» B16 / B18 Motor Swap bei EK / EJ Civics ab 1996
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Administrator   Name: Marc Geschlecht:  Anmeldedatum: 28.08.2004 Beiträge: 52423 Wohnort: Lohmar  |  19.08.2005, 22:05zitieren Nach einiger Recherche musste ich weniger ernüchternd feststellen, dass für die Civics ab Baujahr 1996 die Motorhalterungen anders sind, als üblich. Soll heißen, alle Non-VTEC Maschinen haben nicht die richtigen Vorbereitungen für die B16 / B18 Blöcke. Hier jetzt die Frage an die Swapper, die es schon hinter sich haben. Was habt ihr genau modifzieren müssen, dass es doch geklappt hat. Sicherlich kann EK9_Type_R was dazu sagen  |
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Bling-Bling Admin  Name: Tomek oder Thomas ;) Geschlecht: Fahrzeug: CiviC EJ9 Anmeldedatum: 30.08.2004 Beiträge: 13808 Wohnort: Hürth (NRW) | 19.08.2005, 22:09 zitieren Zusätzlich würde ich auch gern wissen ob der H22 in einen Non-VTEC Civic (EJ9) reinpasst, da dort die Motoraufhängungen wieder ähnlich aussehen. |
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| Premium-Member Anmeldedatum: 27.02.2005 Beiträge: 20310 Wohnort: Bundesstadt | 19.08.2005, 22:09 zitieren Ich kann jetzt zwar keine Tipps geben, aber ich habe ein paar Bilder von heute abend von Motorhalterungen! Ich sie dir per email zugeschickt... |
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| Beobachter Anmeldedatum: 28.08.2005 Beiträge: 1 | 28.08.2005, 18:57 zitieren Servus! Fahr n Civic EK3 und würd gern ma wissen, welche leistungsstärkere Motoren anderer Modelle in meinen Motorraum passen und an geringsten Anpassungsarbeiten erfordern  |
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P.I.M.P.-Moderator  Name: Stefan Geschlecht: Fahrzeug: Suzuki SUV 4WD, Kawasaki ZX6R Anmeldedatum: 05.09.2004 Beiträge: 6310 Wohnort: Alfter | 28.08.2005, 19:41 zitieren passt da nicht der kopf vom ITR ??? |
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| Administrator Name: Marc Geschlecht: Anmeldedatum: 28.08.2004 Beiträge: 52423 Wohnort: Lohmar | 29.08.2005, 08:21 zitieren *verschoben* Civic -> Performance *verschmolzen* mit "B16 / B18 Motor Swap bei EK / EJ Civics ab 1996" |
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| Bling-Bling Admin Name: Tomek oder Thomas ;) Geschlecht: Fahrzeug: CiviC EJ9 Anmeldedatum: 30.08.2004 Beiträge: 13808 Wohnort: Hürth (NRW) | 29.08.2005, 13:23 zitieren Zum Thema Motorhalterungen konnte ich "noch" nichts finden. Hier erstmal ein paar Bilder: Im EJ9 (B16A2) vom wuman sehen die Motorhalterungen wie in meinem EJ9 aus. Keine Ahnung, ob er sie umgeschweisst oder angepasst hat... CivicEJ9-B16A2.jpg - [Bild vergrößern] Technische Daten:
Fahrzeug: HONDA Civic Si Hatchback Baujahr: 99 Hubraum: 1800 ccm Beschreibung des Tunings: Motor: Swap auf B18C6 (Honda Integra-Type-R), DC2 Motorhalter eingeschweisst, EK4 Antriebswellen, EK4 Schaltgestänge, verchromtes Powe  civicsi.jpg - Angeschaut: 3034 mal |
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Elite  Name: Jens Geschlecht: Fahrzeug: JDM EK4 SirII Facelift Anmeldedatum: 17.05.2005 Beiträge: 1113 Wohnort: Lehnin, Land Brandenburg | 12.09.2005, 14:04 zitieren Beim LX mußte ne andere Halterung eingeschweißt werden...es gibt aber auch passende Motorhalterungen aus Übersee!!! Bei mir hat es alles so gepasst...da es den Motor auch in dem Modell gibt!! Sorry hab das Thema zu spät gelesen!!! |
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| Administrator Name: Marc Geschlecht: Anmeldedatum: 28.08.2004 Beiträge: 52423 Wohnort: Lohmar | 19.10.2005, 21:27 zitieren |
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| Elite Name: Jens Geschlecht: Fahrzeug: JDM EK4 SirII Facelift Anmeldedatum: 17.05.2005 Beiträge: 1113 Wohnort: Lehnin, Land Brandenburg | 20.10.2005, 06:27 zitieren Beim Umbau auf EK4 braucht man nur die EK4 Motorhalter!!! Keine Schweißarbeiten... Die Karosserie ist die gleiche!!! Aber die Vorderachse(Dreieckslenker etwas größer dimensioniert) Davon hab ich noch nen Satz da!!! bzw. HA ist anders!!! |
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| Gast | 27.10.2005, 12:56 zitieren Mach mit!Wenn Dir die Beiträge zum Thread "B16 / B18 Motor Swap bei EK / EJ Civics ab 1996" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr... |
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