» B16a2 vs. B18c6 turbo

Airmax · 21.01.2011, 08:21

also bei turbo anrauhen weil da heißere temperaturen herrschen, und beim sauger glatt machen klingt für mich jetzt logisch...

Blue-Sonic · 21.01.2011, 09:34

egal ob turbo oder sauger, ich red auch NUR vom kopf. ab krümmer ist es egal. Da ist es besser weil wenn die temp da größer ist zieht es schneller ab.

Daher auch dieses hitzeband geschlumps am krümmer^^

Aber im kopf selbst , da würde ich um gottes willen nix allglat polieren.

Raue oberfläche = auch "mehr" fläche, also auch mehr fläche die temp aufnehmen kann, aber das ist nur nen beispiel^^
In diesen fall so minimal....

mfg

civic77 · 23.01.2011, 14:44

evtl.wirds doch der B18....

Kann einer was zu Lagerung des B18 sagen bzw. mir etwas empfehlen??

Man hört ja von Problemen mit Acl und B18...

Airmax · 23.01.2011, 15:02

oem honda lager, wenn dus dir leisten kannst... ansonsten hört man von clevite nur gutes.. das sind glaub die mahle lager unter anderem namen....

civic77 · 23.01.2011, 15:30

Halten die oem das aus auf dauer??ansonsten für den b16 hätt ich mir die acl race besorgt...

Blue-Sonic · 23.01.2011, 23:25

über die acl race hab ich auch schon viel schlechtes gelesen :no:

mfg

Woll-E · 23.01.2011, 23:39

... was meist auch mit dem Einbau zu tun bzw. nicht fachgerechtem Einbau.

Einfach Lager raus, Lager rein wäre schön - die meisten vergessen, die Kurbelwelle zu überprüfen und vor allem zu überprüfen, wieviel Spiel sich dort bildet oder durch die Bearbeitung, die man eigentlich erwarten sollte bei sowas, sich das Maß geändert hat.

maxrev.de · Gast

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Airmax General Name: Max Geschlecht: Fahrzeug: EJ6 B16 Turbo, CL3 daily Anmeldedatum: 08.03.2009 Beiträge: 4857 Wohnort: Augsburg	21.01.2011, 08:21 zitieren also bei turbo anrauhen weil da heißere temperaturen herrschen, und beim sauger glatt machen klingt für mich jetzt logisch... Gefällt mir Teilen twittern
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Blue-Sonic General Name: Fizi Geschlecht: Fahrzeug: Top DC2 Anmeldedatum: 23.12.2007 Beiträge: 2906 Wohnort: Meine Halle in Suhl^^	21.01.2011, 09:34 zitieren egal ob turbo oder sauger, ich red auch NUR vom kopf. ab krümmer ist es egal. Da ist es besser weil wenn die temp da größer ist zieht es schneller ab. Daher auch dieses hitzeband geschlumps am krümmer^^ Aber im kopf selbst , da würde ich um gottes willen nix allglat polieren. Raue oberfläche = auch "mehr" fläche, also auch mehr fläche die temp aufnehmen kann, aber das ist nur nen beispiel^^ In diesen fall so minimal.... mfg
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civic77 Veteran Fahrzeug: ITR Turbo + EJ9 Daily Anmeldedatum: 14.11.2007 Beiträge: 908 Wohnort: Bgld/Österreich	23.01.2011, 14:44 zitieren evtl.wirds doch der B18.... Kann einer was zu Lagerung des B18 sagen bzw. mir etwas empfehlen?? Man hört ja von Problemen mit Acl und B18...
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Airmax General Name: Max Geschlecht: Fahrzeug: EJ6 B16 Turbo, CL3 daily Anmeldedatum: 08.03.2009 Beiträge: 4857 Wohnort: Augsburg	23.01.2011, 15:02 zitieren oem honda lager, wenn dus dir leisten kannst... ansonsten hört man von clevite nur gutes.. das sind glaub die mahle lager unter anderem namen....
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civic77 Veteran Fahrzeug: ITR Turbo + EJ9 Daily Anmeldedatum: 14.11.2007 Beiträge: 908 Wohnort: Bgld/Österreich	23.01.2011, 15:30 zitieren Halten die oem das aus auf dauer??ansonsten für den b16 hätt ich mir die acl race besorgt...
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Blue-Sonic General Name: Fizi Geschlecht: Fahrzeug: Top DC2 Anmeldedatum: 23.12.2007 Beiträge: 2906 Wohnort: Meine Halle in Suhl^^	23.01.2011, 23:25 zitieren über die acl race hab ich auch schon viel schlechtes gelesen mfg
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Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	23.01.2011, 23:39 zitieren ... was meist auch mit dem Einbau zu tun bzw. nicht fachgerechtem Einbau. Einfach Lager raus, Lager rein wäre schön - die meisten vergessen, die Kurbelwelle zu überprüfen und vor allem zu überprüfen, wieviel Spiel sich dort bildet oder durch die Bearbeitung, die man eigentlich erwarten sollte bei sowas, sich das Maß geändert hat.
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maxrev.de Gast	23.01.2011, 23:39 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "B16a2 vs. B18c6 turbo" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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