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22.11.2011, 22:30
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Hallo,

ich wollte mal nach fragen welches vom beiden im Alltag besser wäre? Und was erreicht ein B18c6 mit einen Jrsc an leistung, bei sagen wir 0,7 oder 0,8bar? Nachteil ist eben der fehlende LLK. Aber wie sieht es bei rest aus gegen über vom turbo?


pn
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23.11.2011, 15:55
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Der kompressor taugt auf dem ITR gar nichts. auf die 11 :1 kannst die 0,7 bar eigentlich nicht fahren. da kannst mit dem komp. um die 0,55 bar fahren. dabei hat man dann eine leistung von 250ps.
beim turbo kann man auf der serienverdichtung so 0,65bar ohne probleme fahren. leistung mit turbo dann um die 300ps.
im verbrauch leigen beide aufladungsformen sehr ähnlich. beim turbo ist das drehmoment deutlich höher.

gruss


pn email
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23.11.2011, 19:18
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Hallo Ralf,

wie schon per PM gesagt ist mein Motor komplett verstärkt mit JE kolben und Eagle Pleule. Verdichtung sollte bei 9 oder 8,5:1 sein (ist ein turbo block von dir) also kannst du mir vllt sagen was er für eine Verdichtung hat?
Leistung strebe ich 270-280PS an mit den Jrsc. Nur stellt sich jetzt die frage wie du das meinst das er auf den B18c6 nix taugt?
Danke schon mal für deine Antwort :).


pn
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23.11.2011, 19:25
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Wo ist dieser her?
auch gerne als pm


pn email
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23.11.2011, 19:29
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Hast pm ;)

pn
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24.11.2011, 16:25
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@ Ralf
Was ist den möglich mit nen b18c4 und nen jrsc wenn man den eh verstärken will, also die Verdichtung eh ändern würde. Gern auch per pn


pn
Gast 
24.11.2011, 16:25
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