» 1HGEJ2 EM2 K-Swap Turbo

dealink · 16.02.2023, 08:44

Sieht aus der Ferne nach sehr saubere Arbeit aus, wie gewohnt aber dennoch immer schön zu sehen. Was macht der nun auf der Rolle?

Tobi002 · 16.02.2023, 08:56

Chris_1984Das wirkt so einfach, Entschluss gefasst den D17 rauszuknüppeln, paar Monate später steht das fertige K20 Turbo Coupe, in einem frisch wirkenden Gewand, da und funktioniert anscheinend einfach.

Das gleich dachte ich mir auch! Daumen hoch!

CivicXXX · 16.02.2023, 09:56

1HGEJ2Ja was soll ich sagen. Der Wagen fährt und ich bin sehr froh den Swap gemacht zu haben. Der Wagen fährt sich viel besser mit dem K20 und Ep3 Achsschenkel

Alle Sensoren funktionieren 1a mit der Expansion Box, nie wieder Rundinstrumente.

Absolut geiler sleeper geworden und das da auf der Karosse über 400k Kilometer drauf sind rundet das ganze noch ab :rock:

1HGEJ2 · 16.02.2023, 16:46

Danke Leute für die Tollen Kommentare!
Ansich wäre ich gern früher fertig geworden, aber da waren paar Sachen die mir so nicht gefallen haben, das wollte ich verbessern. Die Lenker der Hinterachse hatten spröde Gummilager. Einzeln sehr schwer zu bekommen oder sie werden für utopische Preise gehandelt. Hab dann recharchiert und welche von Strongflex für 23€ (2.stk) gefunden und eingebaut.

Der Ausbau der alten Buchse fordert einen heraus. Zum Glück waren 2 Kollegen da die mir geholfen haben. Sonst wäre der Tisch dabei kaputt gegangen.
Hier der Link..es gibt die auch in rot (weicher)
https://www.strongflex.eu/de/polyurethan-buchsen-honda-element-yh1-yh2-2003-2011/1260-tuleja-wahacza-tylnego-dolnego-przednia-sport-5902553506822.html
Dann später beim Einbau hab ich ein Rostloch entdeckt :/ 427tkm haben halt gewirkt. Leider war dies nur eine Stelle.

Also das Weldinger ME 200 Eco Schweißgerät rausgeholt und alles vorbereitet. Bin kein Profi in Karosseriearbeiten aber ich lerne gern dazu.
Also die Stelle von U schutz befreit um zu schauen wie groß der Schaden ist.

Kreppband aufgeklebt

Die schadhafte Stelle mitm Dremel herausgetrennt und alles an Rost herausgeholt

Das Kreppband auf nem neuem Blech aufegelegt und abgezeichnet

Die Rückseite mit nem guten Schweißprimer eingenebelt

Die Wölbung angeglichen

Eingeschweisst dat kleene Teilschen

Brunox epoxy aufgesprüht

2K Grundierung aufgetragen

Und zu guter letzt U-Schutz aufgesprüht und hinterher den Hohlraum mit Fluid Film NAS GEFLUTET. Denke hab danach Ruhe.

Alleine das Blöde Loch hat mich ca 3-4 Tage gekostet weil Brunox lange trocknet.

MAG · 16.02.2023, 18:14

Klasse Swap! Den hätte des damals so ab Werk geben sollen m.M.n. :yes:

FK8 · 16.02.2023, 18:19

Inkl Turbo?

MAG · 16.02.2023, 18:20

Vielleicht aus Kaufoption.

Bin mehr der Saugerfan :-D

CivicXXX · 16.02.2023, 18:49

MAGVielleicht aus Kaufoption.

Bin mehr der Saugerfan

Das wäre echt cool gewesen damals

Ich glaub das bei k alles erlaubt ist egal ob Sauger, turbo oder kompressor :yes:

civiccasi · 16.02.2023, 19:25

Schön das er schon Spaß macht..bin übrigens nächsten Dienstag bis Donnerstag wieder bei dir in der Nähe ackern

maxrev.de · Gast

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dealink Premium-Member Name: Frank Geschlecht: Fahrzeug: EJ9 B90P [sold];02er A4 [sold]; VAG TDI [daily], EK9 Rx Anmeldedatum: 15.08.2009 Beiträge: 4270 Wohnort: Ostfriesland	16.02.2023, 08:44 zitieren Sieht aus der Ferne nach sehr saubere Arbeit aus, wie gewohnt aber dennoch immer schön zu sehen. Was macht der nun auf der Rolle? Gefällt mir Teilen twittern
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Tobi002 Master Name: Tobias Geschlecht: Anmeldedatum: 28.10.2006 Beiträge: 5482 Wohnort: Pfalz	16.02.2023, 08:56 zitieren Chris_1984Das wirkt so einfach, Entschluss gefasst den D17 rauszuknüppeln, paar Monate später steht das fertige K20 Turbo Coupe, in einem frisch wirkenden Gewand, da und funktioniert anscheinend einfach. Das gleich dachte ich mir auch! Daumen hoch!
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CivicXXX General Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ9, Kia Optima Anmeldedatum: 16.03.2008 Beiträge: 3646 Wohnort: München	16.02.2023, 09:56 zitieren 1HGEJ2Ja was soll ich sagen. Der Wagen fährt und ich bin sehr froh den Swap gemacht zu haben. Der Wagen fährt sich viel besser mit dem K20 und Ep3 Achsschenkel Alle Sensoren funktionieren 1a mit der Expansion Box, nie wieder Rundinstrumente. Absolut geiler sleeper geworden und das da auf der Karosse über 400k Kilometer drauf sind rundet das ganze noch ab
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1HGEJ2 Master Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2,EM2,CW2 und CU2 Anmeldedatum: 13.02.2011 Beiträge: 8599 Wohnort: Krefeld	16.02.2023, 16:46 zitieren Danke Leute für die Tollen Kommentare! Ansich wäre ich gern früher fertig geworden, aber da waren paar Sachen die mir so nicht gefallen haben, das wollte ich verbessern. Die Lenker der Hinterachse hatten spröde Gummilager. Einzeln sehr schwer zu bekommen oder sie werden für utopische Preise gehandelt. Hab dann recharchiert und welche von Strongflex für 23€ (2.stk) gefunden und eingebaut. Der Ausbau der alten Buchse fordert einen heraus. Zum Glück waren 2 Kollegen da die mir geholfen haben. Sonst wäre der Tisch dabei kaputt gegangen. Hier der Link..es gibt die auch in rot (weicher) https://www.strongflex.eu/de/polyurethan-buchsen-honda-element-yh1-yh2-2003-2011/1260-tuleja-wahacza-tylnego-dolnego-przednia-sport-5902553506822.html Dann später beim Einbau hab ich ein Rostloch entdeckt :/ 427tkm haben halt gewirkt. Leider war dies nur eine Stelle. Also das Weldinger ME 200 Eco Schweißgerät rausgeholt und alles vorbereitet. Bin kein Profi in Karosseriearbeiten aber ich lerne gern dazu. Also die Stelle von U schutz befreit um zu schauen wie groß der Schaden ist. Kreppband aufgeklebt Die schadhafte Stelle mitm Dremel herausgetrennt und alles an Rost herausgeholt Das Kreppband auf nem neuem Blech aufegelegt und abgezeichnet Die Rückseite mit nem guten Schweißprimer eingenebelt Die Wölbung angeglichen Eingeschweisst dat kleene Teilschen Brunox epoxy aufgesprüht 2K Grundierung aufgetragen Und zu guter letzt U-Schutz aufgesprüht und hinterher den Hohlraum mit Fluid Film NAS GEFLUTET. Denke hab danach Ruhe. Alleine das Blöde Loch hat mich ca 3-4 Tage gekostet weil Brunox lange trocknet. 1x bearbeitet Verfasst am: 16.02.2023, 17:05 zitieren Die Hitzeschutzbleche hab ich auch noch etwas aufgehübscht Sie wurden erstmal Glaspergestrahlt Grundiert Und dann mit Thermolack lackiert Zu guter Letzt wurden ALLE Hohlräume mit Fluidfilm nochmals geflutet.
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MAG Master Name: Marcel Geschlecht: Fahrzeug: CRZ ZF1 ; S2000 AP1 Anmeldedatum: 26.09.2006 Beiträge: 5578 Wohnort: Rhede	16.02.2023, 18:14 zitieren Klasse Swap! Den hätte des damals so ab Werk geben sollen m.M.n.
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FK8 Senior Anmeldedatum: 24.01.2021 Beiträge: 209 Wohnort: Hamburg	16.02.2023, 18:19 zitieren Inkl Turbo?
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MAG Master Name: Marcel Geschlecht: Fahrzeug: CRZ ZF1 ; S2000 AP1 Anmeldedatum: 26.09.2006 Beiträge: 5578 Wohnort: Rhede	16.02.2023, 18:20 zitieren Vielleicht aus Kaufoption. Bin mehr der Saugerfan
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CivicXXX General Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ9, Kia Optima Anmeldedatum: 16.03.2008 Beiträge: 3646 Wohnort: München	16.02.2023, 18:49 zitieren MAGVielleicht aus Kaufoption. Bin mehr der Saugerfan Das wäre echt cool gewesen damals Ich glaub das bei k alles erlaubt ist egal ob Sauger, turbo oder kompressor
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civiccasi Master Fahrzeug: Civic's + Zeherixs Anmeldedatum: 29.10.2006 Beiträge: 8507 Wohnort: Aargau	16.02.2023, 19:25 zitieren Schön das er schon Spaß macht..bin übrigens nächsten Dienstag bis Donnerstag wieder bei dir in der Nähe ackern
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maxrev.de Gast	18.04.2025, 10:58 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "1HGEJ2 EM2 K-Swap Turbo" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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