» D16y8 Kabelbaum auf EJ9 Facelift

Spicyyy · 15.05.2025, 07:28

albiknalltuete
Daher mein Vorschlag bevor du auf die Suche nach einem Kabelbaum gehst, prüf die Pinbelegung der beiden Fahrzeuge. Ggf. istbder Aufwand gar nicht so groß.

Jaaa daran hab ich auch schon gedacht, aber so blöd wie es klingt, mein Budget reich nicht im geringsten dafür aus.. Zumindest die Kabelbäume die ich geschaut habe (z.b. EJ8 haben 400€ gekostet, und das ist Geld was ich leider nicht zur Verfügung habe lol

. Wir lieben es Azubi zu sein

SEABIRD · 15.05.2025, 09:22

Spicyyy
albiknalltuete
Daher mein Vorschlag bevor du auf die Suche nach einem Kabelbaum gehst, prüf die Pinbelegung der beiden Fahrzeuge. Ggf. istbder Aufwand gar nicht so groß.

Jaaa daran hab ich auch schon gedacht, aber so blöd wie es klingt, mein Budget reich nicht im geringsten dafür aus.. Zumindest die Kabelbäume die ich geschaut habe (z.b. EJ8 haben 400€ gekostet, und das ist Geld was ich leider nicht zur Verfügung habe . Wir lieben es Azubi zu sein

Online gibt es auch swap kabelbäume für unter 100€.
Ich zweifle stark an der Qualität aber vielleicht willst du dich ja als Versuchskaninchen ausprobieren 😅

JP_Razor · 15.05.2025, 11:33

Brauchst gar keinen Kabelbaum außer deinen eigenen. Kannst mir bisschen suche auch die original passenden Stecker als nachkaufstecker über eBay

^Anzeige oder AliExpress kaufen

albiknalltuete · Premium-Member Anmeldedatum: 08.05.2009 Beiträge: 6155

JP_RazorBehältst deinen EJ9 Baum.
Brauchst nen Adapter OBD2B auf OBD2A für das Steuergerät. du musst deine Wegfahrsperre vom P28G03 auslöten und die aus deinem Steuergerät einlöten oder alternativ von Doctronic den Chip kaufen und einlöten zum Stillegen.
Dann musst du den IACV Stecker 3polig an deinem EJ9 Kabelbaum auspinnen und den vom Y8 übernehmen (2polig) das eine Kabel was übrig bleibt kannst du aus dem Schutzschlauch rausnehmen und den VTec Stecker vom Y8 (1polig,) drauf pinnen.
Nennt sich IACV Fix -kannste googlen - da steht dann auch nochmal dabei welche Pins du dann noch am ECU Stecker tauschen musst das die Belegung wieder stimmt.

Zündverteiler musst du den vom EJ9 weiter betrieben weil OBD2A und B unterschiedliche Stecker haben - passt aber 1:1 an den Y8 dran.
Seilzug der Drosselklappe besorgst du dir am besten noch vom EK3 oder EH6 mit quer liegender Ansaugbrücke - der vom EJ9 ist viel zu lang.

Hab ich schon mehrfach so gebaut 🤞

Das ist die perfekte Anleitung aus der Praxis. :rock:

Mehr brauchst du nicht. Damit kannst du jetzt erstmal loslaufen.

Spicyyy · 15.05.2025, 14:06

albiknalltuete
Das ist die perfekte Anleitung aus der Praxis. Mehr brauchst du nicht. Damit kannst du jetzt erstmal loslaufen.

Ja gut, dann werd ich mich wohl da nächste Woche Mal dann setzen. Werde dann auch hier in den Thread ein Update Posten, nochmals vielen vielen Dank an alle die geantwortet haben!!!

JP_Razor · 16.05.2025, 05:10

Feuer frei 😁
Der D16 ist gerade für den EJ9 ein geiler Motor - hat genau die Spritzigkeit die EJ9 und EK3 fehlte.
Such dir auf eBay

^Anzeige schonmal den Adapter raus, der kommt aus China oder UK und hat gut Lieferzeit

Spicyyy · 20.05.2025, 22:54

JP_RazorBehältst deinen EJ9 Baum.
Brauchst nen Adapter OBD2B auf OBD2A für das Steuergerät

Heyy, ich will nochmal hierzu was fragen.. Wofuer genau ist eigentlich dieser Adapter da, bzw. was sind die unterschiede (in meinem fall zumindest) ?

Ich bin gerade nur an einer sache ein wenig am strugglen und das ist halt eben quasi der kabelbaum/kabelstrang zwischen ECU und Motorkabelbaum.. Ich hab vor jetzt die tage meinen EJ9 Kabelbaum vorzubereiten und ich dachte ich hab es endlich verstanden was genau ich tun muss, aber jedes mal wenn ich nur daran denke jetzt endlich mal weiter zu machen, bin ich mir direkt wieder unsicher und frage mich selber was ich ueberhaupt da schon wieder mache.

Tut mir leid das ich mich wiederhole, aber ich moechte nochmal sagen was genau ich alles habe/gemacht habe:

EJ9 Facelift kabelbaum der im motorraum noch verbaut ist. Der wurde komplett vom D14 abgetrennt.
D16Y8 der seinen eigenen Kabelbaum noch an sich dran hat
und zum D16 hab ich Zuendschloss, Zuendschluessel, Steuergeraet, Den gesamten antrieb (also Motor, Getriebe, Antriebswellen, Schaltgestaenge) bekommen.

Warum brauche ich nun den OBD Adapter ??

(nochmals tut mir voll leid wie schlimm ich das ganze hier schreibe, ich bin gerade irgendwie voll in so einem unsicheren mindset :no:

)

SEABIRD · 21.05.2025, 07:36

Du brauchst den Adapter weil dein Facelift Civic OBD2b ist und das Del Sol Ecu ist OBD2a. Der Kabelbaum aus dem Civic sollte also nicht ans Steuergerät passen und deswegen brauchst du den Adapter zwischen Kabelbaum und Steuergerät.
Den Motorkabelbaum vom Del Sol kannst du leider auch nicht benutzen weil er beim Sol anders als beim Civic ist.

Spicyyy · 21.05.2025, 11:15

SEABIRDDu brauchst den Adapter weil dein Facelift Civic OBD2b ist und das Del Sol Ecu ist OBD2a.

Hey, erstmals vielen Dank für die schnelle Antwort!

Hab da noch eine Frage.. finde überall im Internet das das 37820-P28-G03 Steuergerät OBD1 ist, aber hier wird ja mir gesagt das ich einen OBD2A Adapter brauche... ist das so richtig? bin Grad dezent am hinterfragen was ich nun brauche, OBD2B auf OBD2A, oder OBD2B auf OBD1 :dumb:

SEABIRD · 21.05.2025, 20:51

Spicyyy
SEABIRDDu brauchst den Adapter weil dein Facelift Civic OBD2b ist und das Del Sol Ecu ist OBD2a.

Hey, erstmals vielen Dank für die schnelle Antwort!

Hab da noch eine Frage.. finde überall im Internet das das 37820-P28-G03 Steuergerät OBD1 ist, aber hier wird ja mir gesagt das ich einen OBD2A Adapter brauche... ist das so richtig? bin Grad dezent am hinterfragen was ich nun brauche, OBD2B auf OBD2A, oder OBD2B auf OBD1

Ich hab ehrlich gesagt nicht danach geschaut was du gesagt hast welche ECU du hast.
Aber du kannst gut erkennen was für ein OBD du hast im Vergleich auf dem Foto. Obd1 zu Obd2 Adapter gibt es auch zu Hauf im Internet, musst nur wie gesagt aufpassen dass du OBD2b hast.

maxrev.de · Gast

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Spicyyy Newbie Name: Dennis Geschlecht: Fahrzeug: 2001 Honda Civic EJ9 Facelift Anmeldedatum: 24.05.2024 Beiträge: 15 Wohnort: Allendorf (Eder)	15.05.2025, 07:28 zitieren albiknalltuete Daher mein Vorschlag bevor du auf die Suche nach einem Kabelbaum gehst, prüf die Pinbelegung der beiden Fahrzeuge. Ggf. istbder Aufwand gar nicht so groß. Jaaa daran hab ich auch schon gedacht, aber so blöd wie es klingt, mein Budget reich nicht im geringsten dafür aus.. Zumindest die Kabelbäume die ich geschaut habe (z.b. EJ8 haben 400€ gekostet, und das ist Geld was ich leider nicht zur Verfügung habe . Wir lieben es Azubi zu sein Gefällt mir Teilen twittern
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SEABIRD Senior Name: Felix Geschlecht: Fahrzeug: Civic Ej9 Preface Anmeldedatum: 22.11.2021 Beiträge: 277 Wohnort: Aschaffenburg	15.05.2025, 09:22 zitieren Spicyyy albiknalltuete Daher mein Vorschlag bevor du auf die Suche nach einem Kabelbaum gehst, prüf die Pinbelegung der beiden Fahrzeuge. Ggf. istbder Aufwand gar nicht so groß. Jaaa daran hab ich auch schon gedacht, aber so blöd wie es klingt, mein Budget reich nicht im geringsten dafür aus.. Zumindest die Kabelbäume die ich geschaut habe (z.b. EJ8 haben 400€ gekostet, und das ist Geld was ich leider nicht zur Verfügung habe . Wir lieben es Azubi zu sein Online gibt es auch swap kabelbäume für unter 100€. Ich zweifle stark an der Qualität aber vielleicht willst du dich ja als Versuchskaninchen ausprobieren 😅
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JP_Razor Senior Anmeldedatum: 11.06.2020 Beiträge: 242 Wohnort: Rheinland-pfalz	15.05.2025, 11:33 zitieren Brauchst gar keinen Kabelbaum außer deinen eigenen. Kannst mir bisschen suche auch die original passenden Stecker als nachkaufstecker über eBay ^Anzeige oder AliExpress kaufen
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albiknalltuete Premium-Member Anmeldedatum: 08.05.2009 Beiträge: 6155	15.05.2025, 13:48 zitieren JP_RazorBehältst deinen EJ9 Baum. Brauchst nen Adapter OBD2B auf OBD2A für das Steuergerät. du musst deine Wegfahrsperre vom P28G03 auslöten und die aus deinem Steuergerät einlöten oder alternativ von Doctronic den Chip kaufen und einlöten zum Stillegen. Dann musst du den IACV Stecker 3polig an deinem EJ9 Kabelbaum auspinnen und den vom Y8 übernehmen (2polig) das eine Kabel was übrig bleibt kannst du aus dem Schutzschlauch rausnehmen und den VTec Stecker vom Y8 (1polig,) drauf pinnen. Nennt sich IACV Fix -kannste googlen - da steht dann auch nochmal dabei welche Pins du dann noch am ECU Stecker tauschen musst das die Belegung wieder stimmt. Zündverteiler musst du den vom EJ9 weiter betrieben weil OBD2A und B unterschiedliche Stecker haben - passt aber 1:1 an den Y8 dran. Seilzug der Drosselklappe besorgst du dir am besten noch vom EK3 oder EH6 mit quer liegender Ansaugbrücke - der vom EJ9 ist viel zu lang. Hab ich schon mehrfach so gebaut 🤞 Das ist die perfekte Anleitung aus der Praxis. Mehr brauchst du nicht. Damit kannst du jetzt erstmal loslaufen. 1x bearbeitet
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Spicyyy Newbie Name: Dennis Geschlecht: Fahrzeug: 2001 Honda Civic EJ9 Facelift Anmeldedatum: 24.05.2024 Beiträge: 15 Wohnort: Allendorf (Eder)	15.05.2025, 14:06 zitieren albiknalltuete Das ist die perfekte Anleitung aus der Praxis. Mehr brauchst du nicht. Damit kannst du jetzt erstmal loslaufen. Ja gut, dann werd ich mich wohl da nächste Woche Mal dann setzen. Werde dann auch hier in den Thread ein Update Posten, nochmals vielen vielen Dank an alle die geantwortet haben!!!
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JP_Razor Senior Anmeldedatum: 11.06.2020 Beiträge: 242 Wohnort: Rheinland-pfalz	16.05.2025, 05:10 zitieren Feuer frei 😁 Der D16 ist gerade für den EJ9 ein geiler Motor - hat genau die Spritzigkeit die EJ9 und EK3 fehlte. Such dir auf eBay ^Anzeige schonmal den Adapter raus, der kommt aus China oder UK und hat gut Lieferzeit
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Spicyyy Newbie Name: Dennis Geschlecht: Fahrzeug: 2001 Honda Civic EJ9 Facelift Anmeldedatum: 24.05.2024 Beiträge: 15 Wohnort: Allendorf (Eder)	20.05.2025, 22:54 zitieren JP_RazorBehältst deinen EJ9 Baum. Brauchst nen Adapter OBD2B auf OBD2A für das Steuergerät Heyy, ich will nochmal hierzu was fragen.. Wofuer genau ist eigentlich dieser Adapter da, bzw. was sind die unterschiede (in meinem fall zumindest) ? Ich bin gerade nur an einer sache ein wenig am strugglen und das ist halt eben quasi der kabelbaum/kabelstrang zwischen ECU und Motorkabelbaum.. Ich hab vor jetzt die tage meinen EJ9 Kabelbaum vorzubereiten und ich dachte ich hab es endlich verstanden was genau ich tun muss, aber jedes mal wenn ich nur daran denke jetzt endlich mal weiter zu machen, bin ich mir direkt wieder unsicher und frage mich selber was ich ueberhaupt da schon wieder mache. Tut mir leid das ich mich wiederhole, aber ich moechte nochmal sagen was genau ich alles habe/gemacht habe: EJ9 Facelift kabelbaum der im motorraum noch verbaut ist. Der wurde komplett vom D14 abgetrennt. D16Y8 der seinen eigenen Kabelbaum noch an sich dran hat und zum D16 hab ich Zuendschloss, Zuendschluessel, Steuergeraet, Den gesamten antrieb (also Motor, Getriebe, Antriebswellen, Schaltgestaenge) bekommen. Warum brauche ich nun den OBD Adapter ?? (nochmals tut mir voll leid wie schlimm ich das ganze hier schreibe, ich bin gerade irgendwie voll in so einem unsicheren mindset )
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SEABIRD Senior Name: Felix Geschlecht: Fahrzeug: Civic Ej9 Preface Anmeldedatum: 22.11.2021 Beiträge: 277 Wohnort: Aschaffenburg	21.05.2025, 07:36 zitieren Du brauchst den Adapter weil dein Facelift Civic OBD2b ist und das Del Sol Ecu ist OBD2a. Der Kabelbaum aus dem Civic sollte also nicht ans Steuergerät passen und deswegen brauchst du den Adapter zwischen Kabelbaum und Steuergerät. Den Motorkabelbaum vom Del Sol kannst du leider auch nicht benutzen weil er beim Sol anders als beim Civic ist.
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Spicyyy Newbie Name: Dennis Geschlecht: Fahrzeug: 2001 Honda Civic EJ9 Facelift Anmeldedatum: 24.05.2024 Beiträge: 15 Wohnort: Allendorf (Eder)	21.05.2025, 11:15 zitieren SEABIRDDu brauchst den Adapter weil dein Facelift Civic OBD2b ist und das Del Sol Ecu ist OBD2a. Hey, erstmals vielen Dank für die schnelle Antwort! Hab da noch eine Frage.. finde überall im Internet das das 37820-P28-G03 Steuergerät OBD1 ist, aber hier wird ja mir gesagt das ich einen OBD2A Adapter brauche... ist das so richtig? bin Grad dezent am hinterfragen was ich nun brauche, OBD2B auf OBD2A, oder OBD2B auf OBD1
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SEABIRD Senior Name: Felix Geschlecht: Fahrzeug: Civic Ej9 Preface Anmeldedatum: 22.11.2021 Beiträge: 277 Wohnort: Aschaffenburg	21.05.2025, 20:51 zitieren Spicyyy SEABIRDDu brauchst den Adapter weil dein Facelift Civic OBD2b ist und das Del Sol Ecu ist OBD2a. Hey, erstmals vielen Dank für die schnelle Antwort! Hab da noch eine Frage.. finde überall im Internet das das 37820-P28-G03 Steuergerät OBD1 ist, aber hier wird ja mir gesagt das ich einen OBD2A Adapter brauche... ist das so richtig? bin Grad dezent am hinterfragen was ich nun brauche, OBD2B auf OBD2A, oder OBD2B auf OBD1 Ich hab ehrlich gesagt nicht danach geschaut was du gesagt hast welche ECU du hast. Aber du kannst gut erkennen was für ein OBD du hast im Vergleich auf dem Foto. Obd1 zu Obd2 Adapter gibt es auch zu Hauf im Internet, musst nur wie gesagt aufpassen dass du OBD2b hast. ecu.plugs.jpg - [Bild vergrößern]
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maxrev.de Gast	22.05.2025, 08:38 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "D16y8 Kabelbaum auf EJ9 Facelift" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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