» Noch einer der letzten CD7. Bisl Restauration und Motorumbau

Kühlwasser Sorte FarbeNeuen Thread eröffnenNeue Antwort erstellen1997 Accord CE7- Servo nach rechts schwerer als links
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23.08.2021, 19:59
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Hab dann weiter gemessen. Die Zylinderwandstärke. Alles Ca. Beim F23A7 8mm, auch der Abstand zwischen den Zylindern Wände 8mm. Beim F22B5 sind die Wände 8,45mm dick, Abstand bei Zylindern ca. 9,25mm. Die Höhe vom Block ist die gleiche. Da komme ich auf die Gedanken, dass es beim F23A7 geichen Büchsen drin sind, nur mehr aufgebohrt? Die Eisenhülse selbst, da habe ich bei F22B5 ca. 3,2mm gemessen. Beim F23A7 waren es ca. 2,2mm. Also, mein logisches Denken ist am Ende. Den F23A7 kann man noch laut WHB 0,25 (max) aufbohren. Also geht bestimmt mehr. Nun ist die Frage welche Kolben nehme ich dann?

Ich brauche eure Hilfe Männers. Ich brauche Maße von K20 Kolben. Abstand zwischen Kolbenbolzen und Oberkante Kolben. Weil Wiseco (H22A) würde da aus dem Block bisele Rausschauen. Hat jemand solche Kolben zum Nachmessen? S2000 Kolben haben 23mm Bolzen, wird nicht gehen.


 
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pn
Master 
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24.08.2021, 04:21
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Schreib mal bitte den User 1Hgej2 an, der hat sicher noch ausgebaute K20 Kolben liegen

pn
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24.08.2021, 15:52
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Habs gemacht Danke!


Verfasst am: 24.08.2021, 18:04
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Habe jetzt die Zylinder noch mal ausgemessen. Also die Bügelmessschraube mit ner Lupe angegukt, dass sie wirklich auf 86mm steht. Dann die Messuhr 10 mal nachkontrollert. Und alles 10 mal gemessen :yes:

Gestern waren es überall 3 hunderdstell mehr. Warscheinlich die Messuhr nicht ganz korrekt eingestellt. Desto trotz bin ich an Toleranz Grenze. Bei mehr als 86,07mm muss man was machen. Alte Kolben gehen je nicht mehr. Die würden gehen, und der Motor wird sowieso noch mal ausgebaut. Da haben aber die Bozen schon zuviel Spiel. Da könnte ich die Bolzen aus dem alten Motor nehmen, das könnte dann halbwegs funktionieren. Die Kolbenringe müsste ich sowieso neu kaufen.


 
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Verfasst am: 24.08.2021, 18:10
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Heute während jeder freier Minute nach diesen K20 Kolben Informationen zusammen gesucht. Es schein wirklich zu gehen :D Nur die Pfeile in andere Richtung stellen. Abstand Bozen-Oberkante sollte gleich sein :)

Na dann mal im WHB vom K20 Motor mal nachlesen, was die Kolben für (genau) Durchmesser haben...

Verfasst am: 24.08.2021, 19:19
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So, nach mal schlauer geworden ;)

Die Zylinder Bohrung bei K20 Motor, alle Vorgaben sind gleich wie bei F23A :)
Der Kolbendurchmesser bei K20, alle Vorgaben sind gleich wie bei F23A :)
Kolben Bolzen, alles das Gleiche :)
Service Limit für Zylinder, gleich. Service Limit Bolzen, gleich. Übergröße, gleich :)

ABER, die Kolben. Sie dürfen noch 5 hundersdstel kleiner für LImit sein 8)
Z.B. F23A, Kolben LetterA-85,99mm- Limit 85,97mm
K20- Kolben LetterA-85,99mm- Limit 85,93mm :o
Dort darf der Kolben im Zylinder richtig rumbampeln :D

Also, ich brauche K20 Kolben, von EP3 :D

Verfasst am: 29.08.2021, 09:30
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Habe die Antwort wegen K20 Kolben bekommen :D :D
Die sind genau so hoch wie vom f23 :D Ihr wisst dann, was ich vor habe ;)

 1x  bearbeitet

Verfasst am: 29.08.2021, 09:48
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Hab die Ölpumpen durchgemessen. Die Vorgaben sind bei beiden Motore die gleichen. Beide Pumpen sind im Grün Bereich. Die Pumpe vom f23 ist sogar ein Stück besser. Mir fällt grad ein, dass ich die Dicke von Rotoren nicht gemessen habe. Weil das Axialspiel zwischen Rotor und Gehäuse bei F22 besser war. Die anderen Maße waren bei F23 besser. Rotor von F22 in F23 rein 8) Ich muss nachmessen :yes:

 
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 1x  bearbeitet

Verfasst am: 29.08.2021, 10:00
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und noch mehr

 
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Verfasst am: 29.08.2021, 14:21
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Habe solche Kolben gefunden:
https://www.ebay.com/itm/153124125730?fits=Make%3AHonda&hash=item23a6e8bc22:g:mdAAAOSwd4tT6wMP Anzeige

Hat jemand Erfahrung mit Nippon Kolben?
pn
Gast 
15.12.2024, 19:23
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