» Motor ist wie zugeschnürt wenn kalt D16Y8
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Premium-Member   Name: Pierre Geschlecht:  Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 23317 Wohnort: Langenzenn  |  15.05.2016, 19:21zitieren Zündkerzen alle 10k wechseln  Die Lebensdauer von Zündkerzen beträgt 30-100k km je nachdem welche Elektrodenwerkstoff verwendet wurde. Beim D16Y8 alle 40k |
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| Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13045 Wohnort: im tiefsten Odenwald | 15.05.2016, 19:55 zitieren Jau, laut Sol Handbuch alle 40tkm oder 24 Monate. |
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Elite  Name: Justin Geschlecht: Fahrzeug: Opel Anmeldedatum: 30.01.2016 Beiträge: 1456 Wohnort: Bernburg / Ludwigsfelde | 15.05.2016, 21:31 zitieren Ja lass mich die doch wechseln. Will das halt lieber neu haben zur saison. Wenn ich die alle 40 k wechseln würde hätte ich die ja sicher 10 jahre drin. Funktionieren dann sicherlich noch wunderbar. ... Alle 24 monate finde ich da schon realistischer. |
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| Gesperrt Anmeldedatum: 22.10.2015 Beiträge: 157 | 15.05.2016, 21:58 zitieren Na ja, nach 40.000 kann man normale Kerzen wirklich ruhigen Gewissens tauschen. Man merkt den Wechsel solch alter Kerzen normalwerweise, der Motor sollte wirklich wieder besser und im Standags ruhiger laufen. Beim Motorrad wechsle ich die auch alle 10.000 und ich merke den Unterschied. Und man sieht es den Elektroden an. Iridium Kerzen sollen wohl 100.000 Km schaffen. Die NGK oder DENSO Standardkerzen kosten nicht die Welt. Die DENSO TT findet man im Netz oft für 2,50 das Stück... Ich finde es generell bemerkenswert wie in deutschen Foren immer alle für dumm erklärt werden die ihr Auto regelmässig warten, im Gegenzug aber diejenigen die Helden sind, die das billigste Öl 50.000 Km fahren...  ------------ Das ist aber wohl nicht das Problem des Threderstellers. Ich tippe eher auf das IAV (Leerlaufregler) Ventil. Das kann man Easy abbauen und reinigen. Hat der Motor sonst Start- oder Leerlaufprobleme? 1x bearbeitet |
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Premium-Member  Name: Gerd Geschlecht: Fahrzeug: Accord CL9 Executive , EG3-Noblesse@B16A2(gerade im Umbau) Anmeldedatum: 13.02.2006 Beiträge: 1098 Wohnort: Leipzig | 16.05.2016, 01:24 zitieren Hatte genau das gleiche am EJ9. Hab dann Zündverteilerkappe getauscht (obwohl die alte optisch i.O. war) und Problem war behoben... |
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| Elite Name: Justin Geschlecht: Fahrzeug: Opel Anmeldedatum: 30.01.2016 Beiträge: 1456 Wohnort: Bernburg / Ludwigsfelde | 16.05.2016, 06:27 zitieren Das denke ich auch. Habe ich ja gleich zuerst geschrieben |
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Veteran  Name: Nico Geschlecht: Fahrzeug: eh6 Anmeldedatum: 06.02.2013 Beiträge: 798 Wohnort: Hannover | 16.05.2016, 08:18 zitieren Bei 5000-10000 km zu tauschen ist doch voll die Rohstoff und Geldverschwendung.... Wenn der Wechselinterwall bei 40.000 liegt, und die dinger dann getausch werden betrachte ich mein auto immer noch als Gut gewartet. Cool! Ne neue Kappe hab ich zuhause! Tausch das nacher mal! Danke |
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| Gesperrt Anmeldedatum: 22.10.2015 Beiträge: 157 | 16.05.2016, 08:45 zitieren Verteilerkappe und Verteilerfinger sollte man alle 80.000 tauschen. Unabhängig davon was der Hertseller schreibt. Verfasst am: 19.05.2016, 17:22 zitieren Und? |
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| Gast | 19.05.2016, 17:22 zitieren Mach mit!Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Motor ist wie zugeschnürt wenn kalt D16Y8" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr... |
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