» EE8 Tracktool

nismo21 · 05.02.2011, 20:07

tztztz

nismo21ausser wenn du selber bissel ahnung hast und die arbeit selber machst,...ich glaub die lagerschalen allein waren net so teuer!
dann bissel zum motorenbauer vermessen, evtl planen/hohnen also so teuer is es dann net!

ek4turbo
Das hat nichts mit dem revideren des motors zu tun.

1:

nismo21ich glaub die lagerschalen allein waren net so teuer!

ek4turbo
ACL race lager schalen

2:

nismo21
dann bissel zum motorenbauer vermessen, evtl planen/hohnen

ek4turbo
Rumpf planen
Bohren honen
Kopf planen

nismo21ausser wenn du selber bissel ahnung hast

da geh ich dann davon aus das man

ek4turbo
Alle simmerringe erneuern
Neu KD
neue kopfschrauben
alle dichtungen neu.

macht, weil ich hab noch niemand gesehen der sowas macht und dann, wenn er ALLES ausseinander hat, die sichtungen net wechselt!

also ich finde das was ich geschrieben hab hat schon was mit revidieren zu tun,...das das den motor verstärkt hab ich net behauptet, aber revidieren und motor verstärken kann, muss aber nicht zusammen gemacht werden! revidieren is meines wissens nach das zurücksetzen des motors in seinen originalzustand also 0km auf der uhr!

zumal das auch alles net so ernst gemeint war

gruß

grüße

ek4turbo · Gesperrt Anmeldedatum: 17.08.2005 Beiträge: 1795

Beim motor revidieren müssen aber auch auf serie neue kolben rein.
auf jeden fall hat deine beschreibung nichts damit zu tun. wenn du all dies auch gemeint hast, dann ists anderst.

gruss

nismo21 · 05.02.2011, 21:04

mh,..na gut die kolben hab ich vergessen!
"nichts" is und bleib etwas übertieben! "ungenau", "lückenhaft" lass ich gelten "nichts" hat nichts mit meiner beschreibung zu tun

Maiki 007 · 06.02.2011, 17:13

Hi,

also Ralf schrieb mir am Freitag nachdem er mit meinem CRX unterwegs war die folgende Email: :hrhr:

PERVERS......alles andere wäre schlicht untertrieben. OHNE SCHEIß!!!!!!!!!!

Erst hab ich gedacht er meint meine Bremse

Aber dann schrieb er, das die Kiste ab 2500 U/min richtig anschiebt, bei 4000 U/min voller Druck anliegt und dieser so wie es bis jetzt schien bis zum Ende anliegt.

Das finde ich brutal. Ralf mach mein Auto fertig, dass ist wie Weihnachten, Silvester und Ostern zusammen ich halts nicht mehr aus.

@Ralf: ich glaube wenn Du das sagst, dann ist es wirklich heftig, bist ja einiges gewohnt.

Wieviel Druck hast Du draufgegeben?

Gruß Maik

shadowreaper · 06.02.2011, 17:48

Klasse Sache. Das klingt ja richtig gut was Ralf da bastelt

! Und optisch hast den Wagen auch top hinbekommen Maik.
Freu mich schon auf den Umbau von meinem ED!!!!
Das mit dem Revidieren müsste ich mir auch mal überlegen, schließlich hat meiner schon 250tsd km auf der uhr. aber da lass ich mich dann von Ralf beraten. Schließlich will ich ja noch ne weile dran freude haben

Schraubergott · 06.02.2011, 17:50

geil...

HONdA PRELUDE FREAK · Gesperrt Anmeldedatum: 02.07.2005 Beiträge: 1550

ja echt nicht schlecht bin auch gespannt =)

Mic1000_CRX · 06.02.2011, 17:56

Ja hört sich doch gut an.Kommste Carfreitag zum Ring mit dem Ding ?

ek4turbo · Gesperrt Anmeldedatum: 17.08.2005 Beiträge: 1795

Die ladedruckregelung macht noch ein wenig ärger. warum auch immer. werde nächste woche auf externes gate umbauen.
Aber der Lader auf dem B16 ist nur noch geil.

gruss

Maiki 007 · 07.02.2011, 10:56

Hi Ralf,

hab mich mal schlau gemacht, da der Lader ein internes Gate hat, wird der nie so richtig mit der Seriendruckdose funktionieren. Das ist auch irgendwie alles recht kompliziert gesteuert bei den Kisten die den Lader Serienmäßig verbaut haben. Am besten ist es, wie Du schon sagst, das interne Gate zu schließen und auf ein externes zu gehen. Soweit ich das jetzt mit meinem Halbwissen beurteilen kann funktionieren interne Gates meist nur bei Ladedrücken unter einem Bar vernünftig. Keine Ahnung warum, ist halt mit der Ansteuerung der Druckdose net so einfach.

Gib mal bescheid wenn Du das externe WG drinnen hast und mach mal bitte ein Bildchen.

Gruß Maik

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
nismo21 Elite Name: Marc Geschlecht: Fahrzeug: Subaru Impreza (GC),...gut zum driften auf schnee ej9 sold audi a4 RIP ed9 wartet ungeduldig Anmeldedatum: 15.01.2007 Beiträge: 1057 Wohnort: Kaiserslautern Meine eBay-Auktionen:	05.02.2011, 20:07 zitieren tztztz nismo21ausser wenn du selber bissel ahnung hast und die arbeit selber machst,...ich glaub die lagerschalen allein waren net so teuer! dann bissel zum motorenbauer vermessen, evtl planen/hohnen also so teuer is es dann net! ek4turbo Das hat nichts mit dem revideren des motors zu tun. 1: nismo21ich glaub die lagerschalen allein waren net so teuer! ek4turbo ACL race lager schalen 2: nismo21 dann bissel zum motorenbauer vermessen, evtl planen/hohnen ek4turbo Rumpf planen Bohren honen Kopf planen nismo21ausser wenn du selber bissel ahnung hast da geh ich dann davon aus das man ek4turbo Alle simmerringe erneuern Neu KD neue kopfschrauben alle dichtungen neu. macht, weil ich hab noch niemand gesehen der sowas macht und dann, wenn er ALLES ausseinander hat, die sichtungen net wechselt! also ich finde das was ich geschrieben hab hat schon was mit revidieren zu tun,...das das den motor verstärkt hab ich net behauptet, aber revidieren und motor verstärken kann, muss aber nicht zusammen gemacht werden! revidieren is meines wissens nach das zurücksetzen des motors in seinen originalzustand also 0km auf der uhr! zumal das auch alles net so ernst gemeint war gruß grüße Gefällt mir Teilen twittern
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ek4turbo Gesperrt Anmeldedatum: 17.08.2005 Beiträge: 1795	05.02.2011, 20:47 zitieren Beim motor revidieren müssen aber auch auf serie neue kolben rein. auf jeden fall hat deine beschreibung nichts damit zu tun. wenn du all dies auch gemeint hast, dann ists anderst. gruss
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nismo21 Elite Name: Marc Geschlecht: Fahrzeug: Subaru Impreza (GC),...gut zum driften auf schnee ej9 sold audi a4 RIP ed9 wartet ungeduldig Anmeldedatum: 15.01.2007 Beiträge: 1057 Wohnort: Kaiserslautern Meine eBay-Auktionen:	05.02.2011, 21:04 zitieren mh,..na gut die kolben hab ich vergessen! "nichts" is und bleib etwas übertieben! "ungenau", "lückenhaft" lass ich gelten "nichts" hat nichts mit meiner beschreibung zu tun
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Maiki 007 Premium-Member Name: Maik Geschlecht: Fahrzeug: CRX EE8 T, Nissan 350Z Anmeldedatum: 27.12.2005 Beiträge: 4014 Wohnort: Kirchheim b. München	06.02.2011, 17:13 zitieren Hi, also Ralf schrieb mir am Freitag nachdem er mit meinem CRX unterwegs war die folgende Email: PERVERS......alles andere wäre schlicht untertrieben. OHNE SCHEIß!!!!!!!!!! Erst hab ich gedacht er meint meine Bremse Aber dann schrieb er, das die Kiste ab 2500 U/min richtig anschiebt, bei 4000 U/min voller Druck anliegt und dieser so wie es bis jetzt schien bis zum Ende anliegt. Das finde ich brutal. Ralf mach mein Auto fertig, dass ist wie Weihnachten, Silvester und Ostern zusammen ich halts nicht mehr aus. @Ralf: ich glaube wenn Du das sagst, dann ist es wirklich heftig, bist ja einiges gewohnt. Wieviel Druck hast Du draufgegeben? Gruß Maik
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shadowreaper Newbie Name: Oliver Geschlecht: Fahrzeug: ED9 Anmeldedatum: 10.01.2008 Beiträge: 16 Wohnort: Schwarzwald	06.02.2011, 17:48 zitieren Klasse Sache. Das klingt ja richtig gut was Ralf da bastelt ! Und optisch hast den Wagen auch top hinbekommen Maik. Freu mich schon auf den Umbau von meinem ED!!!! Das mit dem Revidieren müsste ich mir auch mal überlegen, schließlich hat meiner schon 250tsd km auf der uhr. aber da lass ich mich dann von Ralf beraten. Schließlich will ich ja noch ne weile dran freude haben
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Schraubergott Elite Name: Alex Geschlecht: Fahrzeug: 2x CRX ED9, Civic EJ9 Winterbitch.. Anmeldedatum: 23.12.2009 Beiträge: 1326 Wohnort: Oberpfalz	06.02.2011, 17:50 zitieren geil...
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HONdA PRELUDE FREAK Gesperrt Anmeldedatum: 02.07.2005 Beiträge: 1550	06.02.2011, 17:52 zitieren ja echt nicht schlecht bin auch gespannt =)
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Mic1000_CRX Veteran Geschlecht: Fahrzeug: CRX EE8 / S2000 / GSX-R 1000 Anmeldedatum: 30.03.2006 Beiträge: 782 Wohnort: Aachen	06.02.2011, 17:56 zitieren Ja hört sich doch gut an.Kommste Carfreitag zum Ring mit dem Ding ?
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ek4turbo Gesperrt Anmeldedatum: 17.08.2005 Beiträge: 1795	06.02.2011, 20:37 zitieren Die ladedruckregelung macht noch ein wenig ärger. warum auch immer. werde nächste woche auf externes gate umbauen. Aber der Lader auf dem B16 ist nur noch geil. gruss
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Maiki 007 Premium-Member Name: Maik Geschlecht: Fahrzeug: CRX EE8 T, Nissan 350Z Anmeldedatum: 27.12.2005 Beiträge: 4014 Wohnort: Kirchheim b. München	07.02.2011, 10:56 zitieren Hi Ralf, hab mich mal schlau gemacht, da der Lader ein internes Gate hat, wird der nie so richtig mit der Seriendruckdose funktionieren. Das ist auch irgendwie alles recht kompliziert gesteuert bei den Kisten die den Lader Serienmäßig verbaut haben. Am besten ist es, wie Du schon sagst, das interne Gate zu schließen und auf ein externes zu gehen. Soweit ich das jetzt mit meinem Halbwissen beurteilen kann funktionieren interne Gates meist nur bei Ladedrücken unter einem Bar vernünftig. Keine Ahnung warum, ist halt mit der Ansteuerung der Druckdose net so einfach. Gib mal bescheid wenn Du das externe WG drinnen hast und mach mal bitte ein Bildchen. Gruß Maik
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maxrev.de Gast	09.07.2023, 11:50 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "EE8 Tracktool" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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