» [Civic 92-95 EG4 EJ2] Mini-Me D15B7 D15B2 SOHC VTEC Guide

SilentDeath · 28.02.2007, 18:08

An Alle:
wer hat jetzt den Mini-Me gemacht und er läuft?
Habe ein rießen Problem, bitte am besten mich mal per PN anschreiben! Danke Danke Danke!

http://www.maxrev.de/hilfe-fehlercode-4-bei-d16z6-nach-mini-me-t32234.htm

mgutt · 28.02.2007, 18:59

Erzähl. Außer du willst es geheim halten

SilentDeath · 28.02.2007, 19:04

hier mgutt!
http://www.maxrev.de/hilfe-fehlercode-4-bei-d16z6-nach-mini-me-t32234.htm
wäre super wenn mir jemand helfen kann!!!

ed6 · Beobachter Anmeldedatum: 20.04.2007 Beiträge: 1

Hallo

ich habe einen ed6 Jg 1991 klappt das Minime trotzdem?
Ist hies ein schweizer User, der mir da behilflich sein könnte?

MFG

Kings · 04.06.2007, 14:09

Hab mir den Guide mal reingezogen, nun die Frage is das auch für den Ek3 möglich was muss ich da alles ändern? Möglich schon da ja ein D-Motor (D15Z8)
is die Asb vom Eg5 besser als die vom Ek3?

Riddick · 20.07.2007, 17:30

hi leute müsste wissen mit wieviel Nm ich den zylinderkopf anziehen muss???? im guide steht du würdest es nachreichen. MFg riddick

edit:
hab jetzt was im netzt dazu gefunden wolt es euch nicht vorendhalten:

Nun den Zylinderkopf wie folgt festschrauben:

1.Schraube:Mitte unten
2.Schraube:Mitte oben
3.Schraube:2te von links unten
4.Schraube:2te von rechts oben
5.Schraube:2te von rechts unten
6.Schraube:2te von links oben
7.Schraube:rechts unten
8.Schraube:links oben
9.Schraube:links unten
10.Schraube:rechts oben

1.Stufe: Schrauben 1-10 mit 20Nm festziehen
2.Stufe: Schrauben 1-10 mit 49Nm festziehen
3.Stufe: Schrauben 1-10 mit 67Nm festziehen
3.Stufe: Schrauben 1 und 2 mit 67Nm nachziehen
Es wäre gut wenn ihr an dieser Stelle ein wenig Öl auf die Nockenwelle kippt. Der Motor soll ja nicht die ersten Sekunden trocken laufen.

So viel spass noch gruss riddick

(sic) · 02.08.2007, 12:59

Hi ihr Profis da draussen, beschäftige mich seit einigen tagen mit dem gedanken nen minimi an meinem ej9 (D14Z1) durchzuführen.

Vorweg:

Ich habe euro3 und ne 2.lambdasonde im kat. Hab ich OBD-1 oder OBD-2?
Ich hab bereits den ASB Swap gemacht. Meine Stecker haben nicht an die an der ASB angebrachten Sensoren/Geber gepasst. Ebenso gab es einen Unterschied mit der DK. Habe noch meine ej9 DK.

Wenn ich den Z6 kopf nehme, welche ecu brauch ich?

Was ist mit kabelbaum? Was genau muss ich da wechseln? Es gibt OBD conversion stecker, die man auch selber machen kann damit man OBD-1 erhält, aber was ist wenn ich OBD-2 haben sollte?

Passt bei mir alles mit den Gebern und Sensoren?

Welchen Zahnriemen muss ich nehmen? Passt mein alter?

Ich glaub das ist im moment alles was mir einfällt an Fragen. Achja bevor jetzt einer kommt von wegen Rückstufung Schadstoffklasse und so weiter, das ist irrelevant. Was ich wissen muss ist, was ich brauche damit der Motor läuft und ich Vtec habe.

MfG

(sic)

Phoenix1412 · 14.09.2007, 09:18

Hallo zusammen...
habe auch ne frage zum D16Z6 Zahnriemen. Wollte meinen alten Zahnriemen im EG4 montag wechseln lassen aber ist doch schwachsinn wenn ich in den naechsten wochen einen mini me durchfuehren will und dann sowieso andere D16Z6 Zahnriemen brauche oder?????

gruss

Chris

Der_Ronny · Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440

ja das ist wohl letzendlich allein dir überlassen, was schwachsinn ist und was nicht

Ryuujin · 22.09.2007, 17:23

hi honda freaks

hab mir auch schon überlegt nen minime bei meinem ej2 zu machen.

meine probleme sind:

(1) kA ob ich SOHC oder DOHC habe !?!
(2) OBD 0, 1 oder 2 ?!?
(3) hab ich MPFI ?!
(4) was is jetzt am besten d16z6 oder d16y8 oder sogar b16a2 link1, link2 mit 160ps
(5) da aus den texten nicht eindeutig hervorkommt, welcher zahnriemen kurz d15z1 oder lang d16z6 besser ist
(6) und ob man nur motorkabelbaum oder noch den inneren kabelbaum wecheseln soll (und wenn dann von welchem motor?)

tut mir leid wenn (5) und (6) blöde fragen sind, aber ein paar einträge haben mich bisschen verwirrt wie zB:

Zitathi mgutt...

hab bei mir nachgezählt und beide haben 38 Zähne?!

Ansonsten wäre doch das übersetzungsverhältnis zwischen Kurbelwelle und Niockenwelle nicht mehr 2 zu 1 (was es glaub standard ist).
Somit würde sich die Nockenwelle etwas langsamer drehen, wenn sie einen Zahn mehr hätte! irgendwann ist die Nockenwelle dann ganz aus dem Takt und die Ventile schlagen auf dem Kolben auf !!!!

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
SilentDeath Elite Fahrzeug: Früher: Honda Civic EG8 Showcar Jetzt: S2000 Anmeldedatum: 25.06.2006 Beiträge: 2229 Wohnort: 84160 Frontenhausen	28.02.2007, 18:08 zitieren An Alle: wer hat jetzt den Mini-Me gemacht und er läuft? Habe ein rießen Problem, bitte am besten mich mal per PN anschreiben! Danke Danke Danke! http://www.maxrev.de/hilfe-fehlercode-4-bei-d16z6-nach-mini-me-t32234.htm Gefällt mir Teilen twittern
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mgutt Administrator Name: Marc Geschlecht: Anmeldedatum: 28.08.2004 Beiträge: 52423 Wohnort: Lohmar Meine eBay-Auktionen:	28.02.2007, 18:59 zitieren Erzähl. Außer du willst es geheim halten
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SilentDeath Elite Fahrzeug: Früher: Honda Civic EG8 Showcar Jetzt: S2000 Anmeldedatum: 25.06.2006 Beiträge: 2229 Wohnort: 84160 Frontenhausen	28.02.2007, 19:04 zitieren hier mgutt! http://www.maxrev.de/hilfe-fehlercode-4-bei-d16z6-nach-mini-me-t32234.htm wäre super wenn mir jemand helfen kann!!!
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ed6 Beobachter Anmeldedatum: 20.04.2007 Beiträge: 1	20.04.2007, 19:18 zitieren Hallo ich habe einen ed6 Jg 1991 klappt das Minime trotzdem? Ist hies ein schweizer User, der mir da behilflich sein könnte? MFG
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Kings Senior Name: Steve Geschlecht: Fahrzeug: Ek3 sold, CM1 sold, EV1 daily Anmeldedatum: 23.07.2006 Beiträge: 325 Wohnort: Stralsund	04.06.2007, 14:09 zitieren Hab mir den Guide mal reingezogen, nun die Frage is das auch für den Ek3 möglich was muss ich da alles ändern? Möglich schon da ja ein D-Motor (D15Z8) is die Asb vom Eg5 besser als die vom Ek3?
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Riddick Veteran Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG @swap D13 all Motor Anmeldedatum: 25.07.2006 Beiträge: 693 Wohnort: Rock City Number ONE	20.07.2007, 17:30 zitieren hi leute müsste wissen mit wieviel Nm ich den zylinderkopf anziehen muss???? im guide steht du würdest es nachreichen. MFg riddick edit: hab jetzt was im netzt dazu gefunden wolt es euch nicht vorendhalten: Nun den Zylinderkopf wie folgt festschrauben: 1.Schraube:Mitte unten 2.Schraube:Mitte oben 3.Schraube:2te von links unten 4.Schraube:2te von rechts oben 5.Schraube:2te von rechts unten 6.Schraube:2te von links oben 7.Schraube:rechts unten 8.Schraube:links oben 9.Schraube:links unten 10.Schraube:rechts oben 1.Stufe: Schrauben 1-10 mit 20Nm festziehen 2.Stufe: Schrauben 1-10 mit 49Nm festziehen 3.Stufe: Schrauben 1-10 mit 67Nm festziehen 3.Stufe: Schrauben 1 und 2 mit 67Nm nachziehen Es wäre gut wenn ihr an dieser Stelle ein wenig Öl auf die Nockenwelle kippt. Der Motor soll ja nicht die ersten Sekunden trocken laufen. So viel spass noch gruss riddick
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(sic) Senior Geschlecht: Fahrzeug: '00er EJ9 Anmeldedatum: 03.04.2006 Beiträge: 435 Wohnort: Aachen/Düsseldorf	02.08.2007, 12:59 zitieren Hi ihr Profis da draussen, beschäftige mich seit einigen tagen mit dem gedanken nen minimi an meinem ej9 (D14Z1) durchzuführen. Vorweg: Ich habe euro3 und ne 2.lambdasonde im kat. Hab ich OBD-1 oder OBD-2? Ich hab bereits den ASB Swap gemacht. Meine Stecker haben nicht an die an der ASB angebrachten Sensoren/Geber gepasst. Ebenso gab es einen Unterschied mit der DK. Habe noch meine ej9 DK. Wenn ich den Z6 kopf nehme, welche ecu brauch ich? Was ist mit kabelbaum? Was genau muss ich da wechseln? Es gibt OBD conversion stecker, die man auch selber machen kann damit man OBD-1 erhält, aber was ist wenn ich OBD-2 haben sollte? Passt bei mir alles mit den Gebern und Sensoren? Welchen Zahnriemen muss ich nehmen? Passt mein alter? Ich glaub das ist im moment alles was mir einfällt an Fragen. Achja bevor jetzt einer kommt von wegen Rückstufung Schadstoffklasse und so weiter, das ist irrelevant. Was ich wissen muss ist, was ich brauche damit der Motor läuft und ich Vtec habe. MfG (sic)
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Phoenix1412 Newbie Name: Christian Fahrzeug: Honda Civic EG4 Anmeldedatum: 13.09.2007 Beiträge: 24 Wohnort: Viersen und Nijmegen	14.09.2007, 09:18 zitieren Hallo zusammen... habe auch ne frage zum D16Z6 Zahnriemen. Wollte meinen alten Zahnriemen im EG4 montag wechseln lassen aber ist doch schwachsinn wenn ich in den naechsten wochen einen mini me durchfuehren will und dann sowieso andere D16Z6 Zahnriemen brauche oder????? gruss Chris
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Der_Ronny Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440	14.09.2007, 09:20 zitieren ja das ist wohl letzendlich allein dir überlassen, was schwachsinn ist und was nicht
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Ryuujin Elite Name: Chris Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EJ2 Protec Anmeldedatum: 22.09.2007 Beiträge: 1161 Wohnort: Traun (OÖ)	22.09.2007, 17:23 zitieren hi honda freaks hab mir auch schon überlegt nen minime bei meinem ej2 zu machen. meine probleme sind: (1) kA ob ich SOHC oder DOHC habe !?! (2) OBD 0, 1 oder 2 ?!? (3) hab ich MPFI ?! (4) was is jetzt am besten d16z6 oder d16y8 oder sogar b16a2 link1, link2 mit 160ps (5) da aus den texten nicht eindeutig hervorkommt, welcher zahnriemen kurz d15z1 oder lang d16z6 besser ist (6) und ob man nur motorkabelbaum oder noch den inneren kabelbaum wecheseln soll (und wenn dann von welchem motor?) tut mir leid wenn (5) und (6) blöde fragen sind, aber ein paar einträge haben mich bisschen verwirrt wie zB: Zitathi mgutt... hab bei mir nachgezählt und beide haben 38 Zähne?! Ansonsten wäre doch das übersetzungsverhältnis zwischen Kurbelwelle und Niockenwelle nicht mehr 2 zu 1 (was es glaub standard ist). Somit würde sich die Nockenwelle etwas langsamer drehen, wenn sie einen Zahn mehr hätte! irgendwann ist die Nockenwelle dann ganz aus dem Takt und die Ventile schlagen auf dem Kolben auf !!!! Unbenannt-3.jpg - [Bild vergrößern] Unbenannt-1.jpg - [Bild vergrößern] Unbenannt-2.jpg - [Bild vergrößern]
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maxrev.de Gast	28.10.2020, 11:58 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "[Civic 92-95 EG4 EJ2] Mini-Me D15B7 D15B2 SOHC VTEC Guide" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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