» Noch einer der letzten CD7. Bisl Restauration und Motorumbau

accicd7 · Gesperrt Anmeldedatum: 25.04.2021 Beiträge: 697

civiccasiGute Frage... Würde erst fahren und "beobachten" schleifen kannst du immer noch, aber wenn weg dann weg. Hast du Angst vor Scharfe Kante die schmelzen könnte?

Ja genau um die Kante gehts. Ich weiß nicht, wie das dort mit Brennprozess aussieht. Die F22 und F23 Kolben sind flach, bzw. mit kleinem "Teller". Die Kolben bei mir sind jetzt vom ep3 mit Dome. Da wird warscheinlich Brennprozess anderst aussehen.

maxrev.de · Gast

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accicd7 Gesperrt Anmeldedatum: 25.04.2021 Beiträge: 697	28.01.2022, 21:07 zitieren civiccasiGute Frage... Würde erst fahren und "beobachten" schleifen kannst du immer noch, aber wenn weg dann weg. Hast du Angst vor Scharfe Kante die schmelzen könnte? Ja genau um die Kante gehts. Ich weiß nicht, wie das dort mit Brennprozess aussieht. Die F22 und F23 Kolben sind flach, bzw. mit kleinem "Teller". Die Kolben bei mir sind jetzt vom ep3 mit Dome. Da wird warscheinlich Brennprozess anderst aussehen. Gefällt mir Teilen twittern Verfasst am: 31.01.2022, 20:52 zitieren Habe dann die Dichtung auf Block drauf gelegt. Da ist auch bisle, ca. so halbe mm Abstand. Und dann die gleiche Dichtung auf den Kopf probiert, der auf dem Motor drauf war. Da ist das auch nicht alles bündig. 1 und 2 Zylinder ziemlich mittig, 3 und 4 Zylinder schon fast 1mm auf einer Seite. Ich werde dann nur die Kanten brechen und gut. Ich will den Kopf endlich zusammen bauen Dichtung auf dem Block IMG_3386.JPG - [Bild vergrößern] Gleiche Dichtung auf dem Vtec Kopf IMG_3388.JPG - [Bild vergrößern] Verfasst am: 31.01.2022, 21:17 zitieren Sonst gab es mal wieder Geschenke für Acci. Neu F23A7 Ölwanne, ist eine von Abakus, 100-00-048. Die Qualität ist richtig gut, habe nicht gedacht, und für 32 Euro sowieso nicht. Wasserpumpe Aisin WPH-001V, Aisin weil früher beim MDX viele Sachen davon waren, fühlt sich auch gut an, made in süd-korea. Spannrolle NTN GT 374.00 made in Japan. Zum Einbau der Teile mache ich natürlich extra paar Sätze Da mache ich mir schon Gedanken, was für Öl soll ich nehmen. Normal- oder Einlauföl? Ich dachte an Ravenol VPM 5W-30. Fahre beim anderen Auto viele-viele TSd. Km mit dem Öl, alles gut. Schreibt bitte was ihr denkt mit dem Öl. Welches sollte ich nehmen IMG_3391-1.jpg - [Bild vergrößern] Verfasst am: 06.02.2022, 09:28 zitieren Mechanische Bearbeitung vom Kopf ist fertig Der Kopf wurde grundlich gereinigt, Einlass- und Auslasskanäle wurden aufgeweitet und poliert. Der Kopf war beim Glasperlen Strahlen (nur außen und Einlasskanäle). Danach war er beim Fräsen, 0,05mm Schritte, insgesamt 0,3mm. Ventilsitze wurden mit Händen geschliefen. Brennräume poliert. Die Kanten der Brennräume (zum Block) habe ich nur gebrochen. Noch mal richtig duschen, und da is er IMG_3427-1.jpg - [Bild vergrößern] IMG_3428.JPG - [Bild vergrößern] Einlass IMG_3431-1.jpg - [Bild vergrößern] Verfasst am: 06.02.2022, 09:40 zitieren Neue Ölabstreifringe gab es natürlich auch. Schwarze Feder Auslass, Weiße (Silberne) Feder Einlass. Da darf man nicht vergessen, dass zuerst die Unterlegscheiben für Federn montiert werden müssen IMG_3433-1.jpg - [Bild vergrößern] IMG_3437-1.jpg - [Bild vergrößern] IMG_3438-1.jpg - [Bild vergrößern] Verfasst am: 06.02.2022, 10:16 zitieren Einbau der Ventile. Da habe ich immer 3 Tropfen Montageöl in die Führung gegeben. Den Stock vom Ventil auch mit Montageöl eingeschmiert und danach vorsichtig mit Drehbewegung in die Führung gesteckt. Hat bisle gedauert, ist aber schöne Arbeit. Ihr kennt sicher das gute Gefühl, wenn es immer weniger Tüten mit Teile rumliegen Nach Fertigstellung hab dann die Brennräume mit Bremsenreiniger befühlt und mit Druckluft überprüft, ob Blubbern hoch kommen. War nix , also bin zufrieden IMG_3439-1.jpg - [Bild vergrößern] IMG_3440-1.jpg - [Bild vergrößern] IMG_3441-1.jpg - [Bild vergrößern] Verfasst am: 06.02.2022, 10:51 zitieren Der Kopf wurde dann auf den Block montiert. mit alten Dichtung, die Schrauben aber nach WHB angezogen. Warum so? Ich will den Motor im Keller aufbauen, Ventilspiel gleich einstellen, dass mit dem Zahnriemen alle richtigen Teile verbauen (später kommt mehr Text, hab was festgestellt). Der Motor ist schwer, und er will in den nächsten 2 Wochen in die Garage, werde also den Kopf noch mal abbauen. So, dann Nockenwelle und Hebelwerk. Die Nockenwelle auf Schlag und Spiel habe ich nicht überprüft. Sie sieht sehr gut aus, ohne Krater und Rillen. Nur das Zahnrad wegen neuen Simmerring abgebaut und sauber gemacht. Das mit dem Hebelwerk, da wurde auch nichts gemacht. Damals nach dem Ausbauen wurde das Teil eingetütet. Jetzt nur einbisle gereinigt. Die Dichtringe habe ich aber erneuert. Die alten waren wie Holz und oval. Bei dem Motor waren 2 Kerzenstecker im Öl gebadet , klar warum. Wie immer jede Reibstelle richtig mit Montageöl eingeschmiert, und nach WHB montiert und angezogen. IMG_3442-1.jpg - [Bild vergrößern] IMG_3443-1.jpg - [Bild vergrößern] IMG_3444-1.jpg - [Bild vergrößern] Verfasst am: 06.02.2022, 12:00 zitieren Und so sah es dann in Fertig aus. Als nächstes werde ich die Teile für den Zahnriemen montieren, Ventilspiel einstellen, dann kommt der Kopf wieder runter. IMG_3445-1.jpg - [Bild vergrößern] IMG_3446-1.jpg - [Bild vergrößern] IMG_3448-1.jpg - [Bild vergrößern] Verfasst am: 15.02.2022, 19:45 zitieren Lange nichts geschrieben. Ventilspiel ist eingestellt. Nach dem Einschleifen waren alle Ventile ohne Spiel, logisch. Den Zahnriemen habe ich mit 113 Zähne bestellt. Hab dann den Kopf wieder abmontiert, den Motorblock mit Frischhaltefolie eingemotet. Den Kopf auch Staubfrei versteckt Werde am kommenden WE den Block in die Garage bringen So, da dachte ich den Motorraum einwenig sauber machen. Da bisl was, dort bisl was. Ihr kennt das bestimmt, da ein Halter, dort ein Halter, also ein Faß aufgemacht Also zuerst von oben nach unten sauber machen... IMG_3466-1.jpg - [Bild vergrößern] IMG_3467-1.jpg - [Bild vergrößern] IMG_3468-1.jpg - [Bild vergrößern] 2x bearbeitet Verfasst am: 15.02.2022, 20:07 zitieren Da denke schon länger nach, die Klimaanlage auszubauen. Die funktionierte auch nicht mehr richtig, vielleicht war nur neue Füllung nötig, weiß ich net. Kompressor war verölt, scheint eine Krankheit bei denen zu sein. Es gibt doch schon bestimmt irgendwelche Wärmepumpen für Kofferraum? Was meint ihr dazu? Ausbauen? 20200928_165451-1.jpg - [Bild vergrößern]
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maxrev.de Gast	10.03.2026, 19:37 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Noch einer der letzten CD7. Bisl Restauration und Motorumbau" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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