» crx turbo umbau

honda ca · 05.02.2007, 19:42

hi wer von ech kann mir weiter helfen habe mir einen crx gekauft mit 160ps jwtzt will ich ihn auf tubo umbauen und mit einem lade druck von 0,6bar fahren jetzt sind meine fragen
1:macht der motor das mit mit dem ladedruck
2: von welchem auto kann ich den turbo holen
3:auf was muss ich noch achten???
hoffe jemand von euch kann mir wichtige informationen geben die mir weiter helfen mfg honda ca

coupe em2 · 05.02.2007, 19:45

ertmal suche benutzen und www.b-ht.de bekommst auch viele und gute infos

la_stylez · 05.02.2007, 20:31

Hatte in meinem Delsol Vti einen 240ps ..aber da musch echt noch was machen !!
überlege mir zur zeit aus Japan einen Wechselmotor zu hollen der hat standart 240ps mit turbo und paar kleinichkeiten um die 300sachen .

da gibts ja auch diese swap motoren "wenn ich mich irren soll " weiß nicht genau wie die heißen

thomasee8 · 05.02.2007, 20:39

wie was 240PS serie?? Aus welchen crx soll der sein?
klar kannste dir einen größeren motor einbauen, will aber gerne mal sehen wie du das machst, zwecks halter und kabel salat. So einfach ist das bei honda leider nicht.
ist nicht wie bei VW wo ausn 5er alles in 1er passt.
Gibt ja auch hier im forum genug leute die behaupten das der swap von ED9 auf EE8 "ganz easy" ist.
Die leute haben halt nur leider keine ahnung bzw wissen es nicht besser und haben es auch noch nicht selber gemacht.

Aber wieder zurück zum thema, du fähst also einen Targa?? Richtig??
Motorkennbuschstabe B16A2, richtig??
Da es im CRX (EE8) ja keinen 160pser gab.
Wie schon gesagt schau mal auf die Homepage, da wird dir geholfen.
Aber so einfach von einem anderen auto einen turbo nehmen und losfahren wird es nicht. Zumindest nicht bei deinem auto.

gruß

wrath`- · 05.02.2007, 20:46

Dann kommts auf verschiedene Faktoren an : z.B. wieviel dein Motor jetzt schon gelaufen hat. Die Stock Motoren von Hondas B-Serie halten schon n bisschen was aus was forced-induction angeht. Da kannst bis zu ner bestimmten Leistung mit Serieninternals fahren.

Stichwort "überlege mir zur zeit aus Japan einen Wechselmotor zu hollen der hat standart 240ps mit turbo und paar kleinichkeiten um die 300sachen ." --- Denk mal du meinst Stock 240 PS und erst mit nem Turbo 300 PS. ATR Motor ?

Wegen "Motorswap" : Wenn man weiss wies geht , is das auch nich schwer..Aber Thomas hat Recht im Hinblick auf "Kabelsalat". Und TÜV nicht zu vergessen. Reinhängen kannst die meißten Motoren "einfach" mit n paar Motormounts von z.b. Hasport.Von denen gibts dann auch noch conversion-kits fürs Getriebe oder z.b. Umbau Seilzug auf hydraulische Kupplung. Google dich einfach mal durchs Netz , da gibts tonnenweise Informationen.

del_sol driver · 05.02.2007, 20:48

Hallo,

Hast du irgendwo ne internetseite oder
einen Link wo man diese 240ps motoren kann oder
gar bestellen????

würde mich noch dafür interessieren

mfg

Raiden · 05.02.2007, 20:53

also nur so du kannst in nem Targa doch mal eben n H22 rein machen lol

das geht doch ganz fix , kleiner spaß

240 PS wieso n nicht ? also B16A2 hält das aus

Rein teoretisch kann man nen turbo von so ziehmlich jedem auto nehmen muss halt nur

die richtige größe haben

ich sag mal bei BHT o MKR ( will keinen bevorzugen ^^ )anfragen ist das beste was du machen kansnt für Infos

ansosten , Turbo , Turbokrümmer , Öl leitungen damit haste schonmal n drehenden Turbo ^^

dann kommt natürlich noch die Downpipe ( und wastegate falls nicht intern) , Ladeluftrohre und Kühler

ggf größere Einspritzdüsen , und das wichtigste

NE ABSTIMMUNG VOM FACHMANN

ohne das lebt der Targa nicht lang

thomasee8 · 05.02.2007, 20:55

ja aber selbst diese kits sind nicht plug and play. Den kein mensch sagt dir das du die karosserie im bereich der lichtmaschine verändern musst um die Lima zu spannen.
Es sagt dir auch keiner das du alle seilzüge (gas und kupplung) vom ee8 brauchst.
Auch sagt dir niemand das du den tacho brauchst.
Es sind tausendkleinigkeiten die dich umbringen und richtig geld kosten.

Es gibt keine stock motoren aus japan mit serie 240PS.
Sorry aber mein bruder ist bei honda kfz meister, hab schon jegliche motorblätter aus japan verglichen mit unseren, es gibt keinen motor der in den targa oder ee8 oder ee0 passt mit mehr leistung. No way.

moooscht · 05.02.2007, 20:57

der 240 ps japsn motor heisst F20 ( glaub ich, ned schlagen wenns ned stimmt ),
von den bei uns üblichen ist glaub i der H22 der stärkste oder?

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
honda ca Fortgeschrittener Name: Ca Geschlecht: Fahrzeug: del sol eg2 Anmeldedatum: 05.02.2007 Beiträge: 102	05.02.2007, 19:42 zitieren hi wer von ech kann mir weiter helfen habe mir einen crx gekauft mit 160ps jwtzt will ich ihn auf tubo umbauen und mit einem lade druck von 0,6bar fahren jetzt sind meine fragen 1:macht der motor das mit mit dem ladedruck 2: von welchem auto kann ich den turbo holen 3:auf was muss ich noch achten??? hoffe jemand von euch kann mir wichtige informationen geben die mir weiter helfen mfg honda ca Gefällt mir Teilen twittern
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coupe em2 Elite Name: steff & elke Fahrzeug: honda civic coupe em2, fiat punto 176c Anmeldedatum: 16.11.2006 Beiträge: 1382 Wohnort: kitzingen	05.02.2007, 19:45 zitieren ertmal suche benutzen und www.b-ht.de bekommst auch viele und gute infos
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la_stylez Senior Fahrzeug: CRX EH6 Motegi / BMW E46 320 Anmeldedatum: 10.01.2007 Beiträge: 232 Wohnort: 72762 Reutlingen	05.02.2007, 20:31 zitieren Hatte in meinem Delsol Vti einen 240ps ..aber da musch echt noch was machen !! überlege mir zur zeit aus Japan einen Wechselmotor zu hollen der hat standart 240ps mit turbo und paar kleinichkeiten um die 300sachen . da gibts ja auch diese swap motoren "wenn ich mich irren soll " weiß nicht genau wie die heißen
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thomasee8 General Geschlecht: Fahrzeug: Dodge Ram, Chrysler und CRX EE8 Anmeldedatum: 08.08.2006 Beiträge: 2748 Wohnort: Holland	05.02.2007, 20:39 zitieren wie was 240PS serie?? Aus welchen crx soll der sein? klar kannste dir einen größeren motor einbauen, will aber gerne mal sehen wie du das machst, zwecks halter und kabel salat. So einfach ist das bei honda leider nicht. ist nicht wie bei VW wo ausn 5er alles in 1er passt. Gibt ja auch hier im forum genug leute die behaupten das der swap von ED9 auf EE8 "ganz easy" ist. Die leute haben halt nur leider keine ahnung bzw wissen es nicht besser und haben es auch noch nicht selber gemacht. Aber wieder zurück zum thema, du fähst also einen Targa?? Richtig?? Motorkennbuschstabe B16A2, richtig?? Da es im CRX (EE8) ja keinen 160pser gab. Wie schon gesagt schau mal auf die Homepage, da wird dir geholfen. Aber so einfach von einem anderen auto einen turbo nehmen und losfahren wird es nicht. Zumindest nicht bei deinem auto. gruß
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wrath`- General Name: Sascha Geschlecht: Anmeldedatum: 22.10.2005 Beiträge: 4409 Wohnort: 68723 Oftersheim	05.02.2007, 20:46 zitieren Dann kommts auf verschiedene Faktoren an : z.B. wieviel dein Motor jetzt schon gelaufen hat. Die Stock Motoren von Hondas B-Serie halten schon n bisschen was aus was forced-induction angeht. Da kannst bis zu ner bestimmten Leistung mit Serieninternals fahren. Stichwort "überlege mir zur zeit aus Japan einen Wechselmotor zu hollen der hat standart 240ps mit turbo und paar kleinichkeiten um die 300sachen ." --- Denk mal du meinst Stock 240 PS und erst mit nem Turbo 300 PS. ATR Motor ? Wegen "Motorswap" : Wenn man weiss wies geht , is das auch nich schwer..Aber Thomas hat Recht im Hinblick auf "Kabelsalat". Und TÜV nicht zu vergessen. Reinhängen kannst die meißten Motoren "einfach" mit n paar Motormounts von z.b. Hasport.Von denen gibts dann auch noch conversion-kits fürs Getriebe oder z.b. Umbau Seilzug auf hydraulische Kupplung. Google dich einfach mal durchs Netz , da gibts tonnenweise Informationen.
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del_sol driver Senior Fahrzeug: Honda S2000 Anmeldedatum: 10.01.2007 Beiträge: 343 Wohnort: CH / Fribourg	05.02.2007, 20:48 zitieren Hallo, Hast du irgendwo ne internetseite oder einen Link wo man diese 240ps motoren kann oder gar bestellen???? würde mich noch dafür interessieren mfg
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Raiden Master Name: Dennis Geschlecht: Fahrzeug: Impreza WRX,Supra MK4,MR2 SW20,106 MK1u.2 Anmeldedatum: 06.06.2005 Beiträge: 5033 Wohnort: NRW	05.02.2007, 20:53 zitieren also nur so du kannst in nem Targa doch mal eben n H22 rein machen das geht doch ganz fix , kleiner spaß 240 PS wieso n nicht ? also B16A2 hält das aus Rein teoretisch kann man nen turbo von so ziehmlich jedem auto nehmen muss halt nur die richtige größe haben ich sag mal bei BHT o MKR ( will keinen bevorzugen ^^ )anfragen ist das beste was du machen kansnt für Infos ansosten , Turbo , Turbokrümmer , Öl leitungen damit haste schonmal n drehenden Turbo ^^ dann kommt natürlich noch die Downpipe ( und wastegate falls nicht intern) , Ladeluftrohre und Kühler ggf größere Einspritzdüsen , und das wichtigste NE ABSTIMMUNG VOM FACHMANN ohne das lebt der Targa nicht lang
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thomasee8 General Geschlecht: Fahrzeug: Dodge Ram, Chrysler und CRX EE8 Anmeldedatum: 08.08.2006 Beiträge: 2748 Wohnort: Holland	05.02.2007, 20:55 zitieren ja aber selbst diese kits sind nicht plug and play. Den kein mensch sagt dir das du die karosserie im bereich der lichtmaschine verändern musst um die Lima zu spannen. Es sagt dir auch keiner das du alle seilzüge (gas und kupplung) vom ee8 brauchst. Auch sagt dir niemand das du den tacho brauchst. Es sind tausendkleinigkeiten die dich umbringen und richtig geld kosten. Es gibt keine stock motoren aus japan mit serie 240PS. Sorry aber mein bruder ist bei honda kfz meister, hab schon jegliche motorblätter aus japan verglichen mit unseren, es gibt keinen motor der in den targa oder ee8 oder ee0 passt mit mehr leistung. No way.
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moooscht Elite Name: Martin Fahrzeug: CRX ED9 Anmeldedatum: 13.09.2006 Beiträge: 1330 Wohnort: Schwaz / Tirol	05.02.2007, 20:57 zitieren der 240 ps japsn motor heisst F20 ( glaub ich, ned schlagen wenns ned stimmt ), von den bei uns üblichen ist glaub i der H22 der stärkste oder? Verfasst am: 05.02.2007, 20:58 zitieren google bringt ist der F20 und der F22c, im accord... würd mal sagen sicher keine schlechte ausgangsbasis würd mi aber grausen so was zu importieren ( sogar mich als spediteur ) 1x bearbeitet
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maxrev.de Gast	03.07.2007, 16:15 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "crx turbo umbau" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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