» $inalCo's Del Sol --> Ende einer Ära -SOLD-

EJ9_Razor · Gesperrt Anmeldedatum: 28.08.2011 Beiträge: 2377

sehr geil Daniel!

müssen mal gegeneinander fahrn das ich seh was so ne Turbotoyabstimmung bringt, steht bei mir auch noch an^^

$inalCo · 22.04.2014, 11:19

Neueste Infos, damit ihr auch auf dem aktuellen Stand seid:
Leider hat sich am Wochenende was ergeben wodurch die Ausgaben und die Arbeit diese Saison doch nochmal hochgetrieben werden... Motorschaden :cry:

Auf dem Weg zum Meet the Street Saison Opening Treffen in Kaiserslautern (3000 Autos

) ist mir bei 8000upm im 4. Gang auf der Autobahn der Motor hoch gegangen.
Ursache lag nicht an E85, oder der Abstimmung, sondern einfach nur Materialermüdung

Eine Ventilfeder vom 4. Zylinder, Einlassseite war träge und konnte dem Nockenwellenprofil nicht mehr folgen. Dadurch war das Ventil noch nicht ganz geschlossen, als der Kolben schonwieder angerauscht kam. Der hat das Ventil dann mit Gewalt zugedrückt, wobei der Federteller gebrochen ist. Damit war das Ventil frei und ist in den Brennraum gefallen... und beim nächsten Kolbenbesuch wurde alles zermatscht. Ventil, Kerze, Kopf, Loch im Kolben :wall:

Nachdem der Abend dann gelaufen war, bzw. mit warten auf ADAC, abschleppen, den vorbeifahrenden Kollegen und getunten Autos hinterherzuschauen und schlechter Laune beendet wurde, hab ich am nächsten Tag den Plan fürs weitere Vorgehen gemacht.

Eigentlich wollte ich alles hinschmeißen, weil schon wieder der Motor fritte war und ich absolut keine Lust/Motivation mehr hatte auf den ganzen Mist.
Aber dafür bin ich schon zu weit gekommen und hab zu viel investiert.
Von daher nehm ich heute Abend den Kopf runter um mir das komplette Ausmaß mal anzusehen. Sollten die Laufbahnen noch okay sein, kommen neue Kolben und ein neuer Kopf drauf. Sollten die Laufbahnen kaputt sein, kommen die Innereien zusammen mit neuen Kolben in einen Ersatzblock und dazu ein neuer Kopf.
Den Kopf selbst bin ich grade am besorgen, und wird dann auch erstmal wieder revidiert. Kolben kommen wohl vom B16B.
Damit sind die Bauteile nahezu identisch und ich kann die Abstimmung weiter fahren. Feinabstimmung sollte ja eh noch auf nem Dyno folgen.

Weitere Infos und Bilder lad ich später mal hoch

Has0r · 22.04.2014, 11:31

Ach man, sowas ist doch Kacke. :no:

Aber schön, dass die trotzdem weiter am Ball bleibst und nicht alles zu Brei haust

Bei sowas ist man ganz schön am zweifeln, warum man sich eigentlich so ein Scheiß antut. Also hau rein und dann läuft er bald wieder ;-)

G-Stylez · 22.04.2014, 12:02

mein beileid ;/ schnelle genesung dem guten

tscha · 22.04.2014, 12:08

na super .... mieser start in die saison :/

fago88 · 22.04.2014, 12:17

na klasse.....geteiltes Leid ist halbes Leid

:-*
wird schon .... wenn alles Matsche ist....wie wärs damit

http://hondapower.de/forum/showthread.php/203177-B16b-ek9

200 PS B16B alles OEM und standfest, vllt kommste damit günstiger und besser weg

$inalCo · 22.04.2014, 12:54

Danke für den Tipp, aber wenn alles klappt, komm ich relativ günstig aus der Sache raus (< 500€).
Da ich alles selbst machen kann und die Teile gut aus den USA bekomme

Wäre das nicht der Fall, hätte ich wohl eher alles aufgegeben und mich wichtigeren Sachen im Leben gewidmet.
Zum Glück zeigt meine Freundin auch Verständnis für die Sache und unterstützt mich dabei.

Trotzdem hat mich der Vorfall jetzt dazu gebracht, den Sol als Alltagswagen aufzugeben und als reines Projekt zu betrachten.
Ist einfach Mist, wenn man immer drauf angewiesen ist, aber immer wieder was unerwartetes passieren kann.
Von daher fahre ich ab heute im Alltag einen richtig krassen 60PS Opel Corsa B eco

EarL_VTEC · 22.04.2014, 14:11

Aua...

ja hol dir YCP PCT pistons+ NPR Ringe ne Empfehlung von mir wieviel km hatten die Federn denn drauf bei deinem B16A2 ?

Laut deinem Tachovideo war der Begrenzer nicht mehr auf 8200 U/min ?
Hattest du doppelt ein+ Auslassfedern ?

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
EJ9_Razor Gesperrt Anmeldedatum: 28.08.2011 Beiträge: 2377	10.04.2014, 08:16 zitieren sehr geil Daniel! müssen mal gegeneinander fahrn das ich seh was so ne Turbotoyabstimmung bringt, steht bei mir auch noch an^^ Gefällt mir Teilen twittern
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$inalCo Elite Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX Del Sol EG2 Anmeldedatum: 12.04.2010 Beiträge: 2142 Wohnort: Kaiserslautern/Ludwigshafen	22.04.2014, 11:19 zitieren Neueste Infos, damit ihr auch auf dem aktuellen Stand seid: Leider hat sich am Wochenende was ergeben wodurch die Ausgaben und die Arbeit diese Saison doch nochmal hochgetrieben werden... Motorschaden Auf dem Weg zum Meet the Street Saison Opening Treffen in Kaiserslautern (3000 Autos ) ist mir bei 8000upm im 4. Gang auf der Autobahn der Motor hoch gegangen. Ursache lag nicht an E85, oder der Abstimmung, sondern einfach nur Materialermüdung Eine Ventilfeder vom 4. Zylinder, Einlassseite war träge und konnte dem Nockenwellenprofil nicht mehr folgen. Dadurch war das Ventil noch nicht ganz geschlossen, als der Kolben schonwieder angerauscht kam. Der hat das Ventil dann mit Gewalt zugedrückt, wobei der Federteller gebrochen ist. Damit war das Ventil frei und ist in den Brennraum gefallen... und beim nächsten Kolbenbesuch wurde alles zermatscht. Ventil, Kerze, Kopf, Loch im Kolben Nachdem der Abend dann gelaufen war, bzw. mit warten auf ADAC, abschleppen, den vorbeifahrenden Kollegen und getunten Autos hinterherzuschauen und schlechter Laune beendet wurde, hab ich am nächsten Tag den Plan fürs weitere Vorgehen gemacht. Eigentlich wollte ich alles hinschmeißen, weil schon wieder der Motor fritte war und ich absolut keine Lust/Motivation mehr hatte auf den ganzen Mist. Aber dafür bin ich schon zu weit gekommen und hab zu viel investiert. Von daher nehm ich heute Abend den Kopf runter um mir das komplette Ausmaß mal anzusehen. Sollten die Laufbahnen noch okay sein, kommen neue Kolben und ein neuer Kopf drauf. Sollten die Laufbahnen kaputt sein, kommen die Innereien zusammen mit neuen Kolben in einen Ersatzblock und dazu ein neuer Kopf. Den Kopf selbst bin ich grade am besorgen, und wird dann auch erstmal wieder revidiert. Kolben kommen wohl vom B16B. Damit sind die Bauteile nahezu identisch und ich kann die Abstimmung weiter fahren. Feinabstimmung sollte ja eh noch auf nem Dyno folgen. Weitere Infos und Bilder lad ich später mal hoch Verfasst am: 22.04.2014, 11:30 zitieren Bilder 3.jpg - [Bild vergrößern] 1.jpg - [Bild vergrößern] 2.jpg - [Bild vergrößern] Verfasst am: 22.04.2014, 11:30 zitieren mehr 4.jpg - [Bild vergrößern] 5.jpg - [Bild vergrößern]
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Has0r Premium-Member Name: Tobi Geschlecht: Fahrzeug: Del Sol EH6 / Kia Ceed Kombi / Honda VT500 e Anmeldedatum: 07.01.2009 Beiträge: 43989 Wohnort: Daheeme ;-)	22.04.2014, 11:31 zitieren Ach man, sowas ist doch Kacke. Aber schön, dass die trotzdem weiter am Ball bleibst und nicht alles zu Brei haust Bei sowas ist man ganz schön am zweifeln, warum man sich eigentlich so ein Scheiß antut. Also hau rein und dann läuft er bald wieder
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G-Stylez Elite Name: Addy Geschlecht: Fahrzeug: Prelude BA4 cruis'n \| BMW 325i E36 Drift \| #sold B16 del sol N/A \| 97 EH6 #rip Anmeldedatum: 08.06.2012 Beiträge: 1292 Wohnort: NRW	22.04.2014, 12:02 zitieren mein beileid ;/ schnelle genesung dem guten
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tscha Premium-Member Name: Marco Geschlecht: Fahrzeug: 93er Del Sol VTI / Accord CG4 Daily / Civic Ej6 Coupe (Projekt) Anmeldedatum: 20.06.2011 Beiträge: 3101 Wohnort: Duisburg	22.04.2014, 12:08 zitieren na super .... mieser start in die saison :/
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fago88 Premium-Member Name: Fabian Geschlecht: Fahrzeug: FK2-R Anmeldedatum: 01.09.2008 Beiträge: 27061 Wohnort: Kempen	22.04.2014, 12:17 zitieren na klasse.....geteiltes Leid ist halbes Leid :-* wird schon .... wenn alles Matsche ist....wie wärs damit http://hondapower.de/forum/showthread.php/203177-B16b-ek9 200 PS B16B alles OEM und standfest, vllt kommste damit günstiger und besser weg
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$inalCo Elite Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX Del Sol EG2 Anmeldedatum: 12.04.2010 Beiträge: 2142 Wohnort: Kaiserslautern/Ludwigshafen	22.04.2014, 12:54 zitieren Danke für den Tipp, aber wenn alles klappt, komm ich relativ günstig aus der Sache raus (< 500€). Da ich alles selbst machen kann und die Teile gut aus den USA bekomme Wäre das nicht der Fall, hätte ich wohl eher alles aufgegeben und mich wichtigeren Sachen im Leben gewidmet. Zum Glück zeigt meine Freundin auch Verständnis für die Sache und unterstützt mich dabei. Trotzdem hat mich der Vorfall jetzt dazu gebracht, den Sol als Alltagswagen aufzugeben und als reines Projekt zu betrachten. Ist einfach Mist, wenn man immer drauf angewiesen ist, aber immer wieder was unerwartetes passieren kann. Von daher fahre ich ab heute im Alltag einen richtig krassen 60PS Opel Corsa B eco
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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 23289 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	22.04.2014, 14:11 zitieren Aua... ja hol dir YCP PCT pistons+ NPR Ringe ne Empfehlung von mir wieviel km hatten die Federn denn drauf bei deinem B16A2 ? Laut deinem Tachovideo war der Begrenzer nicht mehr auf 8200 U/min ? Hattest du doppelt ein+ Auslassfedern ? 1x bearbeitet
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maxrev.de Gast	16.09.2015, 20:17 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "$inalCo's Del Sol --> Ende einer Ära -SOLD-" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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