»[Civic 92-95 Front] Renngitter / Racegitter installieren

MaXboT · 19.10.2004, 14:52

Racegitter installieren

Das sollte eigentlich jeder schaffen.

Ich hab das schön brav mein Liebling machen lassen, da es auch Ihr Wagen war. Und! Es ist super geworden!

Mode ON only for Mone
*ichliebedich*
Mode OFF only for Mone

Das könnt Ihr z.B. bei Eurer Originalfront machen oder wenn Ihr eine Neue kauft. Wobei ich das Renngitter erst installieren würde, wenn die Front angepasst und lackiert ist. Wenn Ihr Euch mehr zumutet, dann könnt Ihr natürlich auch die Löcher bei einer neuen Stoßstangen selber bohren.

Das brauchen wir:

1x Renngitter in der Größe wie Ihr es braucht. (in meinem Fall von D&W, kostet pro Packung nur 10,- EUR)
1x Blechschere (je nach Dicke gar nicht so unwichtig!)
1x Heißklebepistole
5-10x Klebestäbe (umso mehr umso besser ;-)

)
1x Ratsche mit Nüssen
1x Kreuzschraubenzieher

optional fürs Nummerschild: (kann man aber machen wie man will)
1x Nummernschild

1x Nummernschildhalterung (wenn Ihr kein Loch ins Nummerschild machen wollt)
1x kleines Stück Lochblech
2x Schrauben
4x Muttern
4x Unterlegscheiben

Schritt 1 - Demontage der Frontstoßstange

- Motorhaube öffnen und die 5 Schrauben oben drauf lösen (wenn die festgefressen sind, dann hilft eine Rohrzange!)

- dann unter dem Wagen (bei der Originalstoßstange z.B. bei unseren neuen Stoßstange gab es an der Stelle keine Haltepunkte, also wundert Euch nicht, falls da keine sind) zwei Schrauben mit der Ratsche abmachen. Diese halten die Front von unten fest.

- jetzt gibt es nur noch links und rechts am Kotflügel ne Kreuzschraube. Dafür müsst Ihr das Lenkrad einschlagen und den Kotflügelinnenschutz wegbiegen, so dass Ihr mit dem Schraubenzieher gut dran kommt. Hackelig, aber für Euch kein Problem

- so die Front ist jetzt lose und Ihr könnt Sie vorsichtig abnehmen (vielleicht mit 2 Personen, dann gehts leichter)

optional:
wer noch nichts an seinem Civic gemacht hat, kann jetzt z.B. die Resonatorbox entfernen (dann wird der Luftfilter lauter

) und den Spritzschutz (schwarze Plastikverkleidungen), dadurch passiert nichts.. außer, dass der Spritzschutz dann weg ist

Schritt 2 - Zuschneiden des Renngitters

- erstmal grob ausschneiden, rechnet am Rand jeweils 2-3 cm ein zum Umfalzen

- schneidet an den Ecken ein, so dass Ihr die Ränder besser knicken könnt

- am besten ist es, wenn Ihr das Gitter immer wieder abnehmt, stärker nachbiegt und wieder auflegt, bis es merklich passgenauer wird und sogar ein wenig von selbst hält

Schritt 3 - Kleb, kleb, kleb!

- So perfekt! Jetzt kommt die Heißklebepistole ins Spiel. Erstmal schauen, dass wirklich kein Staub oder so auf den Klebeflächen sind und dann immer schön kräftig drauf! Bei uns sind insgesamt so 6-7 Klebestäbe drauf gegangen.

Alternativ:
Manche nehmen an dieser Stelle anstatt Heißkleber z.B. 2-Komponentenkleber, Karosseriekleber, Silikon, etc. Heißkleber trocknet am Schnellsten. Aber man sollte halt wie gesagt nicht sparsam sein.

Schritt 4 - Stoßstange wieder anbauen

- Jetzt könnt Ihr die Stoßstange wieder ans Auto bauen.

:!:

Die Stoßstange liegt unter den Scheinwerfer links und rechts auf zwei Streben. Achtet darauf, dass Ihr Euch nicht die Stoßstange zerkratzt! :!:

- Die 5 Schrauben oben drauf, unten drunter die zwei und links und rechts wieder die zwei Kreuzschrauben am Kotflügel.

Fertig! Ihr könnt stolz auf Euer Werk blicken:

Metalass · 30.03.2005, 20:07

Der Guide ist echt cool, das wird wohl der erste "customize"-schritt auf meinem EG3 sein

*indenraumfrag*
Muss man dieses Gitter eintragen lassen oder ähnliches?

Fuchs · 30.03.2005, 20:09

Nein eintragung ist nicht Nötig

Gruß Fuchs

Fanta58 · 31.08.2005, 21:37

Hey cooler Guide! Kannst du mir zufällig sagen wie groß die Waben bei deinem Renngitter ungefähr sind?

Hornisborn · 01.09.2005, 22:09

Wie haltet ihr den das Gitter richtig sauber? Ich hab da jedemenge dreck drauf den ich nicht mehr abbekomme. Silber sieht das schon lange nicht mehr aus.

mgutt · 02.09.2005, 06:11

Gar nicht.. musst Du irgendwann neu machen.

Sonst normal bei der Waschbox abspritzen.

ToxiT · 09.10.2005, 14:11

Hab mal gehört das Heißkleber nicht so optimal sein soll, weil er sich nach ein paar mal erwärmung/abkülung von der Stange löst. Z.b. beim ersten Frost.

Damit schon Erfahrungen gemacht?

mgutt · 10.10.2005, 19:55

Ja stimmt. Man muss wirklich VIEEEELLL nehmen damit es länger hält. Sonst Silikon ist natürlich sicherer.

Kolbenring · 10.10.2005, 20:03

am besten ist finde ich immer noch einlaminieren oder karosseriekleber!

ToxiT · 10.10.2005, 20:05

Einlaminieren hab ich mir auch schon überlegt, aber dazu muss man es vorher so genau anpassen

Hab mich jetzt für eine Mischung aus Silikon und Heißkleber und "Uhu plus endfest 300" entschieden.

maxrev.de · Gast

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MaXboT Beiträge & PNs ignorieren MaXReV-BoT Anmeldedatum: 10.09.2004 Beiträge: 575 Chats: 240797 Wohnort: World-Wide-Web	19.10.2004, 14:52 zitieren Racegitter installieren Das sollte eigentlich jeder schaffen. Ich hab das schön brav mein Liebling machen lassen, da es auch Ihr Wagen war. Und! Es ist super geworden! Mode ON only for Mone ichliebedich Mode OFF only for Mone Das könnt Ihr z.B. bei Eurer Originalfront machen oder wenn Ihr eine Neue kauft. Wobei ich das Renngitter erst installieren würde, wenn die Front angepasst und lackiert ist. Wenn Ihr Euch mehr zumutet, dann könnt Ihr natürlich auch die Löcher bei einer neuen Stoßstangen selber bohren. Das brauchen wir: 1x Renngitter in der Größe wie Ihr es braucht. (in meinem Fall von D&W, kostet pro Packung nur 10,- EUR) 1x Blechschere (je nach Dicke gar nicht so unwichtig!) 1x Heißklebepistole 5-10x Klebestäbe (umso mehr umso besser ) 1x Ratsche mit Nüssen 1x Kreuzschraubenzieher optional fürs Nummerschild: (kann man aber machen wie man will) 1x Nummernschild 1x Nummernschildhalterung (wenn Ihr kein Loch ins Nummerschild machen wollt) 1x kleines Stück Lochblech 2x Schrauben 4x Muttern 4x Unterlegscheiben Schritt 1 - Demontage der Frontstoßstange - Motorhaube öffnen und die 5 Schrauben oben drauf lösen (wenn die festgefressen sind, dann hilft eine Rohrzange!) - dann unter dem Wagen (bei der Originalstoßstange z.B. bei unseren neuen Stoßstange gab es an der Stelle keine Haltepunkte, also wundert Euch nicht, falls da keine sind) zwei Schrauben mit der Ratsche abmachen. Diese halten die Front von unten fest. - jetzt gibt es nur noch links und rechts am Kotflügel ne Kreuzschraube. Dafür müsst Ihr das Lenkrad einschlagen und den Kotflügelinnenschutz wegbiegen, so dass Ihr mit dem Schraubenzieher gut dran kommt. Hackelig, aber für Euch kein Problem - so die Front ist jetzt lose und Ihr könnt Sie vorsichtig abnehmen (vielleicht mit 2 Personen, dann gehts leichter) optional: wer noch nichts an seinem Civic gemacht hat, kann jetzt z.B. die Resonatorbox entfernen (dann wird der Luftfilter lauter ) und den Spritzschutz (schwarze Plastikverkleidungen), dadurch passiert nichts.. außer, dass der Spritzschutz dann weg ist Schritt 2 - Zuschneiden des Renngitters - erstmal grob ausschneiden, rechnet am Rand jeweils 2-3 cm ein zum Umfalzen - schneidet an den Ecken ein, so dass Ihr die Ränder besser knicken könnt - am besten ist es, wenn Ihr das Gitter immer wieder abnehmt, stärker nachbiegt und wieder auflegt, bis es merklich passgenauer wird und sogar ein wenig von selbst hält Schritt 3 - Kleb, kleb, kleb! - So perfekt! Jetzt kommt die Heißklebepistole ins Spiel. Erstmal schauen, dass wirklich kein Staub oder so auf den Klebeflächen sind und dann immer schön kräftig drauf! Bei uns sind insgesamt so 6-7 Klebestäbe drauf gegangen. Alternativ: Manche nehmen an dieser Stelle anstatt Heißkleber z.B. 2-Komponentenkleber, Karosseriekleber, Silikon, etc. Heißkleber trocknet am Schnellsten. Aber man sollte halt wie gesagt nicht sparsam sein. Schritt 4 - Stoßstange wieder anbauen - Jetzt könnt Ihr die Stoßstange wieder ans Auto bauen. Die Stoßstange liegt unter den Scheinwerfer links und rechts auf zwei Streben. Achtet darauf, dass Ihr Euch nicht die Stoßstange zerkratzt! - Die 5 Schrauben oben drauf, unten drunter die zwei und links und rechts wieder die zwei Kreuzschrauben am Kotflügel. Fertig! Ihr könnt stolz auf Euer Werk blicken: © mgutt
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Metalass Beiträge & PNs ignorieren Fortgeschrittener Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Daytona :) Anmeldedatum: 30.03.2005 Beiträge: 179 Chats: 7 Wohnort: München	30.03.2005, 20:07 zitieren Der Guide ist echt cool, das wird wohl der erste "customize"-schritt auf meinem EG3 sein indenraumfrag Muss man dieses Gitter eintragen lassen oder ähnliches?
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Fuchs Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Name: Fuchs Geschlecht: Fahrzeug: EG3 Anmeldedatum: 04.09.2004 Beiträge: 14806 Chats: 1986 Wohnort: Köln / Bonn / Euskirchen Meine eBay-Auktionen:	30.03.2005, 20:09 zitieren Nein eintragung ist nicht Nötig Gruß Fuchs
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Fanta58 Beiträge & PNs ignorieren Fortgeschrittener Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic Coupe Anmeldedatum: 26.07.2005 Beiträge: 125 Chats: 0 Wohnort: Dresden	31.08.2005, 21:37 zitieren Hey cooler Guide! Kannst du mir zufällig sagen wie groß die Waben bei deinem Renngitter ungefähr sind?
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Hornisborn Beiträge & PNs ignorieren Veteran Geschlecht: Fahrzeug: Jazz GG3 Anmeldedatum: 15.03.2005 Beiträge: 771 Chats: 508	01.09.2005, 22:09 zitieren Wie haltet ihr den das Gitter richtig sauber? Ich hab da jedemenge dreck drauf den ich nicht mehr abbekomme. Silber sieht das schon lange nicht mehr aus.
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mgutt Beiträge & PNs ignorieren Administrator Name: Marc Geschlecht: Anmeldedatum: 28.08.2004 Beiträge: 40863 Chats: 11134 Wohnort: Hennef Meine eBay-Auktionen:	02.09.2005, 06:11 zitieren Gar nicht.. musst Du irgendwann neu machen. Sonst normal bei der Waschbox abspritzen.
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ToxiT Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Name: Chris Geschlecht: Fahrzeug: Ej9 mit H22 Anmeldedatum: 26.01.2005 Beiträge: 4483 Chats: 593 Wohnort: München Meine eBay-Auktionen:	09.10.2005, 14:11 zitieren Hab mal gehört das Heißkleber nicht so optimal sein soll, weil er sich nach ein paar mal erwärmung/abkülung von der Stange löst. Z.b. beim ersten Frost. Damit schon Erfahrungen gemacht?
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mgutt Beiträge & PNs ignorieren Administrator Name: Marc Geschlecht: Anmeldedatum: 28.08.2004 Beiträge: 40863 Chats: 11134 Wohnort: Hennef Meine eBay-Auktionen:	10.10.2005, 19:55 zitieren Ja stimmt. Man muss wirklich VIEEEELLL nehmen damit es länger hält. Sonst Silikon ist natürlich sicherer.
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Kolbenring Beiträge & PNs ignorieren GTI Killer Geschlecht: Fahrzeug: EG4 92er ED9 91er RIP ED9 90er RIP ED9 88er ruht Anmeldedatum: 27.11.2004 Beiträge: 5929 Chats: 9951 Wohnort: NRW	10.10.2005, 20:03 zitieren am besten ist finde ich immer noch einlaminieren oder karosseriekleber!
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ToxiT Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Name: Chris Geschlecht: Fahrzeug: Ej9 mit H22 Anmeldedatum: 26.01.2005 Beiträge: 4483 Chats: 593 Wohnort: München Meine eBay-Auktionen:	10.10.2005, 20:05 zitieren Einlaminieren hab ich mir auch schon überlegt, aber dazu muss man es vorher so genau anpassen Hab mich jetzt für eine Mischung aus Silikon und Heißkleber und "Uhu plus endfest 300" entschieden.
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maxrev.de Beiträge & PNs ignorieren Gast	02.08.2007, 19:11 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: » Anmelden Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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