» LMA´s - B16A2 / B18C6 - Alte und neue - Vor und Nachteile -Fragestunde ❓

civiccasi · 29.09.2025, 07:28

Nee nee die zwei vorne bekommt man nach ordentlicher Arbeit am B16 . Beim großen Bruder muß da einfach mehr kommen 😉 also gebt alles

EJ9_Driver · 29.09.2025, 07:54

LMAs am besten die verbesserten OEM nehmen, solange am Kopf die Innereien auch OEM bleiben. Wenn man andere Nockenwellen und Ventilfedern fährt, erst dann würde ich nach was anderem schauen.

Zitat Gebe ich Dir Recht, daher wird er B16 Kopf entsprechend gefräst und ist dann quasie ein ITR Kopf...so zumindest unsere "Rechnung"

Versteh ich nicht. PR3 Köpfe sind doch alle identisch. B16A2 Kopf ist doch der selbe vom Guss her wie B18C6? Nur die Innereien sind unterschiedlich.

schulle73 · 29.09.2025, 08:05

EJ9_DriverLMAs am besten die verbesserten OEM nehmen, solange am Kopf die Innereien auch OEM bleiben. Wenn man andere Nockenwellen und Ventilfedern fährt, erst dann würde ich nach was anderem schauen.

Zitat Gebe ich Dir Recht, daher wird er B16 Kopf entsprechend gefräst und ist dann quasie ein ITR Kopf...so zumindest unsere "Rechnung"

Versteh ich nicht. PR3 Köpfe sind doch alle identisch. B16A2 Kopf ist doch der selbe vom Guss her wie B18C6? Nur die Innereien sind unterschiedlich.

Ja, aber PR3 ist nicht gleich PR3. Kommt auf die Zahl dahinter an, um welchen Kopf es sich handelt. So ist meine Info.

RHD EM1 EBP · 29.09.2025, 08:16

schulle73Danke für die qualifizierten Aussagen.
OEM LMA´s der neuen Generation sind bestellt und wandern in den B16A2 Kopf.
Casi....Du darfst auf das Projekt von Peter und mir gespannt sein

Ne Artikelnummer dazu?

Habe das selbe vorhaben

schulle73 · 29.09.2025, 11:07

RHD EM1 EBP
schulle73Danke für die qualifizierten Aussagen.
OEM LMA´s der neuen Generation sind bestellt und wandern in den B16A2 Kopf.
Casi....Du darfst auf das Projekt von Peter und mir gespannt sein

Ne Artikelnummer dazu?

Habe das selbe vorhaben

14820-PCB-305

NOS · 29.09.2025, 17:06

schulle73
RHD EM1 EBP
schulle73Danke für die qualifizierten Aussagen.
OEM LMA´s der neuen Generation sind bestellt und wandern in den B16A2 Kopf.
Casi....Du darfst auf das Projekt von Peter und mir gespannt sein

Ne Artikelnummer dazu?

Habe das selbe vorhaben

14820-PCB-305

Mercie, habe das selbe vorhaben lol

. Das sind dann die bereits ausgetüftelteren LMA's?

fago88 · 29.09.2025, 17:42

https://www.a4h-tech.com/de/oem-honda-lma-lost-motion-assembly

JA!

RHD EM1 EBP · 30.09.2025, 17:43

schulle73
RHD EM1 EBP
schulle73Danke für die qualifizierten Aussagen.
OEM LMA´s der neuen Generation sind bestellt und wandern in den B16A2 Kopf.
Casi....Du darfst auf das Projekt von Peter und mir gespannt sein

Ne Artikelnummer dazu?

Habe das selbe vorhaben

14820-PCB-305

Danke Dir

EJ9_Driver · 01.10.2025, 11:51

schulle73Ja, aber PR3 ist nicht gleich PR3. Kommt auf die Zahl dahinter an, um welchen Kopf es sich handelt. So ist meine Info.

Na ihr müsst doch wissen, was ihr daran rumfräsen wollt?

Bei den PR3 Köpfen vom DC2 wurden auf jedenfall die Übergänge zu den Ventilen nachträglich geglättet. Aber das der Guss unterschiedlich sein soll ist nicht wirklich belegt. Wenn ja gerne mit Link, weil es mich auch interessiert

stussy · 01.10.2025, 12:11

Am b16/c6 Kopf kannst du fräsen wie du willst. Trotzdem bleiben die Ansaugkanäle vom c4 größer, sowie der Brennraum kleiner.

maxrev.de · Gast

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civiccasi Master Fahrzeug: Civic's + Zeherixs Anmeldedatum: 29.10.2006 Beiträge: 8681 Wohnort: Aargau	29.09.2025, 07:28 zitieren Nee nee die zwei vorne bekommt man nach ordentlicher Arbeit am B16 . Beim großen Bruder muß da einfach mehr kommen 😉 also gebt alles Gefällt mir Teilen twittern
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EJ9_Driver Premium-Member Name: Tobias Geschlecht: Fahrzeug: EJ9@B18C6 Anmeldedatum: 22.07.2012 Beiträge: 5087 Wohnort: Oberlausitz	29.09.2025, 07:54 zitieren LMAs am besten die verbesserten OEM nehmen, solange am Kopf die Innereien auch OEM bleiben. Wenn man andere Nockenwellen und Ventilfedern fährt, erst dann würde ich nach was anderem schauen. Zitat Gebe ich Dir Recht, daher wird er B16 Kopf entsprechend gefräst und ist dann quasie ein ITR Kopf...so zumindest unsere "Rechnung" Versteh ich nicht. PR3 Köpfe sind doch alle identisch. B16A2 Kopf ist doch der selbe vom Guss her wie B18C6? Nur die Innereien sind unterschiedlich.
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schulle73 Premium-Member Name: Renner Fahrzeug: EH6@B18C4 Anmeldedatum: 22.09.2018 Beiträge: 429 Wohnort: Hondahausen	29.09.2025, 08:05 zitieren EJ9_DriverLMAs am besten die verbesserten OEM nehmen, solange am Kopf die Innereien auch OEM bleiben. Wenn man andere Nockenwellen und Ventilfedern fährt, erst dann würde ich nach was anderem schauen. Zitat Gebe ich Dir Recht, daher wird er B16 Kopf entsprechend gefräst und ist dann quasie ein ITR Kopf...so zumindest unsere "Rechnung" Versteh ich nicht. PR3 Köpfe sind doch alle identisch. B16A2 Kopf ist doch der selbe vom Guss her wie B18C6? Nur die Innereien sind unterschiedlich. Ja, aber PR3 ist nicht gleich PR3. Kommt auf die Zahl dahinter an, um welchen Kopf es sich handelt. So ist meine Info.
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RHD EM1 EBP Elite Name: Markus Geschlecht: Fahrzeug: ED3 - EK3 - EM1 - EH6 Anmeldedatum: 12.04.2015 Beiträge: 1977 Wohnort: Bikini Bottom	29.09.2025, 08:16 zitieren schulle73Danke für die qualifizierten Aussagen. OEM LMA´s der neuen Generation sind bestellt und wandern in den B16A2 Kopf. Casi....Du darfst auf das Projekt von Peter und mir gespannt sein Ne Artikelnummer dazu? Habe das selbe vorhaben
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schulle73 Premium-Member Name: Renner Fahrzeug: EH6@B18C4 Anmeldedatum: 22.09.2018 Beiträge: 429 Wohnort: Hondahausen	29.09.2025, 11:07 zitieren RHD EM1 EBP schulle73Danke für die qualifizierten Aussagen. OEM LMA´s der neuen Generation sind bestellt und wandern in den B16A2 Kopf. Casi....Du darfst auf das Projekt von Peter und mir gespannt sein Ne Artikelnummer dazu? Habe das selbe vorhaben 14820-PCB-305
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NOS Elite Name: Gondelgünther Fahrzeug: Honda Civic EK3 Anmeldedatum: 17.12.2012 Beiträge: 1158 Wohnort: Aachen	29.09.2025, 17:06 zitieren schulle73 RHD EM1 EBP schulle73Danke für die qualifizierten Aussagen. OEM LMA´s der neuen Generation sind bestellt und wandern in den B16A2 Kopf. Casi....Du darfst auf das Projekt von Peter und mir gespannt sein Ne Artikelnummer dazu? Habe das selbe vorhaben 14820-PCB-305 Mercie, habe das selbe vorhaben . Das sind dann die bereits ausgetüftelteren LMA's?
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fago88 Premium-Member Name: Fabian Geschlecht: Fahrzeug: '91 EE9 Anmeldedatum: 01.09.2008 Beiträge: 27203 Wohnort: Osaka	29.09.2025, 17:42 zitieren https://www.a4h-tech.com/de/oem-honda-lma-lost-motion-assembly JA! 2x bearbeitet
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RHD EM1 EBP Elite Name: Markus Geschlecht: Fahrzeug: ED3 - EK3 - EM1 - EH6 Anmeldedatum: 12.04.2015 Beiträge: 1977 Wohnort: Bikini Bottom	30.09.2025, 17:43 zitieren schulle73 RHD EM1 EBP schulle73Danke für die qualifizierten Aussagen. OEM LMA´s der neuen Generation sind bestellt und wandern in den B16A2 Kopf. Casi....Du darfst auf das Projekt von Peter und mir gespannt sein Ne Artikelnummer dazu? Habe das selbe vorhaben 14820-PCB-305 Danke Dir
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EJ9_Driver Premium-Member Name: Tobias Geschlecht: Fahrzeug: EJ9@B18C6 Anmeldedatum: 22.07.2012 Beiträge: 5087 Wohnort: Oberlausitz	01.10.2025, 11:51 zitieren schulle73Ja, aber PR3 ist nicht gleich PR3. Kommt auf die Zahl dahinter an, um welchen Kopf es sich handelt. So ist meine Info. Na ihr müsst doch wissen, was ihr daran rumfräsen wollt? Bei den PR3 Köpfen vom DC2 wurden auf jedenfall die Übergänge zu den Ventilen nachträglich geglättet. Aber das der Guss unterschiedlich sein soll ist nicht wirklich belegt. Wenn ja gerne mit Link, weil es mich auch interessiert
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stussy Premium-Member Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: Deine Mudda Anmeldedatum: 10.02.2008 Beiträge: 7086 Wohnort: Springe	01.10.2025, 12:11 zitieren Am b16/c6 Kopf kannst du fräsen wie du willst. Trotzdem bleiben die Ansaugkanäle vom c4 größer, sowie der Brennraum kleiner.
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maxrev.de Gast	02.10.2025, 09:34 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "LMA´s - B16A2 / B18C6 - Alte und neue - Vor und Nachteile -Fragestunde ❓" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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