» Wie funktioniert die Turboaufladung?

NoBody89 · 27.12.2011, 14:31

Hey Leute,

ich habe mal wieder grundlegende Fragen...

Das Prinzip ist doch wie folgt:

Der Turbolader sitzt im/am Krümmer. Die Abgase treiben den Lader an.
Durch die hohen Drehzahlen des Turbos wird die Luft in einen Ladeluftkühler gepresst ( Die Luft ist dort schon verdichtet) und dann wird diese Luft in die Drosselklappe gegeben und gelangt wieder in die Zylinder. Die komprimierte Luft dehnt sich schlagartig im zylinder aus und dadurch kommt die Mehrleistung.

Ist das so richtig?

Hab mal schnell ein Paint Bild gemalt

Ist das so richtig?

RGT · Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034

nee, du, das funktioniert nicht. der luftfilter ist falsch. der muss an den turbo.

NoBody89 · 27.12.2011, 14:37

u serious

takeiteasy · 27.12.2011, 14:39

beschrieben hast es richtig nur dein kunstvolles Gemälde ist falsch. nen lader hat zwei seiten die mit einer welle verbunden sind Abgas und verdichter.die verdichterseite saugt frischluft an und gibt sie weiter.....bei dir werden abgase weitergeleitet!

RGT · Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034

NoBody89 · 27.12.2011, 14:44

Also so?

@RGT: Danke, aber das Bild lässt sich von mir nicht interpretieren

"sehe" da irgendwie nix ^^

RGT · Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034

ja, genau so.

NoBody89 · 27.12.2011, 14:46

Ist meine Vermutung richtig, dass wenn man einen ganz kleinen Turbo nehmen würde, den Motor nicht abstimmen würde, er evtl. laufen würde, aber viel zu mager laufen würde?

Viel zu mager kann ja Leistungstechnisch nicht schlecht sein, wird aber sehr heiß und ist nicht lange haltbar...

hondasteve-pd · 27.12.2011, 14:51

NoBody89Hey Leute,

ich habe mal wieder grundlegende Fragen...

Das Prinzip ist doch wie folgt:

Der Turbolader sitzt im/am Krümmer. Die Abgase treiben den Lader an.
Durch die hohen Drehzahlen des Turbos wird die Luft in einen Ladeluftkühler gepresst ( Die Luft ist dort schon verdichtet) und dann wird diese Luft in die Drosselklappe gegeben und gelangt wieder in die Zylinder. Die komprimierte Luft dehnt sich schlagartig im zylinder aus und dadurch kommt die Mehrleistung.

Ist das so richtig?

Hab mal schnell ein Paint Bild gemalt

Ist das so richtig?

hab mal deine grafik, an deine aussagen angepasst

situx · Premium-Member Anmeldedatum: 07.02.2010 Beiträge: 5314

RGTja, genau so.

Bitte?

Ich war mal so frei und habe die ''Zeichnung'' von Dominik abgeändert so wie es richtig ist:

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
NoBody89 Master Name: Dominic Geschlecht: Fahrzeug: VW Golf GTD Variant Anmeldedatum: 25.05.2009 Beiträge: 5004 Wohnort: Münster	27.12.2011, 14:31 zitieren Hey Leute, ich habe mal wieder grundlegende Fragen... Das Prinzip ist doch wie folgt: Der Turbolader sitzt im/am Krümmer. Die Abgase treiben den Lader an. Durch die hohen Drehzahlen des Turbos wird die Luft in einen Ladeluftkühler gepresst ( Die Luft ist dort schon verdichtet) und dann wird diese Luft in die Drosselklappe gegeben und gelangt wieder in die Zylinder. Die komprimierte Luft dehnt sich schlagartig im zylinder aus und dadurch kommt die Mehrleistung. Ist das so richtig? Hab mal schnell ein Paint Bild gemalt Ist das so richtig? turbo.png - [Bild vergrößern] Gefällt mir Teilen twittern
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RGT Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034	27.12.2011, 14:35 zitieren nee, du, das funktioniert nicht. der luftfilter ist falsch. der muss an den turbo.
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NoBody89 Master Name: Dominic Geschlecht: Fahrzeug: VW Golf GTD Variant Anmeldedatum: 25.05.2009 Beiträge: 5004 Wohnort: Münster	27.12.2011, 14:37 zitieren u serious
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takeiteasy Premium-Member Anmeldedatum: 12.03.2008 Beiträge: 369 Wohnort: berlin	27.12.2011, 14:39 zitieren beschrieben hast es richtig nur dein kunstvolles Gemälde ist falsch. nen lader hat zwei seiten die mit einer welle verbunden sind Abgas und verdichter.die verdichterseite saugt frischluft an und gibt sie weiter.....bei dir werden abgase weitergeleitet!
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RGT Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034	27.12.2011, 14:40 zitieren
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NoBody89 Master Name: Dominic Geschlecht: Fahrzeug: VW Golf GTD Variant Anmeldedatum: 25.05.2009 Beiträge: 5004 Wohnort: Münster	27.12.2011, 14:44 zitieren Also so? @RGT: Danke, aber das Bild lässt sich von mir nicht interpretieren "sehe" da irgendwie nix ^^ turbo2.png - [Bild vergrößern]
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RGT Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034	27.12.2011, 14:45 zitieren ja, genau so.
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NoBody89 Master Name: Dominic Geschlecht: Fahrzeug: VW Golf GTD Variant Anmeldedatum: 25.05.2009 Beiträge: 5004 Wohnort: Münster	27.12.2011, 14:46 zitieren Ist meine Vermutung richtig, dass wenn man einen ganz kleinen Turbo nehmen würde, den Motor nicht abstimmen würde, er evtl. laufen würde, aber viel zu mager laufen würde? Viel zu mager kann ja Leistungstechnisch nicht schlecht sein, wird aber sehr heiß und ist nicht lange haltbar... 1x bearbeitet
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hondasteve-pd General Name: Stephan Fahrzeug: Accord CL1/ Civic FK3 9.Gen Anmeldedatum: 09.10.2010 Beiträge: 4680 Wohnort: Leipzig - Memmingen	27.12.2011, 14:51 zitieren NoBody89Hey Leute, ich habe mal wieder grundlegende Fragen... Das Prinzip ist doch wie folgt: Der Turbolader sitzt im/am Krümmer. Die Abgase treiben den Lader an. Durch die hohen Drehzahlen des Turbos wird die Luft in einen Ladeluftkühler gepresst ( Die Luft ist dort schon verdichtet) und dann wird diese Luft in die Drosselklappe gegeben und gelangt wieder in die Zylinder. Die komprimierte Luft dehnt sich schlagartig im zylinder aus und dadurch kommt die Mehrleistung. Ist das so richtig? Hab mal schnell ein Paint Bild gemalt Ist das so richtig? hab mal deine grafik, an deine aussagen angepasst Turbo.jpg - [Bild vergrößern]
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situx Premium-Member Anmeldedatum: 07.02.2010 Beiträge: 5314	27.12.2011, 14:53 zitieren RGTja, genau so. Bitte? Ich war mal so frei und habe die ''Zeichnung'' von Dominik abgeändert so wie es richtig ist:
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maxrev.de Gast	31.05.2012, 08:49 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Wie funktioniert die Turboaufladung?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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