» Motor-Swap

GD1rider94 · 09.06.2016, 10:09

Hi
Hab mir in den Kopf gesetzt den schnellsten jazz Deutschlands zu bauen (mit Zulassung) aber dafür reicht natürlich der kleine L13 nicht aus.
Angepeilt sind so an die 200PS
Jetzt möchte ich erstmal ein bisschen wissen über nen Swap sammeln da ich bis dahin noch ein bisschen zeit habe drüber nachzudenken und das Auto noch ein paar Jährchen als daily rollen muss.(Azubiproblem halt :puke:

)
Was muss man dabei alles beachten und was sind die hauptsächlichen Umbauarbeiten im Motorraum?
Welcher Motor wäre da optimal (B16, B18, K20...)?
Wo bekommt man die Motoren für gutes Geld im guten Zustand?
Würde mich über ein paar Erfahrungen freuen

Alex_EF8 · 09.06.2016, 13:03

wenn dann nur k20 der geht am ehesten wegen der abgasnorm..

civiccasi · 09.06.2016, 13:18

Oder k24

&weida? · 09.06.2016, 13:49

Ich würde mir lieber nen ITR, CTR oder ATR holen, wenn ich du wäre.

Irgendwie ist das mit dem Swap immer so ein Fass ohne Boden.

GD1rider94 · 09.06.2016, 15:51

Lu PingIch würde mir lieber nen ITR, CTR oder ATR holen, wenn ich du wäre.

Irgendwie ist das mit dem Swap immer so ein Fass ohne Boden.

Integra werde ich mir auch noch besorgen,weil das schon ne geile karre is aber ich möchte was anderes... etwas besonderes und ein Jazz mit 200PS is was sehr besonderes wenn du verstehst was ich meine.
Soll ja auch vom äußerlichen sogut wie ein standart GD1 aussehen bis auf eine andere AGA und ein bisschen mehr nähe zum Boden.
Ich möchte einfach nur ein kleines Auto bauen mit dem ich ein paar Leute ärgern kann und keins kaufen.

honda härtie · Gesperrt Anmeldedatum: 07.10.2009 Beiträge: 1617

Du arbeites doch bei Schulze, da frag doch mal Jemanden was dich die Leistungssteigerung auf 200 Ps bei einem GD1 später bei der Tüv Abnahme kostet.
Da wird kein Geld mehr für einen Integra übrig bleiben ausser Du hast von Haus aus genug Geld auf Lager.

msu-driver · 17.06.2016, 06:05

Also Jazz und K20 passt glaube ich nur, wenn man was an dem Träger weg flext wenn ich das noch recht in Erinnerung habe (in den US wurde das ja schon mal gemacht). Du wirst also außer dem L15 nichts finden was überhaupt dort rein passt um auch nur annähern TÜV zu bekommen. Und auch dann brauchst du für 200PS auf jeden Fall noch ein Turbo setup!

honda härtie · Gesperrt Anmeldedatum: 07.10.2009 Beiträge: 1617

Was wird denn jetzt aus dem Projekt?

booni · 14.07.2016, 11:47

ich nehm dir alle illusionen aus dem kopf! ES GEHT MIT TÜV NICHT!!
und wenn du es machen willst, brauchst du min. 20k € für das geld kannst dir was vernüftiges kaufen!! GLAB MIR!

honda härtie · Gesperrt Anmeldedatum: 07.10.2009 Beiträge: 1617

Naja, nichts Anderes habe ich auch schon gesschrieben! Beim Jazz sind cirka 145 PS das was man noch ohne Probleme eingetragen bekommt!
Diese Leistung könnte man am einfachsten über eine Aufladung gewinnen!
Und dann ist noch fraglich wen man mit der Leistung selbst wenn den 200 PS rauskommen würden ärgern will! Keine Bremsanlage die auf diese Leistung optimiert ist und auch kein vernünftiges Fahrwerk!

Warscheinlich wird es so wie bei den meisten Anderen die was aus einem Jazz machen wollten laufen!
Die Karre wird irgend wann zum Verkauf angeboten!!!

maxrev.de · Gast

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GD1rider94 Newbie Name: Andy Geschlecht: Fahrzeug: Honda Fit GD1 I-DSI 1.4 Anmeldedatum: 21.01.2015 Beiträge: 11 Wohnort: Weißenfels	09.06.2016, 10:09 zitieren Hi Hab mir in den Kopf gesetzt den schnellsten jazz Deutschlands zu bauen (mit Zulassung) aber dafür reicht natürlich der kleine L13 nicht aus. Angepeilt sind so an die 200PS Jetzt möchte ich erstmal ein bisschen wissen über nen Swap sammeln da ich bis dahin noch ein bisschen zeit habe drüber nachzudenken und das Auto noch ein paar Jährchen als daily rollen muss.(Azubiproblem halt ) Was muss man dabei alles beachten und was sind die hauptsächlichen Umbauarbeiten im Motorraum? Welcher Motor wäre da optimal (B16, B18, K20...)? Wo bekommt man die Motoren für gutes Geld im guten Zustand? Würde mich über ein paar Erfahrungen freuen Gefällt mir Teilen twittern 1x bearbeitet
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Alex_EF8 Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: CRX EF8 @B18C, Aerodeck MC2 Daily Anmeldedatum: 30.08.2015 Beiträge: 1796 Wohnort: Bayern	09.06.2016, 13:03 zitieren wenn dann nur k20 der geht am ehesten wegen der abgasnorm.. 1x bearbeitet
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civiccasi Master Fahrzeug: Civic's + Zeherixs Anmeldedatum: 29.10.2006 Beiträge: 8641 Wohnort: Aargau	09.06.2016, 13:18 zitieren Oder k24
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&weida? Premium-Member Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: MC2 Anmeldedatum: 23.12.2006 Beiträge: 15532 Wohnort: Mühldorf a. Inn	09.06.2016, 13:49 zitieren Ich würde mir lieber nen ITR, CTR oder ATR holen, wenn ich du wäre. Irgendwie ist das mit dem Swap immer so ein Fass ohne Boden.
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GD1rider94 Newbie Name: Andy Geschlecht: Fahrzeug: Honda Fit GD1 I-DSI 1.4 Anmeldedatum: 21.01.2015 Beiträge: 11 Wohnort: Weißenfels	09.06.2016, 15:51 zitieren Lu PingIch würde mir lieber nen ITR, CTR oder ATR holen, wenn ich du wäre. Irgendwie ist das mit dem Swap immer so ein Fass ohne Boden. Integra werde ich mir auch noch besorgen,weil das schon ne geile karre is aber ich möchte was anderes... etwas besonderes und ein Jazz mit 200PS is was sehr besonderes wenn du verstehst was ich meine. Soll ja auch vom äußerlichen sogut wie ein standart GD1 aussehen bis auf eine andere AGA und ein bisschen mehr nähe zum Boden. Ich möchte einfach nur ein kleines Auto bauen mit dem ich ein paar Leute ärgern kann und keins kaufen.
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honda härtie Gesperrt Anmeldedatum: 07.10.2009 Beiträge: 1617	15.06.2016, 04:43 zitieren Du arbeites doch bei Schulze, da frag doch mal Jemanden was dich die Leistungssteigerung auf 200 Ps bei einem GD1 später bei der Tüv Abnahme kostet. Da wird kein Geld mehr für einen Integra übrig bleiben ausser Du hast von Haus aus genug Geld auf Lager.
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msu-driver Veteran Name: Stephan Geschlecht: Fahrzeug: CR-Z GT Anmeldedatum: 11.03.2008 Beiträge: 789 Wohnort: Dresden/Görlitz	17.06.2016, 06:05 zitieren Also Jazz und K20 passt glaube ich nur, wenn man was an dem Träger weg flext wenn ich das noch recht in Erinnerung habe (in den US wurde das ja schon mal gemacht). Du wirst also außer dem L15 nichts finden was überhaupt dort rein passt um auch nur annähern TÜV zu bekommen. Und auch dann brauchst du für 200PS auf jeden Fall noch ein Turbo setup!
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honda härtie Gesperrt Anmeldedatum: 07.10.2009 Beiträge: 1617	06.07.2016, 22:14 zitieren Was wird denn jetzt aus dem Projekt?
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booni Premium-Member Name: Paul Geschlecht: Fahrzeug: type-R FK2-2015 /// CW3 type S Anmeldedatum: 25.04.2008 Beiträge: 1895 Wohnort: GER	14.07.2016, 11:47 zitieren ich nehm dir alle illusionen aus dem kopf! ES GEHT MIT TÜV NICHT!! und wenn du es machen willst, brauchst du min. 20k € für das geld kannst dir was vernüftiges kaufen!! GLAB MIR!
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honda härtie Gesperrt Anmeldedatum: 07.10.2009 Beiträge: 1617	16.07.2016, 06:45 zitieren Naja, nichts Anderes habe ich auch schon gesschrieben! Beim Jazz sind cirka 145 PS das was man noch ohne Probleme eingetragen bekommt! Diese Leistung könnte man am einfachsten über eine Aufladung gewinnen! Und dann ist noch fraglich wen man mit der Leistung selbst wenn den 200 PS rauskommen würden ärgern will! Keine Bremsanlage die auf diese Leistung optimiert ist und auch kein vernünftiges Fahrwerk! Warscheinlich wird es so wie bei den meisten Anderen die was aus einem Jazz machen wollten laufen! Die Karre wird irgend wann zum Verkauf angeboten!!!
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maxrev.de Gast	16.07.2016, 06:45 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Motor-Swap" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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