» D16 turbo vs B16 turbo

SaveTheSohc

ich möchte gerne auch mal meine meinung äusern.

zum thema turbo und honda:

d16 ist gut und brauchbar bis 220-250ps.
ohne was am motor zu verändern, verstärke pleule, lager etc. brauch man nicht.
wenn es mehr sein sollte sollte man anfangen mal die lager zu verstercken, pleule, kolben.
je nach gewissen oder realitäts sinn.

der motor hatt sehr gute fahrleistungen und macht mehr spass als seinen konkurrenten.
weil einfach mehr drehmoment und über ein breiteres drehzahlbands vorhanden ist.

hinzu kommt, das die ersatz-/ verschleissteil beschaffung einfacher und kostengünstiger ist. turbomotoren haben eine höhrere wartung.
und falls mal ein motor platzen sollte ist es sehr einfach und günstig ein neuen motor zu besorgen. oder falls mal ein getriebe kaputt geht nicht innordnung ist dan kann man sich für 50-100€ ein neues holen, was beim konkurrenten sehr viel teurer und aufwendiger ist eins zu finden.


b16 motoren haben deutlich viel mehr potenzial.

mit einem stock b16 kann man locker 350ps fahren, würde mich persönlich auch an die 400 rantrauen.(mit einer niedriegere verdichtung 8,...)

das drehmoment steigt nicht viel mehr als die ps zahlen, aber destotrotzt hatt man höhrere drehzahlen und drehfreude des motor´s. ich finde man hatt damit auch seinen spass. das ganze ist auch von der fahrbarkeit an der leistunggrenze einfacher durch das geringere drehmoment.


wenn man 350ps an radleistung möchte sollte man zum b16 greifen, es ist einfacher die modifiezierten teile zu besorgen und man kommt günstiger davon.


es ist eine einfache entscheidung, wenn man die motoren genauer betrachtet und nicht nur vom kollegen die meinung weiter vertretet.

macht euch ein eigenes bild.

Der_Ronny

wobei ich mich dann wieder frage für was 300+ ps sinn machen

traktion?
verzögerung?

und noch viel wichtiger, verformbarkeit der karosse ist doch garnicht mehr vorhanden für das auto.

OrT

ne mega bremsanlage die dich aus jeder lebenslage sicher zum stehen bringt.

Der_Ronny

OrT

ne mega bremsanlage die dich aus jeder lebenslage sicher zum stehen bringt.

die wird es nicht geben. definitiv.

EG_XXX

CivicEm2Driver

HI liebe Honda freunde

Wollt mal wissen welcher besser für turbo geeignet ist und wieviel ca an PS und Drehmoment anliegen? da der D16 ein langhuber ist müsste er ja eigendlich mehr Drehmoment haben entwickeln als nen B16.oder seh ich das falsch.evt kann mir ja jemand helfen

LG

So um den Threadsteller auch zu bedienen hier B16 und D16 im Vergleich auch wenn der D16 hier im vergleich ca. 10 PS stärker ist so verdeutlichen die beiden Dynos die Karakteristik des D Motors

Beim GT2871R liegt hier der volle Drehmoment von ~325 Nm beim 4900 U/min an und ist bis zum Ende des Drehzahlbandes 7300 U/min bei über 200 Nm....


Beim B16 ist das volle Drehmoment erst bei 7200....


also beide Motoren arbeiten faktisch grund verschieden....

ich würde mich auch hier für einen D16 entscheiden da der Drehmoment einfach entscheiden länger abrufbar ist...
das ist auch spürbar.

Bei meinem Kumpel der einen D16 Turbo fährt ist es auch klar merkbar bei lowboost ca. 0,8 bar kommt man bei 3500-4000 U/min schon nicht mehr ans Armaturenbrett ran wenn er durchzieht.

CivicEm2Driver

Also ich werde wahrscheinlich zum D16 tendieren.Wie hier ja schon angessprochen wurde sind die teillebeschaffung leichter und günstiger als beim b16 auch wenn der b16 mehr potenzail.Dann werde ich meine erwartungen zurückschrauben.Eine haben hier noch gesagt das ein D16 bis 300 ps besser ist asl ein b16 bis 300 ps.Meint ihr damit die radleistung oder nur die Motorleistung?

Mach mit!