» Andis ITR-JRSC-Coupé

Kanjo C1 · 20.03.2015, 20:24

Sicher, dass es am Kühler liegt und nicht am Thermostat oder Lüfterschalter?

Lori-DC2 · 24.03.2015, 19:02

Also 115° Öltemp. sind schon normal bei längerem vollgas.
Das Öl hat auch eine gewisse Kühlwirkung bzw. führt auch Wärme ab. Zusätzlich wird das Öl auch vom OEM Wärmetauscher (den du eigentlich dran hast?!) gekühlt und beim Kaltstart und anschließendem warmfahren erwärmt. Also hängt hier auch Öl und Kühlwasser ein bisschen zusammen.

Die oem Wassertemp. Anzeige reagiert auch nicht bei jeder Gradänderrung. Ich bin mir grad nicht sicher... aber ich glaube, ab 10° Temp.änderung reagiert die erst. Und solange die sich nicht bewegt würde ich mir da keine Sorgen machen.

Aber halte uns mal auf dem Laufenden mit dem neuen Kühler was die Wasser- und Öltemp. angeht.

Andreas2407 · 31.03.2015, 20:11

Kühler habe ich noch net ma von der Post abgeholt

Neues Problem: heut aufm Heimweg hats wieder so komisch "gemurmelt" und zwar nur wenn ich vom Gas gegangen bin und er quasi ausrollt ... beim anfahren anner Ampel wurds dann ganz schlimm und ich habs durchs Kupplungspedal gespürt.
Vorhin dann anner Ausfahrt is der Wagen bei gedrückter Kupplung angefahren und seitdem gehn die Gänge nicht mehr rein.

Habe jetzt noch nix gecheckt, aber hat jemand schon spontan ne Idee oder dasselbe schonma gehabt? Hoffe ja dass es nur ne "luftblase" in der kupplung is aber das kann ich mir garnicht vorstellen :/

RS188 · 02.04.2015, 13:41

Kannst mal entlüften aber ich hatte schon zweimal so was ähnliches und da hat die Kupplungsfedern zerfetzt und beim andern mal die Anschläge für die Federn is dann alles da drin rumgeflogen ... Würd dem schnell nach gehen bevor das Getriebe dran Glauben muss

Andreas2407 · 02.04.2015, 19:17

Jo glaub das Ausrücklager und/oder die Kupplung is platt ..... werde das jetzt mal nutzen um Schwungscheibe und Kupplung aufzurüsten.
Wird wohl so Richtung Fidanza SS und Exedy Stage 1 gehen ...... die Kacke is eh schon viel zu teuer

und bei meinem Rentnerfahrstil würd auch ne 50nm Kupplung halten

Kanjo C1 · 11.06.2015, 14:49

Am besten ne neue Halterung schweißen.

Andreas2407 · 23.06.2015, 16:12

Mal keine Updates aber endlich ma Fotos .... geschossen wie immer mit Sony Ericsson K800i

b18-coupe · 23.06.2015, 16:27

Sieht Top aus, die Höhe ist auch perfekt!
Was macht dein JRSC?!

Deus · 23.06.2015, 16:58

Sieht richtig geil aus. Die Felgen haben auch son geiles fitting in den radhäusern. Sehr geiles qp.

Aber ich bin kein Freund von Aufladung am leichten ff auto.
Aber nun jedem das seine. Optisch is das Auto allerdings ein Highlight.

Zur Kupplung: klingt nach druckplatte.

maxrev.de · Gast

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Kanjo C1 Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: EJ6RIP / EJ6RIP / BB6RIP / EJ6 @ B16A2RIP / EP2*RIP / FK2 Anmeldedatum: 05.09.2012 Beiträge: 4414 Wohnort: Im Herzen Ostfrieslands	20.03.2015, 20:24 zitieren Sicher, dass es am Kühler liegt und nicht am Thermostat oder Lüfterschalter? Gefällt mir Teilen twittern
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Lori-DC2 General Name: Martin Geschlecht: Fahrzeug: Integra DC2, Civic EG9 Anmeldedatum: 22.07.2010 Beiträge: 2941 Wohnort: 37412 Herzberg	24.03.2015, 19:02 zitieren Also 115° Öltemp. sind schon normal bei längerem vollgas. Das Öl hat auch eine gewisse Kühlwirkung bzw. führt auch Wärme ab. Zusätzlich wird das Öl auch vom OEM Wärmetauscher (den du eigentlich dran hast?!) gekühlt und beim Kaltstart und anschließendem warmfahren erwärmt. Also hängt hier auch Öl und Kühlwasser ein bisschen zusammen. Die oem Wassertemp. Anzeige reagiert auch nicht bei jeder Gradänderrung. Ich bin mir grad nicht sicher... aber ich glaube, ab 10° Temp.änderung reagiert die erst. Und solange die sich nicht bewegt würde ich mir da keine Sorgen machen. Aber halte uns mal auf dem Laufenden mit dem neuen Kühler was die Wasser- und Öltemp. angeht.
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Andreas2407 General Name: Andreas Geschlecht: Fahrzeug: RA3 Shuttle-POWER Anmeldedatum: 27.02.2009 Beiträge: 2578 Wohnort: Darmstadt	31.03.2015, 20:11 zitieren Kühler habe ich noch net ma von der Post abgeholt Neues Problem: heut aufm Heimweg hats wieder so komisch "gemurmelt" und zwar nur wenn ich vom Gas gegangen bin und er quasi ausrollt ... beim anfahren anner Ampel wurds dann ganz schlimm und ich habs durchs Kupplungspedal gespürt. Vorhin dann anner Ausfahrt is der Wagen bei gedrückter Kupplung angefahren und seitdem gehn die Gänge nicht mehr rein. Habe jetzt noch nix gecheckt, aber hat jemand schon spontan ne Idee oder dasselbe schonma gehabt? Hoffe ja dass es nur ne "luftblase" in der kupplung is aber das kann ich mir garnicht vorstellen :/
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RS188 Premium-Member Name: René Fahrzeug: Del Sol Eh6 Winter-Daily - Del Sol Eg2 Sommer-Dailyprojekt Anmeldedatum: 25.07.2011 Beiträge: 841 Wohnort: Bad Kreuznach	02.04.2015, 13:41 zitieren Kannst mal entlüften aber ich hatte schon zweimal so was ähnliches und da hat die Kupplungsfedern zerfetzt und beim andern mal die Anschläge für die Federn is dann alles da drin rumgeflogen ... Würd dem schnell nach gehen bevor das Getriebe dran Glauben muss
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Andreas2407 General Name: Andreas Geschlecht: Fahrzeug: RA3 Shuttle-POWER Anmeldedatum: 27.02.2009 Beiträge: 2578 Wohnort: Darmstadt	02.04.2015, 19:17 zitieren Jo glaub das Ausrücklager und/oder die Kupplung is platt ..... werde das jetzt mal nutzen um Schwungscheibe und Kupplung aufzurüsten. Wird wohl so Richtung Fidanza SS und Exedy Stage 1 gehen ...... die Kacke is eh schon viel zu teuer und bei meinem Rentnerfahrstil würd auch ne 50nm Kupplung halten Verfasst am: 11.06.2015, 13:37 zitieren So es hat sich einiges getan positiv und auch negativ. Werd darüber bald ma schreiben aber zunächst habe ich ein akutes Problem: bei mir is am ESD die Halterung abgerissen, sprich die Halterung am Schalldämpfer direkt is abgerissen und die teuren Gummis sind auch weg. Weg quasi .... Noch vorhanden is die OEM halterung am Auto und der ESD an sich. Was ist da jetz der seriöseste Weg das wieder richtig hinzubekommen? Was gibtz da evtl für Teile, Möglichkeiten etc.? Hoffe ihr könnt mir helfen Muss das jetz erstmal mit Draht so provisorisch hintüdeln .. das is ja scho peinlich genug
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Kanjo C1 Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: EJ6RIP / EJ6RIP / BB6RIP / EJ6 @ B16A2RIP / EP2*RIP / FK2 Anmeldedatum: 05.09.2012 Beiträge: 4414 Wohnort: Im Herzen Ostfrieslands	11.06.2015, 14:49 zitieren Am besten ne neue Halterung schweißen.
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Andreas2407 General Name: Andreas Geschlecht: Fahrzeug: RA3 Shuttle-POWER Anmeldedatum: 27.02.2009 Beiträge: 2578 Wohnort: Darmstadt	23.06.2015, 16:12 zitieren Mal keine Updates aber endlich ma Fotos .... geschossen wie immer mit Sony Ericsson K800i
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b18-coupe Premium-Member Name: Alex Geschlecht: Fahrzeug: ej6.coupe R.I.P , EJ6- b18coupe :) Anmeldedatum: 04.09.2008 Beiträge: 2709 Wohnort: Bremen	23.06.2015, 16:27 zitieren Sieht Top aus, die Höhe ist auch perfekt! Was macht dein JRSC?!
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Deus Premium-Member Name: John Geschlecht: Fahrzeug: Mako beste Anmeldedatum: 30.06.2009 Beiträge: 9566 Wohnort: Ilos	23.06.2015, 16:58 zitieren Sieht richtig geil aus. Die Felgen haben auch son geiles fitting in den radhäusern. Sehr geiles qp. Aber ich bin kein Freund von Aufladung am leichten ff auto. Aber nun jedem das seine. Optisch is das Auto allerdings ein Highlight. Zur Kupplung: klingt nach druckplatte.
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maxrev.de Gast	22.03.2016, 18:04 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Andis ITR-JRSC-Coupé" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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