» Turbo für die unteren Drehzahlen wie TDI

VTEC-Fanatic · 03.04.2009, 04:57

Nein da brauchst du keine Mindestleistung.

Jedoch sollten schon so einige Mindestvorraussetzungen erfüllt sein, z.B. eine Mehrpunkt Einspritzanlage, keine Mono Motronic.

@ Ralf, was noch hinzukommt, ich finde der 1,4 TFSI hört sich irgendwie auch rau und immer gequält an :-D

gigiagig · 03.04.2009, 05:01

Der mit 101 PS ist meines wissens ein D15 Motor?
Das ist nicht die beste Basis.
Musst aber nicht gleich auf mind. 160 PS (B16) swappen. kommt einfach darauf an, was du an leistung willst.
der D16 umbau ist sehr einfach und nicht so ein großer aufwand wie der B16 in deine Limo.

Der_Ronny · Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440

was für mich sich aus der logik erschließt, bitte berichtigt wenn ich falsch liege.

wenn du einen leistungscharakter willst, der einem dieselfahrzeug ähnelt, sprich einen sehr ffrühen anstieg des drehmoments musst du einen ziemlich kleinen lader nehmen. dann solltest du beachten, das der lader irgendwann zu klein ist, um in hohen drehzahlen zu fahren wie z.b. autobahn. weil der turbo ja durch die entstandenen abgas betrieben wird.

deswegen würde ich behaupten, das passt irgendwann nichtmehr optimal zusammen.

ek4turbo · Gesperrt Anmeldedatum: 17.08.2005 Beiträge: 1795

wenn mn ein frühes drehmoment möchte, was nun beim honda sauger nicht mit 1500umin gemeint sein kann, so kann man über einen passenden lader herstellen, dass der motor bei ca 2500umin schon ein sehr gutes drehmoment macht.
ein lader der dies kann, zieht aber dann auch gut bis 6500umin.
das reicht bei einem d motor aus, wenn man eben möchte dass er untenrum sehr gut geht.
auf der autobahn bei hohen geschwindigkeiten ist dies nicht relevant, den auch wenn es ein kleiner lader ist, so zieht er die 200-220kmh locker und dies auf der eben mit vielleicht 0,2-0,4 bar. also im teillast des autos.

gruss

Der_Ronny · Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440

ah ok, nicht ganz falsch gedacht

mgutt · 03.04.2009, 12:12

DoktorJA sicher aber wenn du auf Turbo umbaust und die Leistung abfragst

die du ja mit so einem Umbau willst in der Regel brauchst du ja gerade

Sprit weil das Gemisch sonst abmagert.

Klar. Man braucht natürlich auch mehr Benzin, also der Verbrauch steigt zwangsweise, aber im Vergleich zu einem größeren Motor (das wäre jetzt die einzig denkbare Alternative) und damit mehr Hubraum, ist ein kleiner Turbo meiner Ansicht nach die spritsparendere Variante. Man muss weniger Schalten und das Gewicht eines kleinen Motors mit Turbo ist in aller Regel geringer als das eines großen Motors.

Also mit Sprit sparen meine ich jetzt z.B. 160 PS B16 ohne Aufladung vs. 160 PS D15 mit Turbo. Ich denke schon, dass man da im Resultat besser da steht.

Doktor · Junior Anmeldedatum: 22.08.2006 Beiträge: 81

Wier kommen jetzt so langsam vom Thema ab :wall:

die Frage war

Hey Leute,

ich suche einen kleinen Turbo für den unteren Drehzalbereich, wie es z.B. bei einem Turbo-Diesel zu finden ist.

Möglich?

Dann kommt da so was wie sparsam oder Turbo und Kompressor

danach jetzt noch großer oder kleiner Motor :roll:

wollen ma nicht mal übers Wetter reden :suspekt:

PS nicht böse gemeint :yes:

VTEC-Fanatic · 03.04.2009, 14:45

Wetter ist schön :-D

Nein Spass, wie bereits erwähnt, da wäre ein kleiner Garretlader angebracht.

ek4turbo · Gesperrt Anmeldedatum: 17.08.2005 Beiträge: 1795

DoktorWier kommen jetzt so langsam vom Thema ab

die Frage war

Hey Leute,

ich suche einen kleinen Turbo für den unteren Drehzalbereich, wie es z.B. bei einem Turbo-Diesel zu finden ist.

Möglich?

Dann kommt da so was wie sparsam oder Turbo und Kompressor

danach jetzt noch großer oder kleiner Motor

wollen ma nicht mal übers Wetter reden

PS nicht böse gemeint

also wenn dir das zu weit abweicht!!??
muss nun jeder selber entscheiden. ich sehe dies nicht so.

aber du willst ne antwort

Ja, geht.
GT22 Lader auf den D15.

ich denke laut doktor kann man nun die sache schliessen. mehr wollte man nicht wissen

gruss

Doktor · Junior Anmeldedatum: 22.08.2006 Beiträge: 81

Das war doch nicht so gemeint

aber er wollte doch sicher gerne ne Antwort

auf seine Frage sonst würde er ja diese nicht stellen

Ich gebe dier in oben genanten sachen schon recht

dier nicht recht zu geben were ja dooooof :dumb:

So noch was am Rande Ralf schau mal in deine Mails hatte dir ne Anfrage wegen Preise für 2 Umbauten an K20 Motoren geschikt
meine Kunden wollen da mal einen Preis.

Danke

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
VTEC-Fanatic Junior Geschlecht: Fahrzeug: Civic EE9 Anmeldedatum: 10.02.2009 Beiträge: 94 Wohnort: NRW	03.04.2009, 04:57 zitieren Nein da brauchst du keine Mindestleistung. Jedoch sollten schon so einige Mindestvorraussetzungen erfüllt sein, z.B. eine Mehrpunkt Einspritzanlage, keine Mono Motronic. @ Ralf, was noch hinzukommt, ich finde der 1,4 TFSI hört sich irgendwie auch rau und immer gequält an Gefällt mir Teilen twittern
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gigiagig Grand Master Name: Julian Geschlecht: Fahrzeug: CRX Turbo Nr. 1829, Accord CL9 Type S Anmeldedatum: 02.04.2006 Beiträge: 13881 Wohnort: Bad Waldsee (Bodensee) 470 km bis Zufahrt Nordschleife Meine eBay-Auktionen:	03.04.2009, 05:01 zitieren Der mit 101 PS ist meines wissens ein D15 Motor? Das ist nicht die beste Basis. Musst aber nicht gleich auf mind. 160 PS (B16) swappen. kommt einfach darauf an, was du an leistung willst. der D16 umbau ist sehr einfach und nicht so ein großer aufwand wie der B16 in deine Limo.
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Der_Ronny Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440	03.04.2009, 06:13 zitieren was für mich sich aus der logik erschließt, bitte berichtigt wenn ich falsch liege. wenn du einen leistungscharakter willst, der einem dieselfahrzeug ähnelt, sprich einen sehr ffrühen anstieg des drehmoments musst du einen ziemlich kleinen lader nehmen. dann solltest du beachten, das der lader irgendwann zu klein ist, um in hohen drehzahlen zu fahren wie z.b. autobahn. weil der turbo ja durch die entstandenen abgas betrieben wird. deswegen würde ich behaupten, das passt irgendwann nichtmehr optimal zusammen.
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ek4turbo Gesperrt Anmeldedatum: 17.08.2005 Beiträge: 1795	03.04.2009, 06:21 zitieren wenn mn ein frühes drehmoment möchte, was nun beim honda sauger nicht mit 1500umin gemeint sein kann, so kann man über einen passenden lader herstellen, dass der motor bei ca 2500umin schon ein sehr gutes drehmoment macht. ein lader der dies kann, zieht aber dann auch gut bis 6500umin. das reicht bei einem d motor aus, wenn man eben möchte dass er untenrum sehr gut geht. auf der autobahn bei hohen geschwindigkeiten ist dies nicht relevant, den auch wenn es ein kleiner lader ist, so zieht er die 200-220kmh locker und dies auf der eben mit vielleicht 0,2-0,4 bar. also im teillast des autos. gruss
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Der_Ronny Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440	03.04.2009, 07:18 zitieren ah ok, nicht ganz falsch gedacht
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mgutt Administrator Name: Marc Geschlecht: Anmeldedatum: 28.08.2004 Beiträge: 52420 Wohnort: Lohmar Meine eBay-Auktionen:	03.04.2009, 12:12 zitieren DoktorJA sicher aber wenn du auf Turbo umbaust und die Leistung abfragst die du ja mit so einem Umbau willst in der Regel brauchst du ja gerade Sprit weil das Gemisch sonst abmagert. Klar. Man braucht natürlich auch mehr Benzin, also der Verbrauch steigt zwangsweise, aber im Vergleich zu einem größeren Motor (das wäre jetzt die einzig denkbare Alternative) und damit mehr Hubraum, ist ein kleiner Turbo meiner Ansicht nach die spritsparendere Variante. Man muss weniger Schalten und das Gewicht eines kleinen Motors mit Turbo ist in aller Regel geringer als das eines großen Motors. Also mit Sprit sparen meine ich jetzt z.B. 160 PS B16 ohne Aufladung vs. 160 PS D15 mit Turbo. Ich denke schon, dass man da im Resultat besser da steht.
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Doktor Junior Anmeldedatum: 22.08.2006 Beiträge: 81	03.04.2009, 14:03 zitieren Wier kommen jetzt so langsam vom Thema ab die Frage war Hey Leute, ich suche einen kleinen Turbo für den unteren Drehzalbereich, wie es z.B. bei einem Turbo-Diesel zu finden ist. Möglich? Dann kommt da so was wie sparsam oder Turbo und Kompressor danach jetzt noch großer oder kleiner Motor wollen ma nicht mal übers Wetter reden PS nicht böse gemeint
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VTEC-Fanatic Junior Geschlecht: Fahrzeug: Civic EE9 Anmeldedatum: 10.02.2009 Beiträge: 94 Wohnort: NRW	03.04.2009, 14:45 zitieren Wetter ist schön Nein Spass, wie bereits erwähnt, da wäre ein kleiner Garretlader angebracht.
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ek4turbo Gesperrt Anmeldedatum: 17.08.2005 Beiträge: 1795	03.04.2009, 18:08 zitieren DoktorWier kommen jetzt so langsam vom Thema ab die Frage war Hey Leute, ich suche einen kleinen Turbo für den unteren Drehzalbereich, wie es z.B. bei einem Turbo-Diesel zu finden ist. Möglich? Dann kommt da so was wie sparsam oder Turbo und Kompressor danach jetzt noch großer oder kleiner Motor wollen ma nicht mal übers Wetter reden PS nicht böse gemeint also wenn dir das zu weit abweicht!!?? muss nun jeder selber entscheiden. ich sehe dies nicht so. aber du willst ne antwort Ja, geht. GT22 Lader auf den D15. ich denke laut doktor kann man nun die sache schliessen. mehr wollte man nicht wissen gruss
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Doktor Junior Anmeldedatum: 22.08.2006 Beiträge: 81	04.04.2009, 07:53 zitieren Das war doch nicht so gemeint aber er wollte doch sicher gerne ne Antwort auf seine Frage sonst würde er ja diese nicht stellen Ich gebe dier in oben genanten sachen schon recht dier nicht recht zu geben were ja dooooof So noch was am Rande Ralf schau mal in deine Mails hatte dir ne Anfrage wegen Preise für 2 Umbauten an K20 Motoren geschikt meine Kunden wollen da mal einen Preis. Danke
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maxrev.de Gast	15.04.2009, 11:32 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Turbo für die unteren Drehzahlen wie TDI" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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