» EJ6 Motor Swap

Schnuffel · 19.02.2011, 20:39

Ohhh

Lasse1987 · 19.02.2011, 20:42

dachte du wolltest nichtmehr zurück schreiben? bist deiner linie aber sehr treu.

man man. zuviel Testosteron und zu wenig grips bei der geburt abbekommen wa?

Schnuffel · 19.02.2011, 20:47

Ne ich wurde in stehen Geboren mit Kopf nach unten. Naja siehst du ja wie leicht man die Aufmerksamkeit verdienen kann. Außerdem dachte wenn ich weiter Schreibe kriege auch so viele Beiträge wie du.

Lasse1987 · 19.02.2011, 20:48

na dann hau mal inne tasten.

Blues · 19.02.2011, 22:31

Alter. Ihr geht mir voll auf die Eier grade. Wärt ihr so freundlich, mit dem Kinderkram aufzuhören? Der Post mit den Teilen und dem Wissen war nicht so gemeint "Ich hab kein Geld, aber will unendlich Leistung" - immerhin hat Schnuffel eh B16 rumstehen, also warum nicht den einbauen? Dann muss man sich ja nicht unbedingt die Mühe mit dem K20 machen, was auch bisschen mehr Arbeit ist als beim B.

Schnuffel · 19.02.2011, 22:39

Genau! Wenigstens einer der erst liest und dann schreibt. Ich kann natürlich auch sagen das ich noch ein KA9 fahre und denn jetzt verkaufe oder doch schlachte und den Motor EIN 3.5 V6 da einbauen möchte oder vielleicht erst mal nur daran gedacht habe ihn einzubauen. :idea:

Lasse1987 · 19.02.2011, 22:56

nicht denken, wissen du knallkopp

Schnuffel · 19.02.2011, 22:59

Hi

Da bist du ja wieder. Irgendwie kannst du das nicht lassen oder. Hast du schon mal auf die Uhr geguckt. Ich glaube dein Topf hat schon längs geklingelt.

Lasse1987 · 19.02.2011, 23:15

ja genau mach mal. verkauf mal lieber dein ganzen krempel, wovon du nichtmal weiß, was das alles ist. leute gibt es. spinner hoch 3

Airmax · 20.02.2011, 00:03

Mann Lasse, so wie du zickst könnte man echt meinen du bist ne Frau

...
Ne Spaß beiseite, ihr seid hier beide grad :dumb:

müsst ihr zugeben....

BTT

SchnuffelHi Airmax

Wie ich sehe hast du das schon mal gemacht. Also noch mal zum mit schreiben. Ich Schreibe jetzt alles auf was ich dazu brauche und kannst mich den korregieren oder ergänzen.

-Motor B16A1/A2
-Getriebe welches??
-Kabelbaum EE/EJ (wie schon gesagt wurde, EJ6/EK3 -> paar Stecker umlöten, fertig)
-AW Welche?? EE?? (auf jeden Fall von nem Modell mit B Motor und ABS (EG2, EG6, EK4, EG9, MB6, MC2, DC2)
-Bremse VA? HA? 262mm vorn mit ABS, 242mm Scheiben hinten mit ABS
ich verweiße dabei auf das hier -> http://www.hondapower.de/forum/showthread.php?75789-Alles-zum-Scheibenbremsenumbau-EJ-EK-BigBrake
-Steuergerät EK4 ECU oder P30 aus EG6/EG2/EG9 mit Kabelbaum Adapter von OBD2a auf OBD1
-Krümmer -> B Motor halt
-ASB -> B16A2, oder B18C6
-Motorhalter EK4 -> nur den Richtung Spritzwand, ein T förmiger Halter
-Kat -> alles was nen B Motor hat; falls du nen ITR MSD fahren willst, nimm auch nen ITR Kat der länger ist. ansonsten musst du den ITR MSD anpassen.

B16A1 geht auch rein, aber würd ich nicht machen, mehr Aufwand für weniger Leistung...

B16A2 gibt es 2 Versionen. Einmal mit Euro1 aus den Civics/CRX 92-95 und einmal us dem EK4 mit Euro2... den Euro1 kann man auch mittels KLR oder Minikat auf Euro2 bringen, ist aber Schwachsinn. Bei der Eintragung einfach angeben, dass es ein Euro2 B16 ist. Checkt keine Sau.
Dein EJ6 sollte D3 haben sofern es kein Facelift ist. D3 is noch etwas besser wie Euro2 aber soweit zurückstufen in der Abgasnorm ist noch möglich!

maxrev.de · Gast

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Schnuffel Master Name: Alex Geschlecht: Fahrzeug: ED4,ED6,ED7,EE9,EK3,MC2,AF,ED8,EE8,DA3,DC2,S-MX,Acty,Beat Anmeldedatum: 13.08.2005 Beiträge: 5174 Wohnort: Stralsund	19.02.2011, 20:39 zitieren Ohhh Affe.jpg - Angeschaut: 4264 mal Gefällt mir Teilen twittern
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Lasse1987 Elite Name: Lara Geschlecht: Fahrzeug: EJ6 Anmeldedatum: 20.06.2007 Beiträge: 2264 Wohnort: Neumünster	19.02.2011, 20:42 zitieren dachte du wolltest nichtmehr zurück schreiben? bist deiner linie aber sehr treu. man man. zuviel Testosteron und zu wenig grips bei der geburt abbekommen wa?
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Schnuffel Master Name: Alex Geschlecht: Fahrzeug: ED4,ED6,ED7,EE9,EK3,MC2,AF,ED8,EE8,DA3,DC2,S-MX,Acty,Beat Anmeldedatum: 13.08.2005 Beiträge: 5174 Wohnort: Stralsund	19.02.2011, 20:47 zitieren Ne ich wurde in stehen Geboren mit Kopf nach unten. Naja siehst du ja wie leicht man die Aufmerksamkeit verdienen kann. Außerdem dachte wenn ich weiter Schreibe kriege auch so viele Beiträge wie du.
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Lasse1987 Elite Name: Lara Geschlecht: Fahrzeug: EJ6 Anmeldedatum: 20.06.2007 Beiträge: 2264 Wohnort: Neumünster	19.02.2011, 20:48 zitieren na dann hau mal inne tasten.
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13048 Wohnort: im tiefsten Odenwald	19.02.2011, 22:31 zitieren Alter. Ihr geht mir voll auf die Eier grade. Wärt ihr so freundlich, mit dem Kinderkram aufzuhören? Der Post mit den Teilen und dem Wissen war nicht so gemeint "Ich hab kein Geld, aber will unendlich Leistung" - immerhin hat Schnuffel eh B16 rumstehen, also warum nicht den einbauen? Dann muss man sich ja nicht unbedingt die Mühe mit dem K20 machen, was auch bisschen mehr Arbeit ist als beim B.
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Schnuffel Master Name: Alex Geschlecht: Fahrzeug: ED4,ED6,ED7,EE9,EK3,MC2,AF,ED8,EE8,DA3,DC2,S-MX,Acty,Beat Anmeldedatum: 13.08.2005 Beiträge: 5174 Wohnort: Stralsund	19.02.2011, 22:39 zitieren Genau! Wenigstens einer der erst liest und dann schreibt. Ich kann natürlich auch sagen das ich noch ein KA9 fahre und denn jetzt verkaufe oder doch schlachte und den Motor EIN 3.5 V6 da einbauen möchte oder vielleicht erst mal nur daran gedacht habe ihn einzubauen.
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Lasse1987 Elite Name: Lara Geschlecht: Fahrzeug: EJ6 Anmeldedatum: 20.06.2007 Beiträge: 2264 Wohnort: Neumünster	19.02.2011, 22:56 zitieren nicht denken, wissen du knallkopp
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Schnuffel Master Name: Alex Geschlecht: Fahrzeug: ED4,ED6,ED7,EE9,EK3,MC2,AF,ED8,EE8,DA3,DC2,S-MX,Acty,Beat Anmeldedatum: 13.08.2005 Beiträge: 5174 Wohnort: Stralsund	19.02.2011, 22:59 zitieren Hi Da bist du ja wieder. Irgendwie kannst du das nicht lassen oder. Hast du schon mal auf die Uhr geguckt. Ich glaube dein Topf hat schon längs geklingelt.
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Lasse1987 Elite Name: Lara Geschlecht: Fahrzeug: EJ6 Anmeldedatum: 20.06.2007 Beiträge: 2264 Wohnort: Neumünster	19.02.2011, 23:15 zitieren ja genau mach mal. verkauf mal lieber dein ganzen krempel, wovon du nichtmal weiß, was das alles ist. leute gibt es. spinner hoch 3
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Airmax General Name: Max Geschlecht: Fahrzeug: EJ6 B16 Turbo, CL3 daily Anmeldedatum: 08.03.2009 Beiträge: 4857 Wohnort: Augsburg	20.02.2011, 00:03 zitieren Mann Lasse, so wie du zickst könnte man echt meinen du bist ne Frau ... Ne Spaß beiseite, ihr seid hier beide grad müsst ihr zugeben.... BTT SchnuffelHi Airmax Wie ich sehe hast du das schon mal gemacht. Also noch mal zum mit schreiben. Ich Schreibe jetzt alles auf was ich dazu brauche und kannst mich den korregieren oder ergänzen. -Motor B16A1/A2 -Getriebe welches?? -Kabelbaum EE/EJ (wie schon gesagt wurde, EJ6/EK3 -> paar Stecker umlöten, fertig) -AW Welche?? EE?? (auf jeden Fall von nem Modell mit B Motor und ABS (EG2, EG6, EK4, EG9, MB6, MC2, DC2) -Bremse VA? HA? 262mm vorn mit ABS, 242mm Scheiben hinten mit ABS ich verweiße dabei auf das hier -> http://www.hondapower.de/forum/showthread.php?75789-Alles-zum-Scheibenbremsenumbau-EJ-EK-BigBrake -Steuergerät EK4 ECU oder P30 aus EG6/EG2/EG9 mit Kabelbaum Adapter von OBD2a auf OBD1 -Krümmer -> B Motor halt -ASB -> B16A2, oder B18C6 -Motorhalter EK4 -> nur den Richtung Spritzwand, ein T förmiger Halter -Kat -> alles was nen B Motor hat; falls du nen ITR MSD fahren willst, nimm auch nen ITR Kat der länger ist. ansonsten musst du den ITR MSD anpassen. B16A1 geht auch rein, aber würd ich nicht machen, mehr Aufwand für weniger Leistung... B16A2 gibt es 2 Versionen. Einmal mit Euro1 aus den Civics/CRX 92-95 und einmal us dem EK4 mit Euro2... den Euro1 kann man auch mittels KLR oder Minikat auf Euro2 bringen, ist aber Schwachsinn. Bei der Eintragung einfach angeben, dass es ein Euro2 B16 ist. Checkt keine Sau. Dein EJ6 sollte D3 haben sofern es kein Facelift ist. D3 is noch etwas besser wie Euro2 aber soweit zurückstufen in der Abgasnorm ist noch möglich!
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maxrev.de Gast	20.02.2011, 07:28 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "EJ6 Motor Swap" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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