» keyn's EG4 Story S.159 DYNO DYNO DYNO

keyn · 17.05.2016, 10:58

Nein für mich ist erst mal leistungstechnisch ende der fahnenstange. Bin mehr als froh wenn das ganze dann erst mal soweit läuft. Will wenigstens die nächsten 2 winter ruhe haben mit dem teil

im prinzip hätte mir der stock b16 auch gereicht dieses jahr, wenn da nicht timo gekommen wäre und seinen ek3 geschlachtet hätte

civiceg630 · 21.05.2016, 21:12

Und jetzt musst noch die Preise hinten dran hauen

danach magst nicht mehr fahren

keyn · 22.05.2016, 19:58

Ich bereue bisher nichts

Morgen ist es endlich so weit, matze kommt zum abstimmen rum

bin schon mega gespannt, hab bisher bis maximal 7500rpm gedreht und dabei ging er schon höllisch gut!

Hier mal ein aktuelles bild

civiceg630 · 22.05.2016, 21:26

Dann ist alles gut... Viel Erfolg und Spaß morgen

AiC · 23.05.2016, 08:09

Heute Abend will ich Videos sehen xD

:D

EarL_VTEC · 23.05.2016, 08:16

Schön das er gut läuft. Grüß Matze von mir meiner is auch bald dran :-D

keyn · 23.05.2016, 22:11

Es ist vollbracht. Motor ist abgestimmt und läuft bombig

unterschied zum stock b16 ist deutlich spürbar! Lob hier direkt an matze für die abstimmung und natürlich an CWR fürs Motor revidieren und an meinen Kumpel Chris aka der Chefmechaniker, der mein ganzes geheule und meine sorgen und ängste ertragen musste *g*! Hab natüüüürlich ein kleines video gemacht, nicht wundern ab 160 bis ca 210 gings deutlich bergauf. Hatte aber nach knapp 2h buddy club vollgas donnern kein bock mehr noch eins zu machen, also muss das erst mal reichen

Achja und wie man sieht, habe ich scheinbar doch ein kurzes S80 mit 4er/5er gang ausm y21 ergattert. Verkäufer meinte es sei das ausm 96er spec integra mit dem gleichen FD wie das y21. Naja bin jetzt nicht traurig darüber

krush319 · 24.05.2016, 04:07

Geil scheint ja gut zu rennen!
Bin bei mir auch auf den Wechsel von D zu B gespannt

EarL_VTEC · 24.05.2016, 06:36

haha Rock `n`B16 Sound is der beste vtec sound den es gibt da kommt kein K20 auch wenn ich selbst einen fahre mit.... da vermisse ich schon wieder meinen kleinen.

17 Sekunden von 100-200 das ist schnell! Ich vermute deiner dürfte auch jetzt 190-200 ps haben!
Meiner lag auch bei dem Wert damals ca.

maxrev.de · Gast

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keyn Elite Fahrzeug: EG4@B16A2 ALLMOTOR, EK3 Limo daily Anmeldedatum: 30.08.2010 Beiträge: 2252 Wohnort: Berlin	17.05.2016, 10:58 zitieren Nein für mich ist erst mal leistungstechnisch ende der fahnenstange. Bin mehr als froh wenn das ganze dann erst mal soweit läuft. Will wenigstens die nächsten 2 winter ruhe haben mit dem teil im prinzip hätte mir der stock b16 auch gereicht dieses jahr, wenn da nicht timo gekommen wäre und seinen ek3 geschlachtet hätte Gefällt mir Teilen twittern Verfasst am: 21.05.2016, 10:25 zitieren Da ich so weit vorerst fertig bin, hab ich endlich mal eine aktuelle Specliste angefertig. Manchmal vergisst man selber was man alles verbaut hat KAROSSE/INNENRAUM CIVIC EG4 R81 Milano Rot Carbon Spoonstyle Spoiler Type R Style Lippe JDM Blinker Orange Innenraum ab B Säule leer TSS Short Shifter PW:JDM Shifter Extension SKUNK2 Gold Schaltknauf Anzeigen Öldruck, Öltemp im Radioschacht SELM Sportlenkrad Non-Servo EG3 Lenkgetriebe FAHRWERK KONI Gelb Nutenfahrwerk Energy Suspension Buchsenkit HARDRACE Hauptlager Stabis vo+hi EG2 HARDRACE Stabi Koppelstangen Feinys Querlenker hinten Feinys Rear Tie Bar HARDRACE Camber Kit vorne und hinten VTI Bremse 260/240 ED9 HBZ Goodridge Stahlflexbremsleitungen OZ Ultraleggera 7x15 Toyo R888 205/50 R15 Muteki Lugnuts Neochrome MOTOR B16A2 Block Nippon EK9 Style Kolben ca 12:1 Cr B18c6 Kopf 1/10 geplant und auf Dichtungsmaß angepasst B18C6 Nockenwellen B18C6 Ventile und Ventilfedern Supertech Ventilschaftdichtungen Kopfdichtung Cometic B18C6 ASB Kanäle entgratet und auf Dichtungsmaß gebracht Skunk2 Thermaldichtung B18C6 DK ITR Ansaugschlauch Blox Velocity Stack + Filter S80 LSD Getriebe 4.9er FD 4/5 Gang Y21 Competition Clutch Stage 2 XTD Schwungscheibe Ölkühler mit Mocal Adapterplatte+Thermostat Aluwasserkühler mit flachem Lüfter Kühlerschläuche Gelb US Racing Massekabelset OEM VTI Domstrebe ABGASANLAGE SRS 4-2-1 in DEI Teflonhitzeschutzband 2.5" SRS 200 Zeller 2.5" Buddy Club Spec 2 Catback 2.5" 4x bearbeitet
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civiceg630 Elite Name: Nico Geschlecht: Fahrzeug: VW Polo WRC (privat), Opel Zafira (arbeit), Honda Del Sol EH6 (Sommer) Anmeldedatum: 01.10.2012 Beiträge: 1110 Wohnort: Fürth	21.05.2016, 21:12 zitieren Und jetzt musst noch die Preise hinten dran hauen danach magst nicht mehr fahren
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keyn Elite Fahrzeug: EG4@B16A2 ALLMOTOR, EK3 Limo daily Anmeldedatum: 30.08.2010 Beiträge: 2252 Wohnort: Berlin	22.05.2016, 19:58 zitieren Ich bereue bisher nichts Morgen ist es endlich so weit, matze kommt zum abstimmen rum bin schon mega gespannt, hab bisher bis maximal 7500rpm gedreht und dabei ging er schon höllisch gut! Hier mal ein aktuelles bild 20160522_180416.jpg - [Bild vergrößern]
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civiceg630 Elite Name: Nico Geschlecht: Fahrzeug: VW Polo WRC (privat), Opel Zafira (arbeit), Honda Del Sol EH6 (Sommer) Anmeldedatum: 01.10.2012 Beiträge: 1110 Wohnort: Fürth	22.05.2016, 21:26 zitieren Dann ist alles gut... Viel Erfolg und Spaß morgen
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AiC General Name: AiC Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic TypeR EP3 Premiere Edition, Civic Coupe EJ6 sold Anmeldedatum: 17.10.2012 Beiträge: 3681 Wohnort: Osaka	23.05.2016, 08:09 zitieren Heute Abend will ich Videos sehen xD :D
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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 24159 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	23.05.2016, 08:16 zitieren Schön das er gut läuft. Grüß Matze von mir meiner is auch bald dran
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keyn Elite Fahrzeug: EG4@B16A2 ALLMOTOR, EK3 Limo daily Anmeldedatum: 30.08.2010 Beiträge: 2252 Wohnort: Berlin	23.05.2016, 22:11 zitieren Es ist vollbracht. Motor ist abgestimmt und läuft bombig unterschied zum stock b16 ist deutlich spürbar! Lob hier direkt an matze für die abstimmung und natürlich an CWR fürs Motor revidieren und an meinen Kumpel Chris aka der Chefmechaniker, der mein ganzes geheule und meine sorgen und ängste ertragen musste g! Hab natüüüürlich ein kleines video gemacht, nicht wundern ab 160 bis ca 210 gings deutlich bergauf. Hatte aber nach knapp 2h buddy club vollgas donnern kein bock mehr noch eins zu machen, also muss das erst mal reichen Achja und wie man sieht, habe ich scheinbar doch ein kurzes S80 mit 4er/5er gang ausm y21 ergattert. Verkäufer meinte es sei das ausm 96er spec integra mit dem gleichen FD wie das y21. Naja bin jetzt nicht traurig darüber 1x bearbeitet
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krush319 Premium-Member Name: Fabi Geschlecht: Fahrzeug: Cypress Green EJ6 -sold- CRZ ZF1 Anmeldedatum: 30.12.2013 Beiträge: 1926 Wohnort: Pfungstadt	24.05.2016, 04:07 zitieren Geil scheint ja gut zu rennen! Bin bei mir auch auf den Wechsel von D zu B gespannt
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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 24159 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	24.05.2016, 06:36 zitieren haha Rock `n`B16 Sound is der beste vtec sound den es gibt da kommt kein K20 auch wenn ich selbst einen fahre mit.... da vermisse ich schon wieder meinen kleinen. 17 Sekunden von 100-200 das ist schnell! Ich vermute deiner dürfte auch jetzt 190-200 ps haben! Meiner lag auch bei dem Wert damals ca.
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maxrev.de Gast	04.04.2025, 10:07 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "keyn's EG4 Story S.159 DYNO DYNO DYNO" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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