» Eg2 von B16A2 auf B18C6 Swap ...

fago88 · 18.12.2011, 15:39

Ok also disskutieren wir nicht weiter B16 vs. B18 willst ja eh nen B18

Also del Sol als Ringtool ist wie du sagst nicht die beste Wahl, aber ich kenn das del Sol fahren ist halt geil, alles so klein und eng und man denkt man sitzt direkt auf der Straße.

B18 dreht sogar höher als nen B16 darum ging es mir jetzt nicht, als Tracktool ist das kurz übersetzte S80 Getriebe natürlich perfekt ebenfalls mit dem LSD.

Wegen Adapter und Abstimmen meld dich mal beim Matze, heißt hier eg4 im Forum.
Er kann dir dein Auto abstimmen oder einfach ne ECU mit B18 Map schicken wie du willst.
Von ihm bekommst du auch den Converter.

Erhöhung des Begrenzers macht nur Sinn mit einer kompletten Abstimmung der Kennfelder.

lg fabian

Bezendeviation · 18.12.2011, 20:33

Also auch wenn der Sprit preis eigentlich nachzuverlässigen ist, kann mir hier keiner erzählen, dass ein scharf gemachter b16 auf 95er Sprit abgestimmt wird. Die Leistung kommt durch höhere Drehzahl ( und normalerweise Verdichtung ) und vorzündung.
Wieso hat ein b16b nur 180ps, obwohl der eigentlich höher verdichtet ist, eine bessere Aga hat und auf 98er Sprit abgestimmt wird?
Auf prüfstandsergebnisse geb ich schon lange nichts mehr...

fago88 · 18.12.2011, 21:29

können das ja gerne in nem anderen Thread disskutieren aber hier gehts um B18 swap

Bluecrx · 18.12.2011, 21:39

Eigentlich wollte ich zu diesem Thema hier nichts mehr schreiben.

Aber hat einer von Euch schon mal einen Umbau gemacht,und ihn auch gefahren??

Ich habe meinen EH6 Bj.92 von D16Z6 auf B16A2 umgebaut und dann von B16A2 auf B18C6.

Jede Umbaustufe hat sich gelohnt,die stufe vom B16 zum B18 ist nicht ganz so dramatisch,aber das mag auch daher rühren das man schon ein wenig VTEC verwöhnt war.

Der B18 läuft aber trotzdem um einiges besser wie der B16.

Was ich allerdings mal anmerken will,der Sol läuft immer noch mit dem kompletten D16Z6 Kabelbaum,da musste nichts,aber auch gar nichts dran geändert werden.
Einfach das Original Steuergerät mit den Integra Maps bestücken und gut ist.

Der Kühler vom Integra sollte mit übernommen werden,da der vom B16 auf der Nordschleife sehr schnell überfordert ist.

Und was ich Dir noch raten würde,kaufe keine 17Zoll Felgen,damit bist Du auf der Nordschleife nicht schnell unterwegs,und es gibt auch leider keine guten reifen mehr in 17Zoll,ausser Semis.

Ich habe auf meinem B18Sol auch 17Zoll Ultraleggeras gefahren,und fahre nun 15Zoll Ultraleggeras,das ist ein enormer Unterschied.
Sehr stark ab 200km/h zu merken,da dreht er jetzt viel williger weiter bis zum Begrenzer.

Und hole Dir am besten ein komplettes 2,5Zoll Abgassystem (60mm)

Und erhöhung des Begrenzers würde ich maximal mit Serieninnereien auf 8800U/min gehen.

Vielleicht sieht man sich ja mal auf der NS,bis Ende März muss mein Sol auch als Ringtool herhalten,da der Integra auf Saisonkennzeichen läuft.

Spike2008 · 18.12.2011, 22:40

BluecrxUnd hole Dir am besten ein komplettes 2,5Zoll Abgassystem (60mm)

Aus gegebenem Anlass: Eine die du empfehlen kannst und meinen zwei Haupt Kaufkriterien erfüllt?

Preis
Tüv

Bluecrx · 18.12.2011, 23:11

Spike2008
BluecrxUnd hole Dir am besten ein komplettes 2,5Zoll Abgassystem (60mm)
Aus gegebenem Anlass: Eine die du empfehlen kannst und meinen zwei Haupt Kaufkriterien erfüllt?

Preis
Tüv

Nein,leider nicht.
Meine Mods und Leistungsausbeute sind hier zu finden.http://www.maxrev.de/leistungspruefstand-mit-meinem-alltagssol-205-ps-und-180nm-t166121.htm

Spike2008 · 19.12.2011, 00:08

War die Invidia 2,5 Zoll Catback Anlage die so viel gelobte G200?
Wenn ja war das die für den Sol oder eine angepasste vom ITR
(wenn es da außer der Länge Irgendeinen Unterschied gibt :?:

)

Bluecrx · 19.12.2011, 13:57

Spike2008War die Invidia 2,5 Zoll Catback Anlage die so viel gelobte G200?
Wenn ja war das die für den Sol oder eine angepasste vom ITR
(wenn es da außer der Länge Irgendeinen Unterschied gibt )

Die Invidia war die N1,also die laute.
Und die war vom EH6,musste nur in der mitte getrennt werden,und so eine Reperaturschelle von VW dran,da die vom EH6 zu kurz war.

Jpeter · 19.12.2011, 18:09

Geil ! Genau auf so eine Antwort habe ich gewartet

Ok, Ich werde ihn dann einmal anschreiben für das Steuergerät =)
Mit den 17" ist auch noch nicht sicher, kann auch sein dass ich bei 4 Loch bleibe, nur die Bremsanlage mit anderen Scheiben und so Red Stuff Beläge und Stahlflexleitungen verstärke

Naja ich such jetzt mal alles zusammen und wenn es dann soweit ist, dann könnt ihr den Umabu auch hier mit einer Fotostory verfolgen

Und Danke nochmal !

Bluecrx · 19.12.2011, 18:48

Bremssättel kannst Du vom Integra nehmen,dann Tarox Scheiben in 4X100mm,282X25mm,entweder die G88,oder aber F200,das ganze dann mit Ferodo DS2500,dann bist Du schon gut dabei.

Ich würde echt bei 15Zoll bleiben,macht sich leistungstechnisch bemerkbar,gerade wenn Du auf der Nordschleife das Kesselchen hochfährst.
Und bessere Reifen gibt es auch,Z.B.Hankook RS2,Kumho KU15,oder KU36..

maxrev.de · Gast

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fago88 Premium-Member Name: Fabian Geschlecht: Fahrzeug: '91 EE9 Anmeldedatum: 01.09.2008 Beiträge: 27169 Wohnort: Osaka	18.12.2011, 15:39 zitieren Ok also disskutieren wir nicht weiter B16 vs. B18 willst ja eh nen B18 Also del Sol als Ringtool ist wie du sagst nicht die beste Wahl, aber ich kenn das del Sol fahren ist halt geil, alles so klein und eng und man denkt man sitzt direkt auf der Straße. B18 dreht sogar höher als nen B16 darum ging es mir jetzt nicht, als Tracktool ist das kurz übersetzte S80 Getriebe natürlich perfekt ebenfalls mit dem LSD. Wegen Adapter und Abstimmen meld dich mal beim Matze, heißt hier eg4 im Forum. Er kann dir dein Auto abstimmen oder einfach ne ECU mit B18 Map schicken wie du willst. Von ihm bekommst du auch den Converter. Erhöhung des Begrenzers macht nur Sinn mit einer kompletten Abstimmung der Kennfelder. lg fabian Gefällt mir Teilen twittern
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Bezendeviation Senior Fahrzeug: EP3 Turbo@0,5bar Anmeldedatum: 07.08.2005 Beiträge: 410	18.12.2011, 20:33 zitieren Also auch wenn der Sprit preis eigentlich nachzuverlässigen ist, kann mir hier keiner erzählen, dass ein scharf gemachter b16 auf 95er Sprit abgestimmt wird. Die Leistung kommt durch höhere Drehzahl ( und normalerweise Verdichtung ) und vorzündung. Wieso hat ein b16b nur 180ps, obwohl der eigentlich höher verdichtet ist, eine bessere Aga hat und auf 98er Sprit abgestimmt wird? Auf prüfstandsergebnisse geb ich schon lange nichts mehr...
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fago88 Premium-Member Name: Fabian Geschlecht: Fahrzeug: '91 EE9 Anmeldedatum: 01.09.2008 Beiträge: 27169 Wohnort: Osaka	18.12.2011, 21:29 zitieren können das ja gerne in nem anderen Thread disskutieren aber hier gehts um B18 swap
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Bluecrx General Geschlecht: Fahrzeug: 92ér delSlow,93er DelSlow (sold),98er ITR,Legend KB1,98er Golf4 Anmeldedatum: 17.02.2007 Beiträge: 2729 Wohnort: 42113 Wuppertal	18.12.2011, 21:39 zitieren Eigentlich wollte ich zu diesem Thema hier nichts mehr schreiben. Aber hat einer von Euch schon mal einen Umbau gemacht,und ihn auch gefahren?? Ich habe meinen EH6 Bj.92 von D16Z6 auf B16A2 umgebaut und dann von B16A2 auf B18C6. Jede Umbaustufe hat sich gelohnt,die stufe vom B16 zum B18 ist nicht ganz so dramatisch,aber das mag auch daher rühren das man schon ein wenig VTEC verwöhnt war. Der B18 läuft aber trotzdem um einiges besser wie der B16. Was ich allerdings mal anmerken will,der Sol läuft immer noch mit dem kompletten D16Z6 Kabelbaum,da musste nichts,aber auch gar nichts dran geändert werden. Einfach das Original Steuergerät mit den Integra Maps bestücken und gut ist. Der Kühler vom Integra sollte mit übernommen werden,da der vom B16 auf der Nordschleife sehr schnell überfordert ist. Und was ich Dir noch raten würde,kaufe keine 17Zoll Felgen,damit bist Du auf der Nordschleife nicht schnell unterwegs,und es gibt auch leider keine guten reifen mehr in 17Zoll,ausser Semis. Ich habe auf meinem B18Sol auch 17Zoll Ultraleggeras gefahren,und fahre nun 15Zoll Ultraleggeras,das ist ein enormer Unterschied. Sehr stark ab 200km/h zu merken,da dreht er jetzt viel williger weiter bis zum Begrenzer. Und hole Dir am besten ein komplettes 2,5Zoll Abgassystem (60mm) Und erhöhung des Begrenzers würde ich maximal mit Serieninnereien auf 8800U/min gehen. Vielleicht sieht man sich ja mal auf der NS,bis Ende März muss mein Sol auch als Ringtool herhalten,da der Integra auf Saisonkennzeichen läuft.
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Spike2008 General Geschlecht: Fahrzeug: Del Sol (ITR @ heart), 95er Subaru WRX STI (GC8) Anmeldedatum: 16.08.2010 Beiträge: 3981 Wohnort: Goslar	18.12.2011, 22:40 zitieren BluecrxUnd hole Dir am besten ein komplettes 2,5Zoll Abgassystem (60mm) Aus gegebenem Anlass: Eine die du empfehlen kannst und meinen zwei Haupt Kaufkriterien erfüllt? Preis Tüv
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Bluecrx General Geschlecht: Fahrzeug: 92ér delSlow,93er DelSlow (sold),98er ITR,Legend KB1,98er Golf4 Anmeldedatum: 17.02.2007 Beiträge: 2729 Wohnort: 42113 Wuppertal	18.12.2011, 23:11 zitieren Spike2008 BluecrxUnd hole Dir am besten ein komplettes 2,5Zoll Abgassystem (60mm) Aus gegebenem Anlass: Eine die du empfehlen kannst und meinen zwei Haupt Kaufkriterien erfüllt? Preis Tüv Nein,leider nicht. Meine Mods und Leistungsausbeute sind hier zu finden.http://www.maxrev.de/leistungspruefstand-mit-meinem-alltagssol-205-ps-und-180nm-t166121.htm
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Spike2008 General Geschlecht: Fahrzeug: Del Sol (ITR @ heart), 95er Subaru WRX STI (GC8) Anmeldedatum: 16.08.2010 Beiträge: 3981 Wohnort: Goslar	19.12.2011, 00:08 zitieren War die Invidia 2,5 Zoll Catback Anlage die so viel gelobte G200? Wenn ja war das die für den Sol oder eine angepasste vom ITR (wenn es da außer der Länge Irgendeinen Unterschied gibt )
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Bluecrx General Geschlecht: Fahrzeug: 92ér delSlow,93er DelSlow (sold),98er ITR,Legend KB1,98er Golf4 Anmeldedatum: 17.02.2007 Beiträge: 2729 Wohnort: 42113 Wuppertal	19.12.2011, 13:57 zitieren Spike2008War die Invidia 2,5 Zoll Catback Anlage die so viel gelobte G200? Wenn ja war das die für den Sol oder eine angepasste vom ITR (wenn es da außer der Länge Irgendeinen Unterschied gibt ) Die Invidia war die N1,also die laute. Und die war vom EH6,musste nur in der mitte getrennt werden,und so eine Reperaturschelle von VW dran,da die vom EH6 zu kurz war.
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Jpeter Junior Name: Peter Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX Del Sol Eg2 VTi Anmeldedatum: 16.09.2011 Beiträge: 70 Wohnort: Luxemburg	19.12.2011, 18:09 zitieren Geil ! Genau auf so eine Antwort habe ich gewartet Ok, Ich werde ihn dann einmal anschreiben für das Steuergerät =) Mit den 17" ist auch noch nicht sicher, kann auch sein dass ich bei 4 Loch bleibe, nur die Bremsanlage mit anderen Scheiben und so Red Stuff Beläge und Stahlflexleitungen verstärke Naja ich such jetzt mal alles zusammen und wenn es dann soweit ist, dann könnt ihr den Umabu auch hier mit einer Fotostory verfolgen Und Danke nochmal !
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Bluecrx General Geschlecht: Fahrzeug: 92ér delSlow,93er DelSlow (sold),98er ITR,Legend KB1,98er Golf4 Anmeldedatum: 17.02.2007 Beiträge: 2729 Wohnort: 42113 Wuppertal	19.12.2011, 18:48 zitieren Bremssättel kannst Du vom Integra nehmen,dann Tarox Scheiben in 4X100mm,282X25mm,entweder die G88,oder aber F200,das ganze dann mit Ferodo DS2500,dann bist Du schon gut dabei. Ich würde echt bei 15Zoll bleiben,macht sich leistungstechnisch bemerkbar,gerade wenn Du auf der Nordschleife das Kesselchen hochfährst. Und bessere Reifen gibt es auch,Z.B.Hankook RS2,Kumho KU15,oder KU36..
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maxrev.de Gast	02.02.2013, 11:16 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Eg2 von B16A2 auf B18C6 Swap ..." gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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