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Elite ![]() Fahrzeug: Corolla TSC Anmeldedatum: 25.04.2006 Beiträge: 1335 Wohnort: Donaueschingen | zitieren mit interessiert immernoch ob man in ein D3 auto ein motor der künstlich auf D3 sprich mithilfe KLR oder so gebracht hat, eingetragen kriegt. |
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General ![]() Name: Dennis Fahrzeug: Subaru Impreza WRX | Motorrad: Hornet 600 XB12s Anmeldedatum: 17.02.2007 Beiträge: 2842 Wohnort: Emmingen | zitieren Den B16A2 bekommst du auch mit Euro2 in den Facelift D3 Civic eingetragen. Mein Prüfer hat in so ner Emissionsliste oder was das war nachgeschaut und das geht wegen dem Baujahr noch in Ordnung. toady |
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Premium-Member ![]() ![]() Name: Pascal Geschlecht: Fahrzeug: `99 VSM EK3 Sedan; `00er Y56 EK4 Hatch Anmeldedatum: 14.09.2007 Beiträge: 8246 Wohnort: Schmalkalden/ Thür. | zitieren was für nen Norm hatten der DC2 also B18c6? |
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Elite ![]() Fahrzeug: Corolla TSC Anmeldedatum: 25.04.2006 Beiträge: 1335 Wohnort: Donaueschingen | zitieren mich interessiert nicht ob ich ein b16a2 in D3 fahrzeug eingetragen kriege sondern ob ich ein euro1 motor künstlich auf d3 bringen kann und es in ein d3 fahrzeug eingetragen wird^^ und man muss sagen dass dein civic eine wahre ausnahme ist mitm d3 ^^ |
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Elite ![]() Fahrzeug: ED6;EP3,GG;EP2[sold] /CM2 / FK7/EP3 30Th Anmeldedatum: 12.03.2005 Beiträge: 1888 Wohnort: DE | zitieren Soviel ich weiß haben alle D14 im Facelift D3, meiner auch. ITR [DC2]sollte eigentlich auch Euro2 haben Gruß, Ed. |
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| Senior Name: Torsten Geschlecht: Fahrzeug: Civic Coupe EJ6 (D16Y7 105PS) Anmeldedatum: 23.10.2007 Beiträge: 281 Wohnort: Braunsbedra | zitieren Hi, ich hab genau wie lynix auch immernoch die Frage. Geht ein Motor (wie zb. der B16A1) der nur Euro1 hat mit Hilfe von Zubehörtechnik auf die D3 Norm? Wie bereits erwähnt bietet TSS einen KLR an der angeblich den EE9 (mit B16A1) auf D3 bringt. In der Theorie müsste also ein Swap in meinen EJ6 möglich sein wenn ich den KLR mit verbaue. Wäre toll wenn das mal jemand klären könnte ob der KLR von TSS das wirklich schafft oder obs nur ein Schreibfehler ist. Wenn nich ruf ich da mal an nach den Feiertagen. |
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Elite ![]() Fahrzeug: Corolla TSC Anmeldedatum: 25.04.2006 Beiträge: 1335 Wohnort: Donaueschingen | zitieren KLR von afh-tuning.de soll das angeblich schaffen. + ein anständiger kat und es sollte klappen. aber ob der tüv das absegnet wrong meiner hat definitiv Euro3 und 99% des forums hier auch. |
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Premium-Member ![]() ![]() Name: Pascal Geschlecht: Fahrzeug: `99 VSM EK3 Sedan; `00er Y56 EK4 Hatch Anmeldedatum: 14.09.2007 Beiträge: 8246 Wohnort: Schmalkalden/ Thür. | zitieren also B18C6 = Euro 3 ?? coole Sache |
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Elite ![]() Fahrzeug: Corolla TSC Anmeldedatum: 25.04.2006 Beiträge: 1335 Wohnort: Donaueschingen | zitieren ich rede nicht von teg sondern vom ej9 ^^ der teg hat bestimmt euro2 |
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Elite ![]() Fahrzeug: ED6;EP3,GG;EP2[sold] /CM2 / FK7/EP3 30Th Anmeldedatum: 12.03.2005 Beiträge: 1888 Wohnort: DE | zitieren Sorry, mit diesen D3, Euro3... Meiner hat Euro3, habe eben in Schein geguckt. Die B-Motoren erfüllen Euro2 im besten Fall [ab Werk] deshalb habe ich den Swap abgeschminkt, ein K wäre eine Alternative jedoch bedarf einiges an Finanzen.Gruß, Ed. |
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| Gast | zitieren Mach mit!Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Motor Swap" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr... |
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