» Eg3 ... Einspritzerumbau von eg4 ... was braucht man?

GCivicEG8 · 24.03.2009, 12:29

hi,
also erstens muss ich resetter70 widersprechen: der eg3 hat ne mechanische benzinpume die von der nockenwelle angetrieben wird...

wenn du wirklich auf die eg4 einspritzung umbauen würdest bräuchtest du:

hauptkabelbaum (hintern armaturenbrett)
motorkabelbaum
zündverteiler
ecu (steuergerät)
ansaugbrücke komplett mit allen schläuchen
ansaugkrümmerdichtung (ca 15€ neu)
tank mit eingebauter elektrischer benzinpumpe

vom EG4

du hättest dann geschätze 80-85 ps, woht mehr drehmoment und ne bessere gasannahme bei warscheinlich etwas weniger verbrauch...

du kannst die sache mit dem tank umbauen auch vermeiden indem du eine elektrische benzinpumpe irgendwo zwischen tank und asb einbaust, die sollte meines wissens etwa 4-5 bar förderdruck haben...

du kannst dann noch die so genannte mpfi einspritzanlage (4 einspritzdüsen statt 2 wie bei der eg4 einspritzanlage) vom

- ej2 (civic coupe, bj 94-95, 101 ps aus 1,5l) nehmen, da hättest dann deutlich mehr durchzug und sicher über 90ps aus dem 1,3l motor...

oder vom

- ed7 (civic, bj 88-91, 110 ps aus 1,6l) nehmen, is auch ne mpfi mit etwas mehr durchlass...passt aber von den steckern nicht 1:1 mit dem motorkabelbaum zusammen, musst n bissl was löten und selber kabel verlegen...
is aber von der leistung sicher noch über der vom ej2...

(WICHTIG: wenn du ed7 asb nimmst musst auch steuergerät und zündverteiler vom ed7 nehmen)

ich habe in meinen eg3 nen d15b2 motor (eg4) eingebaut und auf diesen dann die mpfi einspritzanlage vom ed7 raufgesetzt, dazu hab ich noch das kurze getriebe vom 95er eg3 genommen...
geht ganz ordentlich

war auch relativ preisgünstig aber ne heiden arbeit, ich wollt das auto nach ein paar wochen schon in den nächsten graben treten aber irgendwann is er doch fertig gewordn und jez bin ich zufrieden

empfehlen würd ich dir auch den 1,3er auf minime umzubauen

is sicher das geilste ergebnis und genau so viel arbeit wie ein umbau auf 1,3l eg4 einspritzer...

um deine frage zu beantworten: wenn du den eg3 auf minime umbaust kannst du die asb vom eg4 nimmer nehmen, da du dann auch das steuergerät vom eg5 bzw ej1 brauchst von dem der minime kopf ist und das mit der eg4 dpfi einspritzung nicht zurechtkommt...
müsstest glaub ich die vom eg5 bzw ej1 nehmen, ob die vom ej2 funktioniert weis ich net, denk aber schon...

ich möcht dich nur nochmal (danke Flenn) auf diese threads hinweisen:

Vergiss einfach die Hubraumerweiterung mit Motor ausbauen usw, da steht zumindest die benzinpumpenproblematik usw drin:

http://www.maxrev.de/civic-eg3-hubraumerweiterung-1-3-auf-1-5-liter-t1117.htm

Der ultimative minime guide: is im prinzip auch fürn eg3 anwendbar nur dass du halt noch elektrische benzinpumpe bzw eg4 tank brauchst und nur 1,3l hast was die leistung n bissl drückt:

http://www.maxrev.de/civic-92-95-eg4-ej2-mini-me-d15b7-d15b2-sohc-vtec-guide-t565.htm

bei weiteren fragen steh ich gern zur verfügung

resetter70 · 24.03.2009, 14:43

@GCivicEG8
Hast ja Recht, nur war das eher nebensächlich, da es egal ist wie der Sprit nun mal nach vorn kommt. Hauptsache genug.
Es ging doch eher um die Einspritzpumpe die ja für einen " Einspritzer " nun mal zwingender notwendig ist.
Verstehst Du was ich mein? Benzinpumpe, ob nun mechanisch oder elektrisch, ist da erst mal Nebensache wenn genügend gefördert wird.

Mir erschien der Gedanke des Umbaus anfangs etwas unausgegohren. ;-)

Deiner Schilderung zu Folge, Dir eigentlich auch, oder?

Gruss

Der_Ronny · Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440

GCivicEG8hi,
also erstens muss ich resetter70 widersprechen: der eg3 hat ne mechanische benzinpume die von der nockenwelle angetrieben wird...

wenn du wirklich auf die eg4 einspritzung umbauen würdest bräuchtest du:

hauptkabelbaum (hintern armaturenbrett)
motorkabelbaum
zündverteiler
ecu (steuergerät)
ansaugbrücke komplett mit allen schläuchen
ansaugkrümmerdichtung (ca 15€ neu)
tank mit eingebauter elektrischer benzinpumpe

vom EG4

du hättest dann geschätze 80-85 ps, woht mehr drehmoment und ne bessere gasannahme bei warscheinlich etwas weniger verbrauch...

du kannst die sache mit dem tank umbauen auch vermeiden indem du eine elektrische benzinpumpe irgendwo zwischen tank und asb einbaust, die sollte meines wissens etwa 4-5 bar förderdruck haben...

du kannst dann noch die so genannte mpfi einspritzanlage (4 einspritzdüsen statt 2 wie bei der eg4 einspritzanlage) vom

- ej2 (civic coupe, bj 94-95, 101 ps aus 1,5l) nehmen, da hättest dann deutlich mehr durchzug und sicher über 90ps aus dem 1,3l motor...

oder vom

- ed7 (civic, bj 88-91, 110 ps aus 1,6l) nehmen, is auch ne mpfi mit etwas mehr durchlass...passt aber von den steckern nicht 1:1 mit dem motorkabelbaum zusammen, musst n bissl was löten und selber kabel verlegen...
is aber von der leistung sicher noch über der vom ej2...

(WICHTIG: wenn du ed7 asb nimmst musst auch steuergerät und zündverteiler vom ed7 nehmen)

ich habe in meinen eg3 nen d15b2 motor (eg4) eingebaut und auf diesen dann die mpfi einspritzanlage vom ed7 raufgesetzt, dazu hab ich noch das kurze getriebe vom 95er eg3 genommen...
geht ganz ordentlich war auch relativ preisgünstig aber ne heiden arbeit, ich wollt das auto nach ein paar wochen schon in den nächsten graben treten aber irgendwann is er doch fertig gewordn und jez bin ich zufrieden

empfehlen würd ich dir auch den 1,3er auf minime umzubauen is sicher das geilste ergebnis und genau so viel arbeit wie ein umbau auf 1,3l eg4 einspritzer...

um deine frage zu beantworten: wenn du den eg3 auf minime umbaust kannst du die asb vom eg4 nimmer nehmen, da du dann auch das steuergerät vom eg5 bzw ej1 brauchst von dem der minime kopf ist und das mit der eg4 dpfi einspritzung nicht zurechtkommt...
müsstest glaub ich die vom eg5 bzw ej1 nehmen, ob die vom ej2 funktioniert weis ich net, denk aber schon...

ich möcht dich nur nochmal (danke Flenn) auf diese threads hinweisen:

Vergiss einfach die Hubraumerweiterung mit Motor ausbauen usw, da steht zumindest die benzinpumpenproblematik usw drin:

http://www.maxrev.de/civic-eg3-hubraumerweiterung-1-3-auf-1-5-liter-t1117.htm

Der ultimative minime guide: is im prinzip auch fürn eg3 anwendbar nur dass du halt noch elektrische benzinpumpe bzw eg4 tank brauchst und nur 1,3l hast was die leistung n bissl drückt:

http://www.maxrev.de/civic-92-95-eg4-ej2-mini-me-d15b7-d15b2-sohc-vtec-guide-t565.htm

bei weiteren fragen steh ich gern zur verfügung

richtig !

GCivicEG8 · 26.03.2009, 09:59

von irgendwem musst ichs ja lernen

Raiden · 26.03.2009, 10:22

ich geh mal davon aus das sich noch nicht so viele eine EG4 Einspritzung angesehn haben

denn eigentlich ist es auch nix anderes als ein vergaser , eine düse sitzt im ansaugbereich vor der Drosselklappe

die klappe an sich ist nicht größer als die 2 im EG3 vergaser , eher kleiner

und der vorteil das das gemisch nah am Block eingespritzt wird haste ja auch nicht ,

eine EG4 Einspritzung zu verbauen ist eher negativ tuning ! akzeptiert das einfach ^^

ein EG4 mit EG3 vergaser würd wohl mehr leistung haben also mit der Einspritzung xD

GCivicEG8 · 26.03.2009, 10:29

ja habs mir schonmal angesehn...
is aber ein dpfi, hat also zwei einspritzdüsen...wo is die andere?
die is doch da iwo auf halber strecke hin zum block oder?

der vorteil der einspritzund is warscheinlich einfach dass du ein bissl weniger sprit brauchst...

maxrev.de · Gast

Mach mit!

Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Eg3 ... Einspritzerumbau von eg4 ... was braucht man?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:

Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile:
✔ kostenlose Mitgliedschaft
✔ keine Werbung
✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten
✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten
✔ schnelle Hilfe bei Problemen
✔ Bilder und Videos hochladen
✔ und vieles mehr...

Autor	Nachricht
GCivicEG8 Senior Fahrzeug: EG6 VTi + EJ2 Anmeldedatum: 07.01.2007 Beiträge: 323 Wohnort: Perg/OÖ	24.03.2009, 12:29 zitieren hi, also erstens muss ich resetter70 widersprechen: der eg3 hat ne mechanische benzinpume die von der nockenwelle angetrieben wird... wenn du wirklich auf die eg4 einspritzung umbauen würdest bräuchtest du: hauptkabelbaum (hintern armaturenbrett) motorkabelbaum zündverteiler ecu (steuergerät) ansaugbrücke komplett mit allen schläuchen ansaugkrümmerdichtung (ca 15€ neu) tank mit eingebauter elektrischer benzinpumpe vom EG4 du hättest dann geschätze 80-85 ps, woht mehr drehmoment und ne bessere gasannahme bei warscheinlich etwas weniger verbrauch... du kannst die sache mit dem tank umbauen auch vermeiden indem du eine elektrische benzinpumpe irgendwo zwischen tank und asb einbaust, die sollte meines wissens etwa 4-5 bar förderdruck haben... du kannst dann noch die so genannte mpfi einspritzanlage (4 einspritzdüsen statt 2 wie bei der eg4 einspritzanlage) vom - ej2 (civic coupe, bj 94-95, 101 ps aus 1,5l) nehmen, da hättest dann deutlich mehr durchzug und sicher über 90ps aus dem 1,3l motor... oder vom - ed7 (civic, bj 88-91, 110 ps aus 1,6l) nehmen, is auch ne mpfi mit etwas mehr durchlass...passt aber von den steckern nicht 1:1 mit dem motorkabelbaum zusammen, musst n bissl was löten und selber kabel verlegen... is aber von der leistung sicher noch über der vom ej2... (WICHTIG: wenn du ed7 asb nimmst musst auch steuergerät und zündverteiler vom ed7 nehmen) ich habe in meinen eg3 nen d15b2 motor (eg4) eingebaut und auf diesen dann die mpfi einspritzanlage vom ed7 raufgesetzt, dazu hab ich noch das kurze getriebe vom 95er eg3 genommen... geht ganz ordentlich war auch relativ preisgünstig aber ne heiden arbeit, ich wollt das auto nach ein paar wochen schon in den nächsten graben treten aber irgendwann is er doch fertig gewordn und jez bin ich zufrieden empfehlen würd ich dir auch den 1,3er auf minime umzubauen is sicher das geilste ergebnis und genau so viel arbeit wie ein umbau auf 1,3l eg4 einspritzer... um deine frage zu beantworten: wenn du den eg3 auf minime umbaust kannst du die asb vom eg4 nimmer nehmen, da du dann auch das steuergerät vom eg5 bzw ej1 brauchst von dem der minime kopf ist und das mit der eg4 dpfi einspritzung nicht zurechtkommt... müsstest glaub ich die vom eg5 bzw ej1 nehmen, ob die vom ej2 funktioniert weis ich net, denk aber schon... ich möcht dich nur nochmal (danke Flenn) auf diese threads hinweisen: Vergiss einfach die Hubraumerweiterung mit Motor ausbauen usw, da steht zumindest die benzinpumpenproblematik usw drin: http://www.maxrev.de/civic-eg3-hubraumerweiterung-1-3-auf-1-5-liter-t1117.htm Der ultimative minime guide: is im prinzip auch fürn eg3 anwendbar nur dass du halt noch elektrische benzinpumpe bzw eg4 tank brauchst und nur 1,3l hast was die leistung n bissl drückt: http://www.maxrev.de/civic-92-95-eg4-ej2-mini-me-d15b7-d15b2-sohc-vtec-guide-t565.htm bei weiteren fragen steh ich gern zur verfügung Gefällt mir Teilen twittern
▲	pn

resetter70 Veteran Name: Ingo Geschlecht: Fahrzeug: Prelude BB8 Turbo Anmeldedatum: 26.03.2008 Beiträge: 695 Wohnort: Greiz	24.03.2009, 14:43 zitieren @GCivicEG8 Hast ja Recht, nur war das eher nebensächlich, da es egal ist wie der Sprit nun mal nach vorn kommt. Hauptsache genug. Es ging doch eher um die Einspritzpumpe die ja für einen " Einspritzer " nun mal zwingender notwendig ist. Verstehst Du was ich mein? Benzinpumpe, ob nun mechanisch oder elektrisch, ist da erst mal Nebensache wenn genügend gefördert wird. Mir erschien der Gedanke des Umbaus anfangs etwas unausgegohren. Deiner Schilderung zu Folge, Dir eigentlich auch, oder? Gruss
▲	pn

Der_Ronny Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440	24.03.2009, 15:48 zitieren GCivicEG8hi, also erstens muss ich resetter70 widersprechen: der eg3 hat ne mechanische benzinpume die von der nockenwelle angetrieben wird... wenn du wirklich auf die eg4 einspritzung umbauen würdest bräuchtest du: hauptkabelbaum (hintern armaturenbrett) motorkabelbaum zündverteiler ecu (steuergerät) ansaugbrücke komplett mit allen schläuchen ansaugkrümmerdichtung (ca 15€ neu) tank mit eingebauter elektrischer benzinpumpe vom EG4 du hättest dann geschätze 80-85 ps, woht mehr drehmoment und ne bessere gasannahme bei warscheinlich etwas weniger verbrauch... du kannst die sache mit dem tank umbauen auch vermeiden indem du eine elektrische benzinpumpe irgendwo zwischen tank und asb einbaust, die sollte meines wissens etwa 4-5 bar förderdruck haben... du kannst dann noch die so genannte mpfi einspritzanlage (4 einspritzdüsen statt 2 wie bei der eg4 einspritzanlage) vom - ej2 (civic coupe, bj 94-95, 101 ps aus 1,5l) nehmen, da hättest dann deutlich mehr durchzug und sicher über 90ps aus dem 1,3l motor... oder vom - ed7 (civic, bj 88-91, 110 ps aus 1,6l) nehmen, is auch ne mpfi mit etwas mehr durchlass...passt aber von den steckern nicht 1:1 mit dem motorkabelbaum zusammen, musst n bissl was löten und selber kabel verlegen... is aber von der leistung sicher noch über der vom ej2... (WICHTIG: wenn du ed7 asb nimmst musst auch steuergerät und zündverteiler vom ed7 nehmen) ich habe in meinen eg3 nen d15b2 motor (eg4) eingebaut und auf diesen dann die mpfi einspritzanlage vom ed7 raufgesetzt, dazu hab ich noch das kurze getriebe vom 95er eg3 genommen... geht ganz ordentlich war auch relativ preisgünstig aber ne heiden arbeit, ich wollt das auto nach ein paar wochen schon in den nächsten graben treten aber irgendwann is er doch fertig gewordn und jez bin ich zufrieden empfehlen würd ich dir auch den 1,3er auf minime umzubauen is sicher das geilste ergebnis und genau so viel arbeit wie ein umbau auf 1,3l eg4 einspritzer... um deine frage zu beantworten: wenn du den eg3 auf minime umbaust kannst du die asb vom eg4 nimmer nehmen, da du dann auch das steuergerät vom eg5 bzw ej1 brauchst von dem der minime kopf ist und das mit der eg4 dpfi einspritzung nicht zurechtkommt... müsstest glaub ich die vom eg5 bzw ej1 nehmen, ob die vom ej2 funktioniert weis ich net, denk aber schon... ich möcht dich nur nochmal (danke Flenn) auf diese threads hinweisen: Vergiss einfach die Hubraumerweiterung mit Motor ausbauen usw, da steht zumindest die benzinpumpenproblematik usw drin: http://www.maxrev.de/civic-eg3-hubraumerweiterung-1-3-auf-1-5-liter-t1117.htm Der ultimative minime guide: is im prinzip auch fürn eg3 anwendbar nur dass du halt noch elektrische benzinpumpe bzw eg4 tank brauchst und nur 1,3l hast was die leistung n bissl drückt: http://www.maxrev.de/civic-92-95-eg4-ej2-mini-me-d15b7-d15b2-sohc-vtec-guide-t565.htm bei weiteren fragen steh ich gern zur verfügung richtig !
▲	pn

GCivicEG8 Senior Fahrzeug: EG6 VTi + EJ2 Anmeldedatum: 07.01.2007 Beiträge: 323 Wohnort: Perg/OÖ	26.03.2009, 09:59 zitieren von irgendwem musst ichs ja lernen
▲	pn

Raiden Master Name: Dennis Geschlecht: Fahrzeug: Impreza WRX,Supra MK4,MR2 SW20,106 MK1u.2 Anmeldedatum: 06.06.2005 Beiträge: 5033 Wohnort: NRW	26.03.2009, 10:22 zitieren ich geh mal davon aus das sich noch nicht so viele eine EG4 Einspritzung angesehn haben denn eigentlich ist es auch nix anderes als ein vergaser , eine düse sitzt im ansaugbereich vor der Drosselklappe die klappe an sich ist nicht größer als die 2 im EG3 vergaser , eher kleiner und der vorteil das das gemisch nah am Block eingespritzt wird haste ja auch nicht , eine EG4 Einspritzung zu verbauen ist eher negativ tuning ! akzeptiert das einfach ^^ ein EG4 mit EG3 vergaser würd wohl mehr leistung haben also mit der Einspritzung xD
▲	pn

GCivicEG8 Senior Fahrzeug: EG6 VTi + EJ2 Anmeldedatum: 07.01.2007 Beiträge: 323 Wohnort: Perg/OÖ	26.03.2009, 10:29 zitieren ja habs mir schonmal angesehn... is aber ein dpfi, hat also zwei einspritzdüsen...wo is die andere? die is doch da iwo auf halber strecke hin zum block oder? der vorteil der einspritzund is warscheinlich einfach dass du ein bissl weniger sprit brauchst...
▲	pn

maxrev.de Gast	26.03.2009, 10:29 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Eg3 ... Einspritzerumbau von eg4 ... was braucht man?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
▲

	Re: √	Letzter Beitrag
Was braucht man alles wenn man neues fahrwerk braucht ? hallo zusammen und zwar habe ich mal ne frage was brauche ich alles genau für teile um bei meinen Honda civic coupe ej2 1994 1,5 das fahrwerk zu tauschen ? So ist selbst schon nen fahrwerk drin aber die dampfer sind hin , sind dämpfer von supersport und... [Performance]von Honda civic Coupe Ej2 BS	3 584	04.06.2015, 20:28 Honda civic Coupe Ej2 BS
BB6 braucht Frischkur Hallo erstmal, bin jetzt das 1. mal hier und habe direkt ein mittelgroßes Problem. Der Prelude mit 2.2 VTi hat ja mit dem H22A5 Motor 185PS der Accord Type R hat 212PS mit dem H22A7 Konnte in Erfahrung bringen, dass die Nockenwellen anders sind,... [Prelude]von VTEC inside	3 372	27.04.2006, 22:21 BB9 Rulez
was braucht beim ed7 für den v-tec? So bitte verhaut mich nicht und moppen bitte auch nicht denn ich hab auch den guide gelesen und andesweitig gesucht doch für den ed7 einfach nichts genaues gefunden. Also was brauch ich wenn ich den ed7 auf v-tec umbauen will, das ich nen anderen... [Civic bis 91]von minime,ec8	3 257	11.04.2009, 14:47 minime,ec8
EK3 braucht ein Sport ESD Tach leute, ich bin auf der suche nach einem sport ESD. Möchte gerne ein kompletten ESD also kein Magna oder sowas was man noch viel montieren muss. Jetzt die frage, bei ebay gibts da ja sowas mit den ganzen endrohr varianten, auch für ein EK3 aber... [Civic 96-00]von Civic-EK3	6 805	25.08.2007, 20:39 deathcore-civic
ED7 Motor im EG3 was braucht man Hi ich habe hier noch einen ED7 Motor liegen und würde den gerne bei mir einbauen wenn es geht. Habe hier ED7 Motor, Getriebe, Schaltgestänge liegen. Plus kompletten Motorkabelbaum mit Steuergerät Kabelbaum für Tacho ist auch dabei. Bekomm ich den... [Performance]von ZeroCool261	8 370	06.08.2006, 18:16 ZeroCool261
wie viel öl braucht der bb3?? gude wie wie viel öl braucht der bb3 und was ist das beste für ihn?? mfg... [Prelude]von vorspiel05	0 505	13.03.2007, 11:58 vorspiel05
wer braucht en nikolaus? http://cgi.ebay.de/Fruehrentner-sucht-Weihnachtsmann-Job-Familienanschluss_W0QQitemZ4407668543QQcategoryZ87332QQrdZ1QQcmdZViewItem man beachte vor allem die... [Offtopic]von bauchi	2 571	28.09.2005, 18:58 Flo_vtec
MB6 braucht nen karosseriebauer Nabend. So letzten freitag nacher arbeit auf m nach hause weg 100m vor mir springt die ampel auf gelb , dacht ich mir läste "ausrollen" und bremst dann davor... dummerweise war mein hintermann der meinung ich würd da noch drüberfahren Mit den... Seite 2 [Civic 96-00]von slick	14 580	14.05.2009, 16:58 slick
wozu braucht man das? hi,ich habe heut meine drosselklappe geöffnet und sah das in der DK eiinmal das sieb und eine metallplatte,wozu brauhct man dieses stück metall?habe sie nämlich entfernt da ich denke das,das metallstück die angesaugte luft... [Civic 92-95]von mokiss	3 782	10.07.2005, 13:41 mokiss
D-Block braucht Wasser!! Hallo! kann mir jemand helfen, weis nicht mehr was ich tun soll!! Mein D-Block braucht Kühlwasser, macht sich aber nicht bemerkbar- kein weisser rauch etc.... Kopfdichtung neu, kopf geplant!! Saugt mir immer den Ausgleichsbehälter lehr!!! Motor... [Civic 92-95]von acurar1500	5 462	26.04.2007, 10:17 R-Cooky