» EE8 Tracktool

Matz CTR · 31.03.2018, 13:24

Mir war das Ansprechverhalten auch recht wichtig, daher ja zuvor auch die Entscheidung für den GT3071R anstatt des 3076R. Ich denke abgesehen von den Schaufeln macht auch das niedrigere Gewicht u.a. durch die Keramiklager durchaus einen Unterschied. Aber bisher ist auch dies alles Theorie. Der Motor ist zusammen, habe aber noch ein Problem mit der ASB weshalb sich nun wieder alles zieht... Daher nun wohl auch der Wechsel auf elektrische Wasserpumpe. Werde mit etwas mehr Hubraum und 9,0:1 Verdichtung fahren und hoffe damit ein noch besseres Ansprechverhalten als beim 3071R zu haben und zudem durch den Wechsel auf den 76er auch obenrum etwas mehr. Der Hubraum sollte sich auf beides positiv auswirken. Dazu habe ich dann auch endlich mal den Kopf komplett gemacht der vorher noch Serie war, also andere Nocken, Ventile, Federn, Führungen... und den Kopf komplett geportet, dazu DK, ASB und andere Düsen sowie Spritpumpe. Bin gespannt was am Ende bei raus kommt, wird aber leider noch einige Wochen dauern und da TT ja kaum bis gar nicht mehr erreichbar ist muss der Wagen zur Abstimmung dann wohl einen sehr langen Weg in Kauf nehmen.

Maiki 007 · 21.06.2018, 18:00

Paar News...

Motor ist fertig!
Lader Krümmer usw. liegt auch da.

Paar Kleinigkeiten noch und dann gehts an den Einbau.

Aufgrund des Krümmers und des Laders und der Kombination zum Fully Kühler muss die ganze Front angepasst werden... das ist aber auch fix erledigt.

Die Spritversorgung kommt neu. Über Catchtank und 2x044 Pumpe. Versorgt über Intank Walbro Pumpe.

Verdichtung liegt bei 9.4:1 und der Plan ist mit 1,5/1,6 bar mal zu Mappen.

Denke 600PS sind mit dem GT3076R und dem Setup locker drin.

civiccasi · 21.06.2018, 20:19

Auf die Kupplung bin ich ja gespannt, auf das alles möglichst lange hält und du viel Freude damit hast Maiki 👍

buggs · 21.06.2018, 20:34

Sieht guuut aus!

Schaffst es bis zum EE Meeting 21.07.? Würd ich (und sicher viele andere) gern mal live erleben die Waffe!

Maiki 007 · 22.06.2018, 11:23

Merci Männer!

Schauen wir mal...
EE-Meet hatte ich fest geplant, wird aber höchstwahrscheinlich nix da ich bis dato noch keine Abstimmung haben werde da ich nach Einbau noch ca. 700KM Einfahrstrecke vor mir habe. Und die in Homebase Nähe durchführen werde.

Kaan_EE8 · 03.07.2018, 19:15

Hi Maik was hast du nun an leistung und gibt es ein Video wie er so läuft?
Mfg Kaan

Maiki 007 · 04.07.2018, 08:12

Hi Kaan,

Nein es gibt noch kein Video.
Aktuell hat er 0 PS.
Der alte Motor ist ausgebaut und den neuen baue ich gerade zusammen.
Swap von A1 auf C4 ist hier und da recht doof.
Wusste garnicht das die A1 Brücke garnicht am C4 passt. Nun muss ich eine neue Victor X kaufen.
Ansonsten gehts gut voran, aber noch viel zu tun. Denke vor Ende Juli ist der noch nicht fahrbereit.
Im August gehts dann an das 500Km einfahren unter Teillast... :-(

Aber das macht nix... neben dem Motor Ansich müssen auch die ATW und die Bremsen eingefahren werden. Also passt das in vielerlei Hinsicht gut.

Geplant sind nun um die 600 Pferde, da ich ja auch Track und Strasse fahren will.
Mal schauen was geht.
Der Motor ansich könnte so ca. 800PS jedoch ist das aus meiner Sicht nur für Autobahn Sprints eine tolle Sache.

Stelle immer mal was rein hier... und halte euch auf dem laufenden.

Gruß
Maik

buggs · 05.07.2018, 06:40

ach schade - hätt mich ja endlich mal gefreut ^^

tmaey · 13.07.2018, 06:25

Welches Getriebe soll das bei dir aushalten?

maxrev.de · Gast

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Matz CTR General Name: Matthias Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EP3 Turbo, Renault Megane RS Anmeldedatum: 03.12.2006 Beiträge: 3466 Wohnort: NRW	31.03.2018, 13:24 zitieren Mir war das Ansprechverhalten auch recht wichtig, daher ja zuvor auch die Entscheidung für den GT3071R anstatt des 3076R. Ich denke abgesehen von den Schaufeln macht auch das niedrigere Gewicht u.a. durch die Keramiklager durchaus einen Unterschied. Aber bisher ist auch dies alles Theorie. Der Motor ist zusammen, habe aber noch ein Problem mit der ASB weshalb sich nun wieder alles zieht... Daher nun wohl auch der Wechsel auf elektrische Wasserpumpe. Werde mit etwas mehr Hubraum und 9,0:1 Verdichtung fahren und hoffe damit ein noch besseres Ansprechverhalten als beim 3071R zu haben und zudem durch den Wechsel auf den 76er auch obenrum etwas mehr. Der Hubraum sollte sich auf beides positiv auswirken. Dazu habe ich dann auch endlich mal den Kopf komplett gemacht der vorher noch Serie war, also andere Nocken, Ventile, Federn, Führungen... und den Kopf komplett geportet, dazu DK, ASB und andere Düsen sowie Spritpumpe. Bin gespannt was am Ende bei raus kommt, wird aber leider noch einige Wochen dauern und da TT ja kaum bis gar nicht mehr erreichbar ist muss der Wagen zur Abstimmung dann wohl einen sehr langen Weg in Kauf nehmen. Gefällt mir Teilen twittern 3x bearbeitet
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Maiki 007 Premium-Member Name: Maik Geschlecht: Fahrzeug: CRX EE8 T, Nissan 350Z Anmeldedatum: 27.12.2005 Beiträge: 4014 Wohnort: Kirchheim b. München	21.06.2018, 18:00 zitieren Paar News... Motor ist fertig! Lader Krümmer usw. liegt auch da. Paar Kleinigkeiten noch und dann gehts an den Einbau. Aufgrund des Krümmers und des Laders und der Kombination zum Fully Kühler muss die ganze Front angepasst werden... das ist aber auch fix erledigt. Die Spritversorgung kommt neu. Über Catchtank und 2x044 Pumpe. Versorgt über Intank Walbro Pumpe. Verdichtung liegt bei 9.4:1 und der Plan ist mit 1,5/1,6 bar mal zu Mappen. Denke 600PS sind mit dem GT3076R und dem Setup locker drin. 446EEB4F-3B56-4AF0-8214-18C3DD01DD43.jpeg - [Bild vergrößern] 1F850DDC-DCEA-4F0A-92D8-37959F4B45B8.jpeg - [Bild vergrößern] 51D6131A-060A-42E4-B25C-96F4CA7CE6F3.jpeg - [Bild vergrößern] 0AE0E73C-ED95-4E88-B30C-45A31B4BE08B.jpeg - [Bild vergrößern] 89D8DCF9-2FB9-4452-9754-6E5EE19305AC.jpeg - [Bild vergrößern] A42EDC01-F766-49F6-9810-E13C6DA637A7.jpeg - [Bild vergrößern] Verfasst am: 21.06.2018, 18:04 zitieren Paar Bildchen noch.... CAE6341C-B1B3-4CE8-9107-15A5B483BD3C.jpeg - [Bild vergrößern] 831966C0-FFB5-4EC1-9C3C-8078F39613EE.jpeg - [Bild vergrößern] E2FB3C47-7320-42A7-AB4E-719FEA192CAC.jpeg - [Bild vergrößern] 0ED314D0-2D55-4693-8B8E-3744B66B00AF.jpeg - [Bild vergrößern] E04F47D5-1CC7-4882-A489-BB02D2796C99.jpeg - [Bild vergrößern] EE4F99CA-CA96-4073-A476-CEC7AA19267F.jpeg - [Bild vergrößern]
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civiccasi Master Fahrzeug: Civic's + Zeherixs Anmeldedatum: 29.10.2006 Beiträge: 8697 Wohnort: Aargau	21.06.2018, 20:19 zitieren Auf die Kupplung bin ich ja gespannt, auf das alles möglichst lange hält und du viel Freude damit hast Maiki 👍
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buggs Elite Fahrzeug: EE9 Anmeldedatum: 16.09.2005 Beiträge: 1915 Wohnort: Hamburg	21.06.2018, 20:34 zitieren Sieht guuut aus! Schaffst es bis zum EE Meeting 21.07.? Würd ich (und sicher viele andere) gern mal live erleben die Waffe!
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Maiki 007 Premium-Member Name: Maik Geschlecht: Fahrzeug: CRX EE8 T, Nissan 350Z Anmeldedatum: 27.12.2005 Beiträge: 4014 Wohnort: Kirchheim b. München	22.06.2018, 11:23 zitieren Merci Männer! Schauen wir mal... EE-Meet hatte ich fest geplant, wird aber höchstwahrscheinlich nix da ich bis dato noch keine Abstimmung haben werde da ich nach Einbau noch ca. 700KM Einfahrstrecke vor mir habe. Und die in Homebase Nähe durchführen werde.
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Kaan_EE8 Elite Name: Kaan Geschlecht: Fahrzeug: R.I.P Crx ED9, Sommer Crx EE8 Schneider Breitbau(Zu Verkaufen interesse pn) Anmeldedatum: 14.07.2008 Beiträge: 1572 Wohnort: Wilflingen	03.07.2018, 19:15 zitieren Hi Maik was hast du nun an leistung und gibt es ein Video wie er so läuft? Mfg Kaan
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Maiki 007 Premium-Member Name: Maik Geschlecht: Fahrzeug: CRX EE8 T, Nissan 350Z Anmeldedatum: 27.12.2005 Beiträge: 4014 Wohnort: Kirchheim b. München	04.07.2018, 08:12 zitieren Hi Kaan, Nein es gibt noch kein Video. Aktuell hat er 0 PS. Der alte Motor ist ausgebaut und den neuen baue ich gerade zusammen. Swap von A1 auf C4 ist hier und da recht doof. Wusste garnicht das die A1 Brücke garnicht am C4 passt. Nun muss ich eine neue Victor X kaufen. Ansonsten gehts gut voran, aber noch viel zu tun. Denke vor Ende Juli ist der noch nicht fahrbereit. Im August gehts dann an das 500Km einfahren unter Teillast... Aber das macht nix... neben dem Motor Ansich müssen auch die ATW und die Bremsen eingefahren werden. Also passt das in vielerlei Hinsicht gut. Geplant sind nun um die 600 Pferde, da ich ja auch Track und Strasse fahren will. Mal schauen was geht. Der Motor ansich könnte so ca. 800PS jedoch ist das aus meiner Sicht nur für Autobahn Sprints eine tolle Sache. Stelle immer mal was rein hier... und halte euch auf dem laufenden. Gruß Maik
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buggs Elite Fahrzeug: EE9 Anmeldedatum: 16.09.2005 Beiträge: 1915 Wohnort: Hamburg	05.07.2018, 06:40 zitieren ach schade - hätt mich ja endlich mal gefreut ^^
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tmaey Elite Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX ED9 Bj. 91 Anmeldedatum: 14.03.2009 Beiträge: 1908 Wohnort: Hassloch Pfalz Meine eBay-Auktionen:	13.07.2018, 06:25 zitieren Welches Getriebe soll das bei dir aushalten?
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maxrev.de Gast	09.07.2023, 11:50 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "EE8 Tracktool" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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