» EE8 Tracktool

ek4turbo · Gesperrt Anmeldedatum: 17.08.2005 Beiträge: 1795

Ich fahre eigentlich alle mit interem gate ( die garrett) auch mit 1,3bar. Mein civic hat auch internes gate .immer tadellos.
Woran es hier nun liegt weiss ich nicht. aber wie du sagst. ich schliesse das interne und mache ein tial38 drauf.

gruss

Maiki 007 · 07.02.2011, 14:35

Ah ok, dachte Du fährst immer externe. Na wenn das so ist, dann verstehe ich das wirklich nicht was da los ist. Öffnet das WG nicht oder woran merkst Du, das da was nicht passt? Geht der Druck zu hoch?

ek4turbo · Gesperrt Anmeldedatum: 17.08.2005 Beiträge: 1795

Er lädt erst 0,7 bar wie eigentlich grundeingestellt und ab 4000-8000 umin lädt ber dann ansteigend hoch auf 1,6 oder mehr bar
gruss

Woll-E · 07.02.2011, 16:17

Komische Krankheit.

Mic1000_CRX · 07.02.2011, 16:23

Ist ja wie Kompressor fahren :-)

Maiki 007 · 07.02.2011, 16:44

ek4turboEr lädt erst 0,7 bar wie eigentlich grundeingestellt und ab 4000-8000 umin lädt ber dann ansteigend hoch auf 1,6 oder mehr bar
gruss

Da muss doch die WG Klappe klemmen. Was soll es denn sonst sein. Vieleicht bewegt sich ja die Welle die nach aussen zum Gestänge geht aber die Klappe bewegt sich innen nicht mit. Die Druckdose wird doch übers Dampfrad angesteuert oder? Hat das vieleicht ne Macke?

Also ich begreif das net. :wall:

ek4turbo · Gesperrt Anmeldedatum: 17.08.2005 Beiträge: 1795

Da kommt kein dampfrad rein. eigentlich nie.
die klappe läuft wie ne eins. allesschon geschaut. dose gewechselt und und und.

gruss

Maiki 007 · 08.02.2011, 08:18

Kein Dampfrad? Ok, also begrenzt Du den Druck im Ladesystem rein über die WG-Dose. Gibts die Dosen in verschiedenen Druckstufen (1 bar, 1,1 bar) usw.? Das heißt quasi, dass du das externe auch ohne Dampfrad ansteuerst, gelle.

Gruss Maik

ek4turbo · Gesperrt Anmeldedatum: 17.08.2005 Beiträge: 1795

Ja, ein dampfrad wird nie benötigt,wenn man den druck nicht verstellen möchte. auch für das umschalten von zwei ladedrücken wird es nicht benötigt.
Ein Internes oder auch externes waste gate hat durch feder oder vorspannung einen vorgegebenen druck. Dies ist dann der kleinste druck der dann gefahren werden kann. den druckerhöhen ist dann problemlos möglich. jedoch bedarf es hierfür keinem dampfrad.
Das dampfrad hat gelegentlich vorteile, die man aber seltenst in anspruch nehmen muss. somit kann man sich das geld dafür sparen.

gruss

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
ek4turbo Gesperrt Anmeldedatum: 17.08.2005 Beiträge: 1795	07.02.2011, 14:10 zitieren Ich fahre eigentlich alle mit interem gate ( die garrett) auch mit 1,3bar. Mein civic hat auch internes gate .immer tadellos. Woran es hier nun liegt weiss ich nicht. aber wie du sagst. ich schliesse das interne und mache ein tial38 drauf. gruss Gefällt mir Teilen twittern
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Maiki 007 Premium-Member Name: Maik Geschlecht: Fahrzeug: CRX EE8 T, Nissan 350Z Anmeldedatum: 27.12.2005 Beiträge: 4014 Wohnort: Kirchheim b. München	07.02.2011, 14:35 zitieren Ah ok, dachte Du fährst immer externe. Na wenn das so ist, dann verstehe ich das wirklich nicht was da los ist. Öffnet das WG nicht oder woran merkst Du, das da was nicht passt? Geht der Druck zu hoch? Verfasst am: 07.02.2011, 14:41 zitieren Mic1000_CRXJa hört sich doch gut an.Kommste Carfreitag zum Ring mit dem Ding ? Hi glaube ich nicht. Das sind über 550Km für mich. Ne Du, erst wenn ich nen Autoanhänger habe. 550Km am Stück mit ner Rennsemmel zu fahren, das ist ja Selbstmord. Wird schon schlimm genug zum Reisbrennen nach Oschersleben zu fahren. Aber da muss ich unbedingt hin. Gruß
▲	pn

ek4turbo Gesperrt Anmeldedatum: 17.08.2005 Beiträge: 1795	07.02.2011, 16:13 zitieren Er lädt erst 0,7 bar wie eigentlich grundeingestellt und ab 4000-8000 umin lädt ber dann ansteigend hoch auf 1,6 oder mehr bar gruss
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Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	07.02.2011, 16:17 zitieren Komische Krankheit.
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Mic1000_CRX Veteran Geschlecht: Fahrzeug: CRX EE8 / S2000 / GSX-R 1000 Anmeldedatum: 30.03.2006 Beiträge: 782 Wohnort: Aachen	07.02.2011, 16:23 zitieren Ist ja wie Kompressor fahren
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Maiki 007 Premium-Member Name: Maik Geschlecht: Fahrzeug: CRX EE8 T, Nissan 350Z Anmeldedatum: 27.12.2005 Beiträge: 4014 Wohnort: Kirchheim b. München	07.02.2011, 16:44 zitieren ek4turboEr lädt erst 0,7 bar wie eigentlich grundeingestellt und ab 4000-8000 umin lädt ber dann ansteigend hoch auf 1,6 oder mehr bar gruss Da muss doch die WG Klappe klemmen. Was soll es denn sonst sein. Vieleicht bewegt sich ja die Welle die nach aussen zum Gestänge geht aber die Klappe bewegt sich innen nicht mit. Die Druckdose wird doch übers Dampfrad angesteuert oder? Hat das vieleicht ne Macke? Also ich begreif das net.
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ek4turbo Gesperrt Anmeldedatum: 17.08.2005 Beiträge: 1795	07.02.2011, 17:29 zitieren Da kommt kein dampfrad rein. eigentlich nie. die klappe läuft wie ne eins. allesschon geschaut. dose gewechselt und und und. gruss
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Maiki 007 Premium-Member Name: Maik Geschlecht: Fahrzeug: CRX EE8 T, Nissan 350Z Anmeldedatum: 27.12.2005 Beiträge: 4014 Wohnort: Kirchheim b. München	08.02.2011, 08:18 zitieren Kein Dampfrad? Ok, also begrenzt Du den Druck im Ladesystem rein über die WG-Dose. Gibts die Dosen in verschiedenen Druckstufen (1 bar, 1,1 bar) usw.? Das heißt quasi, dass du das externe auch ohne Dampfrad ansteuerst, gelle. Gruss Maik
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ek4turbo Gesperrt Anmeldedatum: 17.08.2005 Beiträge: 1795	08.02.2011, 09:27 zitieren Ja, ein dampfrad wird nie benötigt,wenn man den druck nicht verstellen möchte. auch für das umschalten von zwei ladedrücken wird es nicht benötigt. Ein Internes oder auch externes waste gate hat durch feder oder vorspannung einen vorgegebenen druck. Dies ist dann der kleinste druck der dann gefahren werden kann. den druckerhöhen ist dann problemlos möglich. jedoch bedarf es hierfür keinem dampfrad. Das dampfrad hat gelegentlich vorteile, die man aber seltenst in anspruch nehmen muss. somit kann man sich das geld dafür sparen. gruss
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maxrev.de Gast	09.07.2023, 11:50 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "EE8 Tracktool" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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