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Elite 
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01.04.2019, 19:45
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Hättest Interesse meine tegiwa zu kaufen? Überleg mir doch die Fox zu holen da die noch leiser ist

pn
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01.04.2019, 20:23
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HansuliBzgl gang schwer rein - könnte an falschem Getriebe Öl liegen.mein gang flutscht aber wenn man in richtig schnell mit power reinhaut kratzt er leicht. Kommt halt weil die jungen pis*** immer die Gänge rein würgen oder den arm aufn Hebel legen...naja. Gibt es eigentlich n Umbau Satz für klauenschaltung (dogbox) fürs npq3 ?


An den schrauben vom luffi Kasten siehst was für pseudo Bastler deinen geilen hondata airbox mod gemacht haben. Fräs n Schlitz rein in den Kopf und dann min grossen Schraubenzieher oder auf meißeln. Hol dann neue schrauben bei Honda. Viel Spass kostet eine bestimmt 25 Euro.

Genauso mit deinem Totschläger kabel im Motorraum lol

Getriebeöl kommt ja auch nächste Woche neu, hab noch Honda MTF3 da, das sollte ja passen. Bin gespannt, was es bringt.

...Schrauben werd ich schon finden.
Meine Fragen sind damit trotzdem noch unbeantwortet^^

Danke fürs Angebot mit der Tegiwa, aber erstmal kommt jetzt meine günstige SRS die zwar vielleicht insgesamt nicht mega geil sein wird, aber immerhin problemlos legal. Bei der Tegiwa - auch wenn sie unauffällig ist - müsste man dann ja doch wieder ein bisschen tricksen


pn
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02.04.2019, 04:34
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Da ist schon getrickst, die kommt mit Schildchen dran, eintragungsfrei

pn
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06.04.2019, 22:12
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So, heute endlich mal den Deckel abgenommen, Steuerzeiten gecheckt und Ventilspiel eingestellt.

Ventilspiel war VIIIEL zu eng sowohl Einlass als auch auf der Auslassseite. Kette ist wie vermutet ordentlich gelängt. Die Abnutzung der Zähne an den Nockenwellenrädern kann ich nicht beurteilen, vielleicht hat da mal jemand ne Meinung für mich


 
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 Ordentlich Versatz

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pn
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07.04.2019, 02:21
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Zähne sind rund und normal so. Der k20 hat keine spitzen zähne.

pn
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08.04.2019, 13:06
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Und was machst jetzt ? Kette im eingebauten zustand wechseln ?

pn
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08.04.2019, 13:56
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Klärt sich Ende der Woche, aber vermutlich ja. Riemen und WaPu dann logischerweise gleich mit neu.

Gebrauchter SRS R60 ist auch mittlerweile angekommen, wird Donnerstag / Freitag eingebaut. Wollte ich eigentlich am Wochenende ohne Bühne machen, aber die Schrauben zum Kat hin sind so festgerostet, dass ich liegend und mit so wenig Abstand zu Boden nicht genug Kraft aufwenden konnte. Donnerstag oder Freitag steht er dann endlich auf der Bühne. Dann wird erstmal gemacht
  • Alle Flüssigkeiten außer Kühlmittel neu (Kühlmittel folgt dann mit Wechsel der WaPu); also Öl, Bremsflüssigkeit, Bremsflüssigkeit im Kupplungssystem
  • Stoßdämpfer inkl. Domlager (beides von KYB) vorne neu
  • Spurstangenköpfe neu (Febi Bilstein)
  • Koppelstangen vorne neu (Febi Bilstein)
  • Buchsen checken - da wird auch die ein oder andere neu müssen
  • Stahlflexbremsleitungen (HEL)
  • SRS R60 ab Kat vorerst zum Test


pn
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08.04.2019, 14:09
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Ui...nimm dir nicht zuviel vor. Da kommen noch mehr rostige Sachen auf dich zu die nicht aufgehen :D

Das mit der aga hätte ich dir auch sagen können. Viel Erfolg



Verfasst am: 08.04.2019, 14:10
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Hast n abzieher ?
pn
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08.04.2019, 14:17
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Na, versuchen kann man es ja ;) Beim Accord gings damals problemlos, und der war 11 jahre älter und wesentlich rostiger insgesamt.

Naja und was die arbeiten gegen Ende der Woche angeht... mache ich 1. nicht alleine und 2. hab ich keinen Zeitdruck. Wichtig ist halt vor allem Öl und Brems- bzw Kupplungsflüssigkeit und insgesamt mal Buchsen und Unterboden checken, gucken was noch anfällt. Bin insgesamt aber optimistisch, Rost hält sich bis auf ein paar Ausnahmen wirklich in Grenzen und sollte zumindest bei den Dingen diese Woche keine Probleme bereiten.

Das Ganze wird bei nem Bekannten in der Werkstatt gemacht, der sollte alles da haben. Wozu genau der Abzieher?


 1x  bearbeitet
pn
Gast 
28.04.2022, 06:55
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