» Noch einer der letzten CD7. Bisl Restauration und Motorumbau
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| Gesperrt Anmeldedatum: 25.04.2021 Beiträge: 697 |  17.10.2021, 10:14zitieren Die Bolzen sind eingebaut. Kolbenringe sind montiert. Die Zange war weggeschmissenes Geld. Hab mit Fingernägel gemacht  So zum Thema Vorspannung bei der Ringe. Es ist krass. Unten ist Neu Ring, oben alte. Über 1mm Unterschied  IMG_2863.JPG - [Bild vergrößern]  IMG_2868.JPG - [Bild vergrößern] Verfasst am: 17.10.2021, 10:35 zitieren Männers, ich hätte 2 dumme Fragen  Was ist das für eine Nuß für Pleulschrauben? Die Stellung von Kolben Ringe, ich kopiere das nicht mit Winkeln  |
| ▲ | pn |
| Master Fahrzeug: Civic's + Zeherixs Anmeldedatum: 29.10.2006 Beiträge: 8599 Wohnort: Aargau | 17.10.2021, 13:36 zitieren Vielzahn nuss ich benutze seit Jahren fast nur noch diese nüsse. Gehen auch bei 6 Kant schrauben! |
| ▲ | pn |
| Gesperrt Anmeldedatum: 25.04.2021 Beiträge: 697 | 20.10.2021, 18:47 zitieren Hab einwenig weiter gemacht. Es ging um die Blindstopfen wegen Ausgleichswellen. Man muss also an 5 Stellen die Bohrungen zumachen. 1 mal im Block. 4 mal im Halter der Kurbelwelle.  IMG_2888.JPG - [Bild vergrößern]  IMG_2889.JPG - [Bild vergrößern] Verfasst am: 20.10.2021, 19:01 zitieren Die alten Führungen ausgebaut. Die Stopfen eingebaut. Gemessen, kleine sind 10,01 x 12mm. Größere 12,01 x 20mm. Beim 4ten Hautlager müßte größere Stopfen rein. Bei diesem Motor ist das aber nicht vorbereitet. Das Set war eigentlich für H22A4 gekauft. Ich würde sagen, diese Stopfen passen überall bei F und H Motoren. Nun muss ich den Stopfen einwenig mit Flex bearbeiten Morgen geht es weiter  IMG_2890.JPG - [Bild vergrößern]  IMG_2892.JPG - [Bild vergrößern] Verfasst am: 21.10.2021, 17:52 zitieren Die Flex hat ihre Arbeit gemacht  Dann habe ich den Halter noch mal sauber gemacht und drauf gepresst. Und dann kamen Gedanken... An dieser Stelle gibt es keine Dichtung, da ist Metall auf Metall. Es ging beim Schleifen bestimmt mehr weg, als sollte. Da würde später durch den Spalt das Öl abhauen. Und das Ganze wäre unsonst. Aber gute Idee kommt immer später  In dem Alu Halter ist die Bohrung, fast 8,5mm. Da habe ich die 10nes Gewinde reingeschnitten. Da ist genug Fleisch. Dann einen Gewindebolzen reingeklebt. Fertisch. Das mit Stopfen im Halter war sowas von unnötig... Man könnte gleich an dieser Stelle Gewinde schneiden. Den 1ten und den 5ten Lager hab ich nicht montiert, weil ich zuerst die Pleule mit Kolben ohne Deckel montieren will.  IMG_2894.JPG - [Bild vergrößern]  IMG_2895.JPG - [Bild vergrößern]  IMG_2896.JPG - [Bild vergrößern] 1x bearbeitet Verfasst am: 21.10.2021, 17:58 zitieren Der Fehler sollte keinem mehr passieren! Wäre alles umsonst.... Wollte eigentlich heute weiter kommen. Aber morgen kann es auch weiter gehen. (Bohrung im Block) Verfasst am: 22.10.2021, 18:20 zitieren So, zur Bohrung in Block. Ich dachte zuerst, da könnte ich was tricksen . Unten ist die Bohrung ca. 8,5mm. Gewinde M10? Habe ich zuerst gemacht. Aber, die Führung für Ausgleichswellen ist ja rund, man hätte auf einer seite richtige 10mm Fleisch, auf der anderen 2-3mm. Also wollte ich nicht, auf Dauer habe ich Bedenken... 10 Gewinde muss min. 10mm lang sein. Ich habe Set von KS Tuned. Da hat sich wirklich jemand Gedanken gemacht. Ich habe das Gewinde reingeschnitten, so tief wie es ging. Eine E20nuss oder 11 Gebalschlüssel waren hilfreich. Alles amerikanische größen, 1/4 Zoll Gewinde aber mit komischer Steigung.....  IMG_2876.JPG - [Bild vergrößern]  IMG_2877.JPG - [Bild vergrößern]  IMG_2879.JPG - [Bild vergrößern] Verfasst am: 22.10.2021, 18:30 zitieren So sah es aus. Die Späne sind fast bis zum Ölfilter geflogen. Also die ganze Videos mit Bisl Gewinde scheiden, Mann muss es später richtig sauber machen   IMG_2883.JPG - [Bild vergrößern]  IMG_2886.JPG - [Bild vergrößern] Verfasst am: 22.10.2021, 18:43 zitieren 6Kant passend zugeschliefen, den Stopfen reingeklebt. Hab mit grünen Lock gemacht Ich weiß, die Bilder sind nicht so toll. Scheiß Apfel  IMG_2908.JPG - [Bild vergrößern]  IMG_2909.JPG - [Bild vergrößern] |
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| Gast | 15.12.2024, 19:23 zitieren Mach mit!Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Noch einer der letzten CD7. Bisl Restauration und Motorumbau" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr... |
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 Vielleicht einer der Letzten!?Fast zu 100% ORIGINAL :D
UND wenig gelaufen
geändert:
- Fahrwerk
- Radläufe umgebördelt
- AI von K&N
- Radio :)
- kein Ersatzrad und Boardwerkzeuge mehr
- ZV + Alarm
- Sitzheizung
Also ohne große Probleme wieder in Original Zustand... Seite 2, 3, 4 [CRX]von hoschiro | 31 2.321 | 20.04.2007, 21:19 hoschiro | |
| B16A2 Motorumbau aber von einer Firma Hi,
ich wollte ma fragen, wenn ich meiner ej2 auf B16A2 umbauen will, aber mich selber da nicht so ran traue, gibt es da Firmen die so was auch machen?
oder Leute im Forum???
MFG... Seite 2 [Civic 92-95]von Mills | 16 835 | 11.09.2009, 18:45 Bomberpilot | |
| Und noch einer!!! Seit gegrüßt!
Wollt mich mal vorstellen, bin neu.
Bin der Burnz und das ist mein neues EG6... Seite 2 [Civic 92-95]von Burnz | 12 604 | 21.10.2010, 18:08 VendeTTa | |
| noch einer fragen ^^ http://www.spassfabrik.net/videos/freitag-nacht-news-umfragen-9-minuten-geballte-dummheit/... [Offtopic]von rojo | 6 611 | 03.06.2007, 14:36 EG3_Berlina | |
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:o
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Hier ist das erste... [CRX]von CRED | 4 256 | 15.02.2018, 15:15 CRED | |
| Fragen zur Restauration Hallo zusammen
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1. Da es keine neuen Schrauben mehr gibt, um die Leitungen zum Beispiel an der Servolenkung zu befestigen, muss ich die alten verwenden. Wenn... Seite 2 [Performance]von CRASHKID1102 | 10 650 | 03.03.2012, 22:03 Kerl | |
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