» Audioanlage Einbau FN1?

littlegreenjazz · Gesperrt Anmeldedatum: 30.08.2007 Beiträge: 1411

Hallo Leute,

Hat jemand von euch schon eine anlage in einem neuen civic verbaut?
Wie siehts da mit kabelverlegung (stromkabel bzw. kabel für ls in vordere türen) aus bzw. kann man den radio tauschen oder muss ich wieder ein hi / low converter verw.?

würde als lautsprecher audio system helon 16cm kompo nehmen
und den 15er spl br helon spl im gehäuse.

welche batterien würdet ihr empfehlen? (vorne ca 45 Ah und hinten eine kleine mit 20Ah statt dem kondensator???)

ist alles mal nur eine überlegung, aber ich will ein paar tipps sammeln bevor ich wieder wo einen fehler mach wie beim alten auto :-)

Cleenz · 04.08.2009, 11:45

Ich bin großer Freund von Stinger Batterien. Da scheiden sich aber die Gemüter. Worauf du vor allem achten musst ist das es Gelbatterien sind und das sie halt in die Halterung passt und genau daran scheitert es oft. Weiß jetzt leider auch nicht welche in einen FN1 geht. 45Ah für die große ist schon viel, da reicht auch etwas weniger. Ich hab vorne 35Ah (Stinger SPV35) und hinten 20Ah (Stinger SPV20) drin und meine Anlage ist etwas größer als deine ;-)

Den Kondensator würde ich trotzdem nicht weglassen. Der kann durch eine Zusatzbatterie nicht ersetzt werden, vor allem wenn du einen 15er SPL Subwoofer verbaust. Die Leistungsspitzen können so oder so nicht von einer Batterie vernünftig ausgeglichen werden. Hau dir noch nen Audison Connection 1F Cap rein und gut ist.
Alles was ich jetzt sage beruht auf Erfahrung und nicht darauf das ich dein Modell kenne bzw. dort schonmal was verbaut hätte:
Radio tauschen geht immer! Musst halt u.U. noch ein bisschen selber basteln...
Honda verbaut normalerweise eine wahre Flut an Blindstopfen im Motorraum. Guck mal welcher an einer vernünftigen Stelle in den Innenraum führt und den nimmst du dann.

Bei den Lautsprechern bist du schon sicher? Für den Preis (kosten doch glaube ich irgendwas um die 280 Euro) bekommt man mit etwas Glück schon ein Polk Audio SR6500 bei Ebay

^Anzeige neu. Das ist dann nochmal ne gute Nummer geiler!

littlegreenjazz · Gesperrt Anmeldedatum: 30.08.2007 Beiträge: 1411

verkabelung reicht 50² ? von vorderen batt nach hinten?

Cleenz · 04.08.2009, 12:52

Locker! Hab bei mir 25 liegen, etwas größer ist aber besser. Allerdings je besser die Kabel sind die du verbaust umso kleiner kannst du den Querschnitt wählen!
Denk nur dran ein Trennrelais zwischenzuschalten!

littlegreenjazz · Gesperrt Anmeldedatum: 30.08.2007 Beiträge: 1411

warum trennrelais? ich wollt ja beide voll auslasten, ich brauch nachher sicher mehr als 200 amp, wollt beide einfach parallel einbauen? oder wäre es besser einfach vorne 1 bessere batterie zu verbauen und 70² verlegen?

Cleenz · 04.08.2009, 13:12

Das hier hatte Jeti mal rausgesucht:

http://noiasca.rothschopf.net/kabelverlegung.htm

200A? Was für Endstufen willst du denn verbauen? Das ist natürlich schon eine recht heftige Hausnummer! Da würde ich auf jeden Fall eine Zusatzbatterie nehmen. Leg von vorne nach hinten ein 50er (das reicht dicke).

Das Trennrelais ist dafür da das die Zusatzverbraucher nicht auch noch die große Batterie leer ziehen und dann garnichts mehr geht!

littlegreenjazz · Gesperrt Anmeldedatum: 30.08.2007 Beiträge: 1411

helon spl hat 2kw rms also selbst mit damp 200 amp

Cleenz · 04.08.2009, 13:58

Das ist ein bisschen was! Willst du DB Drag damit machen?

littlegreenjazz · Gesperrt Anmeldedatum: 30.08.2007 Beiträge: 1411

nein spasshalber, aber zuerst muss ich das geld zsambekommen, hab erst neues auto bestellt *g*

Jeti · 04.08.2009, 23:45

Also,

würde bei den neueren Autos immer Masse mit nach vorne verlegen. Grund ist, dass die Bleche immer mehr nur noch gepunktet und mit dichtmasse an übergängen versehen werden und so es immer öfters zu Masseproblemen kommt.

Und Trennrelai daher, da die Batterien sich sonst gegenseitig leer saugen. Dauert zwar ein paar Wochen, ist aber fakt.

Und @Cleenz, gute Gelbatterien von Stinger kommen unter 20mOhm. Und Kondensatoren liegen gute bei etwa 50mOhm. Daher kann ne Gute Extrabatterie schon schneller mehr abgeben, Kurzschlussstrom liegt im hohen Ampere bereich.
Nicht umsonst muss alles vor einem Blechdurchgang abgesichert werden und min. 1 Pol mit eriner Kappe versehen werden. z.B. würde ein Schraubenschlüssel, wenn er die Batteriepole brückt binen sekunden festgeschweißt werden und man kann los rennen und nen Feuerlöscher holn.
So genau möchte ich da aber nicht drauf eingehen.

Allerdings, wenn man nen schönen 2F Cap vor die Stufe setzt und ne passende 2. Batterie hat, passt das schon. Die Batterie im Motorraum zu wechsen währe dann noch optional.

Wegen dem Radio. Wenn da ein Canbus anschluss ist (bin mir nicht sicher) kann es sein, dass du nen Adapter brauchst, der dann die Dinanschlüsse ausgibt und der kann schon um die 250-300€ kosten.

Und als FS würde ich (kommt auf die Musikrichtung an) das 164-4 empfehlen und da sollte das möglich sein (bin mir aber nicht sicher), dass man das Teilaktiv betreibt, das heist, je 1TMT und 1HT an einer Weiche und den 2. TMT so an ne 4Kanal Stufe und dann halt die Trennfrequenzen einstellen. Daher der Teil mit der Weiche etwa unterhalb 200Hz mit 12db trennen. Und den TMT als kicker mit nem Bandpass unterhalb von 80Hz 12db trennen und oberhalb von 180Hz 12db trennen.
Den Sub dann bei etwa 65Hz 12db reinkommen lassen.
Dann halt mit nem Mikro Frequenzgang messen und die übergänge anpassen, dass es da relativ glatt ist.

Naja, gut währe dann halt zu wissen, welche Musikrichtung, wieviel willste da reinstecken, soll das FS Vollaktiv, Teilaktiv (nur bei doppelkick) oder komplett über ne Weiche laufen?
Was willst du mit der Anlage dann anfangen, weil SPL währe dann schon sicherlich möglich.

Ich denke, ne gute Stufe für den Woofer (rund 500€) kann dann schon um die 800€-1400€ (denke eher mehr, ist mal so grob ausm Kopf raus) kosten. die Batterien sagen wir mal etwa 300-400€. Die Power Leitungen etwa 13-23€€ pro meter (für das 50mm²), macht grob mal 130-230€.
Also grob, biste bei etwa 1800€-2000€ und da ist noch nicht mal alles für den Woofer drin und nichtmal das FS, Stufe/n für das FS geschweige denn ein gutes Radio und dämmung(Kofferraumboden, Außenbleche und empfehlenswert is auch noch der Himmel, bzw das Dach von innen).

Edit: Sry für den etwas längeren Text, und hoffe, dass ich da alles mit beantwortet hab ^^.

maxrev.de · Gast

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littlegreenjazz Gesperrt Anmeldedatum: 30.08.2007 Beiträge: 1411	04.08.2009, 11:10 zitieren Hallo Leute, Hat jemand von euch schon eine anlage in einem neuen civic verbaut? Wie siehts da mit kabelverlegung (stromkabel bzw. kabel für ls in vordere türen) aus bzw. kann man den radio tauschen oder muss ich wieder ein hi / low converter verw.? würde als lautsprecher audio system helon 16cm kompo nehmen und den 15er spl br helon spl im gehäuse. welche batterien würdet ihr empfehlen? (vorne ca 45 Ah und hinten eine kleine mit 20Ah statt dem kondensator???) ist alles mal nur eine überlegung, aber ich will ein paar tipps sammeln bevor ich wieder wo einen fehler mach wie beim alten auto Gefällt mir Teilen twittern
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Cleenz General Name: Clemens Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX Del Sol VTI EG2, Mercedes GLE, Simson Schwalbe KR51/2 Anmeldedatum: 10.06.2009 Beiträge: 3660 Wohnort: Bad Homburg	04.08.2009, 11:45 zitieren Ich bin großer Freund von Stinger Batterien. Da scheiden sich aber die Gemüter. Worauf du vor allem achten musst ist das es Gelbatterien sind und das sie halt in die Halterung passt und genau daran scheitert es oft. Weiß jetzt leider auch nicht welche in einen FN1 geht. 45Ah für die große ist schon viel, da reicht auch etwas weniger. Ich hab vorne 35Ah (Stinger SPV35) und hinten 20Ah (Stinger SPV20) drin und meine Anlage ist etwas größer als deine Den Kondensator würde ich trotzdem nicht weglassen. Der kann durch eine Zusatzbatterie nicht ersetzt werden, vor allem wenn du einen 15er SPL Subwoofer verbaust. Die Leistungsspitzen können so oder so nicht von einer Batterie vernünftig ausgeglichen werden. Hau dir noch nen Audison Connection 1F Cap rein und gut ist. Alles was ich jetzt sage beruht auf Erfahrung und nicht darauf das ich dein Modell kenne bzw. dort schonmal was verbaut hätte: Radio tauschen geht immer! Musst halt u.U. noch ein bisschen selber basteln... Honda verbaut normalerweise eine wahre Flut an Blindstopfen im Motorraum. Guck mal welcher an einer vernünftigen Stelle in den Innenraum führt und den nimmst du dann. Bei den Lautsprechern bist du schon sicher? Für den Preis (kosten doch glaube ich irgendwas um die 280 Euro) bekommt man mit etwas Glück schon ein Polk Audio SR6500 bei Ebay ^Anzeige neu. Das ist dann nochmal ne gute Nummer geiler!
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littlegreenjazz Gesperrt Anmeldedatum: 30.08.2007 Beiträge: 1411	04.08.2009, 12:47 zitieren verkabelung reicht 50² ? von vorderen batt nach hinten?
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Cleenz General Name: Clemens Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX Del Sol VTI EG2, Mercedes GLE, Simson Schwalbe KR51/2 Anmeldedatum: 10.06.2009 Beiträge: 3660 Wohnort: Bad Homburg	04.08.2009, 12:52 zitieren Locker! Hab bei mir 25 liegen, etwas größer ist aber besser. Allerdings je besser die Kabel sind die du verbaust umso kleiner kannst du den Querschnitt wählen! Denk nur dran ein Trennrelais zwischenzuschalten!
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littlegreenjazz Gesperrt Anmeldedatum: 30.08.2007 Beiträge: 1411	04.08.2009, 13:02 zitieren warum trennrelais? ich wollt ja beide voll auslasten, ich brauch nachher sicher mehr als 200 amp, wollt beide einfach parallel einbauen? oder wäre es besser einfach vorne 1 bessere batterie zu verbauen und 70² verlegen?
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Cleenz General Name: Clemens Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX Del Sol VTI EG2, Mercedes GLE, Simson Schwalbe KR51/2 Anmeldedatum: 10.06.2009 Beiträge: 3660 Wohnort: Bad Homburg	04.08.2009, 13:12 zitieren Das hier hatte Jeti mal rausgesucht: http://noiasca.rothschopf.net/kabelverlegung.htm 200A? Was für Endstufen willst du denn verbauen? Das ist natürlich schon eine recht heftige Hausnummer! Da würde ich auf jeden Fall eine Zusatzbatterie nehmen. Leg von vorne nach hinten ein 50er (das reicht dicke). Das Trennrelais ist dafür da das die Zusatzverbraucher nicht auch noch die große Batterie leer ziehen und dann garnichts mehr geht!
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littlegreenjazz Gesperrt Anmeldedatum: 30.08.2007 Beiträge: 1411	04.08.2009, 13:55 zitieren helon spl hat 2kw rms also selbst mit damp 200 amp
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Cleenz General Name: Clemens Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX Del Sol VTI EG2, Mercedes GLE, Simson Schwalbe KR51/2 Anmeldedatum: 10.06.2009 Beiträge: 3660 Wohnort: Bad Homburg	04.08.2009, 13:58 zitieren Das ist ein bisschen was! Willst du DB Drag damit machen?
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littlegreenjazz Gesperrt Anmeldedatum: 30.08.2007 Beiträge: 1411	04.08.2009, 14:48 zitieren nein spasshalber, aber zuerst muss ich das geld zsambekommen, hab erst neues auto bestellt g
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Jeti Senior Geschlecht: Fahrzeug: EG4 bj.94(S24A AT), Audi A8 D2 4.2 bj.97, DB W116 280SE bj.77 Anmeldedatum: 05.08.2008 Beiträge: 468	04.08.2009, 23:45 zitieren Also, würde bei den neueren Autos immer Masse mit nach vorne verlegen. Grund ist, dass die Bleche immer mehr nur noch gepunktet und mit dichtmasse an übergängen versehen werden und so es immer öfters zu Masseproblemen kommt. Und Trennrelai daher, da die Batterien sich sonst gegenseitig leer saugen. Dauert zwar ein paar Wochen, ist aber fakt. Und @Cleenz, gute Gelbatterien von Stinger kommen unter 20mOhm. Und Kondensatoren liegen gute bei etwa 50mOhm. Daher kann ne Gute Extrabatterie schon schneller mehr abgeben, Kurzschlussstrom liegt im hohen Ampere bereich. Nicht umsonst muss alles vor einem Blechdurchgang abgesichert werden und min. 1 Pol mit eriner Kappe versehen werden. z.B. würde ein Schraubenschlüssel, wenn er die Batteriepole brückt binen sekunden festgeschweißt werden und man kann los rennen und nen Feuerlöscher holn. So genau möchte ich da aber nicht drauf eingehen. Allerdings, wenn man nen schönen 2F Cap vor die Stufe setzt und ne passende 2. Batterie hat, passt das schon. Die Batterie im Motorraum zu wechsen währe dann noch optional. Wegen dem Radio. Wenn da ein Canbus anschluss ist (bin mir nicht sicher) kann es sein, dass du nen Adapter brauchst, der dann die Dinanschlüsse ausgibt und der kann schon um die 250-300€ kosten. Und als FS würde ich (kommt auf die Musikrichtung an) das 164-4 empfehlen und da sollte das möglich sein (bin mir aber nicht sicher), dass man das Teilaktiv betreibt, das heist, je 1TMT und 1HT an einer Weiche und den 2. TMT so an ne 4Kanal Stufe und dann halt die Trennfrequenzen einstellen. Daher der Teil mit der Weiche etwa unterhalb 200Hz mit 12db trennen. Und den TMT als kicker mit nem Bandpass unterhalb von 80Hz 12db trennen und oberhalb von 180Hz 12db trennen. Den Sub dann bei etwa 65Hz 12db reinkommen lassen. Dann halt mit nem Mikro Frequenzgang messen und die übergänge anpassen, dass es da relativ glatt ist. Naja, gut währe dann halt zu wissen, welche Musikrichtung, wieviel willste da reinstecken, soll das FS Vollaktiv, Teilaktiv (nur bei doppelkick) oder komplett über ne Weiche laufen? Was willst du mit der Anlage dann anfangen, weil SPL währe dann schon sicherlich möglich. Ich denke, ne gute Stufe für den Woofer (rund 500€) kann dann schon um die 800€-1400€ (denke eher mehr, ist mal so grob ausm Kopf raus) kosten. die Batterien sagen wir mal etwa 300-400€. Die Power Leitungen etwa 13-23€€ pro meter (für das 50mm²), macht grob mal 130-230€. Also grob, biste bei etwa 1800€-2000€ und da ist noch nicht mal alles für den Woofer drin und nichtmal das FS, Stufe/n für das FS geschweige denn ein gutes Radio und dämmung(Kofferraumboden, Außenbleche und empfehlenswert is auch noch der Himmel, bzw das Dach von innen). Edit: Sry für den etwas längeren Text, und hoffe, dass ich da alles mit beantwortet hab ^^.
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maxrev.de Gast	05.08.2009, 15:03 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Audioanlage Einbau FN1?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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