» Noch einer der letzten CD7. Bisl Restauration und Motorumbau

Kühlwasser Sorte FarbeNeuen Thread eröffnenNeue Antwort erstellen1997 Accord CE7- Servo nach rechts schwerer als links
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21.06.2021, 17:28
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Der JoeCooles Projekt Bro !

Wollte schon immer so einen Acci mal neu machen:) Es wird dauern, aber ich bin dabei! Diese Hondas in 90ger und Anfang 2000er, sind beste Autos. Will auch keine neue Autos kaufen, elektro sowieso nicht , fuj, fuj



Verfasst am: 21.06.2021, 17:53
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So, die Kolben sind raus. Der Motor lief bis zum Ausbau ganz normal. Ich merkte nix. Bin mit dem auf Autobahn 220 gefahren... Jetzt weiß ich, wo das Gold her kommt.. 3 Hauptlager. Pleullager sind alle gut! Mach morgen schön mit Bildern. 0,2mm ist der dünner als die anderen. [img][/img]

 
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21.06.2021, 19:40
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Ja ich find den CD7 auch sehr schön. Hab leider nie einen gehabt ist dann ein CG8 geworden. Auch ein tolles Auto gewesen. Wie eig. Alle Honda 's ...

pn
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22.06.2021, 18:26
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Der JoeJa ich find den CD7 auch sehr schön. Hab leider nie einen gehabt ist dann ein CG8 geworden. Auch ein tolles Auto gewesen. Wie eig. Alle Honda 's ...

Einen CG8 in der Farbe Gold hatte ich 10 Jahre lang. War ein iLS, ohne nix. Mit 40T gekauft, mit fast 170T verkauft. 2 mal Zahnriemen getauscht, Vorne ein mal Bremsbeläge, dann mal Scheiben mit Bremsbeläge. Hinten nur 1 mal Bremsbeläge. Ein mal war Dichtung hinten am Auspuff kaputt. Motoröl immer nach 10T km, bei 120T km Getriebeöl. Ventileinstellung war 2 mal. Sonst nur normale Wartungsarbeiten. Kein Rost, garnix, auch von unten. Das war ein Auto.... Dann musste umbedingt ein CR-Z her. Hätte ich lieber den CG8 gelassen. Da hat es angefangen, mit Autos tauschen...



Verfasst am: 22.06.2021, 18:46
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Ich habe zuerst zuerst das schwarze in den Zylinderlaufbuchsen so gut wie möglich sauber gemacht. Damit ich nicht noch mehr kaputt mache, beim Rausbauen:)

 
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Verfasst am: 22.06.2021, 19:06
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Zylinderlaufbuchsen sind alle BBBB, Kolben sind auch alle BBBB. Dann habe ich zuerst das Spiel zwischen Pleuellager und Kurbelwelle (Seitlich) gemessen, überall 0,2mm. 0,25mm habe ich nicht reinbekommen. Ist Super, bei 0,4mm wäre was zum Nachdenken:).

Dann die Schrauben aufgemacht, es hat extrem gestunken von den Schrauben. Und allgemein, das Öl, dass drin war, irgendwie in rote Farbe, und stinkte auch. Aber der Motor von innen ist ziemlich sauber für die KM-Leistung, komisch...

So sah Kurbelwelle aus. 1-2-3-4-5 Hauptlager


 
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Verfasst am: 22.06.2021, 19:08
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Verfasst am: 22.06.2021, 19:09
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Verfasst am: 22.06.2021, 19:10
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Verfasst am: 22.06.2021, 19:11
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15.12.2024, 19:23
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