» Noch einer der letzten CD7. Bisl Restauration und Motorumbau

accicd7 · Gesperrt Anmeldedatum: 25.04.2021 Beiträge: 697

Innen sieht die ASB so aus.

Runden Öffnungen ca. 44mm. Die Ovalen ca. 24mm x 37mm. Nur das letzte Stück am Zylinderkopf ca. 10cm ist ca. 44mm.

Hansuli · Elite Anmeldedatum: 05.11.2018 Beiträge: 1371 Wohnort: HU

Hier wäre eine Losung

accicd7 · Gesperrt Anmeldedatum: 25.04.2021 Beiträge: 697

Acci sollte schon ziemlich original bleiben

EJ9_Driver · 10.01.2022, 05:24

Der Kopf sieht gut aus

Abfräsen würde ich gar nichts, nur planfräsen. Verdichtung über Abfräsen zu erhöhen ist schwachsinn. Wenn mal was ist hast du kein Material mehr als Reserve. Außerdem brachst du dann auf jeden Fall einstellbare NW Räder, wenn du es ordentlich machen möchtest.

accicd7 · Gesperrt Anmeldedatum: 25.04.2021 Beiträge: 697

Ja, im WHB steht max 0,2mm. Ich wollte in 0,05mm Schritte machen. Sobald die Oberfläche schön plan ist, dann ist fertig.

Woran ich jetzt schon denke, sind die Ventilsitze, die werden nach dem Einschleifen warscheinlich knapp über 2mm sein. Da muss man dann was überlegen.

EJ9_Driver · 10.01.2022, 08:14

Wenn du die Möglichkeit hast würde ich die Ventile frisch machen und die Ventilsitze im Kopf neu fräsen. Low budget ist natürlich das Einschleifen per Hand

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
accicd7 Gesperrt Anmeldedatum: 25.04.2021 Beiträge: 697	04.01.2022, 14:47 zitieren Innen sieht die ASB so aus. Runden Öffnungen ca. 44mm. Die Ovalen ca. 24mm x 37mm. Nur das letzte Stück am Zylinderkopf ca. 10cm ist ca. 44mm. IMG_3246.JPG - [Bild vergrößern] IMG_3248.JPG - [Bild vergrößern] IMG_3253.JPG - [Bild vergrößern] Gefällt mir Teilen twittern 1x bearbeitet Verfasst am: 04.01.2022, 14:53 zitieren Bei dieser ASB müsste man nicht nur bei DK schleifen. Am Flansch, die Kanäle, volles Programm. IMG_3224.JPG - [Bild vergrößern] IMG_3250.JPG - [Bild vergrößern] IMG_3252.JPG - [Bild vergrößern] Verfasst am: 04.01.2022, 15:02 zitieren Jetzt mal die Bilder, 3 ASBs zusammen IMG_3254.JPG - [Bild vergrößern] IMG_3255.JPG - [Bild vergrößern] IMG_3257.JPG - [Bild vergrößern] Verfasst am: 04.01.2022, 15:13 zitieren Also, bei der ersten kann man fast nichts machen, für Hubraum ist zu klein? Bei der zweiten ein Haufen Arbeit mit Schleifen, irgendwas anpassen, Schweißen, danach trotzdem nur "kleine" DK? Die dritte, auch viel Schleifen, bisl Schweißen, oder grad paar mm Adapterplatte (ist mir grad aufgefallen ). RPM Switch. Natürlich muss man schauen, was die Benzin Pumpe kann, evtl. anderen Einspritzdüsen. Was denkt ihr Männers? 1x bearbeitet
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Hansuli Elite Anmeldedatum: 05.11.2018 Beiträge: 1371 Wohnort: HU	04.01.2022, 20:33 zitieren Hier wäre eine Losung
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accicd7 Gesperrt Anmeldedatum: 25.04.2021 Beiträge: 697	05.01.2022, 10:09 zitieren Acci sollte schon ziemlich original bleiben Verfasst am: 09.01.2022, 22:02 zitieren Kurzes Update. Den Kopf bringe ich diese Woche zum Glasperlenstrahlen. Nächste Woche kann ich an die Fräsmaschine Weiß nur nicht wieviel soll ich abfräsen? Sonst am Kopf ist alles was geht geschliefen und poliert. Brennräume auch poliert, war reine Handarbeit . Vom Gefühl her waren das 1mm bis 2mm, was ich aufgeweitet habe. (An die Dichtungen angepasst) Heute noch alle Dicht- und Reibflächen abgeklebt. Strahlen warscheinlich am Dienstag. Einlassseite wird innen gestrahlt, Auslass bleibt poliert. Danach Ventilsitze einschleifen und dann die Dichtfläche planen. IMG_3318.JPG - [Bild vergrößern] IMG_3320.JPG - [Bild vergrößern] IMG_3323.JPG - [Bild vergrößern] 1x bearbeitet
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EJ9_Driver Premium-Member Name: Tobias Geschlecht: Fahrzeug: EJ9@B18C6 Anmeldedatum: 22.07.2012 Beiträge: 5055 Wohnort: Oberlausitz	10.01.2022, 05:24 zitieren Der Kopf sieht gut aus Abfräsen würde ich gar nichts, nur planfräsen. Verdichtung über Abfräsen zu erhöhen ist schwachsinn. Wenn mal was ist hast du kein Material mehr als Reserve. Außerdem brachst du dann auf jeden Fall einstellbare NW Räder, wenn du es ordentlich machen möchtest.
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accicd7 Gesperrt Anmeldedatum: 25.04.2021 Beiträge: 697	10.01.2022, 07:21 zitieren Ja, im WHB steht max 0,2mm. Ich wollte in 0,05mm Schritte machen. Sobald die Oberfläche schön plan ist, dann ist fertig. Woran ich jetzt schon denke, sind die Ventilsitze, die werden nach dem Einschleifen warscheinlich knapp über 2mm sein. Da muss man dann was überlegen.
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EJ9_Driver Premium-Member Name: Tobias Geschlecht: Fahrzeug: EJ9@B18C6 Anmeldedatum: 22.07.2012 Beiträge: 5055 Wohnort: Oberlausitz	10.01.2022, 08:14 zitieren Wenn du die Möglichkeit hast würde ich die Ventile frisch machen und die Ventilsitze im Kopf neu fräsen. Low budget ist natürlich das Einschleifen per Hand
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maxrev.de Gast	15.12.2024, 19:23 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Noch einer der letzten CD7. Bisl Restauration und Motorumbau" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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