» keyn's EG4 Story S.159 DYNO DYNO DYNO

RGT · Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034

Watt? B18 hat bei 9700rpm keinen Verschleiß

keyn · 01.09.2021, 10:16

Nach etwas über einem Jahr hat der Gute nun endlich wieder TÜV. Fahrwerk, Lenkrad und Felgen wurden gleich in Kombination mit eingetragen. Es musste nur das rechte Traggelenk getauscht werden, welches ich etwas zerwichst hatte...

Dafür ging die Karre zu nem Kumpel, der sich dem gleich annahm und mir noch das Getriebe gegen ein Stock Y21 getauscht hat. Dabei hat sich gleich mal rausgestellt, dass mein Schaltgestänge verbogen ist, was wahrscheinlich auch zu dem Schaden an dem revidierten Getriebe geführt hat, denn man fühlt auch beim Y21 wieder einen Widerstand bei hohen Drehzahlen beim einlegen vom dritten Gang. Wollte daraufhin ein Hasport Schaltgestänge bestellen, jedoch sind die Lieferzeiten zu lang, da am 11.09 und 12.09 Race at Airport angesagt ist...bekomme morgen hoffentlich ein MC2 Schaltgestänge.

Konnte daher nur nur eine kurze beschränkte Testfahrt mit dem Y21 machen, aber muss sagen so vom Gefühl her ist es irgendwie geiler und lässt sich auch angenehmer fahren.

Vor lauter Freude über den gestrigen TÜV, hab ich gleich mal meinem EG2 die ITR Nocken spendiert. Hat sich angeboten, da der Kopf aus jeder Pore gesifft hat.

EarL_VTEC · 01.09.2021, 11:04

Schön das es hier weiter geht! Daumen hoch!

keyn · 10.09.2021, 15:35

Mal ein aktuelles Bild mit lackierter Lippe und frisch geputzt. Der sah Monate lang nach Müllhalde aus, wusste gar nicht mehr, wie der glänzen kann

Will die Seitenschweller noch in der gleichen Farbe lackieren und die Türen endlich wieder in rot.

Bleibt dann stickerfrei und clean

Morgen gehts ab nach Werneuchen zum 1/4 Meile knallen. Soll wohl leider regnen. Dafür geht das Event 2 Tage und ich hoffe, dass es wenigstens Sonntag trocken bleibt, damit die Slicks nicht unsonst waren.

Ansonsten ist noch ein Integra Schaltgestänge samt Shifter reingekommen, schaltet sich viel geiler, als die Short Shifter Pisse. Zumal das alte Schaltgestänge vorne am Gelenk Spiel hatte und nicht mehr geil war.

Ansonsten fährt sich das Y21 iwie echt besser. Der dritte Gang geht laut Tacho bis ca. 170 und der vierte bis 220 und der zieht richtig garstig durch.

Videos folgen natürlich

civiccasi · 10.09.2021, 15:51

Na dann mal gutes gelingen...Mit sliks muß ne hohe 13 drin sein- vorausgesetzt es ist trocken !

keyn · 10.09.2021, 16:13

civiccasiNa dann mal gutes gelingen...Mit sliks muß ne hohe 13 drin sein- vorausgesetzt es ist trocken !

hohe 13 bin ich damals mit dem alten Motor ja schon gefahren, als der neu war. Damals mit R888. Peile mal ganz optimistisch ne mittlere bis tiefe 13 an

civiccasi · 10.09.2021, 16:35

Naja erstmal an das alte wieder anknüpfen würde ich meinen. Ich hatte ohne sliks damals ne 13.07

keyn · 11.09.2021, 18:37

Jo sch*** Tag heute. In 7 Läufen hab ich 5x den 2ten Gang nicht reinbekommen. Nur einen halbwegs brauchbaren Lauf mit 14.1s und einen wo ich mit weniger RPM geschaltet habe und eine 14.5s rausfuhr. Der Rest war unbrauchbar. Zudem habe ich die Slicks zuhause gelassen, da massiv Regen angesagt war. Am Ende war gar nix lol

Habe die Vermutung, dass ich Luft im Kupplungssystem habe, da der fast neue Geberzylinder sifft. Grade eben frisch entlüftet und morgen gibts dann hoffentlich die volle Slick Packung

civiccasi · 11.09.2021, 18:53

Und ich wollt noch schreiben zerwichs dir nicht das Getriebe wieder... Hol dir über Winter mal son Ami synchrotech Kit für 800 und mach das andere wieder fit damit! Dann mal Maxim. ale Erfolge für Morgen - 14,5 ist so standard ee / eg6 bolt on.

Schade bin in München auf der IAA sonst wäre ich zumindest gucken gekommen. Wenigstens noch ein paar andere vtecs da? Gegen Fk2R und FK8 müsste es auf der viertelmeile auch knapp reichen. Und hau hier endlich Bilder rein

keyn · 11.09.2021, 20:27

Jo das 800€ Synchrokit hat das S80 ja bereits verbaut, plus neue Honda Lager, aber dritte Gang Synchro ist doch flöten gegangen. Habs noch nicht aufgeschraubt.

Morgen wird rasiert, habs im Urin

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
RGT Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034	15.07.2021, 17:15 zitieren Watt? B18 hat bei 9700rpm keinen Verschleiß Gefällt mir Teilen twittern
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keyn Elite Fahrzeug: EG4@B16A2 ALLMOTOR, EK3 Limo daily Anmeldedatum: 30.08.2010 Beiträge: 2247 Wohnort: Berlin	01.09.2021, 10:16 zitieren Nach etwas über einem Jahr hat der Gute nun endlich wieder TÜV. Fahrwerk, Lenkrad und Felgen wurden gleich in Kombination mit eingetragen. Es musste nur das rechte Traggelenk getauscht werden, welches ich etwas zerwichst hatte... Dafür ging die Karre zu nem Kumpel, der sich dem gleich annahm und mir noch das Getriebe gegen ein Stock Y21 getauscht hat. Dabei hat sich gleich mal rausgestellt, dass mein Schaltgestänge verbogen ist, was wahrscheinlich auch zu dem Schaden an dem revidierten Getriebe geführt hat, denn man fühlt auch beim Y21 wieder einen Widerstand bei hohen Drehzahlen beim einlegen vom dritten Gang. Wollte daraufhin ein Hasport Schaltgestänge bestellen, jedoch sind die Lieferzeiten zu lang, da am 11.09 und 12.09 Race at Airport angesagt ist...bekomme morgen hoffentlich ein MC2 Schaltgestänge. Konnte daher nur nur eine kurze beschränkte Testfahrt mit dem Y21 machen, aber muss sagen so vom Gefühl her ist es irgendwie geiler und lässt sich auch angenehmer fahren. Vor lauter Freude über den gestrigen TÜV, hab ich gleich mal meinem EG2 die ITR Nocken spendiert. Hat sich angeboten, da der Kopf aus jeder Pore gesifft hat.
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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 23968 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	01.09.2021, 11:04 zitieren Schön das es hier weiter geht! Daumen hoch!
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keyn Elite Fahrzeug: EG4@B16A2 ALLMOTOR, EK3 Limo daily Anmeldedatum: 30.08.2010 Beiträge: 2247 Wohnort: Berlin	10.09.2021, 15:35 zitieren Mal ein aktuelles Bild mit lackierter Lippe und frisch geputzt. Der sah Monate lang nach Müllhalde aus, wusste gar nicht mehr, wie der glänzen kann Will die Seitenschweller noch in der gleichen Farbe lackieren und die Türen endlich wieder in rot. Bleibt dann stickerfrei und clean Morgen gehts ab nach Werneuchen zum 1/4 Meile knallen. Soll wohl leider regnen. Dafür geht das Event 2 Tage und ich hoffe, dass es wenigstens Sonntag trocken bleibt, damit die Slicks nicht unsonst waren. Ansonsten ist noch ein Integra Schaltgestänge samt Shifter reingekommen, schaltet sich viel geiler, als die Short Shifter Pisse. Zumal das alte Schaltgestänge vorne am Gelenk Spiel hatte und nicht mehr geil war. Ansonsten fährt sich das Y21 iwie echt besser. Der dritte Gang geht laut Tacho bis ca. 170 und der vierte bis 220 und der zieht richtig garstig durch. Videos folgen natürlich 20210910_113433.jpg - [Bild vergrößern] 20210908_180433.jpg - [Bild vergrößern] 1x bearbeitet
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civiccasi Master Fahrzeug: Civic's + Zeherixs Anmeldedatum: 29.10.2006 Beiträge: 8599 Wohnort: Aargau	10.09.2021, 15:51 zitieren Na dann mal gutes gelingen...Mit sliks muß ne hohe 13 drin sein- vorausgesetzt es ist trocken !
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keyn Elite Fahrzeug: EG4@B16A2 ALLMOTOR, EK3 Limo daily Anmeldedatum: 30.08.2010 Beiträge: 2247 Wohnort: Berlin	10.09.2021, 16:13 zitieren civiccasiNa dann mal gutes gelingen...Mit sliks muß ne hohe 13 drin sein- vorausgesetzt es ist trocken ! hohe 13 bin ich damals mit dem alten Motor ja schon gefahren, als der neu war. Damals mit R888. Peile mal ganz optimistisch ne mittlere bis tiefe 13 an
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civiccasi Master Fahrzeug: Civic's + Zeherixs Anmeldedatum: 29.10.2006 Beiträge: 8599 Wohnort: Aargau	10.09.2021, 16:35 zitieren Naja erstmal an das alte wieder anknüpfen würde ich meinen. Ich hatte ohne sliks damals ne 13.07
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keyn Elite Fahrzeug: EG4@B16A2 ALLMOTOR, EK3 Limo daily Anmeldedatum: 30.08.2010 Beiträge: 2247 Wohnort: Berlin	11.09.2021, 18:37 zitieren Jo sch*** Tag heute. In 7 Läufen hab ich 5x den 2ten Gang nicht reinbekommen. Nur einen halbwegs brauchbaren Lauf mit 14.1s und einen wo ich mit weniger RPM geschaltet habe und eine 14.5s rausfuhr. Der Rest war unbrauchbar. Zudem habe ich die Slicks zuhause gelassen, da massiv Regen angesagt war. Am Ende war gar nix Habe die Vermutung, dass ich Luft im Kupplungssystem habe, da der fast neue Geberzylinder sifft. Grade eben frisch entlüftet und morgen gibts dann hoffentlich die volle Slick Packung 1x bearbeitet
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civiccasi Master Fahrzeug: Civic's + Zeherixs Anmeldedatum: 29.10.2006 Beiträge: 8599 Wohnort: Aargau	11.09.2021, 18:53 zitieren Und ich wollt noch schreiben zerwichs dir nicht das Getriebe wieder... Hol dir über Winter mal son Ami synchrotech Kit für 800 und mach das andere wieder fit damit! Dann mal Maxim. ale Erfolge für Morgen - 14,5 ist so standard ee / eg6 bolt on. Schade bin in München auf der IAA sonst wäre ich zumindest gucken gekommen. Wenigstens noch ein paar andere vtecs da? Gegen Fk2R und FK8 müsste es auf der viertelmeile auch knapp reichen. Und hau hier endlich Bilder rein 1x bearbeitet
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keyn Elite Fahrzeug: EG4@B16A2 ALLMOTOR, EK3 Limo daily Anmeldedatum: 30.08.2010 Beiträge: 2247 Wohnort: Berlin	11.09.2021, 20:27 zitieren Jo das 800€ Synchrokit hat das S80 ja bereits verbaut, plus neue Honda Lager, aber dritte Gang Synchro ist doch flöten gegangen. Habs noch nicht aufgeschraubt. Morgen wird rasiert, habs im Urin
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maxrev.de Gast	04.04.2025, 10:07 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "keyn's EG4 Story S.159 DYNO DYNO DYNO" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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