich auf 300-350PS freuen. Die Düsen sollten dafür eigentlich reichen.

SaveTheSohc · 24.08.2010, 15:28

d16 turbo hatt mehr fahrspass.

Honda CRX MI 21 · 24.08.2010, 16:13

ehm ich hab auch nen d16 aber nen y8 aus nem crx eh6...ehm darf ich mal fragen wieso mehr fahrspaß bei turbo d16?? weil meiner wird im winter auch auf turbo umgebaut!!
mfg

gigiagig · 24.08.2010, 16:15

Honda CRX MI 21ehm ich hab auch nen d16 aber nen y8 aus nem crx eh6...ehm darf ich mal fragen wieso mehr fahrspaß bei turbo d16?? weil meiner wird im winter auch auf turbo umgebaut!!
mfg

Na weil ein D16 mit Turbo nunmal mehr spass macht als ein serien D16 oder B18

Honda CRX MI 21 · 24.08.2010, 16:41

ja is schon kla das es mehr spaß macht als ein serien d16 xD

Airmax · 24.08.2010, 17:26

bau dir den b doch ein und lad den auf

... die meisten teile vom turbokit kannst da auch hernehmen, nur so sachen wie krümmer, nockenwellen ventile und alle anderen innereien nicht. b18 stock ist aber bis 300ps oder sogar mehr standfest!

Honda CRX MI 21 · 24.08.2010, 17:28

hab gehört nen d16 is auch bis mindestens 350 eig standfest!

silent · 24.08.2010, 17:30

naja alles eine frage der verstärkung :yes:

kommt auch drauf an wieviel leistung du letztendlich haben willst...

wenn du irgendwann mal noch mehr rauskitzeln willst ist der b natürlich die bessere basis

gigiagig · 24.08.2010, 17:31

das hast du wohl falsch gehört. der serien d16 hält schon einiges aus, aber das sollte man nicht voll ausreizen. bis 250 maximal.

maxrev.de · Gast

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Vtecpower Junior Fahrzeug: Ej9 saled* ee8 Crashed* now my old baby Ej6 Anmeldedatum: 04.05.2010 Beiträge: 82 Wohnort: Kl	23.08.2010, 23:47 zitieren Wollte mal was fragen. da ein Kumpel und ich am Wochenende sein ej6 swapen auf B serie und seinen alten Dy16 rausholen und den in mein neuen ej9 einbaun ( der d16 ist auf 125 ps vom ej8 umgebaut !(mini me) wollte ich nun mal was fragen ! ich hab von meinem alten ej6 (verkauft) noch ein turbo kit da das hatte ich vom vorbesitzer mitbekommen es ist alles dabei ! nockenwelle ventile federn kolben pleul lager schalen alles da um den motor zu stabilisieren. So nun lohnt es sich auf nen minime geswapten motor mit 125 ps den Turbo drauf zu knallen oder soll ich mir auch nen B motor einbauen haben 2 motoren da das wegen überlege ich den B rein oder verkaufen oder das turbo kit auf den SOHC vtec ? und was bringt das ganze an leistung ? Das Tubo kit ist von den USA und ist von der Firma HKS. und es ist alles dabei was man zum umbau bruacht. Nun zusammenfassung ! TURBO auf D16 Sohc vtec. Oder einfach swap zu B18c ! 550ziger düsen ! reichen die ? von aem ? oder muss man da was beachten ? Gefällt mir Teilen twittern
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Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	24.08.2010, 11:41 zitieren Nimm den Turbo. Wenn du wirklich verstärkte Innereien hast, kannste dich auf 300-350PS freuen. Die Düsen sollten dafür eigentlich reichen.
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SaveTheSohc Premium-Member Anmeldedatum: 27.02.2010 Beiträge: 5173 Wohnort: Deutschland	24.08.2010, 15:28 zitieren d16 turbo hatt mehr fahrspass.
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Honda CRX MI 21 Veteran Name: Mike Geschlecht: Fahrzeug: Honda Crx Del Sol...Eh6 Anmeldedatum: 11.08.2009 Beiträge: 836 Wohnort: Dortmund	24.08.2010, 16:13 zitieren ehm ich hab auch nen d16 aber nen y8 aus nem crx eh6...ehm darf ich mal fragen wieso mehr fahrspaß bei turbo d16?? weil meiner wird im winter auch auf turbo umgebaut!! mfg
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gigiagig Grand Master Name: Julian Geschlecht: Fahrzeug: CRX Turbo Nr. 1829, Accord CL9 Type S Anmeldedatum: 02.04.2006 Beiträge: 13897 Wohnort: Bad Waldsee (Bodensee) 470 km bis Zufahrt Nordschleife Meine eBay-Auktionen:	24.08.2010, 16:15 zitieren Honda CRX MI 21ehm ich hab auch nen d16 aber nen y8 aus nem crx eh6...ehm darf ich mal fragen wieso mehr fahrspaß bei turbo d16?? weil meiner wird im winter auch auf turbo umgebaut!! mfg Na weil ein D16 mit Turbo nunmal mehr spass macht als ein serien D16 oder B18
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Honda CRX MI 21 Veteran Name: Mike Geschlecht: Fahrzeug: Honda Crx Del Sol...Eh6 Anmeldedatum: 11.08.2009 Beiträge: 836 Wohnort: Dortmund	24.08.2010, 16:41 zitieren ja is schon kla das es mehr spaß macht als ein serien d16 xD
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Airmax General Name: Max Geschlecht: Fahrzeug: EJ6 B16 Turbo, CL3 daily Anmeldedatum: 08.03.2009 Beiträge: 4857 Wohnort: Augsburg	24.08.2010, 17:26 zitieren bau dir den b doch ein und lad den auf ... die meisten teile vom turbokit kannst da auch hernehmen, nur so sachen wie krümmer, nockenwellen ventile und alle anderen innereien nicht. b18 stock ist aber bis 300ps oder sogar mehr standfest!
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Honda CRX MI 21 Veteran Name: Mike Geschlecht: Fahrzeug: Honda Crx Del Sol...Eh6 Anmeldedatum: 11.08.2009 Beiträge: 836 Wohnort: Dortmund	24.08.2010, 17:28 zitieren hab gehört nen d16 is auch bis mindestens 350 eig standfest!
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silent Premium-Member Name: Dino Geschlecht: Fahrzeug: S14 & CW3 Daily \| DC2 sold, EJ6 sold, EH6 RIP, EG3 sold, K10 sold Anmeldedatum: 22.08.2007 Beiträge: 8248 Wohnort: Kamen	24.08.2010, 17:30 zitieren naja alles eine frage der verstärkung kommt auch drauf an wieviel leistung du letztendlich haben willst... wenn du irgendwann mal noch mehr rauskitzeln willst ist der b natürlich die bessere basis
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gigiagig Grand Master Name: Julian Geschlecht: Fahrzeug: CRX Turbo Nr. 1829, Accord CL9 Type S Anmeldedatum: 02.04.2006 Beiträge: 13897 Wohnort: Bad Waldsee (Bodensee) 470 km bis Zufahrt Nordschleife Meine eBay-Auktionen:	24.08.2010, 17:31 zitieren das hast du wohl falsch gehört. der serien d16 hält schon einiges aus, aber das sollte man nicht voll ausreizen. bis 250 maximal.
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maxrev.de Gast	27.10.2010, 17:25 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "turbo umbau" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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