» EE8 Tracktool

*ed9crx* · 24.01.2011, 14:28

*edit*

Maiki 007 · 24.01.2011, 14:40

Ihr schon wieder.... :wall:

Das ist ein Turbo-Projekt Fred!!! Aber ich bin ja selbst schuld, texte ja fleißig mit am Thema vorbei. :hrhr:

Egal wir werden schon wieder zum roten Faden finden......IRGENDWANN! lol

@Marco
wie sehen Deine Anschraubplatten aus und wie ist Deine Kreuzstrebe befestigt?

crx-lb · 24.01.2011, 19:13

iss ja interessant, jetzt wird er wohl doch so langsam fertig dein t-rex. viel glück weiterhin. drück dir die daumen das du ihn bald wieder bei dir hast.

redlevsen · 24.01.2011, 19:39

Sieht schon klasse aus dein CRX,so ein Käfig ist schon nicht schlecht !
Würde gerne mal wissen was da abgeht bei so ner Leistung ,würde ich gerne
mal mitfahrer sein!
Mach weiter so ,ist auf jedenfall sehenswert

Maiki 007 · 25.01.2011, 08:50

crx-lbiss ja interessant, jetzt wird er wohl doch so langsam fertig dein t-rex. viel glück weiterhin. drück dir die daumen das du ihn bald wieder bei dir hast.

Hi,
ja genau, wird langsam. :yes:

Was lange währt wird gut heißts ja.

Mic1000_CRX · 25.01.2011, 11:23

Und noch ein ehemaliger EvoVIII Fahrer der jetzt einen CRX aufbaut.Mach mal bitte ein Video wenn er fertig ist.

Maiki 007 · 25.01.2011, 11:51

Fahre seit meinem 18. Lebensjahr CRX. Erst ED9, dann kam der EE8.

Find die Dinger einfach genial.
Wo ich den Evo hatte kam mir echt zu keinem Moment in den Sinn den EE8 zu verkaufen und das will was heißen.

Der Evo musste weg, weil ich da mächtig in die Sch***e gegriffen und Schrott gekauft habe

.... Disskusionen, Anwalt das volle Programm, jedoch am Ende Sieg für mich und darum von nun an vollste Widmung dem CRX Turbo Projekt. Klar Video kommt dann auf alle Fälle.

ElChorro · 25.01.2011, 12:10

Von der Farbe geht das ja schon mal in deine Richtung, ansonsten wärs passend zu deinen Motorplänen. Aber bitte nicht in Blech, weil das rostet bekanntlich ( ausser Edelstahl natürlich

) und würde der Investition langfristig nicht zuträglich sein.

Maiki 007 · 25.01.2011, 12:39

ek4turbo Was viele nach wie vor nicht wissen, dass ein durchzug und eine gute drehmomentkurve viel wichtiger sind als irgend eine peakleistung am ende des tunnels

Die sogenannten Dynocars :hrhr:

Unfahrbar aber hey schau mal bei 6500 U/min habe ich 800NM anliegen und die hab ich bis fast 7000 U/min. :laugh:

Ist ein wenig überzogen

Aber so oder so ähnlich ists oft bei den Spinnern aus Ammiland und co.

maxrev.de · Gast

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*ed9crx* Premium-Member Name: Marco Geschlecht: Fahrzeug: CRX , Subi Legacy Wagon Anmeldedatum: 23.06.2010 Beiträge: 1082 Wohnort: Westerwald	24.01.2011, 14:28 zitieren edit Gefällt mir Teilen twittern 1x bearbeitet
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Maiki 007 Premium-Member Name: Maik Geschlecht: Fahrzeug: CRX EE8 T, Nissan 350Z Anmeldedatum: 27.12.2005 Beiträge: 4014 Wohnort: Kirchheim b. München	24.01.2011, 14:40 zitieren Ihr schon wieder.... Das ist ein Turbo-Projekt Fred!!! Aber ich bin ja selbst schuld, texte ja fleißig mit am Thema vorbei. Egal wir werden schon wieder zum roten Faden finden......IRGENDWANN! @Marco wie sehen Deine Anschraubplatten aus und wie ist Deine Kreuzstrebe befestigt?
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crx-lb Veteran Name: Robert Geschlecht: Fahrzeug: Honda crx ED9, MB E320 Anmeldedatum: 27.07.2008 Beiträge: 578 Wohnort: Ludwigsburg	24.01.2011, 19:13 zitieren iss ja interessant, jetzt wird er wohl doch so langsam fertig dein t-rex. viel glück weiterhin. drück dir die daumen das du ihn bald wieder bei dir hast.
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redlevsen Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: EE8 ED9 MC2 Anmeldedatum: 11.07.2009 Beiträge: 331 Wohnort: Wegberg	24.01.2011, 19:39 zitieren Sieht schon klasse aus dein CRX,so ein Käfig ist schon nicht schlecht ! Würde gerne mal wissen was da abgeht bei so ner Leistung ,würde ich gerne mal mitfahrer sein! Mach weiter so ,ist auf jedenfall sehenswert
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Maiki 007 Premium-Member Name: Maik Geschlecht: Fahrzeug: CRX EE8 T, Nissan 350Z Anmeldedatum: 27.12.2005 Beiträge: 4014 Wohnort: Kirchheim b. München	25.01.2011, 08:50 zitieren crx-lbiss ja interessant, jetzt wird er wohl doch so langsam fertig dein t-rex. viel glück weiterhin. drück dir die daumen das du ihn bald wieder bei dir hast. Hi, ja genau, wird langsam. Was lange währt wird gut heißts ja. Verfasst am: 25.01.2011, 09:11 zitieren wuddelcrewhiho, sieht sehr interessant aus und scheint ja in die richtige richtung zu gehen finde die leistung/das drehmoment auch schon ausreichend für eine gezogenen motorwagen mit bisschen mehr als 900 kg. man musses ja nicht immer gleich übertreiben... kannst du verraten, was die für den reinen Motor/Turboumbau relevanten teile (ohne einbau) so über den daumen kosten? glaube nämlich, wenn von meinen 3,5l im e30 wieder auf den ee8 umsteige wenn er fertig ist bin ich nicht lange damit zufrieden... habe gerade gestern schon mal nach turbobausätzen geschaut, wird ja aber viel billig-zeugs angeboten... Vernünftige Teile kosten locker zw. 5000-6000€ inkl. externer Motor und Kopfbearbeitung (honen/Ventilsitz schleifen usw.) Wollte das vor zwei Jahren auch mal alles selbst in die Hand nehmen, doch am Ende habe ich mich für die komplett externe Umsetzung entschieden. zu hohes Risiko das was kaputt geht weil man doch nicht so die Ahnung hat. Kaum Zeit (Projekt hätte vermutlich mehrere Jahre gedauert) TÜV und der ganze Kram Am Ende Zahle ich hier eine Differenz von selbst bauen zu extern von ca. 4000€ hab keinen Stress und weiß das die Kiste funktioniert. Falls nicht, richtets die beauftragte Firma. Mein Standpunkt bei diesem Thema. Muss sicher jeder für sich selbst entscheiden.
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Mic1000_CRX Veteran Geschlecht: Fahrzeug: CRX EE8 / S2000 / GSX-R 1000 Anmeldedatum: 30.03.2006 Beiträge: 782 Wohnort: Aachen	25.01.2011, 11:23 zitieren Und noch ein ehemaliger EvoVIII Fahrer der jetzt einen CRX aufbaut.Mach mal bitte ein Video wenn er fertig ist.
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Maiki 007 Premium-Member Name: Maik Geschlecht: Fahrzeug: CRX EE8 T, Nissan 350Z Anmeldedatum: 27.12.2005 Beiträge: 4014 Wohnort: Kirchheim b. München	25.01.2011, 11:51 zitieren Fahre seit meinem 18. Lebensjahr CRX. Erst ED9, dann kam der EE8. Find die Dinger einfach genial. Wo ich den Evo hatte kam mir echt zu keinem Moment in den Sinn den EE8 zu verkaufen und das will was heißen. Der Evo musste weg, weil ich da mächtig in die Sch***e gegriffen und Schrott gekauft habe .... Disskusionen, Anwalt das volle Programm, jedoch am Ende Sieg für mich und darum von nun an vollste Widmung dem CRX Turbo Projekt. Klar Video kommt dann auf alle Fälle.
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ElChorro General Name: Martin Geschlecht: Anmeldedatum: 12.09.2006 Beiträge: 4090 Wohnort: Nähe FFM	25.01.2011, 12:10 zitieren Von der Farbe geht das ja schon mal in deine Richtung, ansonsten wärs passend zu deinen Motorplänen. Aber bitte nicht in Blech, weil das rostet bekanntlich ( ausser Edelstahl natürlich ) und würde der Investition langfristig nicht zuträglich sein. crx_191.jpg - [Bild vergrößern]
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Maiki 007 Premium-Member Name: Maik Geschlecht: Fahrzeug: CRX EE8 T, Nissan 350Z Anmeldedatum: 27.12.2005 Beiträge: 4014 Wohnort: Kirchheim b. München	25.01.2011, 12:39 zitieren ek4turbo Was viele nach wie vor nicht wissen, dass ein durchzug und eine gute drehmomentkurve viel wichtiger sind als irgend eine peakleistung am ende des tunnels Die sogenannten Dynocars Unfahrbar aber hey schau mal bei 6500 U/min habe ich 800NM anliegen und die hab ich bis fast 7000 U/min. Ist ein wenig überzogen Aber so oder so ähnlich ists oft bei den Spinnern aus Ammiland und co.
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maxrev.de Gast	09.07.2023, 11:50 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "EE8 Tracktool" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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