» CTR Rennumbau für Bergrennen, Tracktool...

fullemetti · 24.01.2011, 20:26

fk- princessbei dem thema bremsen hab ich auf der strecke einiges getestet... kommt auf deinen geldbeutel an, was du machen willst... gibt auch gute haltbare sachen für die oem bremse, falls du die wegen dem reglement fahren musst

OEM Bremse muss drin bleiben wegen Gruppe N Reglement, deshalb muss ich mir halt eine gute Kombi raus suchen für die Strecke.

fk- princess · 24.01.2011, 20:31

dann kann ich dir nur eine bremsbelüftung ans herz legen, und als belag den pfc 97...

preis der beläge ist 220,-

bremsbelüftung so 50-100,-

scheiben gehen auch ate scheiben, verschleiss is etwas grösser, aber da kostet der satz nur 170,-
bremsbelüftung ist aber pflicht, dann ist alles an der oem bremse haltbar...

fullemetti · 24.01.2011, 20:40

fk- princessdann kann ich dir nur eine bremsbelüftung ans herz legen, und als belag den pfc 97...

preis der beläge ist 220,-

bremsbelüftung so 50-100,-

scheiben gehen auch ate scheiben, verschleiss is etwas grösser, aber da kostet der satz nur 170,-
bremsbelüftung ist aber pflicht, dann ist alles an der oem bremse haltbar...

hi!

gibt's die Bremsbelütung irgendwo passend oder ist das mehr so ein allround Teil?

Honda Racing Team TH · 24.01.2011, 20:41

jo Mirko...da muss ich auch nochma bei dir spicken gehen...

Seiko · 24.01.2011, 20:50

Geil, noch ein Rennumbau. Viel Erfolg, hört sich ja Vielversprechend an

fk- princess · 24.01.2011, 20:50

die is selbstgebaut. so unnützer kram wie nebler raus, und in die ecken kommen je eine plstiktülle rein. dann mit sandtler schlauch verbunden und in den radkasten gelegt. da ich eine grosse bremse fahre, ist mein schlauch nur bis zum radkasten.

da dein wagen ja richtig im rennsport bewegt wird, ist eine belüftung bis zur scheibe günstiger. aber es leidet der max lenkeinschlag. is alles selbstgebaut.

wenn du bis zur scheibe gehen willst, loch ins staubblech und metalltülle rein. schlauch dran, fertig.

ich werde bei meinem projektthread auch nochmal detailbilder posten, wie ich das beim neuen ep3 gelöst habe. auch wegen den anderen umbauten bei mir...

fullemetti · 24.01.2011, 21:00

hört sich eigentlich recht simpel an,Nebler sind eh keine drin,da muss ich mir morgen Vormittag mal das Auto auf der Bühne ankucken. Ich würde am liebsten den ganzen Tag nur noch an der Karre schrauben...argh bin richtig schraubgeil,hehe

Kann es kaum erwarten den Motor zurück zu gekommen Ende des Monats!

Matz CTR · 24.01.2011, 21:05

Endlich wieder ein Schraubprojekt! Willst du das Auto auch im Straßenverkehr fahren oder rein für die Piste?

fullemetti · 24.01.2011, 21:07

Matz CTREndlich wieder ein Schraubprojekt! Willst du das Auto auch im Straßenverkehr fahren oder rein für die Piste?

Beides, ansonsten wäre vieles einfacher!

fk- princess · 24.01.2011, 21:09

da stimme ich dir voll zu... den spagat zu finden (damit alles legal bleibt) ist in D sehr sehr schwierig und frisst zeit, geld und nerven

maxrev.de · Gast

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fullemetti Fortgeschrittener Name: Georges Geschlecht: Fahrzeug: CTR EP3 '02 Anmeldedatum: 07.07.2008 Beiträge: 104 Wohnort: Luxemburg	24.01.2011, 20:26 zitieren fk- princessbei dem thema bremsen hab ich auf der strecke einiges getestet... kommt auf deinen geldbeutel an, was du machen willst... gibt auch gute haltbare sachen für die oem bremse, falls du die wegen dem reglement fahren musst OEM Bremse muss drin bleiben wegen Gruppe N Reglement, deshalb muss ich mir halt eine gute Kombi raus suchen für die Strecke. Gefällt mir Teilen twittern
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fk- princess General Name: mirko Geschlecht: Fahrzeug: 1028kg ep3 bei 250PS Anmeldedatum: 20.12.2005 Beiträge: 3619 Wohnort: EISENBERG, Ost-Thüringen	24.01.2011, 20:31 zitieren dann kann ich dir nur eine bremsbelüftung ans herz legen, und als belag den pfc 97... preis der beläge ist 220,- bremsbelüftung so 50-100,- scheiben gehen auch ate scheiben, verschleiss is etwas grösser, aber da kostet der satz nur 170,- bremsbelüftung ist aber pflicht, dann ist alles an der oem bremse haltbar...
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fullemetti Fortgeschrittener Name: Georges Geschlecht: Fahrzeug: CTR EP3 '02 Anmeldedatum: 07.07.2008 Beiträge: 104 Wohnort: Luxemburg	24.01.2011, 20:40 zitieren fk- princessdann kann ich dir nur eine bremsbelüftung ans herz legen, und als belag den pfc 97... preis der beläge ist 220,- bremsbelüftung so 50-100,- scheiben gehen auch ate scheiben, verschleiss is etwas grösser, aber da kostet der satz nur 170,- bremsbelüftung ist aber pflicht, dann ist alles an der oem bremse haltbar... hi! gibt's die Bremsbelütung irgendwo passend oder ist das mehr so ein allround Teil?
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Honda Racing Team TH Premium-Member Anmeldedatum: 06.01.2006 Beiträge: 11227 Wohnort: Wü	24.01.2011, 20:41 zitieren jo Mirko...da muss ich auch nochma bei dir spicken gehen...
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Seiko Elite Name: Sascha Geschlecht: Fahrzeug: Civic Type R FK2 + Civic Sport Plus FK7 Anmeldedatum: 28.07.2009 Beiträge: 2008 Wohnort: Flensburg	24.01.2011, 20:50 zitieren Geil, noch ein Rennumbau. Viel Erfolg, hört sich ja Vielversprechend an
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fk- princess General Name: mirko Geschlecht: Fahrzeug: 1028kg ep3 bei 250PS Anmeldedatum: 20.12.2005 Beiträge: 3619 Wohnort: EISENBERG, Ost-Thüringen	24.01.2011, 20:50 zitieren die is selbstgebaut. so unnützer kram wie nebler raus, und in die ecken kommen je eine plstiktülle rein. dann mit sandtler schlauch verbunden und in den radkasten gelegt. da ich eine grosse bremse fahre, ist mein schlauch nur bis zum radkasten. da dein wagen ja richtig im rennsport bewegt wird, ist eine belüftung bis zur scheibe günstiger. aber es leidet der max lenkeinschlag. is alles selbstgebaut. wenn du bis zur scheibe gehen willst, loch ins staubblech und metalltülle rein. schlauch dran, fertig. ich werde bei meinem projektthread auch nochmal detailbilder posten, wie ich das beim neuen ep3 gelöst habe. auch wegen den anderen umbauten bei mir...
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fullemetti Fortgeschrittener Name: Georges Geschlecht: Fahrzeug: CTR EP3 '02 Anmeldedatum: 07.07.2008 Beiträge: 104 Wohnort: Luxemburg	24.01.2011, 21:00 zitieren hört sich eigentlich recht simpel an,Nebler sind eh keine drin,da muss ich mir morgen Vormittag mal das Auto auf der Bühne ankucken. Ich würde am liebsten den ganzen Tag nur noch an der Karre schrauben...argh bin richtig schraubgeil,hehe Kann es kaum erwarten den Motor zurück zu gekommen Ende des Monats!
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Matz CTR General Name: Matthias Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EP3 Turbo, Renault Megane RS Anmeldedatum: 03.12.2006 Beiträge: 3466 Wohnort: NRW	24.01.2011, 21:05 zitieren Endlich wieder ein Schraubprojekt! Willst du das Auto auch im Straßenverkehr fahren oder rein für die Piste?
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fullemetti Fortgeschrittener Name: Georges Geschlecht: Fahrzeug: CTR EP3 '02 Anmeldedatum: 07.07.2008 Beiträge: 104 Wohnort: Luxemburg	24.01.2011, 21:07 zitieren Matz CTREndlich wieder ein Schraubprojekt! Willst du das Auto auch im Straßenverkehr fahren oder rein für die Piste? Beides, ansonsten wäre vieles einfacher!
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fk- princess General Name: mirko Geschlecht: Fahrzeug: 1028kg ep3 bei 250PS Anmeldedatum: 20.12.2005 Beiträge: 3619 Wohnort: EISENBERG, Ost-Thüringen	24.01.2011, 21:09 zitieren da stimme ich dir voll zu... den spagat zu finden (damit alles legal bleibt) ist in D sehr sehr schwierig und frisst zeit, geld und nerven
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maxrev.de Gast	18.02.2012, 21:50 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "CTR Rennumbau für Bergrennen, Tracktool..." gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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