» F Motor in Civic EJ/EK

*RaZoR* · 08.07.2010, 01:15

Und bevor es wieder ausartet lasst den thread am besten in Ruhe!!!

Nich das noch ein thread wegen euch geschlossen wird weil ihr Wieder rumzickt wie kleine Kinder...

Es is echt schlimm mit euch beiden!!

Das zeigt mir nur wie reif ihr beide seid

Reengando · 08.07.2010, 06:12

Danke erstmal für die Antworten, auch wenn es einige nervt!

Für mich ist halt ein Forum eine Plattform, wo ich alles was mich interessiert fragen kann, ob dass nun einen Sinn haben sollte oder nicht, sei mal dahingestellt. Auch auf die Gefahr hin, dass ich mich jetzt hier automatisch rechtfertige, ich frage halt das, was mich gerade interessiert, was ich mit meinem Auto mache oder nicht ist meine Sache und gut, aber wer nicht fragt, der lernt auch nichts oder?

Was mir persönlich am meisten den Spaß an dem Forum verdirbt, sind genau diese Sachen. Ich frage etwas, dann wird erstmal gemeckert, dass ich frage :suspekt:

und dann wie ich es mir erlauben könnte dann auch noch so sinnloses Zeug zu fragen

. Einige werden natürlich gleich schreiben: "nun hör mal auf rumzuheulen :cry:

", aber Leute was soll das? Dem Verfasser jeden Threads geht es so, wenn seine Fragen auf eine Art und Weise zerrissen werden die ihn persönlich trifft.

Für den Civic gibt es nunmal unzählige Möglichkeiten etwas dran zuverändern, so wie es Civic26 schon gesagt hat:

Zitatwillst du jetzt alle motorvarianten wissen die in den ej/ek tüvbar sind

erst d14t dann d13mit y8/z6 kopf und jetzt den f

Und selbst wenn? Ist es mir etwa nicht gestattet diese Fragen zu stellen? Werde ich jetzt von einigen kontrolliert und ermahnt meine Fragen einzuschränken? Das Einzige worum es mir geht ist die Beteiligung in diesem, für mich bisher bestem, Forum. Aber anscheinend muss ich mich damit abfinden, dass ich nicht erwünscht bin.

Entsprechend werde ich wohl nur noch die Leute anschreiben, die mir am sympathischsten sind um Antworten oder Anregungen zu erhalten.

Nochmals ein Danke schön an die Forenmitglieder, die über ihren Schatten springen können und einem unerfahrenem Honda-Schrauber gegenüber subjektiv antworten. DANKE

Gruß Reen

MAG · 08.07.2010, 08:10

Welchen F meinst du nun?

F20B 2Liter 200PS ist wie H22.

Antriebswellen, Motorhalter , Kabellage

Fertig.

2 Liter Vtec in nem 900-1050kg Civic geht gut voran.
Vom Spaßfaktor her lohnt es sich

Reengando · 08.07.2010, 08:52

Generell spreche ich von jedem F der als Quermotor verbaut wurde. Danke für die Antwort übrigens

MAG · 08.07.2010, 08:58

Ich weiss nun nicht welche OBD die Acci Motoren haben, aber ich tippe mal , Du hast nen 96-98er EJ9 oder? Dann schau nach einem OBD2a Motor , der passt von der Elektrik her 1zu1 bei Dir rein.

Reengando · 08.07.2010, 09:01

Aso sollte vielleicht auch erwähnt werden klar

Ja ich hab nen 96er EJ9. Du meinst also, das ich einfach den kompletten Motorkabelbaum übernehmen könnte und an den Rest an hängen kann? Weil beim D16z6 muss man ja einiges umstricken, soweit ich das hier lesen konnte.

MAG · 08.07.2010, 09:10

Den Motorkabelbaum musst Du so oder übernehmen

Evtl die Steckerenden auf Civic umpinnen, also da wo Motor und Innenkabelbaum zusammen gesteckt werden.

Der Vorteil bei gleicher OBD ist, das die ECU Stecker gleich sind und auch die Steckplätze an der ECU.

Das heisst die neue ECU passt an deinen Innenbaum und musst keine Kabel an den ECU Steckern umpinnen. Evtl die Vtec kabel nachziehen, das wars.

maxrev.de · Gast

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*RaZoR* Grand Master Name: G. Geschlecht: Anmeldedatum: 16.09.2007 Beiträge: 10482	08.07.2010, 01:15 zitieren Und bevor es wieder ausartet lasst den thread am besten in Ruhe!!! Nich das noch ein thread wegen euch geschlossen wird weil ihr Wieder rumzickt wie kleine Kinder... Es is echt schlimm mit euch beiden!! Das zeigt mir nur wie reif ihr beide seid Gefällt mir Teilen twittern
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Reengando Veteran Geschlecht: Fahrzeug: Rover 216 GSi Anmeldedatum: 03.10.2009 Beiträge: 517 Wohnort: Hannover	08.07.2010, 06:12 zitieren Danke erstmal für die Antworten, auch wenn es einige nervt! Für mich ist halt ein Forum eine Plattform, wo ich alles was mich interessiert fragen kann, ob dass nun einen Sinn haben sollte oder nicht, sei mal dahingestellt. Auch auf die Gefahr hin, dass ich mich jetzt hier automatisch rechtfertige, ich frage halt das, was mich gerade interessiert, was ich mit meinem Auto mache oder nicht ist meine Sache und gut, aber wer nicht fragt, der lernt auch nichts oder? Was mir persönlich am meisten den Spaß an dem Forum verdirbt, sind genau diese Sachen. Ich frage etwas, dann wird erstmal gemeckert, dass ich frage und dann wie ich es mir erlauben könnte dann auch noch so sinnloses Zeug zu fragen . Einige werden natürlich gleich schreiben: "nun hör mal auf rumzuheulen ", aber Leute was soll das? Dem Verfasser jeden Threads geht es so, wenn seine Fragen auf eine Art und Weise zerrissen werden die ihn persönlich trifft. Für den Civic gibt es nunmal unzählige Möglichkeiten etwas dran zuverändern, so wie es Civic26 schon gesagt hat: Zitatwillst du jetzt alle motorvarianten wissen die in den ej/ek tüvbar sind erst d14t dann d13mit y8/z6 kopf und jetzt den f Und selbst wenn? Ist es mir etwa nicht gestattet diese Fragen zu stellen? Werde ich jetzt von einigen kontrolliert und ermahnt meine Fragen einzuschränken? Das Einzige worum es mir geht ist die Beteiligung in diesem, für mich bisher bestem, Forum. Aber anscheinend muss ich mich damit abfinden, dass ich nicht erwünscht bin. Entsprechend werde ich wohl nur noch die Leute anschreiben, die mir am sympathischsten sind um Antworten oder Anregungen zu erhalten. Nochmals ein Danke schön an die Forenmitglieder, die über ihren Schatten springen können und einem unerfahrenem Honda-Schrauber gegenüber subjektiv antworten. DANKE Gruß Reen
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MAG Master Name: Marcel Geschlecht: Fahrzeug: CRZ ZF1 ; S2000 AP1 Anmeldedatum: 26.09.2006 Beiträge: 5444 Wohnort: Rhede	08.07.2010, 08:10 zitieren Welchen F meinst du nun? F20B 2Liter 200PS ist wie H22. Antriebswellen, Motorhalter , Kabellage Fertig. 2 Liter Vtec in nem 900-1050kg Civic geht gut voran. Vom Spaßfaktor her lohnt es sich
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Reengando Veteran Geschlecht: Fahrzeug: Rover 216 GSi Anmeldedatum: 03.10.2009 Beiträge: 517 Wohnort: Hannover	08.07.2010, 08:52 zitieren Generell spreche ich von jedem F der als Quermotor verbaut wurde. Danke für die Antwort übrigens
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MAG Master Name: Marcel Geschlecht: Fahrzeug: CRZ ZF1 ; S2000 AP1 Anmeldedatum: 26.09.2006 Beiträge: 5444 Wohnort: Rhede	08.07.2010, 08:58 zitieren Ich weiss nun nicht welche OBD die Acci Motoren haben, aber ich tippe mal , Du hast nen 96-98er EJ9 oder? Dann schau nach einem OBD2a Motor , der passt von der Elektrik her 1zu1 bei Dir rein.
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Reengando Veteran Geschlecht: Fahrzeug: Rover 216 GSi Anmeldedatum: 03.10.2009 Beiträge: 517 Wohnort: Hannover	08.07.2010, 09:01 zitieren Aso sollte vielleicht auch erwähnt werden klar Ja ich hab nen 96er EJ9. Du meinst also, das ich einfach den kompletten Motorkabelbaum übernehmen könnte und an den Rest an hängen kann? Weil beim D16z6 muss man ja einiges umstricken, soweit ich das hier lesen konnte.
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MAG Master Name: Marcel Geschlecht: Fahrzeug: CRZ ZF1 ; S2000 AP1 Anmeldedatum: 26.09.2006 Beiträge: 5444 Wohnort: Rhede	08.07.2010, 09:10 zitieren Den Motorkabelbaum musst Du so oder übernehmen Evtl die Steckerenden auf Civic umpinnen, also da wo Motor und Innenkabelbaum zusammen gesteckt werden. Der Vorteil bei gleicher OBD ist, das die ECU Stecker gleich sind und auch die Steckplätze an der ECU. Das heisst die neue ECU passt an deinen Innenbaum und musst keine Kabel an den ECU Steckern umpinnen. Evtl die Vtec kabel nachziehen, das wars.
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maxrev.de Gast	08.07.2010, 09:10 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "F Motor in Civic EJ/EK" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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