» McFly's Civic Type R - EP3

Hansuli · Elite Anmeldedatum: 05.11.2018 Beiträge: 1371 Wohnort: HU

Das geht schon mit den Reifen los...in 205/45 findest du keine guten Semi slicks, Und wenn da unbezahlbar, 215-40 auch schwer, 215/45 hast mehr Auswahl, Aber da hast du beim EP einfach keinen Platz. Da geht es los mit Spurplatten, Kotflügel Kante umlegen, hinten wirft das Blech dann Wellen, dann mußt spachteln und lackieren usw. Rad Reifen Thema ist irgendwie nervig. Ohne Aufwand passt da einfach nix drunter. Man könnte noch zig andere Sachen aufzählen..schlechte OEM Gewichtsverteilung zb, bisher habe ich das über die Waage eingestellt am Fahrwerk, hast aber ziemlich Unterschiedliche federvorspannungen dann. Also sollte man das am besten alles umbauen, batterie nach hinten usw...ach ich schweife aus. Ist auf jeden Fall n geiles Hobby, Aber geht viel Geld drauf, daher immer gut überlegen wie weit man geht

1HGEJ2 · 27.08.2020, 12:26

Hansuli bist voll am auswefen

naklar kannse den ep3 für die renne umbauen aber er wird sich nicht so geil fahren lassen wie ein coupe mit längerem radstand und niedrigerem dach wie der em2. Mitm em2 kann ich durch meine hausstrecke schneller die kurven nehmen als mit dem ep3 als er noch sauger war. Beide fahrzeuge haben fast die selben parts. Der ep3 noch bessere. Würde lieber nen k20 em2 für die renne bauen als nen ep3. Jeder hat seine Erfahrungen und ansprüche

oder k20 ej2/ej6

Hansuli · Elite Anmeldedatum: 05.11.2018 Beiträge: 1371 Wohnort: HU

Dafür hast du am TypeR schon die versteifte Karosse und die streben drin.

1HGEJ2 · 27.08.2020, 13:42

Ja und der ep3 hat noch dickere stabis..ich weiss. Meine Meinung und Alin von feiny, der ebenfalls beide Fahrzeuge hat, bestätigte mir das ebenfalls. Der EJ2 damals fuhr sich am besten von den 3en. Der EM2 ist direkt dahinter. Auch ist die Lenkung direkter im EM2 als die vom EP3. Schonmal nen Coupe von 92-05 gefahren was alles neu hatte? Gummis und Gelenke etc.....

Hansuli · Elite Anmeldedatum: 05.11.2018 Beiträge: 1371 Wohnort: HU

Nein. Aber ich widerspreche dir auch nicht. Ich glaube es wenn du das sagst. Kann gut sein.
Und sorry für das ausschweifen, mcfly wird es mir nicht verübeln.
Ich denke die meisten Hondas haben Potential wenn man genug Geld u Arbeit rein steckt. Wollte Nur den Tipp geben das man am besten gar nicht groß damit anfängt denn der Rattenschwanz hört nie auf. Aber das wissen die meisten vermutlich...

Matz CTR · 27.08.2020, 14:39

Ach Quatsch, Sportluftfilter und fertig ist das Ding für die Renne.

Mal ehrlich, niemand hier bewegt sein Auto dermaßen auf der Rennstrecke, dass man alles umbauen MUSS. Klar geht es immer schneller, für Rekorde auf der Rennstrecke ist ein Civic nicht gebaut, ein EP3 auch nicht. Es geht doch einfach um den Spaß dabei. Denn wenn ein Profi kommt fährt er vermutlich mit einem Stock EP3 mit Fahrwerk und Bremse schneller um die Nordschleife als wir alle, egal ob mit 600PS Turbo oder 250PS Sauger und leergeräumtem Wagen. Sollte man Ambitionen für eine Rennfahrerkarriere haben ist der EP3 sicher nicht das richige Fahrzeug, zum Spaß haben schon, egal ob Serie oder noch 15.000€ reingehangen. Besser und schneller geht immer. Ich würde eher weniger machen und dann mehr Spaß haben und wenn ich das Ding in die Leitplanke ramme sind eben "nur" 10 Mille weg. Würde mir das mit einem GT3 pssieren weiß ich nicht ob ich da gut schlafen könnte.

1HGEJ2 · 27.08.2020, 15:03

Stimme da matzctr voll zu.

HollyWood · 27.08.2020, 15:20

Matz CTRAch Quatsch, Sportluftfilter und fertig ist das Ding für die Renne.
Mal ehrlich, niemand hier bewegt sein Auto dermaßen auf der Rennstrecke, dass man alles umbauen MUSS. Klar geht es immer schneller, für Rekorde auf der Rennstrecke ist ein Civic nicht gebaut, ein EP3 auch nicht. Es geht doch einfach um den Spaß dabei. Denn wenn ein Profi kommt fährt er vermutlich mit einem Stock EP3 mit Fahrwerk und Bremse schneller um die Nordschleife als wir alle, egal ob mit 600PS Turbo oder 250PS Sauger und leergeräumtem Wagen. Sollte man Ambitionen für eine Rennfahrerkarriere haben ist der EP3 sicher nicht das richige Fahrzeug, zum Spaß haben schon, egal ob Serie oder noch 15.000€ reingehangen. Besser und schneller geht immer. Ich würde eher weniger machen und dann mehr Spaß haben und wenn ich das Ding in die Leitplanke ramme sind eben "nur" 10 Mille weg. Würde mir das mit einem GT3 pssieren weiß ich nicht ob ich da gut schlafen könnte.

Ja sehe ich genauso ? deeeeggaaaaa 150 Euro investiert und den 3 Platz bei Show&Shine mit dem EJ auf RB gemacht. Der 1 Platz hat glaube irgendwas in 35k oder so investiert ?

Hansuli · Elite Anmeldedatum: 05.11.2018 Beiträge: 1371 Wohnort: HU

Matz CTRAch Quatsch, Sportluftfilter und fertig ist das Ding für die Renne.
Mal ehrlich, niemand hier bewegt sein Auto dermaßen auf der Rennstrecke, dass man alles umbauen MUSS. Klar geht es immer schneller, für Rekorde auf der Rennstrecke ist ein Civic nicht gebaut, ein EP3 auch nicht. Es geht doch einfach um den Spaß dabei. Denn wenn ein Profi kommt fährt er vermutlich mit einem Stock EP3 mit Fahrwerk und Bremse schneller um die Nordschleife als wir alle, egal ob mit 600PS Turbo oder 250PS Sauger und leergeräumtem Wagen. Sollte man Ambitionen für eine Rennfahrerkarriere haben ist der EP3 sicher nicht das richige Fahrzeug, zum Spaß haben schon, egal ob Serie oder noch 15.000€ reingehangen. Besser und schneller geht immer. Ich würde eher weniger machen und dann mehr Spaß haben und wenn ich das Ding in die Leitplanke ramme sind eben "nur" 10 Mille weg. Würde mir das mit einem GT3 pssieren weiß ich nicht ob ich da gut schlafen könnte.

Stimme voll zz, gleicher Meinung. Trotzdem, Wenn man regelmäßig auf trackdays fährt bzw Nur noch, So wie ich (weil es sich auf der Straße einfach nicht mehr lohnt mit dem ganzen Verkehr, Blitzer etc), dann muß man schon einiges umbauen. Nicht um der schnellste zu sein aber um sicher unterwegs zu sein.
Ich rede von Kühlung, Ölvesorgung, Sicherheitseinrichtungen etc.
Und das sind viele Kleinigkeiten die sich summieren.

Ich glaube meine Aussage wurde falsch interpretiert. Würde man ernsthaft Motorsport betreiben wollen fängt man anders an.
Es geht nur um die Verhältnismäßigkeit, Und da habe ich mittlerweile meine eigenen Erfahrungen gesammelt

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
Hansuli Elite Anmeldedatum: 05.11.2018 Beiträge: 1371 Wohnort: HU	27.08.2020, 12:21 zitieren Das geht schon mit den Reifen los...in 205/45 findest du keine guten Semi slicks, Und wenn da unbezahlbar, 215-40 auch schwer, 215/45 hast mehr Auswahl, Aber da hast du beim EP einfach keinen Platz. Da geht es los mit Spurplatten, Kotflügel Kante umlegen, hinten wirft das Blech dann Wellen, dann mußt spachteln und lackieren usw. Rad Reifen Thema ist irgendwie nervig. Ohne Aufwand passt da einfach nix drunter. Man könnte noch zig andere Sachen aufzählen..schlechte OEM Gewichtsverteilung zb, bisher habe ich das über die Waage eingestellt am Fahrwerk, hast aber ziemlich Unterschiedliche federvorspannungen dann. Also sollte man das am besten alles umbauen, batterie nach hinten usw...ach ich schweife aus. Ist auf jeden Fall n geiles Hobby, Aber geht viel Geld drauf, daher immer gut überlegen wie weit man geht Gefällt mir Teilen twittern Verfasst am: 27.08.2020, 12:23 zitieren Hattest du nicht hinten einen anderen Stabi drin? Hast du davon zufällig n Bild?
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1HGEJ2 Master Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2,EM2,CW2 und CU2 Anmeldedatum: 13.02.2011 Beiträge: 8629 Wohnort: Krefeld	27.08.2020, 12:26 zitieren Hansuli bist voll am auswefen naklar kannse den ep3 für die renne umbauen aber er wird sich nicht so geil fahren lassen wie ein coupe mit längerem radstand und niedrigerem dach wie der em2. Mitm em2 kann ich durch meine hausstrecke schneller die kurven nehmen als mit dem ep3 als er noch sauger war. Beide fahrzeuge haben fast die selben parts. Der ep3 noch bessere. Würde lieber nen k20 em2 für die renne bauen als nen ep3. Jeder hat seine Erfahrungen und ansprüche oder k20 ej2/ej6
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Hansuli Elite Anmeldedatum: 05.11.2018 Beiträge: 1371 Wohnort: HU	27.08.2020, 13:08 zitieren Dafür hast du am TypeR schon die versteifte Karosse und die streben drin.
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1HGEJ2 Master Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2,EM2,CW2 und CU2 Anmeldedatum: 13.02.2011 Beiträge: 8629 Wohnort: Krefeld	27.08.2020, 13:42 zitieren Ja und der ep3 hat noch dickere stabis..ich weiss. Meine Meinung und Alin von feiny, der ebenfalls beide Fahrzeuge hat, bestätigte mir das ebenfalls. Der EJ2 damals fuhr sich am besten von den 3en. Der EM2 ist direkt dahinter. Auch ist die Lenkung direkter im EM2 als die vom EP3. Schonmal nen Coupe von 92-05 gefahren was alles neu hatte? Gummis und Gelenke etc.....
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Hansuli Elite Anmeldedatum: 05.11.2018 Beiträge: 1371 Wohnort: HU	27.08.2020, 13:52 zitieren Nein. Aber ich widerspreche dir auch nicht. Ich glaube es wenn du das sagst. Kann gut sein. Und sorry für das ausschweifen, mcfly wird es mir nicht verübeln. Ich denke die meisten Hondas haben Potential wenn man genug Geld u Arbeit rein steckt. Wollte Nur den Tipp geben das man am besten gar nicht groß damit anfängt denn der Rattenschwanz hört nie auf. Aber das wissen die meisten vermutlich...
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Matz CTR General Name: Matthias Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EP3 Turbo, Renault Megane RS Anmeldedatum: 03.12.2006 Beiträge: 3466 Wohnort: NRW	27.08.2020, 14:39 zitieren Ach Quatsch, Sportluftfilter und fertig ist das Ding für die Renne. Mal ehrlich, niemand hier bewegt sein Auto dermaßen auf der Rennstrecke, dass man alles umbauen MUSS. Klar geht es immer schneller, für Rekorde auf der Rennstrecke ist ein Civic nicht gebaut, ein EP3 auch nicht. Es geht doch einfach um den Spaß dabei. Denn wenn ein Profi kommt fährt er vermutlich mit einem Stock EP3 mit Fahrwerk und Bremse schneller um die Nordschleife als wir alle, egal ob mit 600PS Turbo oder 250PS Sauger und leergeräumtem Wagen. Sollte man Ambitionen für eine Rennfahrerkarriere haben ist der EP3 sicher nicht das richige Fahrzeug, zum Spaß haben schon, egal ob Serie oder noch 15.000€ reingehangen. Besser und schneller geht immer. Ich würde eher weniger machen und dann mehr Spaß haben und wenn ich das Ding in die Leitplanke ramme sind eben "nur" 10 Mille weg. Würde mir das mit einem GT3 pssieren weiß ich nicht ob ich da gut schlafen könnte. 2x bearbeitet
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1HGEJ2 Master Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2,EM2,CW2 und CU2 Anmeldedatum: 13.02.2011 Beiträge: 8629 Wohnort: Krefeld	27.08.2020, 15:03 zitieren Stimme da matzctr voll zu.
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HollyWood General Name: Chris Geschlecht: Fahrzeug: Integra DC2,EJ9 Anmeldedatum: 06.10.2012 Beiträge: 4103 Wohnort: ECK	27.08.2020, 15:20 zitieren Matz CTRAch Quatsch, Sportluftfilter und fertig ist das Ding für die Renne. Mal ehrlich, niemand hier bewegt sein Auto dermaßen auf der Rennstrecke, dass man alles umbauen MUSS. Klar geht es immer schneller, für Rekorde auf der Rennstrecke ist ein Civic nicht gebaut, ein EP3 auch nicht. Es geht doch einfach um den Spaß dabei. Denn wenn ein Profi kommt fährt er vermutlich mit einem Stock EP3 mit Fahrwerk und Bremse schneller um die Nordschleife als wir alle, egal ob mit 600PS Turbo oder 250PS Sauger und leergeräumtem Wagen. Sollte man Ambitionen für eine Rennfahrerkarriere haben ist der EP3 sicher nicht das richige Fahrzeug, zum Spaß haben schon, egal ob Serie oder noch 15.000€ reingehangen. Besser und schneller geht immer. Ich würde eher weniger machen und dann mehr Spaß haben und wenn ich das Ding in die Leitplanke ramme sind eben "nur" 10 Mille weg. Würde mir das mit einem GT3 pssieren weiß ich nicht ob ich da gut schlafen könnte. Ja sehe ich genauso ? deeeeggaaaaa 150 Euro investiert und den 3 Platz bei Show&Shine mit dem EJ auf RB gemacht. Der 1 Platz hat glaube irgendwas in 35k oder so investiert ?
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Hansuli Elite Anmeldedatum: 05.11.2018 Beiträge: 1371 Wohnort: HU	27.08.2020, 15:27 zitieren Matz CTRAch Quatsch, Sportluftfilter und fertig ist das Ding für die Renne. Mal ehrlich, niemand hier bewegt sein Auto dermaßen auf der Rennstrecke, dass man alles umbauen MUSS. Klar geht es immer schneller, für Rekorde auf der Rennstrecke ist ein Civic nicht gebaut, ein EP3 auch nicht. Es geht doch einfach um den Spaß dabei. Denn wenn ein Profi kommt fährt er vermutlich mit einem Stock EP3 mit Fahrwerk und Bremse schneller um die Nordschleife als wir alle, egal ob mit 600PS Turbo oder 250PS Sauger und leergeräumtem Wagen. Sollte man Ambitionen für eine Rennfahrerkarriere haben ist der EP3 sicher nicht das richige Fahrzeug, zum Spaß haben schon, egal ob Serie oder noch 15.000€ reingehangen. Besser und schneller geht immer. Ich würde eher weniger machen und dann mehr Spaß haben und wenn ich das Ding in die Leitplanke ramme sind eben "nur" 10 Mille weg. Würde mir das mit einem GT3 pssieren weiß ich nicht ob ich da gut schlafen könnte. Stimme voll zz, gleicher Meinung. Trotzdem, Wenn man regelmäßig auf trackdays fährt bzw Nur noch, So wie ich (weil es sich auf der Straße einfach nicht mehr lohnt mit dem ganzen Verkehr, Blitzer etc), dann muß man schon einiges umbauen. Nicht um der schnellste zu sein aber um sicher unterwegs zu sein. Ich rede von Kühlung, Ölvesorgung, Sicherheitseinrichtungen etc. Und das sind viele Kleinigkeiten die sich summieren. Ich glaube meine Aussage wurde falsch interpretiert. Würde man ernsthaft Motorsport betreiben wollen fängt man anders an. Es geht nur um die Verhältnismäßigkeit, Und da habe ich mittlerweile meine eigenen Erfahrungen gesammelt
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maxrev.de Gast	28.04.2022, 06:55 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "McFly's Civic Type R - EP3" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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