» Leistungssteigerung - welche Veränderungen bringen wie viel Leistung!

klimperkasten · 24.09.2018, 14:57

CRX Del Sol EG2 bj 92

Radnabenprüfstand in Holland

B16A2
B16b Kolben
Kurbelwelle Feingewuchtet
Fidanza Schwungrad

Skunk2 Tuner stage 2 NW
Skunk2 Alpha Serie Federn
Skunkk2 High compression Ventile
Zylinderkopf bearbeitung im Golfballdesign von NG Motorsport

ASB Serie (nur DK Anschluss erweitert)
66mm DK
Luftfilter in Radkasten verlegt zwecks Ansaugweg verlängerung

DC 4-1 Fächerkrümmer
200 zeller magnaflow kat
Invidia GT 300 anlage

nächstes jahr wird die ASB durch eine SKunk2 Ultra series getauscht :yes:

P.s. nicht irritieren von den Zahlen rechts.
Die beziehen sich auf die linie die bei ca 1700 umdrehungen ist.

1HGEJ2 · 24.09.2018, 15:45

Skunk2 ultra asb auf nen b16 ist wie ne bazooka auf spatzen schießen..oder diesel in nen benziner schütten..oder wasser in die reifen pumpen..oder Cola in den wasserkreislauf schütten .....also wie ihr alle sieht totaler blödsinn. Die ultra ist perfekt fürn b18 bzw b20. Plenum ist viel zu groß fürn 1.6l

klimperkasten · 24.09.2018, 16:40

1HGEJ2Skunk2 ultra asb auf nen b16 ist wie ne bazooka auf spatzen schießen..oder diesel in nen benziner schütten..oder wasser in die reifen pumpen..oder Cola in den wasserkreislauf schütten .....also wie ihr alle sieht totaler blödsinn. Die ultra ist perfekt fürn b18 bzw b20. Plenum ist viel zu groß fürn 1.6l

es gibt versionen von der ultra series

einmal die street und einmal die race

sie unterscheiden sich in der länger und bei der race ist denke ich schon die erweiterung des plenums mit verbaut.

ich habe vor die street zu holen.

gibt auch genug videos wo sie den ultra street und die normale pro series asb verglichen haben am selben motor

EarL_VTEC · 24.09.2018, 19:53

Dein B16 Setup sieht aus wie eine Kopie von meinem damals so vom Leistungs und Drehmoment Verlauf.
Ich hatte damals 164 Nm und 192 PS mit super+ und mit E85 kam kein Drehmoment mehr aber noch 8,4 ps ^^

Erstaunlich wie sich sowas wiederholen lässt.

Mein Kopf war aber nicht bearbeitet, hatte nur doppelte Ein und Auslassventilfedern, Stage1 Tuner Wellen. Hatte die SKunk2 V1 Brücke ohne Schild die auf 68mm gebohrt mit der OmniPower DK und nen Krümmer mit nem 2,75 Zoll Sammler, sonst ist aber das Setup relativ gleich.

Bin gespannt ob mit der Brücke noch was kommt, wie gesagt beim B16 ist groß meißt nicht so gut ich musste damals sehr hoch drehen um auf die Leistung zu kommen bei 8850 machte er die 200 ps... X-/

klimperkasten · 24.09.2018, 22:16

Ja hab dein setup auch mehrmals verglichen

Setup kam ja damals mit meiner kolben Frage zustande

Bin auch mal gespannt da es jetzt so ist das ich die 197 PS ja 1.000 Umdrehungen früher aber ab 8.000 Umdrehungen sackt er aufeinmal ab

Und da ich ja schärfere nw fahre als du mit deinem setup hatte mich das sehr stark verwundert

Wurde auch mit super Plus abgestimmt

P. S wieso hast du aber so wenig nm gehabt 😲

Da hab ich ja knapp 35nm mehr

EarL_VTEC · 25.09.2018, 07:07

Ah sorry 164nm/192PS hab mich vertippt. mmh er sagt vermutlich ab wegen deiner OEM Ansaugbrücke ab 8000 wird da schon gut Luft durchgesetzt ^^

witzig ist das deiner bei 7500 nochmal so heftig Drehmoment macht das ist sehr gut. Denke er wird Leistung gewinnen mit der anderen Brücke aber Drehmoment verlieren.

klimperkasten · 25.09.2018, 08:03

EG_XXXAh sorry 164nm/192PS hab mich vertippt. mmh er sagt vermutlich ab wegen deiner OEM Ansaugbrücke ab 8000 wird da schon gut Luft durchgesetzt ^^

witzig ist das deiner bei 7500 nochmal so heftig Drehmoment macht das ist sehr gut. Denke er wird Leistung gewinnen mit der anderen Brücke aber Drehmoment verlieren.

Ja genau das ist mir auch aufgefallen

Hab auch 2 Diagramme hier liegen einmal mit b16a2 Asb und einmal mit b18 Asb da sieht man den Unterschied wie die b16a2 Asb ab 8.000 Umdrehungen abbaut

Ich werde mal schauen wie ich das realisiere das ich kein Drehmoment verliere in den unteren Drehzahlen bzw nicht viel, da das gesamte setup ja für mehr RPM ausgelegt ist

Genauso das ich bei 4.000 und 5.000 umdrehungen einen kleinen einknick im Drehmoment Verlauf habe

EarL_VTEC · 25.09.2018, 08:21

Also ich musste den Vtec auf 6000 damals setzen damit der Knick weg war. Wir haben da bestimmt einen Tag experimentiert und abgestimmt bis der Drehmoment/Leistungsverlauf ideal war.

albiknalltuete · Premium-Member Anmeldedatum: 08.05.2009 Beiträge: 6160

Auch wenn ich jetzt als Spielverderber da stehe, Ich erinnere nochmal für was der Thread gedacht ist. Fachgespräche bitte in die einzelnen Aufbauthreads der Fahrzeuge verlegen oder im Technikbereich.

klimperkasten · 25.09.2018, 18:14

albiknalltueteAuch wenn ich jetzt als Spielverderber da stehe, Ich erinnere nochmal für was der Thread gedacht ist. Fachgespräche bitte in die einzelnen Aufbauthreads der Fahrzeuge verlegen oder im Technikbereich.

Sry nochmal

Falls weiter diskutiert werden möchte
Das ist mein thread dazu

https://www.maxrev.de/klimperkasten-und-seine-zwei-eg2-porjekt-b16-goes-200plus-knapp-aber-z-t380093.htm

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klimperkasten Veteran Name: Dennis Fahrzeug: 3x Honda Del Sol eg2 Anmeldedatum: 05.07.2015 Beiträge: 622 Wohnort: Girod	24.09.2018, 14:57 zitieren CRX Del Sol EG2 bj 92 Radnabenprüfstand in Holland B16A2 B16b Kolben Kurbelwelle Feingewuchtet Fidanza Schwungrad Skunk2 Tuner stage 2 NW Skunk2 Alpha Serie Federn Skunkk2 High compression Ventile Zylinderkopf bearbeitung im Golfballdesign von NG Motorsport ASB Serie (nur DK Anschluss erweitert) 66mm DK Luftfilter in Radkasten verlegt zwecks Ansaugweg verlängerung DC 4-1 Fächerkrümmer 200 zeller magnaflow kat Invidia GT 300 anlage nächstes jahr wird die ASB durch eine SKunk2 Ultra series getauscht P.s. nicht irritieren von den Zahlen rechts. Die beziehen sich auf die linie die bei ca 1700 umdrehungen ist. Gefällt mir Teilen twittern 1x bearbeitet
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1HGEJ2 Master Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2,EM2,CW2 und CU2 Anmeldedatum: 13.02.2011 Beiträge: 8619 Wohnort: Krefeld	24.09.2018, 15:45 zitieren Skunk2 ultra asb auf nen b16 ist wie ne bazooka auf spatzen schießen..oder diesel in nen benziner schütten..oder wasser in die reifen pumpen..oder Cola in den wasserkreislauf schütten .....also wie ihr alle sieht totaler blödsinn. Die ultra ist perfekt fürn b18 bzw b20. Plenum ist viel zu groß fürn 1.6l
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klimperkasten Veteran Name: Dennis Fahrzeug: 3x Honda Del Sol eg2 Anmeldedatum: 05.07.2015 Beiträge: 622 Wohnort: Girod	24.09.2018, 16:40 zitieren 1HGEJ2Skunk2 ultra asb auf nen b16 ist wie ne bazooka auf spatzen schießen..oder diesel in nen benziner schütten..oder wasser in die reifen pumpen..oder Cola in den wasserkreislauf schütten .....also wie ihr alle sieht totaler blödsinn. Die ultra ist perfekt fürn b18 bzw b20. Plenum ist viel zu groß fürn 1.6l es gibt versionen von der ultra series einmal die street und einmal die race sie unterscheiden sich in der länger und bei der race ist denke ich schon die erweiterung des plenums mit verbaut. ich habe vor die street zu holen. gibt auch genug videos wo sie den ultra street und die normale pro series asb verglichen haben am selben motor
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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 23935 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	24.09.2018, 19:53 zitieren Dein B16 Setup sieht aus wie eine Kopie von meinem damals so vom Leistungs und Drehmoment Verlauf. Ich hatte damals 164 Nm und 192 PS mit super+ und mit E85 kam kein Drehmoment mehr aber noch 8,4 ps ^^ Erstaunlich wie sich sowas wiederholen lässt. Mein Kopf war aber nicht bearbeitet, hatte nur doppelte Ein und Auslassventilfedern, Stage1 Tuner Wellen. Hatte die SKunk2 V1 Brücke ohne Schild die auf 68mm gebohrt mit der OmniPower DK und nen Krümmer mit nem 2,75 Zoll Sammler, sonst ist aber das Setup relativ gleich. Bin gespannt ob mit der Brücke noch was kommt, wie gesagt beim B16 ist groß meißt nicht so gut ich musste damals sehr hoch drehen um auf die Leistung zu kommen bei 8850 machte er die 200 ps... X-/ 1x bearbeitet
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klimperkasten Veteran Name: Dennis Fahrzeug: 3x Honda Del Sol eg2 Anmeldedatum: 05.07.2015 Beiträge: 622 Wohnort: Girod	24.09.2018, 22:16 zitieren Ja hab dein setup auch mehrmals verglichen Setup kam ja damals mit meiner kolben Frage zustande Bin auch mal gespannt da es jetzt so ist das ich die 197 PS ja 1.000 Umdrehungen früher aber ab 8.000 Umdrehungen sackt er aufeinmal ab Und da ich ja schärfere nw fahre als du mit deinem setup hatte mich das sehr stark verwundert Wurde auch mit super Plus abgestimmt P. S wieso hast du aber so wenig nm gehabt 😲 Da hab ich ja knapp 35nm mehr 2x bearbeitet
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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 23935 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	25.09.2018, 07:07 zitieren Ah sorry 164nm/192PS hab mich vertippt. mmh er sagt vermutlich ab wegen deiner OEM Ansaugbrücke ab 8000 wird da schon gut Luft durchgesetzt ^^ witzig ist das deiner bei 7500 nochmal so heftig Drehmoment macht das ist sehr gut. Denke er wird Leistung gewinnen mit der anderen Brücke aber Drehmoment verlieren.
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klimperkasten Veteran Name: Dennis Fahrzeug: 3x Honda Del Sol eg2 Anmeldedatum: 05.07.2015 Beiträge: 622 Wohnort: Girod	25.09.2018, 08:03 zitieren EG_XXXAh sorry 164nm/192PS hab mich vertippt. mmh er sagt vermutlich ab wegen deiner OEM Ansaugbrücke ab 8000 wird da schon gut Luft durchgesetzt ^^ witzig ist das deiner bei 7500 nochmal so heftig Drehmoment macht das ist sehr gut. Denke er wird Leistung gewinnen mit der anderen Brücke aber Drehmoment verlieren. Ja genau das ist mir auch aufgefallen Hab auch 2 Diagramme hier liegen einmal mit b16a2 Asb und einmal mit b18 Asb da sieht man den Unterschied wie die b16a2 Asb ab 8.000 Umdrehungen abbaut Ich werde mal schauen wie ich das realisiere das ich kein Drehmoment verliere in den unteren Drehzahlen bzw nicht viel, da das gesamte setup ja für mehr RPM ausgelegt ist Genauso das ich bei 4.000 und 5.000 umdrehungen einen kleinen einknick im Drehmoment Verlauf habe 1x bearbeitet
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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 23935 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	25.09.2018, 08:21 zitieren Also ich musste den Vtec auf 6000 damals setzen damit der Knick weg war. Wir haben da bestimmt einen Tag experimentiert und abgestimmt bis der Drehmoment/Leistungsverlauf ideal war.
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albiknalltuete Premium-Member Anmeldedatum: 08.05.2009 Beiträge: 6160	25.09.2018, 09:01 zitieren Auch wenn ich jetzt als Spielverderber da stehe, Ich erinnere nochmal für was der Thread gedacht ist. Fachgespräche bitte in die einzelnen Aufbauthreads der Fahrzeuge verlegen oder im Technikbereich.
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klimperkasten Veteran Name: Dennis Fahrzeug: 3x Honda Del Sol eg2 Anmeldedatum: 05.07.2015 Beiträge: 622 Wohnort: Girod	25.09.2018, 18:14 zitieren albiknalltueteAuch wenn ich jetzt als Spielverderber da stehe, Ich erinnere nochmal für was der Thread gedacht ist. Fachgespräche bitte in die einzelnen Aufbauthreads der Fahrzeuge verlegen oder im Technikbereich. Sry nochmal Falls weiter diskutiert werden möchte Das ist mein thread dazu https://www.maxrev.de/klimperkasten-und-seine-zwei-eg2-porjekt-b16-goes-200plus-knapp-aber-z-t380093.htm
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maxrev.de Gast	24.03.2025, 13:25 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Leistungssteigerung - welche Veränderungen bringen wie viel Leistung!" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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