» EE8 Tracktool

Maiki 007 · 05.02.2011, 10:32

Mic1000_CRX
Maiki 007

Ich zahle für den CRX in der Saison von 03-10 um die 700€ (Haftpflichtvers. + St.)
Das ist unschlagbar für solch ein Fahrzeug.

Mein Evo hat mich ca. 300€ St. und haltet euch fest 1700€ Haftpflichtvers. gekostet.

Mein Evo VIII hat jährlich 135,-Euro Steuern gekostet da er Euro3 hat und jährlich 720,-Euro Teilkasko mit 150,- Selbstbeteiligung.Wenn man 10.000Euro in einen EVO Motor steckt wird dieser auch sehr gut bis 300Km/H durchziehen und er hat zudem noch ACD/AYC. Ich verstehe trotzdem dass du den CRX aufbaust,ich bin ja selber grade dabei...Mit einem EVO oder Skyline GTR würde ich den CRX aber trotzdem nicht vergleichen.

Hi,

ich stelle hier keinen Vergleich an. Ich bewerte hier den Funfaktor im Verhälnis zu den Kosten.

Was ich damit sagen will ist, dass ein aufgebauter CRX mit sagen wir 350PS etwa 14.000€ kosten. Also Fahrzeug+Umbau. Für nen vernünftigen Evo8 musst Du erstmal 18.000 -22.000€ locker machen. dann 10.000 reinstecken.... wofür man echt nicht viel bekommt. bist Du schon bei locker 30.000€. Ich glaube das software Update auf 340Ps kostet schon knapp 3000 Euro und wenn Du drüber willst, musst Du den Motor verstärken, da der Nur bis max. 365Ps halbwegs standfest ist. Und Motor verstärken beim Evo....$$$.

Und wie Ralf schon sagt, der Spritverbrauch ist schlicht weg wahnsinn. 20-25 Liter sind nix wenn Du damit spaß haben willst.

Fazit: einen Honda baust Du locker für die Hälfte des Geldes auf. Und der Funfaktor ist mindestens gleichhoch.

Meine Meinung.

crysis84 · 05.02.2011, 10:33

NA DAS IST JA IMMER HIN NE MENGE KOHLE.......
Aber ich werde überlegen weil ich will auch kein anderes auto haben.....der crx ist einfach perfekt....
wäre echt schon ne geile sache;)...was würde es denn kosten wenn erst einmal nur den motor überholen lässt?
plus neuen wasserkühler und nen zusätzlichen ölkühler?....dann hätte ich erst einmal einen neuen motor drin....wo ich dann beruhigt fahren kann ohne das ich angst haben muß das da irgendwann mal die kopfdichtung den geist auf gibt oder sonstiges.

Maiki 007 · 05.02.2011, 11:16

Das macht keinen Sinn wenn du später mal auf Turbo gehen willst. Wenn du den Motor so revidieren lässt, dass er auch später standfest für nen Turbo ist, macht es Sinn gleich auf verdichtungsreduzierende Kolben zu wechseln. Sonst fängst du zweimal an. Und wenn die kolben drinnen sind, wird der Motor ohne Turbo nicht vernünftig laufen weil die Verdichtung zu gering ist. Also ich würde wenn sparen und alles zusammen machen.

crysis84 · 05.02.2011, 13:07

und wenn man nicht auf nen Turbo umrüsten möchte wie liegen denn dann die Preise für motor plus wasserkühler zusätzlichen ölkühler?
damit ich mal so nen kleinen überblick habe;)

Woll-E · 05.02.2011, 13:20

mit Arbeitszeit bei 3000-4000€. Mal teurer, mal günstiger.

nismo21 · 05.02.2011, 13:25

ausser wenn du selber bissel ahnung hast und die arbeit selber machst,...ich glaub die lagerschalen allein waren net so teuer!
dann bissel zum motorenbauer vermessen, evtl planen/hohnen also so teuer is es dann net!

crysis84 · 05.02.2011, 13:27

Doch soviel...

dachte so um die 2000....aber das liegt ja noch im Rahmen;)

Woll-E · 05.02.2011, 13:28

mit 2000€ kommste mit allen nötigen Teilen hin.

Aber dann ist keine Arbeitszeit enthalten.

crysis84 · 05.02.2011, 13:35

hehe....das ist schlecht;) ich würde es ja so gerne selber machen wenn ich von ahnung hätte....so mußcman dann doch ein bißchen mehr geld ausgeben...

ek4turbo · Gesperrt Anmeldedatum: 17.08.2005 Beiträge: 1795

nismo21ausser wenn du selber bissel ahnung hast und die arbeit selber machst,...ich glaub die lagerschalen allein waren net so teuer!
dann bissel zum motorenbauer vermessen, evtl planen/hohnen also so teuer is es dann net!

Das hat nichts mit dem revideren des motors zu tun.

Ein reviderte und verstärkter motor beinhaltet folgendes.
Schmiedekolben
H schaft pleuel
ACL race lager schalen
Rumpf planen
Bohren honen
kurbelwelle polieren
Anlaufstellen schleifen
Kopf planen
ventilsitze präszzisionsschleifen
ventile präzzisionsschleifen
schaftdichtungen erneuern
Alle teile maschienell reinigen
Alle simmerringe erneuern
Neu KD
neue kopfschrauben
alle dichtungen neu.
So es aus, wenn man einen motor ordentlich macht.

Dies biete ich beim B/ D und K motor für 2500€ an.

maxrev.de · Gast

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Maiki 007 Premium-Member Name: Maik Geschlecht: Fahrzeug: CRX EE8 T, Nissan 350Z Anmeldedatum: 27.12.2005 Beiträge: 4014 Wohnort: Kirchheim b. München	05.02.2011, 10:32 zitieren Mic1000_CRX Maiki 007 Ich zahle für den CRX in der Saison von 03-10 um die 700€ (Haftpflichtvers. + St.) Das ist unschlagbar für solch ein Fahrzeug. Mein Evo hat mich ca. 300€ St. und haltet euch fest 1700€ Haftpflichtvers. gekostet. Mein Evo VIII hat jährlich 135,-Euro Steuern gekostet da er Euro3 hat und jährlich 720,-Euro Teilkasko mit 150,- Selbstbeteiligung.Wenn man 10.000Euro in einen EVO Motor steckt wird dieser auch sehr gut bis 300Km/H durchziehen und er hat zudem noch ACD/AYC. Ich verstehe trotzdem dass du den CRX aufbaust,ich bin ja selber grade dabei...Mit einem EVO oder Skyline GTR würde ich den CRX aber trotzdem nicht vergleichen. Hi, ich stelle hier keinen Vergleich an. Ich bewerte hier den Funfaktor im Verhälnis zu den Kosten. Was ich damit sagen will ist, dass ein aufgebauter CRX mit sagen wir 350PS etwa 14.000€ kosten. Also Fahrzeug+Umbau. Für nen vernünftigen Evo8 musst Du erstmal 18.000 -22.000€ locker machen. dann 10.000 reinstecken.... wofür man echt nicht viel bekommt. bist Du schon bei locker 30.000€. Ich glaube das software Update auf 340Ps kostet schon knapp 3000 Euro und wenn Du drüber willst, musst Du den Motor verstärken, da der Nur bis max. 365Ps halbwegs standfest ist. Und Motor verstärken beim Evo....$$$. Und wie Ralf schon sagt, der Spritverbrauch ist schlicht weg wahnsinn. 20-25 Liter sind nix wenn Du damit spaß haben willst. Fazit: einen Honda baust Du locker für die Hälfte des Geldes auf. Und der Funfaktor ist mindestens gleichhoch. Meine Meinung. Gefällt mir Teilen twittern
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crysis84 Elite Name: Dirk Geschlecht: Fahrzeug: Ford Focus Turnier DYB Anmeldedatum: 15.01.2009 Beiträge: 1375 Wohnort: Gummersbach	05.02.2011, 10:33 zitieren NA DAS IST JA IMMER HIN NE MENGE KOHLE....... Aber ich werde überlegen weil ich will auch kein anderes auto haben.....der crx ist einfach perfekt.... wäre echt schon ne geile sache;)...was würde es denn kosten wenn erst einmal nur den motor überholen lässt? plus neuen wasserkühler und nen zusätzlichen ölkühler?....dann hätte ich erst einmal einen neuen motor drin....wo ich dann beruhigt fahren kann ohne das ich angst haben muß das da irgendwann mal die kopfdichtung den geist auf gibt oder sonstiges.
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Maiki 007 Premium-Member Name: Maik Geschlecht: Fahrzeug: CRX EE8 T, Nissan 350Z Anmeldedatum: 27.12.2005 Beiträge: 4014 Wohnort: Kirchheim b. München	05.02.2011, 11:16 zitieren Das macht keinen Sinn wenn du später mal auf Turbo gehen willst. Wenn du den Motor so revidieren lässt, dass er auch später standfest für nen Turbo ist, macht es Sinn gleich auf verdichtungsreduzierende Kolben zu wechseln. Sonst fängst du zweimal an. Und wenn die kolben drinnen sind, wird der Motor ohne Turbo nicht vernünftig laufen weil die Verdichtung zu gering ist. Also ich würde wenn sparen und alles zusammen machen.
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crysis84 Elite Name: Dirk Geschlecht: Fahrzeug: Ford Focus Turnier DYB Anmeldedatum: 15.01.2009 Beiträge: 1375 Wohnort: Gummersbach	05.02.2011, 13:07 zitieren und wenn man nicht auf nen Turbo umrüsten möchte wie liegen denn dann die Preise für motor plus wasserkühler zusätzlichen ölkühler? damit ich mal so nen kleinen überblick habe;)
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Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	05.02.2011, 13:20 zitieren mit Arbeitszeit bei 3000-4000€. Mal teurer, mal günstiger.
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nismo21 Elite Name: Marc Geschlecht: Fahrzeug: Subaru Impreza (GC),...gut zum driften auf schnee ej9 sold audi a4 RIP ed9 wartet ungeduldig Anmeldedatum: 15.01.2007 Beiträge: 1057 Wohnort: Kaiserslautern Meine eBay-Auktionen:	05.02.2011, 13:25 zitieren ausser wenn du selber bissel ahnung hast und die arbeit selber machst,...ich glaub die lagerschalen allein waren net so teuer! dann bissel zum motorenbauer vermessen, evtl planen/hohnen also so teuer is es dann net!
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crysis84 Elite Name: Dirk Geschlecht: Fahrzeug: Ford Focus Turnier DYB Anmeldedatum: 15.01.2009 Beiträge: 1375 Wohnort: Gummersbach	05.02.2011, 13:27 zitieren Doch soviel... dachte so um die 2000....aber das liegt ja noch im Rahmen;)
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Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	05.02.2011, 13:28 zitieren mit 2000€ kommste mit allen nötigen Teilen hin. Aber dann ist keine Arbeitszeit enthalten.
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crysis84 Elite Name: Dirk Geschlecht: Fahrzeug: Ford Focus Turnier DYB Anmeldedatum: 15.01.2009 Beiträge: 1375 Wohnort: Gummersbach	05.02.2011, 13:35 zitieren hehe....das ist schlecht;) ich würde es ja so gerne selber machen wenn ich von ahnung hätte....so mußcman dann doch ein bißchen mehr geld ausgeben...
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ek4turbo Gesperrt Anmeldedatum: 17.08.2005 Beiträge: 1795	05.02.2011, 18:26 zitieren nismo21ausser wenn du selber bissel ahnung hast und die arbeit selber machst,...ich glaub die lagerschalen allein waren net so teuer! dann bissel zum motorenbauer vermessen, evtl planen/hohnen also so teuer is es dann net! Das hat nichts mit dem revideren des motors zu tun. Ein reviderte und verstärkter motor beinhaltet folgendes. Schmiedekolben H schaft pleuel ACL race lager schalen Rumpf planen Bohren honen kurbelwelle polieren Anlaufstellen schleifen Kopf planen ventilsitze präszzisionsschleifen ventile präzzisionsschleifen schaftdichtungen erneuern Alle teile maschienell reinigen Alle simmerringe erneuern Neu KD neue kopfschrauben alle dichtungen neu. So es aus, wenn man einen motor ordentlich macht. Dies biete ich beim B/ D und K motor für 2500€ an.
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maxrev.de Gast	09.07.2023, 11:50 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "EE8 Tracktool" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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