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ABE fürBrembo BremsscheibenNeuen Thread eröffnenNeue Antwort erstellenBremsklötze vorne tauschen - Kolben will nicht :(
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02.09.2013, 07:35
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Was gibt's eig für alternativen außer das k pro für 1500€ um den k20 abzustimmen, hab mich bisher nicht damit befasst..

pn
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02.09.2013, 09:10
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Alten guck doch mal bei korrigierter motorleistung dann sind es 13 ps

pn
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02.09.2013, 10:14
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Die günstigere Variante zum kpro ist das K100, auch von Hondata.

pn
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02.09.2013, 11:49
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Es soll wohl welche geben die das oem steuergerät gechipped haben aber wie die das gemacht haben keine ahnung

pn
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02.09.2013, 12:21
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Ja..wo gibt's das Teil zum kaufen? Krümmer + kat?!

pn
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02.09.2013, 12:31
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krümmer gibts in usa z.b. oder uk, den kat schweißt dir dieser tralle ein ;)

frag mal rum evtl kommen paar mann zusammen sodass man 3 oder 4 krümmer bestellen kann


pn
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02.09.2013, 19:01
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AEM hat auch noch ein freiprogrammierbares ecu fürn ep3.

1500€ fürn kpro iss das aus gold? das kost auf der seite von hondata 700$ incl. neuem prb-ecu 1300$.

Das chippen ist an und für sich nicht schwer wenn man weiß wo, wird bei ROM Chips gemacht. Den selben chiprohling besorgen mit neuem Kennfeld schießen.
Das schwerste ist das auslöten des alten und einlöten des Sockels. Sobald das SMD1-3 und keine durchsteck Bauteile sind werden die Lötgeräte entweder zig tausende euro teuer oder das Risiko durch so ne Lötaktion irreeperable Schäden zu verursachen wird enorm groß. Kann da als erfahrener Weichlöter nur abraten von.

Andere Möglichkeit ist das Cracken hier wird ein kleiner chip, meißt nur 8/10 Beinchen eingelötet um die eingebaute Sperre das Kennfeld neu zu beschreiben/lesen entsperrt. Hat ein Kollege im MPS gemacht. Ahnlich wie bei der Playstation früher um gebrannte Spiele zu spielen. Löten muss man auch aber weniger invasiv wie bei der ersten Methode.

Selber würd ich ein kpro3 ohne ecu kaufen und selber reinfriemeln.


pn
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02.09.2013, 21:11
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Mein Kpro hat 1000€ inkl. Abstimmung gekostet. Die Abstimmung war allerdings ziemlicher Mist. Ich würde keine 1500€ für ein Kpro ausgeben. Schon gar nicht wenn der Motor nicht aufgeladen wird. Dann reicht ein K100 völlig aus wenn man nicht permanent selbst dran rumschraubt, aber wer macht das schon?

pn
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02.09.2013, 21:26
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Also für mich hat sich das kpro bezahlt gemacht... Ich habe schon sehr oft mit ronny getestet... Aber ich sag mal wenn man alles gekauft hat aga+ krümmer und cai mit rbc und vllt großer drosselklappe und man nichts mehr verändern will dann k100 einmal abstimmen und gut

pn
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03.09.2013, 06:35
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Hmm ok ok.. und wie teuer ist das k100 und wer stimmt das ab? Matze eg4, turbotoy? Aber bis das bei mir vllt soweit ist, will ich erstmal meine aga optimieren, die OEM Anlage vom ep3 ist ja wohl echt ein Witz, der msd ist vom Durchmesser kaum größer als der vom ej9 mit 90ps..
BTW hat jmd Erfahrung mit air intakes beim ep? Bei mir hat der vorbesitzer ein tss AI verbaut mit einer Alu Abdeckung gegen Motorhitze.. hört sich schon mega geil an, vorallem wenn Der Vtec reinknistert, dennoch glaub ich, dass das Teil Leistung zieht. Zudem, wenn der Vtec bei 6 kommt gibt's bei mir so'n krassen ruck und das Teil geht Nur nach vorn, ich kenn das von keinem d, b Motor und auch nicht von fn2, ist das normal beim k20 im ep?


pn
Gast 
06.09.2013, 11:38
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