» turbo umbau bht?

Crx-Can · 06.12.2011, 23:53

ek4turbo
Crx-Canpaar monate. ende winter bis sommer anfang

ohne umbautermin und einfach nebenher wie zeit war gemacht.sollte wohl schon erwähnt werden, oder can??

gruss

Richtig.

k0s · 07.12.2011, 00:10

@crx can

fahr mal zu einem dynojet oder paar

bin mal gespannt was da raus kommt

bestimmt 220 ps

Matz CTR · 07.12.2011, 02:21

Zitatohne umbautermin und einfach nebenher wie zeit war gemacht.sollte wohl schon erwähnt werden, oder can??

gruss

Bei mir über 5 Monate mit Termin und angesagter Umbauzeit von 3-4 Wochen. Ralf ist leider seit nun knapp 2 Monaten für mich nicht mehr erreichbar um den Turboumbau abzuschließen, fehlerfrei laufen tut das Auto nämlich nicht. Auf emails wird nicht geantwortet (mindestens 20 geschrieben), auf Ansagen auf dem Anrufbeantworter wird nicht reagiert, Eigeninitiative zur Lösung meiner Probleme Fehlanzeige.

Probleme bei mir nach dem Umbau:

Ölverlust (auch bei TÜV Abnahme bemängelt, dennoch nicht behoben)
Öltempsensor nach Umbau spurlos verschwunden
Spritpumpe zieht bei Kurvenfahrt Luft obwohl der Tank noch halb voll ist
Schlagen vorne links bei Lastwechseln (evtl. Ladeluftrohr, schlägt am Rahmen an)
mehrere abgedrehte Schrauben im Motorraum, andere sind spurlos verschwunden und wurden weggelassen
die Zylinderkopfabdeckung hat genau 3 Fahrstunden gehalten weil von der Befestigung die OEM Schrauben fehlen und ein Schraube abgedreht wurde. Die Carbonverkleidung der Zündkerzen ist seit dem Umbau so verzogen dass man sie nur noch entsorgen kann.
Den Endschalldämpfer hat es keine 3 Stunden auf dem Rohr gehalten, auf der Heimfahrt hat er sich bereits von Abgasrohr gelöst und die komplette Heckschürze verbrannt
Krümmer bläst leicht ab
Luftfilterabschirmung wie bei Beispielauto nicht verbaut

Bereits selbst behobene Schäden oder zugesagte Umbaumaßnahmen die dennoch nicht erbracht wurden:

Haubenschloss defekt => Wegfahrsperre funktioniert nicht mehr. Stecker gebrochen
Montage Spurplatten vorne und hinten
Montage Ölkühler
Der Turbo hat mangels Abschirmung den OEM Kabelbau verschmort und hätte ihn ohne nachtärglichen Hitzeschutz zerstört

Das die vorhandene Abgasanlage zu klein ist wurde mir erst kurz vor Übergabe gesagt, dadurch geschätzt 80PS weniger als das Beispielfahrzeug auf der Homepage. Beim Batterieausbau war die Fahrerscheibe unten. Das Auto stand mehrere Tage, wenn nicht Wochen mit einer provisorisch angebrachten Folie auf dem Hof. Der Innenraum war feucht, die Türgriffschalen voller Wasser. Das verwendet Panzertape hat Spuren im Lack hinterlassen die auch der Fachmann nicht beseitigen konnte, eine Nachlackierung ist hier erforderlich. Lackschäden an der vor der Fahrzeugübergabe 3 Monate alten Frontstoßstange sind nach wie vor unbekannten Ursprungs.

Die Bremsanlage die Ralf in 3 Monaten nicht beibekommen hat (wie viele andere Teile auch) war 7 Tage nach Bestellung bei mir. In den ersten 3 Monaten wurde sie überhaupt nicht bestellt. Nach über 1000km Einfahren + Spritkosten inkl. 2 Parktickets wurde angeblich nicht bemerkt dass das Auto teils recht viel Öl verliert und der Tank maximal 3/4 leer gefahren werden kann, bei sportlicher Fahrweise nur halb. Dafür wurde von mir ein nicht gerade niedriger 5stelliger Betrag gezahlt. Das Auto steht seither fast nur in der Einfahrt und ölt vor sich hin.

Weil Ralf ja hier online ist kann er ja gerne was dazu schreiben. Ich bin auch via PN erreichbar falls an der Lösung der Probleme überhaupt noch Interesse besteht...

gigiagig · 07.12.2011, 06:22

k0s@crx can

fahr mal zu einem dynojet oder paar

bin mal gespannt was da raus kommt

bestimmt 220 ps

war er schon, du liegst weit daneben.

Maiki 007 · 07.12.2011, 09:00

Matz CTR
Zitatohne umbautermin und einfach nebenher wie zeit war gemacht.sollte wohl schon erwähnt werden, oder can??

gruss

Bei mir über 5 Monate mit Termin und angesagter Umbauzeit von 3-4 Wochen. Ralf ist leider seit nun knapp 2 Monaten für mich nicht mehr erreichbar um den Turboumbau abzuschließen, fehlerfrei laufen tut das Auto nämlich nicht. Auf emails wird nicht geantwortet (mindestens 20 geschrieben), auf Ansagen auf dem Anrufbeantworter wird nicht reagiert, Eigeninitiative zur Lösung meiner Probleme Fehlanzeige.

Probleme bei mir nach dem Umbau:
Ölverlust (auch bei TÜV Abnahme bemängelt, dennoch nicht behoben)
Öltempsensor nach Umbau spurlos verschwunden
Spritpumpe zieht bei Kurvenfahrt Luft obwohl der Tank noch halb voll ist
Schlagen vorne links bei Lastwechseln (evtl. Ladeluftrohr, schlägt am Rahmen an)
mehrere abgedrehte Schrauben im Motorraum, andere sind spurlos verschwunden und wurden weggelassen
die Zylinderkopfabdeckung hat genau 3 Fahrstunden gehalten weil von der Befestigung die OEM Schrauben fehlen und ein Schraube abgedreht wurde. Die Carbonverkleidung der Zündkerzen ist seit dem Umbau so verzogen dass man sie nur noch entsorgen kann.
Den Endschalldämpfer hat es keine 3 Stunden auf dem Rohr gehalten, auf der Heimfahrt hat er sich bereits von Abgasrohr gelöst und die komplette Heckschürze verbrannt
Krümmer bläst leicht ab
Luftfilterabschirmung wie bei Beispielauto nicht verbaut

Bereits selbst behobene Schäden oder zugesagte Umbaumaßnahmen die dennoch nicht erbracht wurden:
Haubenschloss defekt => Wegfahrsperre funktioniert nicht mehr. Stecker gebrochen
Montage Spurplatten vorne und hinten
Montage Ölkühler
Der Turbo hat mangels Abschirmung den OEM Kabelbau verschmort und hätte ihn ohne nachtärglichen Hitzeschutz zerstört

Das die vorhandene Abgasanlage zu klein ist wurde mir erst kurz vor Übergabe gesagt, dadurch geschätzt 80PS weniger als das Beispielfahrzeug auf der Homepage. Beim Batterieausbau war die Fahrerscheibe unten. Das Auto stand mehrere Tage, wenn nicht Wochen mit einer provisorisch angebrachten Folie auf dem Hof. Der Innenraum war feucht, die Türgriffschalen voller Wasser. Das verwendet Panzertape hat Spuren im Lack hinterlassen die auch der Fachmann nicht beseitigen konnte, eine Nachlackierung ist hier erforderlich. Lackschäden an der vor der Fahrzeugübergabe 3 Monate alten Frontstoßstange sind nach wie vor unbekannten Ursprungs.

Die Bremsanlage die Ralf in 3 Monaten nicht beibekommen hat (wie viele andere Teile auch) war 7 Tage nach Bestellung bei mir. In den ersten 3 Monaten wurde sie überhaupt nicht bestellt. Nach über 1000km Einfahren + Spritkosten inkl. 2 Parktickets wurde angeblich nicht bemerkt dass das Auto teils recht viel Öl verliert und der Tank maximal 3/4 leer gefahren werden kann, bei sportlicher Fahrweise nur halb. Dafür wurde von mir ein nicht gerade niedriger 5stelliger Betrag gezahlt. Das Auto steht seither fast nur in der Einfahrt und ölt vor sich hin.

Weil Ralf ja hier online ist kann er ja gerne was dazu schreiben. Ich bin auch via PN erreichbar falls an der Lösung der Probleme überhaupt noch Interesse besteht...

Hier scheut man sich nichtmal vor nem EP3. Thema Arbeits- und Sorgfaltsanpassung an den Fahrzeugwert ist hiermit also auch geklärt..... :dumb:

Herzliches Beileid und wilkommen im Club

mach einfach mal nen eigenen Erfahrungs-Thread auf und belege alles mit Fakten und Bildern.

Gruß Maik

jdm-eg2 · 07.12.2011, 09:29

@ Matze

Wurdest du mit einer nicht gerade niedrigen 5 stelligen Summe entschädigt oder musstest du die Summe für diesen sogenannten umbau bezahlen?!

k0s · 07.12.2011, 10:18

gigiagig
k0s@crx can

fahr mal zu einem dynojet oder paar

bin mal gespannt was da raus kommt

bestimmt 220 ps

war er schon, du liegst weit daneben.

der soll richtiger allrad und ein fest eingebauten dynojet gehen

gigiagig · 07.12.2011, 10:58

allrad wozu? ein targa hat sowas nicht lol

der prüfstand auf dem er war ist geeicht, ist ein unabhängiger prüfstand.

k0s · 07.12.2011, 11:08

ich meine jetzt nicht wegen allrad.

ich meine der soll zu einem richtigen prüfstand ! der im beton drin ist und fest ist!

kein wurden das solche 120000 euro kosten und die aufgebauten 30000 euro

einfach mal zu einem festen fahren und einem aufgebauten !

dann wird man den unterschied sehen

maxrev.de · Gast

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Crx-Can Elite Name: Can Geschlecht: Fahrzeug: EG2 Turbo, MC2 Anmeldedatum: 14.09.2008 Beiträge: 1242 Wohnort: Ravensburg	06.12.2011, 23:53 zitieren ek4turbo Crx-Canpaar monate. ende winter bis sommer anfang ohne umbautermin und einfach nebenher wie zeit war gemacht.sollte wohl schon erwähnt werden, oder can?? gruss Richtig. Gefällt mir Teilen twittern
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k0s General Name: Konstantin Geschlecht: Fahrzeug: EK4Turbo sale, 2022 Civic EG k20 Anmeldedatum: 26.10.2006 Beiträge: 2736 Wohnort: Schwabenland	07.12.2011, 00:10 zitieren @crx can fahr mal zu einem dynojet oder paar bin mal gespannt was da raus kommt bestimmt 220 ps
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Matz CTR General Name: Matthias Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EP3 Turbo, Renault Megane RS Anmeldedatum: 03.12.2006 Beiträge: 3466 Wohnort: NRW	07.12.2011, 02:21 zitieren Zitatohne umbautermin und einfach nebenher wie zeit war gemacht.sollte wohl schon erwähnt werden, oder can?? gruss Bei mir über 5 Monate mit Termin und angesagter Umbauzeit von 3-4 Wochen. Ralf ist leider seit nun knapp 2 Monaten für mich nicht mehr erreichbar um den Turboumbau abzuschließen, fehlerfrei laufen tut das Auto nämlich nicht. Auf emails wird nicht geantwortet (mindestens 20 geschrieben), auf Ansagen auf dem Anrufbeantworter wird nicht reagiert, Eigeninitiative zur Lösung meiner Probleme Fehlanzeige. Probleme bei mir nach dem Umbau: Ölverlust (auch bei TÜV Abnahme bemängelt, dennoch nicht behoben) Öltempsensor nach Umbau spurlos verschwunden Spritpumpe zieht bei Kurvenfahrt Luft obwohl der Tank noch halb voll ist Schlagen vorne links bei Lastwechseln (evtl. Ladeluftrohr, schlägt am Rahmen an) mehrere abgedrehte Schrauben im Motorraum, andere sind spurlos verschwunden und wurden weggelassen die Zylinderkopfabdeckung hat genau 3 Fahrstunden gehalten weil von der Befestigung die OEM Schrauben fehlen und ein Schraube abgedreht wurde. Die Carbonverkleidung der Zündkerzen ist seit dem Umbau so verzogen dass man sie nur noch entsorgen kann. Den Endschalldämpfer hat es keine 3 Stunden auf dem Rohr gehalten, auf der Heimfahrt hat er sich bereits von Abgasrohr gelöst und die komplette Heckschürze verbrannt Krümmer bläst leicht ab Luftfilterabschirmung wie bei Beispielauto nicht verbaut Bereits selbst behobene Schäden oder zugesagte Umbaumaßnahmen die dennoch nicht erbracht wurden: Haubenschloss defekt => Wegfahrsperre funktioniert nicht mehr. Stecker gebrochen Montage Spurplatten vorne und hinten Montage Ölkühler Der Turbo hat mangels Abschirmung den OEM Kabelbau verschmort und hätte ihn ohne nachtärglichen Hitzeschutz zerstört Das die vorhandene Abgasanlage zu klein ist wurde mir erst kurz vor Übergabe gesagt, dadurch geschätzt 80PS weniger als das Beispielfahrzeug auf der Homepage. Beim Batterieausbau war die Fahrerscheibe unten. Das Auto stand mehrere Tage, wenn nicht Wochen mit einer provisorisch angebrachten Folie auf dem Hof. Der Innenraum war feucht, die Türgriffschalen voller Wasser. Das verwendet Panzertape hat Spuren im Lack hinterlassen die auch der Fachmann nicht beseitigen konnte, eine Nachlackierung ist hier erforderlich. Lackschäden an der vor der Fahrzeugübergabe 3 Monate alten Frontstoßstange sind nach wie vor unbekannten Ursprungs. Die Bremsanlage die Ralf in 3 Monaten nicht beibekommen hat (wie viele andere Teile auch) war 7 Tage nach Bestellung bei mir. In den ersten 3 Monaten wurde sie überhaupt nicht bestellt. Nach über 1000km Einfahren + Spritkosten inkl. 2 Parktickets wurde angeblich nicht bemerkt dass das Auto teils recht viel Öl verliert und der Tank maximal 3/4 leer gefahren werden kann, bei sportlicher Fahrweise nur halb. Dafür wurde von mir ein nicht gerade niedriger 5stelliger Betrag gezahlt. Das Auto steht seither fast nur in der Einfahrt und ölt vor sich hin. Weil Ralf ja hier online ist kann er ja gerne was dazu schreiben. Ich bin auch via PN erreichbar falls an der Lösung der Probleme überhaupt noch Interesse besteht...
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gigiagig Grand Master Name: Julian Geschlecht: Fahrzeug: CRX Turbo Nr. 1829, Accord CL9 Type S Anmeldedatum: 02.04.2006 Beiträge: 13900 Wohnort: Bad Waldsee (Bodensee) 470 km bis Zufahrt Nordschleife Meine eBay-Auktionen:	07.12.2011, 06:22 zitieren k0s@crx can fahr mal zu einem dynojet oder paar bin mal gespannt was da raus kommt bestimmt 220 ps war er schon, du liegst weit daneben.
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Maiki 007 Premium-Member Name: Maik Geschlecht: Fahrzeug: CRX EE8 T, Nissan 350Z Anmeldedatum: 27.12.2005 Beiträge: 4014 Wohnort: Kirchheim b. München	07.12.2011, 09:00 zitieren Matz CTR Zitatohne umbautermin und einfach nebenher wie zeit war gemacht.sollte wohl schon erwähnt werden, oder can?? gruss Bei mir über 5 Monate mit Termin und angesagter Umbauzeit von 3-4 Wochen. Ralf ist leider seit nun knapp 2 Monaten für mich nicht mehr erreichbar um den Turboumbau abzuschließen, fehlerfrei laufen tut das Auto nämlich nicht. Auf emails wird nicht geantwortet (mindestens 20 geschrieben), auf Ansagen auf dem Anrufbeantworter wird nicht reagiert, Eigeninitiative zur Lösung meiner Probleme Fehlanzeige. Probleme bei mir nach dem Umbau: Ölverlust (auch bei TÜV Abnahme bemängelt, dennoch nicht behoben) Öltempsensor nach Umbau spurlos verschwunden Spritpumpe zieht bei Kurvenfahrt Luft obwohl der Tank noch halb voll ist Schlagen vorne links bei Lastwechseln (evtl. Ladeluftrohr, schlägt am Rahmen an) mehrere abgedrehte Schrauben im Motorraum, andere sind spurlos verschwunden und wurden weggelassen die Zylinderkopfabdeckung hat genau 3 Fahrstunden gehalten weil von der Befestigung die OEM Schrauben fehlen und ein Schraube abgedreht wurde. Die Carbonverkleidung der Zündkerzen ist seit dem Umbau so verzogen dass man sie nur noch entsorgen kann. Den Endschalldämpfer hat es keine 3 Stunden auf dem Rohr gehalten, auf der Heimfahrt hat er sich bereits von Abgasrohr gelöst und die komplette Heckschürze verbrannt Krümmer bläst leicht ab Luftfilterabschirmung wie bei Beispielauto nicht verbaut Bereits selbst behobene Schäden oder zugesagte Umbaumaßnahmen die dennoch nicht erbracht wurden: Haubenschloss defekt => Wegfahrsperre funktioniert nicht mehr. Stecker gebrochen Montage Spurplatten vorne und hinten Montage Ölkühler Der Turbo hat mangels Abschirmung den OEM Kabelbau verschmort und hätte ihn ohne nachtärglichen Hitzeschutz zerstört Das die vorhandene Abgasanlage zu klein ist wurde mir erst kurz vor Übergabe gesagt, dadurch geschätzt 80PS weniger als das Beispielfahrzeug auf der Homepage. Beim Batterieausbau war die Fahrerscheibe unten. Das Auto stand mehrere Tage, wenn nicht Wochen mit einer provisorisch angebrachten Folie auf dem Hof. Der Innenraum war feucht, die Türgriffschalen voller Wasser. Das verwendet Panzertape hat Spuren im Lack hinterlassen die auch der Fachmann nicht beseitigen konnte, eine Nachlackierung ist hier erforderlich. Lackschäden an der vor der Fahrzeugübergabe 3 Monate alten Frontstoßstange sind nach wie vor unbekannten Ursprungs. Die Bremsanlage die Ralf in 3 Monaten nicht beibekommen hat (wie viele andere Teile auch) war 7 Tage nach Bestellung bei mir. In den ersten 3 Monaten wurde sie überhaupt nicht bestellt. Nach über 1000km Einfahren + Spritkosten inkl. 2 Parktickets wurde angeblich nicht bemerkt dass das Auto teils recht viel Öl verliert und der Tank maximal 3/4 leer gefahren werden kann, bei sportlicher Fahrweise nur halb. Dafür wurde von mir ein nicht gerade niedriger 5stelliger Betrag gezahlt. Das Auto steht seither fast nur in der Einfahrt und ölt vor sich hin. Weil Ralf ja hier online ist kann er ja gerne was dazu schreiben. Ich bin auch via PN erreichbar falls an der Lösung der Probleme überhaupt noch Interesse besteht... Hier scheut man sich nichtmal vor nem EP3. Thema Arbeits- und Sorgfaltsanpassung an den Fahrzeugwert ist hiermit also auch geklärt..... Herzliches Beileid und wilkommen im Club mach einfach mal nen eigenen Erfahrungs-Thread auf und belege alles mit Fakten und Bildern. Gruß Maik
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jdm-eg2 Elite Name: Marko Geschlecht: Fahrzeug: Nissan S14a, Honda EG4 & EH6 & EH6, MB 270 CDI Anmeldedatum: 11.11.2010 Beiträge: 1329 Wohnort: Taunusstein	07.12.2011, 09:29 zitieren @ Matze Wurdest du mit einer nicht gerade niedrigen 5 stelligen Summe entschädigt oder musstest du die Summe für diesen sogenannten umbau bezahlen?!
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k0s General Name: Konstantin Geschlecht: Fahrzeug: EK4Turbo sale, 2022 Civic EG k20 Anmeldedatum: 26.10.2006 Beiträge: 2736 Wohnort: Schwabenland	07.12.2011, 10:18 zitieren gigiagig k0s@crx can fahr mal zu einem dynojet oder paar bin mal gespannt was da raus kommt bestimmt 220 ps war er schon, du liegst weit daneben. der soll richtiger allrad und ein fest eingebauten dynojet gehen
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gigiagig Grand Master Name: Julian Geschlecht: Fahrzeug: CRX Turbo Nr. 1829, Accord CL9 Type S Anmeldedatum: 02.04.2006 Beiträge: 13900 Wohnort: Bad Waldsee (Bodensee) 470 km bis Zufahrt Nordschleife Meine eBay-Auktionen:	07.12.2011, 10:58 zitieren allrad wozu? ein targa hat sowas nicht der prüfstand auf dem er war ist geeicht, ist ein unabhängiger prüfstand.
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k0s General Name: Konstantin Geschlecht: Fahrzeug: EK4Turbo sale, 2022 Civic EG k20 Anmeldedatum: 26.10.2006 Beiträge: 2736 Wohnort: Schwabenland	07.12.2011, 11:08 zitieren ich meine jetzt nicht wegen allrad. ich meine der soll zu einem richtigen prüfstand ! der im beton drin ist und fest ist! kein wurden das solche 120000 euro kosten und die aufgebauten 30000 euro einfach mal zu einem festen fahren und einem aufgebauten ! dann wird man den unterschied sehen 1x bearbeitet Verfasst am: 07.12.2011, 11:14 zitieren @ Matz CTR hab dein auto gesehen , du tutst mir leid .
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maxrev.de Gast	29.12.2011, 19:38 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "turbo umbau bht?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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