» Motor Swap

Dissty78 · 11.10.2008, 06:53

Welcher Motor Eignet sich am besten zum Swap in einen EJ9

kleintoady · 11.10.2008, 07:00

Das ist abhänging von den fertigkeiten des Swappers und deines Geldbeutels.
Am meisten wird der B16 geswappt.

Möglich ist eig. alles. D15, D16, B16, B18, B20, K20, H20, H22....

Benutz doch einfach mal die Forensuche. Es gibt schon sooo viele Threads zum Thema Motorswap?

Ist das auf dem Bild deiner? Wenn das (so wie ich das erkenne) in der Tat ein Facelift ist, dann wird die auswahl der Motoren die du auch legal eintragen lassen kannst geringer. Vor allem der B16 und der B18 fällt weg.

toady

-=DIDDY=- · 11.10.2008, 07:11

Hi kleintoady,

und was ist wenn ich einen Kaltlaufregler verbaue bei den B18 Motoren dann müsst der doch auf euro 3 kommen.

Mfg DIDDY

kleintoady · 11.10.2008, 08:14

Ein KLR ist eig. nur dafür da um einen Euro1 Motor auf einen mit der Euro2 Abgasnorm zu bekommen.

Ich würde ja selbst gern nen B16 bei mir reinswappen, aber da ich die D3 Abgasnorm habe (nicht zu vergleichen mit Euro3) könnte man dass wenn überhaupt durch einen Minikat machen. Da muss ich mich aber nochmal mit meinem TÜV Prüfer drüber unterhalten.

Meiner Meinung nach ist die Reihenfolge diese:

Euro2
D3

Euro3

Also ganz unmöglich wirds nicht sein. Nur schwerer als mit nem Prefacelift

toady

Dissty78 · 12.10.2008, 08:38

ja hab das facelift bj 2000.

MAG · 12.10.2008, 15:41

Dissty78ja hab das facelift bj 2000.

Dann bleibt Dir nur nen K-Swap, bezüglich eintragen/Abgasnorm.

PascalEJ6 · 12.10.2008, 15:49

richtig d bleibt dir nur der K-swap
aber Toady hat alles schon sehr schön erklärt :yes:

kleintoady · 12.10.2008, 18:16

Ich meine aber das der D16Y8 Motorswap beim Facelift möglich ist oder? Hatte das nämlich selber noch vor^^

toady

DrEvjil6 · 22.10.2008, 19:25

Das ist ohne Probleme machbar.
Musst nur die elektr. Wegfahrsperre im Steuergerät rauslöten lassen und der Rest passt Plug & Play.
Jedoch kommt es bei dir noch an wenn du nen Facelift hast welchen OBD du hast.

Was bringt der Minikat.... ?

kleintoadyIch meine aber das der D16Y8 Motorswap beim Facelift möglich ist oder? Hatte das nämlich selber noch vor^^

toady

kleintoady · 22.10.2008, 19:46

Naja, das Hauptproblem beim Motorswap von einem Facelift EJ9 ist die Abgasnorm. Den davon hängts ab ob der nette Herr vom TÜV n Stempel hergibt oder nicht.

Ein Minikat sollte die Abgase von Euro2 auf D3 werte heben.
Hab aber letztens mal nachgefragt. Ich soll mal mit beiden motordaten kommen (D14 Facelift und B16 oder so) dann schaut der mal nach. Er meinte vllt kann man die D3 Norm vom Facelift auch auf Euro2 zurückstufen. Zudem sei D3 ja auch fast nichts anderes wie Euro 2.

Sobald ich was neues weiß sag ich bescheid

schneller gings wenn ich nen Fzg Schein von nem B16 Motorfahrzeug hätte

toady

maxrev.de · Gast

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Dissty78 Newbie Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EJ9 Anmeldedatum: 06.10.2008 Beiträge: 11 Wohnort: Neubulach	11.10.2008, 06:53 zitieren Welcher Motor Eignet sich am besten zum Swap in einen EJ9 Gefällt mir Teilen twittern
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kleintoady General Name: Dennis Fahrzeug: Subaru Impreza WRX \| Motorrad: Hornet 600 XB12s Anmeldedatum: 17.02.2007 Beiträge: 2842 Wohnort: Emmingen	11.10.2008, 07:00 zitieren Das ist abhänging von den fertigkeiten des Swappers und deines Geldbeutels. Am meisten wird der B16 geswappt. Möglich ist eig. alles. D15, D16, B16, B18, B20, K20, H20, H22.... Benutz doch einfach mal die Forensuche. Es gibt schon sooo viele Threads zum Thema Motorswap? Ist das auf dem Bild deiner? Wenn das (so wie ich das erkenne) in der Tat ein Facelift ist, dann wird die auswahl der Motoren die du auch legal eintragen lassen kannst geringer. Vor allem der B16 und der B18 fällt weg. toady
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-=DIDDY=- Trainee Name: Matthias Fahrzeug: Civic EJ9 Anmeldedatum: 03.11.2007 Beiträge: 28 Wohnort: Götzis (Österreich)	11.10.2008, 07:11 zitieren Hi kleintoady, und was ist wenn ich einen Kaltlaufregler verbaue bei den B18 Motoren dann müsst der doch auf euro 3 kommen. Mfg DIDDY
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kleintoady General Name: Dennis Fahrzeug: Subaru Impreza WRX \| Motorrad: Hornet 600 XB12s Anmeldedatum: 17.02.2007 Beiträge: 2842 Wohnort: Emmingen	11.10.2008, 08:14 zitieren Ein KLR ist eig. nur dafür da um einen Euro1 Motor auf einen mit der Euro2 Abgasnorm zu bekommen. Ich würde ja selbst gern nen B16 bei mir reinswappen, aber da ich die D3 Abgasnorm habe (nicht zu vergleichen mit Euro3) könnte man dass wenn überhaupt durch einen Minikat machen. Da muss ich mich aber nochmal mit meinem TÜV Prüfer drüber unterhalten. Meiner Meinung nach ist die Reihenfolge diese: Euro2 D3 Euro3 Also ganz unmöglich wirds nicht sein. Nur schwerer als mit nem Prefacelift toady
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Dissty78 Newbie Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EJ9 Anmeldedatum: 06.10.2008 Beiträge: 11 Wohnort: Neubulach	12.10.2008, 08:38 zitieren ja hab das facelift bj 2000.
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MAG Master Name: Marcel Geschlecht: Fahrzeug: CRZ ZF1 ; S2000 AP1 Anmeldedatum: 26.09.2006 Beiträge: 5605 Wohnort: Rhede	12.10.2008, 15:41 zitieren Dissty78ja hab das facelift bj 2000. Dann bleibt Dir nur nen K-Swap, bezüglich eintragen/Abgasnorm.
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PascalEJ6 Premium-Member Name: Pascal Geschlecht: Fahrzeug: `99 VSM EK3 Sedan; `00er Y56 EK4 Hatch Anmeldedatum: 14.09.2007 Beiträge: 8246 Wohnort: Schmalkalden/ Thür.	12.10.2008, 15:49 zitieren richtig d bleibt dir nur der K-swap aber Toady hat alles schon sehr schön erklärt
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kleintoady General Name: Dennis Fahrzeug: Subaru Impreza WRX \| Motorrad: Hornet 600 XB12s Anmeldedatum: 17.02.2007 Beiträge: 2842 Wohnort: Emmingen	12.10.2008, 18:16 zitieren Ich meine aber das der D16Y8 Motorswap beim Facelift möglich ist oder? Hatte das nämlich selber noch vor^^ toady
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DrEvjil6 Senior Geschlecht: Fahrzeug: Honda Coupe Anmeldedatum: 08.08.2005 Beiträge: 465 Wohnort: NRW	22.10.2008, 19:25 zitieren Das ist ohne Probleme machbar. Musst nur die elektr. Wegfahrsperre im Steuergerät rauslöten lassen und der Rest passt Plug & Play. Jedoch kommt es bei dir noch an wenn du nen Facelift hast welchen OBD du hast. Was bringt der Minikat.... ? kleintoadyIch meine aber das der D16Y8 Motorswap beim Facelift möglich ist oder? Hatte das nämlich selber noch vor^^ toady
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kleintoady General Name: Dennis Fahrzeug: Subaru Impreza WRX \| Motorrad: Hornet 600 XB12s Anmeldedatum: 17.02.2007 Beiträge: 2842 Wohnort: Emmingen	22.10.2008, 19:46 zitieren Naja, das Hauptproblem beim Motorswap von einem Facelift EJ9 ist die Abgasnorm. Den davon hängts ab ob der nette Herr vom TÜV n Stempel hergibt oder nicht. Ein Minikat sollte die Abgase von Euro2 auf D3 werte heben. Hab aber letztens mal nachgefragt. Ich soll mal mit beiden motordaten kommen (D14 Facelift und B16 oder so) dann schaut der mal nach. Er meinte vllt kann man die D3 Norm vom Facelift auch auf Euro2 zurückstufen. Zudem sei D3 ja auch fast nichts anderes wie Euro 2. Sobald ich was neues weiß sag ich bescheid schneller gings wenn ich nen Fzg Schein von nem B16 Motorfahrzeug hätte toady
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maxrev.de Gast	27.07.2014, 17:54 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Motor Swap" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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