Forum»[Civic 96-00, EJ/EK, HI-FI] Audioanlage installieren.
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Elite  Name: Eduard Geschlecht:  Fahrzeug: EE6 Projekt/VTEC-E EK3/EJ9 Anmeldedatum: 12.03.2005 Beiträge: 1044 Chats: 14 Wohnort: 67454 DÜW | Hallo Leutz!  Hier versuche ich Schritt für Schritt zu beschreiben wie man halbwegs die Anlage Sicher einbaut. Ich habe in einem EJ9 folgende Elemente eingebaut: . 35er Powerkabel Set mit 2 Verteilerblöcken, ANL- Sicherung 100A , 2,5mm Lautsprecherkabel, 3 Cinch Kabeln. . Headunit Alpine CDA 9835R . BOA 16er Komposystem . Helix Competition W12 Subwoofer . Helix A2 Competition und noch eine 5Kanal Endstufe.  Das Radio erlaubt ein Vollaktiven Betrieb des Systems, deshalb habe ich bei Frontsystem keine Weichen gebraucht. Zuerst wurde der Innenraum weitgehend ausgebaut um bessere Einbau zu gewährleisten.    Angefangen habe ich in Motorraum. Batterie abgebaut, da hinter sieht ihr dann ein Kabelbaum welcher durch eine Gummidichtung im Spritzwand verschwindet. Durch diese Dichtung habe ich mein Powerkabel in Innenraum durchgezogen. Hier sieht man wie ANL-Sicherung auf dem Halter den ich selbst basteln musste...   Es ist wichtig auf Powerkabel eine Sicherung aufzubringen maximal 30cm von der Batterie entfernt! Powerkabel habe ich komplett mit Flexschlauch überzogen und durch die rechte Seite geführt. Die Cinchleitungen laufen mittig, dabei ist es zu achten dass die nicht nah an Fahrzeugelektronik, bzw. Kabel verlegt werden sonnst werden die möglicherweise von denen angestreut was später störende Geräusche erzeugen kann. Die Lautsprecherkabeln liegen links und rechts. Diese habe ich mit Kabelbinder an Kabelbaum fixiert.  So, ab jetzt hört das gemütliche Teil auf, die Lautsprecherkabeln müssen in die Türe rein.   Ich habe beide Türe abgebaut, und glaubt mir, es ist viel einfacher und schneller als sich so durchquälen. Man baut zuerst die Türverkleidungen ab. Es geht relativ einfach, ihr müsst dabei eine Schraube in Türöffnergriffmulde lösen, dann die Blende nach vorne schieben und herausnehmen. Dann ist es noch eine Schraube in Türgriff, und weitere drei hinter der Lautsprecherabdeckung. Dann zieht man die Türpappe zu sich, angefangen von unten, und dann nach oben. Bitte nicht vergessen den Fensterheberstecker von Schalter ab zu klemmen. Nach dem die Türverkleidung nun ab ist, sieht man die Folie. Ich habe die entfernt, weil später ihre Funktion Bitummatten übernehmen werden. Wenn ihr nicht vor habt die Türe zu dämmen, solltet ihr die Folie möglichst unbeschädigt ab zu machen. Wenn die Folie ab ist, sehen wir in der Tür den Kabelbaumstecker... Von der äußere Seite sieht der dann so aus...  Den Stecker zuerst außen herausziehen, dabei oben draufdrücken. So sieht er dann aus...   So, jetzt kann ihr die Tür ab.  Übrigens die Fenster oben stehen lassen, sonnst kommt ihr nicht an die Kabeln dran. Jetzt könnt ihr auch den inneren Stecker aus der Tür herausziehen mit dazu gehörigen Kabeln.  [/URL]Die weiße Schale lässt sich abmachen, ist auch empfehlenswert wegen Bearbeitung des Steckers. Ich habe es nicht geschafft den Stecker zu zerlegen um die Kabeln mit Hilfe von Pin`s zu verbinden. Deshalb habe ich im freiem [unbelegten] Bereich den Stecker ausgefräst damit meine Lautsprecherkabeln da durch laufen können. Ihr könnt ein Bohrer nehmen oder Dremmel, ich habe alles mögliche verwendet auch geschärfter Schraubendreher...  Diese Methode aber mit Vorsicht zu genießen, ich musste aus beiden Händen bluten. Ist aber ne gute Schmiermittel. In oberen Bereich des Steckers gibt es paar unbelegten Zellen, da wird die Öffnung gebohrt welche groß genug ist um die Lautsprecherkabeln durch zu führen. Mit meinen 2.5mm war ich an der Fahrerseite zu dick deshalb war ich gezwungen Hochtonleitung auf 1,5mm zu reduzieren... Ich würde auch empfehlen 1,5mm Kabeln für Frontsystem zu verwenden wenn ihr keine 900W Monster habt. Ist auch weniger Gewicht! Wenn die Tür ab ist, habt ihr bessere Bedienungen bei Kabelziehen. So macht ihr die Gummiführung aus der A-Säule raus, das Isoband ebenso wird ab gemacht. So könnt ihr die Kabeln besser durchziehen...    Nach dem die Kabeln durchgezogen sind macht ihr den Schlauch sauber, und bringt neuen Isolierband wieder drauf . Jetzt kann die Tür ihren Platz wieder nehmen, dabei solltet ihr nur die Schrauben an alte Abdrücke festziehen das erspart euch die Einstellungen. Danach kommen die Kabeln durch die Türstecker, und beide Stecker werden zusammen gefügt. Achtet bitte sorgfältig drauf dass die Lautsprecherkabeln absolut grad laufen und bei "Stecker-Fusion" sich nicht knicken. Also die Stecker müssen problemlos einrasten, wenn es nicht der Fall ist besser wieder herausziehen und nachschauen. Der Kabelbaum wird wieder verlegt und befestigt. Jetzt ist es die beste Gelegenheit die Tür zu dämmen. Ich benutze schon länger das Reparaturband aus dem Baumarkt. Hersteller "Onduline", ist auch Bitum nur nicht so dick wie extra für Dämmung vorgesehene Matten, dafür auch nicht so teuer. Dabei sollten die Flächen in der Tür gereinigt werden. Dabei benutzt bitte Silikonentferner oder Waschbenzin. Verdünnung eignet sich nicht besonders gut.  Das Band wird auf 10X10cm Stücke geschnitten, und Bitum auf Temperatur gebracht. Dabei müsst ihr mit dem Föhn die Fläche solange wärmen bis sich die Bläschen öffnen, wenn das der Fall ist, sind die Matten soweit aufs Blech angebracht zu werden. Wenn ihr auf die wärme zu empfindlich seit, benutzt bei dieser Tätigkeit Arbeitshandschuh. Die Matten sollten von unten nach oben überlappend angebracht werden. Jetzt gibt es im Handel Onduline Selbstklebend, dH. man muss nichts mehr wärmen sondern einfach Schutzfolie abziehen und die Matten drauf kleben. So habe ich alle Löcher zu gemacht, ist besser für Bassbereich, und gegen Spritzwasser. Jetzt sind die Lautsprecher an der Reihe. Es empfehlen sich Systemen mit Neodymantrieb wegen ihre niedrige Einbautiefe. Meine Lautsprecher im ED haben 7cm Einbautiefe, die BOAs sind bisschen flacher aufgebaut so um 6cm. Auf jeden Fall müsst ihr hier die Adapterringe fertigen. Wie dick die sein sollen ermittelt ihr in dem ihr die Fenster ganz nach unten kurbelt. Dann misst man den Abstand zwischen dem Blech und Glas, ich lasse immer 0,5-1,0cm Abstand von Magnet zum Fenster. Material für Adapterring nennt sich Multiplex, hier darf man kein MDF nehmen wegen Feuchtigkeit. Beste Alternative sind Adapterringe aus Metall, sind aber wieder teuer. Es sieht dann in etwa so aus... Ich habe die Türverkleidung soweit ausgeschnitten dass mein Ring ohne weiteres durchkommt und bei wiedermontage nicht im weg steht.  Wenn es alles passt, macht Ihr mit einem Fielstift Markierungen am Blech und Ring damit die Position später nicht verändert wird.  Ich habe mich schon damit abgefunden dass ich Verkleidung mit GFK bearbeiten muss, aber es gerade so gegangen dass ich mit Originalabdeckungen ausgekommen bin. Nach dem alles passt, werden die Ringe auf das Blech montiert. Hier habe ich die Blechschrauben benutzt, und alles innen und außen mit Sikaflex Kleber abgedichtet...  Solange ich mit der ganze Arbeit beschäftigt war, hat mein jüngeren Bruder die Verstärker eingebaut.  Die werden bei dem Auto in Ersatzradmulde auf eine Multiplex Platte montiert.   Dann die Platte schwarz lackieren, und alles drauf montieren und anschließen, danach sieht es so aus...  Die Tür...  Den Rest...   Wenn die Hochtöner fertig eingespachtelt sind, gibt es evtl. Fortsetzung! Also... Viel Spaß beim basteln ! ! ! Zuletzt bearbeitet von ED&ED am 13.09.2011, 19:16, insgesamt 7-mal bearbeitet |
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Veteran  Geschlecht: Fahrzeug: 96EK Anmeldedatum: 13.02.2007 Beiträge: 906 Chats: 80 Wohnort: Argovia  | hat potenzial muss ich sagen! hast du die leitungen in der tür um am stecker durch einen größeren querschnitter ersetzt oder läuft das signal über die alten ls kabel? |
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Fortgeschrittener  Geschlecht: Fahrzeug: CL7 und EJ9 Anmeldedatum: 07.02.2005 Beiträge: 114 Chats: 0 Wohnort: Zarrentin | RiotStarter schrieb: hat potenzial muss ich sagen! ??? ich denk mal deine kauderwelche soll beideuten: hast du die neu eingezogenen kabel als ls-signal vwerwendet oder wie alten kabel dafür verwendet! wenn man sich das genau durchliest müsste man erkennen das dies eine sinnlose frage ist, oder? wieso sollte er sonst extra kabel einziehen?@ ed&ed ich hätte gerne ein bild vom stecker auf der faherseite gesehen. ich habe nämlich auch überlegt vorsichtig mit dem dremel alles auszufräsen. hab es aber sein lassen weil: 1. zu wenig platz war für ein vernünftiges kabel (ich glaub insgesammt 8 freie pins verteilt auf den ganzen stecker) 2. weil dadurch der stecker nicht mehr in die dazugehörige dose einrasten würde. ansonsten viel spass mit den geilen neuen druck |
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| Elite Name: Eduard Geschlecht: Fahrzeug: EE6 Projekt/VTEC-E EK3/EJ9 Anmeldedatum: 12.03.2005 Beiträge: 1044 Chats: 14 Wohnort: 67454 DÜW | Also den Guide habe ich in drei Schritten geschrieben, deshalb wurde die Frage auch gestellt als ich noch nicht soweit gewesen bin. Ist auch halb so wild. Stecker den du brauchst siest du auf den Bildern, die rechte Seite habe ich garnicht fotografiert. Hier auf dem Bild siehst du halt die Belegung,[musst halt so betrachten dass der Stecker auf dem Kopf steht  ] Auf rechte Seite [Beifahrerseite] sind Stecker nicht so stark belegt, daher hat man da auch weniger Probleme. Und wie ich schon erwähnt habe ist es ausreichend 1,5mm Kabel zu legen. Hoffe geholfen zu haben... |
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| Senior Name: Schniedel Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EJ9 Anmeldedatum: 25.02.2006 Beiträge: 225 Chats: 0 | welchen massepunkt hast du denn benutzt?wenn es geht ein bild wär auch nicht schlechz^^ |
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Grand Master  Name: Alex Geschlecht: Fahrzeug: N16 Anmeldedatum: 05.09.2006 Beiträge: 12000 Chats: 4418 Wohnort: 321.. | ich hatte meine masse unter der rücksitzbank... ging sehr gut... sonst kann man die masse an den heckleuchten (hinter den abdeckungen) nehmen... dann sieht man aber das kabel... |
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| Elite Name: Eduard Geschlecht: Fahrzeug: EE6 Projekt/VTEC-E EK3/EJ9 Anmeldedatum: 12.03.2005 Beiträge: 1044 Chats: 14 Wohnort: 67454 DÜW | Geh mal zum dritten Bild von unten, oben links sieht man wo das Kabel [blau] verschwindet. Ich wollte nicht an Rückbank gehen weil wenn ich den abbauen will klemme ich zwingend auch die Endstufen ab. Also hinter der linke Seitenverkleidung gibt es sehr gute Möglichkeiten. Aber gut blank machen, und nachher fetten.Gruß Ed. |
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Premium-Member   Name: David Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ9 , Mini One Anmeldedatum: 21.02.2006 Beiträge: 1168 Chats: 4 Wohnort: nähe FFM | mal ne frage ich habe in meinem jetzigen ej9 auch mal wieder alles gedämmt, allerdings vibrieren die schließ Mechanismen sau stark und das nervt. bei meinem alten war des nicht weiß nicht was ich da anders gemacht habe, obwohl ich im jetzigen mehr reingemacht habe, ist wie stein von außen aber halt des klappern in der jeweils oberen ecke der tür ich bekomms net weg komme auch nicht wirklich ran, was kannst du da empfehlen? |
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| Elite Name: Eduard Geschlecht: Fahrzeug: EE6 Projekt/VTEC-E EK3/EJ9 Anmeldedatum: 12.03.2005 Beiträge: 1044 Chats: 14 Wohnort: 67454 DÜW | So, habe hier was zum vervollständigen! Ich habe fast den ganzen Tag dafür gebraucht, aber jetzt sind die fertig!  Gruß, Ed. Zuletzt bearbeitet von ED&ED am 12.08.2008, 06:47, insgesamt einmal bearbeitet So, die Pic`s sind wieder on. Hoffe es bleibt auch so. Gruß, Ed. |
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