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D16Y8 ASB auf D14 MotorNeuen Thread eröffnenNeue Antwort erstellenD16y8 swap beim EK3
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12.02.2025, 16:16
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Steck mal Breitband rein dann siehste ob zu fett oder zu mager

pn
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12.02.2025, 17:08
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Also das ganze bringt dir so ca ne halbe Wagenlänge vor einem Serien EJ9
Im heuten Straßeverkehr gar nichts 🌝
Ohne S20 Getriebe lohnt der Aufwand eh nicht wirklich
Das einzige was so merkt,der Krüppel hat ein bisschen mehr Luft oben raus
Sonst ist bei 140 ende mit dem vortrieb


pn
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12.02.2025, 17:23
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Der kleine zieht jetzt schon laut Tacho bis 200 und geht sogar im 5. noch "vorwärts", mit dem S40 Getriebe. Das soll auch bleiben denke ich.

Wie gesagt großen Leistungszuwachs erwarte ich nicht, wir reden hier von nem D14 :D

Er soll einfach etwas freier Durchatmen, wird immerhin (fast) ausschließlich getreten.


pn
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12.02.2025, 17:24
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EarL_VTECSteck mal Breitband rein dann siehste ob zu fett oder zu mager

Im Winter bin ich immer zu fett.
Zum Testen reicht da ein Spiegel.


pn
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12.02.2025, 18:23
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Knobi
EarL_VTECSteck mal Breitband rein dann siehste ob zu fett oder zu mager

Im Winter bin ich immer zu fett.
Zum Testen reicht da ein Spiegel.
Dann stimmt was bei dir nicht. Im Winter laufen die Autos magerer die keine Korrektur unter Vollast haben.


pn
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12.02.2025, 18:24
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Er meinte sich selbst 😜✌️ zwecks mangelnder Bewegung zwischen den Feiertagen und das gute Essen am laufenden Band

pn
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12.02.2025, 18:33
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1HGEJ2Dann stimmt was bei dir nicht.

Normale Leute würden sagen, dass bei uns allen hier was nicht stimmt!


pn
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12.02.2025, 18:40
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D14 Tuning. So haben fast alle angefangen.
Man lernt auf jedenfall ne Menge beim Umbauen und es bringt gefühlt auch was.
Aber wenn man einmal B, K etc verseucht ist, war das alles ein Witz vorher 😂

D16 Krümmer, D16 ASB, D16 Ansaugung, Luftfilter, Catback und eventuell noch KAT. Bis hierher hat man schon genug Geld raus geworfen.
Abstimmung brauch man definitiv keine, der D14 macht einiges mit bzw die ECU ist sehr tolerant. Die macht den Sprung von 75 auf 90PS auch ohne Probleme mit, wenn man die Metalldichtung der Drosselklappe tauscht.
Bin auch jahrelang so gefahren und der Motor fährt heute noch.


pn
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12.02.2025, 19:12
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Knobi
1HGEJ2Dann stimmt was bei dir nicht.

Normale Leute würden sagen, dass bei uns allen hier was nicht stimmt!

Da ist definitiv auch was dran 😄👌🤫💞


pn
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12.02.2025, 19:53
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EJ9_DriverD14 Tuning. So haben fast alle angefangen.
Man lernt auf jedenfall ne Menge beim Umbauen und es bringt gefühlt auch was.
Aber wenn man einmal B, K etc verseucht ist, war das alles ein Witz vorher 😂

D16 Krümmer, D16 ASB, D16 Ansaugung, Luftfilter, Catback und eventuell noch KAT. Bis hierher hat man schon genug Geld raus geworfen.
Abstimmung brauch man definitiv keine, der D14 macht einiges mit bzw die ECU ist sehr tolerant. Die macht den Sprung von 75 auf 90PS auch ohne Probleme mit, wenn man die Metalldichtung der Drosselklappe tauscht.
Bin auch jahrelang so gefahren und der Motor fährt heute noch.


Ist auch mein aller erstes Spaßmobil überhaupt. Ich denke das reicht für den Anfang und wie du schon schreibst, zum lernen ist das prima. Ist für Mich also kein raus geworfenes Geld :)

Normalerweise fahre ich einen Renault Scenic 2 mit 1.6l & 112ps auf 1,6t verteilt.. da macht der Civic ohnehin schon eine Menge Fun.


pn
Gast 
13.02.2025, 06:43
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