» Leistungssteigerung - welche Veränderungen bringen wie viel Leistung!

Hansuli · Elite Anmeldedatum: 05.11.2018 Beiträge: 1372 Wohnort: HU

der Motor ist einfach sagenhaft, dazu muß man nicht mal honda fanboy sein. Jeder nicht honda fahrer den ich auf trackdays mitnehme oder der mal selbst ne runde drehen konnte ist auf anhieb begeistert.
ich denke auch wenn man einmal k20 gefahren ist will man nix anderes mehr. mir ist das völlig egal das es auf der geraden viele gibt die mich überholen, das metallische brüllen, die drehzahl und einfach generell das drehmoment und die leistung aus einem 2l saugmotor sind einfach enorm.
230-250ps aus einem 2 liter großserienmotor, mit dieser zuverlässigkeit, das gibt es sonst einfach nirgendwo. natürlich haben auch andere hersteller schon entsprechende hochleistungsmotoren gebaut aber das beeindruckende am honda motor ist einfach das es kostengünnstig und zuverlässig mit großserientechnik geht. meiner hat jetzt 212tkm, kompression top, und das ding rennt einfach wie sau. ich hoffe das er es noch n weilchen so macht, ich pflege ihn auch entsprechend gut (ölwechsel alle 3000km, keine kaltstarts bei unter 10grad)

1HGEJ2 · 16.11.2021, 09:25

Moin

Gestern hab ich nen Accord CM2 K24 abgestimmt. Serie 190Ps
ECU Hondata Flash Pro
FN2 ASB
J35 DK
Einlassnockenwelle vom Acura TSX + 50°Räder
Fächerkrümmer + 200Zeller + Fox AGA mit ABE
Sprit Super
249PS und 278NM
Edit 550er Bosch Düsen

Zavage · 16.11.2021, 09:49

Wieso bricht die Leistung und das Drehmoment bei etwa 4k ein?

FischerTuning · 16.11.2021, 10:22

23.09.2019

K20a2 im Civic EK

-Eigenbau Intake 3" mit Velocitystack von Hybrid Racing
-Skunk2 Pro 70mm Drosselklappe
-auf 70mm geweitete RBC
-Ktuned Benzindruckregler
-Ktuned Einspritzleiste
-Deatchworks 255L/h Benzinpumpe
-JDM Nockenwellen
-JDM Kolben
-Leichte Schwungscheibe
-Leichte Riemenscheibe
-Ktuned 4-2-1 Krümmer
-Jamoto 200Zeller
-SRS R60 Catback
-Doctronic Pro-ECU K abgestimmt von Neptune

246,2PS am Motor 229,9 am Rad (Laut Display vor Ort )

239 Nm

7. DynoJet bei Simoneit Racing in Stade

EarL_VTEC · 16.11.2021, 10:36

ZavageWieso bricht die Leistung und das Drehmoment bei etwa 4k ein?

Da bricht doch nix ein ? Das was einbricht war die Eingangsmessung vermutlich. (ROT)

Fertiger Tune ist dann (GRÜN) sieht alles sauber aus.

Gute ARbeit

civiccasi · 16.11.2021, 11:46

Wie gestern schon geschrieben Top Arbeit Walter!

ED&ED · 16.11.2021, 11:50

EG_XXX
ZavageWieso bricht die Leistung und das Drehmoment bei etwa 4k ein?

Da bricht doch nix ein ? Das was einbricht war die Eingangsmessung vermutlich. (ROT)

Fertiger Tune ist dann (GRÜN) sieht alles sauber aus.

Gute ARbeit

Ich war zwar mit dabei, aber es stimmt. Eingangsmessung ergab rund 220ps, nach paar Läufe wurde es besser!

EarL_VTEC · 16.11.2021, 13:25

ED&ED
EG_XXX
ZavageWieso bricht die Leistung und das Drehmoment bei etwa 4k ein?

Da bricht doch nix ein ? Das was einbricht war die Eingangsmessung vermutlich. (ROT)

Fertiger Tune ist dann (GRÜN) sieht alles sauber aus.

Gute ARbeit
Ich war zwar mit dabei, aber es stimmt. Eingangsmessung ergab rund 220ps, nach paar Läufe wurde es besser!

ja EInlassnocke + 50Grad Rad ist schon ein großer Eingriff das muss alles sauber rausgefahren werden. VTC Tables programmiert werden vtec Punkt wahrscheinlich etz bei 4150 U/min und vorher wird schön mit 25-30 Grad VTC rangefahren. vorher war die nocke warscheinlich zu gefahren 25-30 grad ab vtec nur daher dieser heftige cut ... jetzt denke ich aufgerissen 40-50 grad vtc im vtec ?!

Begrenzer jetzt bei 7500 U/min ?

AiC · 16.11.2021, 15:15

1HGEJ2Moin

Gestern hab ich nen Accord CM2 K24 abgestimmt. Serie 190Ps
ECU Hondata Flash Pro
FN2 ASB
J35 DK
Einlassnockenwelle vom Acura TSX + 50°Räder
Fächerkrümmer + 200Zeller + Fox AGA mit ABE
Sprit Super
249PS und 278NM
Edit 550er Bosch Düsen

Kurze Frage bezüglich dem gemessenen Lambda hier... o.O Lamda über 1 bei vollast und max rpm ? oder is die Anzeige hier nicht korrekt ?

1HGEJ2 · 16.11.2021, 19:13

50 grad haben wir nicht ausgetestet weil es oem Kolben sind. Wir wollten nix riskieren. Hondata sagt 45° wären noch ok. Aber der Sprung von 30 °VTC auf 40° war schon gering.
Begrenzer müsste 7500 gewesen sein.
@AIC
Ne ne...Lambda ist auf der Linken Seite. Rechts ist Abgasgegndruck. Vor uns war nen Opel Astra GTC mit Turbo wo der Abgasgegendruck im Krümmer gemessen wurde. Klasen hat ja seine eigene Krümmer gießen lassen.
@ Fischer Tuning.
Die Kurve schaut gut aus. Nur was mir nicht gefällt ist das die sehr geglättet ist.

maxrev.de · Gast

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Hansuli Elite Anmeldedatum: 05.11.2018 Beiträge: 1372 Wohnort: HU	05.06.2021, 06:40 zitieren der Motor ist einfach sagenhaft, dazu muß man nicht mal honda fanboy sein. Jeder nicht honda fahrer den ich auf trackdays mitnehme oder der mal selbst ne runde drehen konnte ist auf anhieb begeistert. ich denke auch wenn man einmal k20 gefahren ist will man nix anderes mehr. mir ist das völlig egal das es auf der geraden viele gibt die mich überholen, das metallische brüllen, die drehzahl und einfach generell das drehmoment und die leistung aus einem 2l saugmotor sind einfach enorm. 230-250ps aus einem 2 liter großserienmotor, mit dieser zuverlässigkeit, das gibt es sonst einfach nirgendwo. natürlich haben auch andere hersteller schon entsprechende hochleistungsmotoren gebaut aber das beeindruckende am honda motor ist einfach das es kostengünnstig und zuverlässig mit großserientechnik geht. meiner hat jetzt 212tkm, kompression top, und das ding rennt einfach wie sau. ich hoffe das er es noch n weilchen so macht, ich pflege ihn auch entsprechend gut (ölwechsel alle 3000km, keine kaltstarts bei unter 10grad) Gefällt mir Teilen twittern
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1HGEJ2 Master Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2,EM2,CW2 und CU2 Anmeldedatum: 13.02.2011 Beiträge: 8668 Wohnort: Krefeld	16.11.2021, 09:25 zitieren Moin Gestern hab ich nen Accord CM2 K24 abgestimmt. Serie 190Ps ECU Hondata Flash Pro FN2 ASB J35 DK Einlassnockenwelle vom Acura TSX + 50°Räder Fächerkrümmer + 200Zeller + Fox AGA mit ABE Sprit Super 249PS und 278NM Edit 550er Bosch Düsen Screenshot_20211115-171715_Video Player.jpg - [Bild vergrößern] 20211115_164916.jpg - [Bild vergrößern] 1x bearbeitet
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Zavage Veteran Fahrzeug: Civic EJ6 bald Sommerauto, FC1 Alltagsauto Anmeldedatum: 18.04.2020 Beiträge: 685 Wohnort: Fürth, ex Mönchgl.	16.11.2021, 09:49 zitieren Wieso bricht die Leistung und das Drehmoment bei etwa 4k ein?
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FischerTuning Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: Honda NSX, Civic EK3 Anmeldedatum: 18.10.2006 Beiträge: 571 Wohnort: Wilhelmshaven	16.11.2021, 10:22 zitieren 23.09.2019 K20a2 im Civic EK -Eigenbau Intake 3" mit Velocitystack von Hybrid Racing -Skunk2 Pro 70mm Drosselklappe -auf 70mm geweitete RBC -Ktuned Benzindruckregler -Ktuned Einspritzleiste -Deatchworks 255L/h Benzinpumpe -JDM Nockenwellen -JDM Kolben -Leichte Schwungscheibe -Leichte Riemenscheibe -Ktuned 4-2-1 Krümmer -Jamoto 200Zeller -SRS R60 Catback -Doctronic Pro-ECU K abgestimmt von Neptune 246,2PS am Motor 229,9 am Rad (Laut Display vor Ort ) 239 Nm 7. DynoJet bei Simoneit Racing in Stade 1x bearbeitet
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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 24058 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	16.11.2021, 10:36 zitieren ZavageWieso bricht die Leistung und das Drehmoment bei etwa 4k ein? Da bricht doch nix ein ? Das was einbricht war die Eingangsmessung vermutlich. (ROT) Fertiger Tune ist dann (GRÜN) sieht alles sauber aus. Gute ARbeit
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civiccasi Master Fahrzeug: Civic's + Zeherixs Anmeldedatum: 29.10.2006 Beiträge: 8651 Wohnort: Aargau	16.11.2021, 11:46 zitieren Wie gestern schon geschrieben Top Arbeit Walter!
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ED&ED Elite Fahrzeug: ED6;EP3,GG;EP2[sold] /CM2 / FK7/EP3 30Th Anmeldedatum: 12.03.2005 Beiträge: 1872 Wohnort: DE	16.11.2021, 11:50 zitieren EG_XXX ZavageWieso bricht die Leistung und das Drehmoment bei etwa 4k ein? Da bricht doch nix ein ? Das was einbricht war die Eingangsmessung vermutlich. (ROT) Fertiger Tune ist dann (GRÜN) sieht alles sauber aus. Gute ARbeit Ich war zwar mit dabei, aber es stimmt. Eingangsmessung ergab rund 220ps, nach paar Läufe wurde es besser!
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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 24058 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	16.11.2021, 13:25 zitieren ED&ED EG_XXX ZavageWieso bricht die Leistung und das Drehmoment bei etwa 4k ein? Da bricht doch nix ein ? Das was einbricht war die Eingangsmessung vermutlich. (ROT) Fertiger Tune ist dann (GRÜN) sieht alles sauber aus. Gute ARbeit Ich war zwar mit dabei, aber es stimmt. Eingangsmessung ergab rund 220ps, nach paar Läufe wurde es besser! ja EInlassnocke + 50Grad Rad ist schon ein großer Eingriff das muss alles sauber rausgefahren werden. VTC Tables programmiert werden vtec Punkt wahrscheinlich etz bei 4150 U/min und vorher wird schön mit 25-30 Grad VTC rangefahren. vorher war die nocke warscheinlich zu gefahren 25-30 grad ab vtec nur daher dieser heftige cut ... jetzt denke ich aufgerissen 40-50 grad vtc im vtec ?! Begrenzer jetzt bei 7500 U/min ? 1x bearbeitet
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AiC General Name: AiC Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic TypeR EP3 Premiere Edition, Civic Coupe EJ6 sold Anmeldedatum: 17.10.2012 Beiträge: 3681 Wohnort: Osaka	16.11.2021, 15:15 zitieren 1HGEJ2Moin Gestern hab ich nen Accord CM2 K24 abgestimmt. Serie 190Ps ECU Hondata Flash Pro FN2 ASB J35 DK Einlassnockenwelle vom Acura TSX + 50°Räder Fächerkrümmer + 200Zeller + Fox AGA mit ABE Sprit Super 249PS und 278NM Edit 550er Bosch Düsen Kurze Frage bezüglich dem gemessenen Lambda hier... o.O Lamda über 1 bei vollast und max rpm ? oder is die Anzeige hier nicht korrekt ?
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1HGEJ2 Master Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2,EM2,CW2 und CU2 Anmeldedatum: 13.02.2011 Beiträge: 8668 Wohnort: Krefeld	16.11.2021, 19:13 zitieren 50 grad haben wir nicht ausgetestet weil es oem Kolben sind. Wir wollten nix riskieren. Hondata sagt 45° wären noch ok. Aber der Sprung von 30 °VTC auf 40° war schon gering. Begrenzer müsste 7500 gewesen sein. @AIC Ne ne...Lambda ist auf der Linken Seite. Rechts ist Abgasgegndruck. Vor uns war nen Opel Astra GTC mit Turbo wo der Abgasgegendruck im Krümmer gemessen wurde. Klasen hat ja seine eigene Krümmer gießen lassen. @ Fischer Tuning. Die Kurve schaut gut aus. Nur was mir nicht gefällt ist das die sehr geglättet ist.
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maxrev.de Gast	24.03.2025, 13:25 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Leistungssteigerung - welche Veränderungen bringen wie viel Leistung!" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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